Стратегия развития экспортной деятельности предприятия
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
бновления фондов находится на уровне 2-3%. Экспортный потенциал мебельной индустрии сдерживается смежными отраслями, В стране мало производится конкурентоспособных мебельных тканей, настилочных и лакокрасочных материалов, фурнитуры, древесноволокнистых плит средней плотности.
Одной из специфических отраслевых проблем является несовершенство структуры лесопромышленного комплекса, где доминирует деревообрабатывающая индустрии (около 69% всей продукции), потребляющая в основном крупное и среднее древесное сырье. Отрасли же по химической переработке мелкотоварной древесины развиты слабо - доля их выпуска составляет лишь 17,4%.
Опыт развитых стран показывает, что прогрессивной считается производственная структура лесопромышленного комплекса с большим удельным весом химической и химико-механической переработки древесины (более 60%), так как в этом случае достигается наиболее полное, комплексное использование древесного сырья и производится продукция высокой потребительской стоимости. Однако эти производства отличаются высокой капиталоемкостью, что сдерживает их развитие.
Правительство утвердило Программу действий по повышению эффективности работы лесохозяйственного комплекса республики и улучшению переработки древесины. Теперь важно обеспечить выполнение этой программы.
На развитие экспорта существенное влияние оказало решение Совета Министров от 1 декабря 1998 года О создании института спецэкспортеров в лесной отрасли. В настоящее время таких структур осталось 3; Беллесбумпромэкспорт при концерне Беллесбумпром, Беллесэкспорт при Министерстве лесного хозяйства и Внешторгинвест при Управлении Делами Президента. Это позволяет осуществлять целенаправленный контроль за использованием лесных ресурсов, и упрощает саму схему поставки лесопродукции на экспорт. Однако это не стимулирует поставщиков на глубокую переработку древесины. Основными видами поставляемой на экспорт продукции являются: пиломатериалы обрезные и необрезные хвойных и лиственных пород, пиломатериалы хвойных и лиственных пород для изготовления европоддонов, мелкотоварная древесина хвойных и лиственных пород (балансы), точеные изделия древесноволокнистые плиты.
Задача видится в том, чтобы привлечь как можно больше частных структур к глубокой переработке древесины, с тем, чтобы вся расчетная лесосека по республике полностью осваивалась. Для этого необходимо привлечение инвестиций, создание предприятий с иностранной формой собственности, совместных предприятий. При этом возрастут объемы переработки и поставки на экспорт.
Экспорт услуг
За 2003-2006 годы экспорт услуг увеличился в 1,5 раза и составил в 2006 г. 1,5 млрд. долларов США, из них 65,5% в страны дальнего зарубежья.
Наибольший объем экспорта услуг приходится, как уже отмечалось, на транспортные услуги (57%) и поездки (туристические услуги 17,8%).Незначительные объемы занимают услуги связи (4,7%), строительные (4,0%), страховые (0,2%) и финансовые (0,1%), компьютерные и информационные (1,1%), услуги. На государственные (консульские и т.д.) и другие деловые услуги (переработка давальческого сырья и т.д.) приходилось 14,9% общего объема услуг.
Для улучшения внешнеторгового баланса и сокращения отрицательного сальдо следовало бы повысить долю услуг в общем объеме экспорта с 13,1% в 2003 г. до 15-20% к 2010 году.
Транспортный комплекс
Транспортно-географическое положение страны и развитие интеграционных процессов предопределяют повышение роли транспорта.
Наличие устойчиво и эффективно функционирующей, сбалансированной национальной транспортной системы, а также ее взаимодействие с транспортными системами сопредельных и других государств являются важнейшим условием повышения конкурентоспособности белорусской экономики в целом.
В целях повышения конкурентоспособности транспорта необходимо обеспечить:
создание механизмов, стимулирующих модернизацию их инфраструктуры, коммуникаций и систем;
обновление подвижного состава;
выполнение работ по строительству, ремонту и содержанию дорог на наиболее загруженных направлениях;
создание условий для привлечения эффективного транзита на территорию Беларуси;
Технико-эксплуатационные характеристики и технология работы железнодорожного транспорта обусловили его ведущее место в транспортной системе.
Необходимо обеспечить развитие конкурентных преимуществ Белорусской железной дороги, создание с привлечением иностранных инвестиций (ЕС и России) скоростного участка дороги (Брест-Орша).
Для повышения конкурентоспособности отечественного автомобильного транспорта необходимо: внедрение эффективных транспортно-таможенных технологий, стимулирование развития комбинированных перевозок, создание условий для ускоренного обновления парка подвижного состава., совершенствование нормативно-правовой базы в сфере развития международных перевозок. Рассматривая как инвестиционные ресурсы, в первоочередном порядке, следует обеспечить беспошлинный и безналоговый ввоз в РБ транспортных средств, соответствующих экологическим стандартам стран ЕС и предназначенных для международных перевозок.
Серьезной проблемой трубопроводного транспорта является обострение конкурентной борьбы за транзитные потоки. Возникают другие, не через Республику Беларусь, направления транспортировки нефти и газа, которые отличаются более низкими транспортными тарифами и сборами на перевалку, поэтому необходимо п?/p>