Стандарты оценки, обязательные к применению субъектами оценочной деятельности
Отчет по практике - Экономика
Другие отчеты по практике по предмету Экономика
?ем ПВС объекта корректировалась на размер физического и функционального износа. Физический износ рассчитывался с учетом возраста и пробега транспортного средства по формуле:
оценочный имущество автотранспортный экспертный
Иф=100*(1-е-W), где
е - основание натуральных логарифмов, е @ 2,72,
W - функция, зависящая от возраста и фактического пробега транспортного средства с начала эксплуатации.
В соответствии с Методикой W для различных транспортных средств рассчитывается по формуле (см. Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом их технического состояния -Р-03112194-0376-98, таблица №2, стр. 13).
Параметрическое описание функции Омега, зависящей от фактического возраста Tф и фактического пробега с начала эксплуатации Lф для различных видов транспортных средств
Определение средневзвешенного физического износа.
Физический износ определялся как средневзвешенный от результатов, полученных методом срока жизни и методом укрупненных оценок.
Для определения весов методов оценщиками был использован метод анализа иерархий. Проблема согласования результатов в этом случае представляется в виде иерархии, верхним уровнем которой является физический износ, промежуточными уровнями - критерии согласования.
Для выведения удельных весов каждого метода используется следующие критерии:
.Полнота, надежность и достоверность исходной информации, используемой при применении метода;
.Способность метода учитывать изменение технического состояния оборудования;
.Способность метода учитывать цель проведения оценки.
.Способность метода учитывать специфические особенности объекта, влияющие на его физический износ.
Физический износ, методом учета технического состояния в наибольшей степени учитывает цель проведения оценки, т.к. при невыплате заемщиком полученного кредита у банка возникнет необходимость реализовывать предмет залога на рынке. При этом основным ориентиром при установлении цены продажи будет являться физическое состояние объектов оценки.
Физический износ, методом укрупненных показателей так же учитывает цель оценки, т.к. он предполагает изнашивание оборудование в процессе эксплуатации, с учетом проведенных ремонтов.
На основе анализа проведенных расчетов мы пришли к выводу о распределении удельных весов каждого из методов определения физического износа следующим образом:
Метод технического состояния 0,5;
Метод укрупненных показателей 0,5.
В результате взвешивания результатов, мы получили величину физического износа, учтенную в дальнейших расчетах.
Функциональный износ - уменьшение потребительской привлекательности тех или иных свойств объекта, обусловленное развитием новых технологий в сфере производства аналогичного оборудования. Снижение привлекательности оборудования влечет за собой его обесценение.
Оценщиками не было выявлено признаков функционального износа для оцениваемых объектов. Таким образом, функциональный износ определен в 0%.
Экономический (внешний) износ - есть потеря стоимости, обусловленная влиянием внешних факторов. Экономическое устаревание может быть вызвано целым рядом причин, таких как общеэкономические или внутриотраслевые изменения, в том числе сокращение спроса на определенный вид продукции и сокращение предложения или ухудшение качества сырья, рабочей силы, вспомогательных систем, сооружений и коммуникаций; а также правовые изменения, относящиеся к законодательству, муниципальным постановлениям, зонированию и административным распоряжениям и т. п. Анализ всех вышеперечисленных факторов свидетельствует об отсутствии факторов, внешне негативно влияющих на оцениваемое имущество, поэтому экономический износ для всех объектов оценки определен в 0%
Общий накопленный износ складывается из физического, функционального и внешнего износа.
Величина общего накопленного износа рассчитывается по формуле:
где Ифиз - физический износ, %, Ифункц - функциональный износ, %, Ивнеш - внешний износ, %.
Расчет стоимости оцениваемых автотранспортных средств затратным подходом приведен ниже.
Пробег автомобиля принят на основе данных, предоставленных заказчиком.
10. Обобщение результатов и определение итоговой стоимости транспортных средств
Целью сведения результатов всех используемых методов является определение преимуществ и недостатков каждого из них применительно к объекту оценки и, тем самым, выработка единой стоимостной оценки.
Окончательная рыночная стоимость объекта оценки определяется по формуле:
Срын. = Сс.*Дс. + Сз.*Дз.+ Сд.*Дд.,
где Сс., Сз., Сд., - рыночные стоимости, рассчитанные соответственно сравнительным, затратным и доходным подходом, руб.;
Дс., Дз., Дд. - удельный вес (значимость) этих подходов.
Для определения итоговой величины рыночной стоимости оцениваемого имущества были проанализированы преимущества и недостатки использованных подходов.
Затратный подход дает максимально объективное представление о рыночной стоимости объекта оценки с точки зрения капиталовложений.
Сравнительный подход позволяет оценить стоимость объекта с точки зрения влияния конъюнктуры рынка, он максимально достоверен в условиях достаточности информации о рыночных сделках с аналогами. Рынок транспортных средств отличается достаточным объемом откр?/p>