Состав комплекса "Воздушный старт"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ствие на днище ракеты, таким образом, на усиление донной конструкции ракеты расходуется полезная нагрузка;
К достоинствам этой схемы относится то, что РН помещается в ТПК еще на заводе - изготовителе. Таким образом, она защищена от внешних воздействий и находится при постоянной влажности и температуре.
Кроме того, данная схема старта имеет большой опыт отработки в организациях РосАвиакосмоса.
3.4 Схема старта с помощью с помощью вытягивающего ракетного двигателя
В данной схеме старт ракеты из самолета - носителя осуществляется с помощью вытягивающего ракетного двигателя. В момент совершения самолетом маневра горка, из него выбрасывается вытяжной блок с двигателем, который запускается на некотором расстоянии от самолета. Ракета - носитель и вытяжной блок соединены между собой тросами. Через некоторое время, ракетный двигатель запускается и, вследствие натяжения тросов, ракета - носитель начинает выходить из самолета. Запуск ракеты - носителя осуществляется в момент отсоединения тросов и выхода её из самолета - носителя.
Отрицательными сторонами данной схемы является:
- сложность и неотработанность схемы: необходимо проводить большой объем теоретических и экспериментальных исследований в натурных условиях.
- турбулентность атмосферы и турбулентность, вызванная обтеканием самолета может вызвать колебания вытягивающего агрегата и колебаний усилий натяжения тросов вплоть до провисания.
К достоинствам данной схемы модно отнести:
- минимум переделок в самолете;
- габариты ПУ меньше, чем в минометном старте;
- отсутствие продольной силы, действующей на самолет.
3.5 Схема старта ракеты-ностеля из самолета с помощью катапульты
В этой схеме для выбраывания ракеты - носителя из самолета используется катапульта. Катапульта устанавливается на направляющие. Направляющие крепятся к опрной ферме. Ферма устанавливается на гидрокомпенсаторы. Катапульта разгоняет ракету - носитель с помощью двух газовых силовых цилиндров. Двигатель ракеты - носителя запускается при выходе ракеты из самолета.
Положительным в такой схеме является то, что:
- пусковая установка по размерам меньше, чем при минометном старте;
- помимо простоты, к достоинствам данной схемы следует отнести то, что штоки работают на растяжение, поэтому они не могут потерять продольную устойчивость и не нуждаются в дополнительном усилении.
К отрицательным сторонам можно отнести:
- на самолет действует продольная сила;
- большое количество узлов, что уменьшает надежность, остаточные вибрационные нагрузки, передаваемые на корпус самолета.
4. Схема катапульты
СХЕМНОЕ РЕШЕНИЯ КАТАПУЛЬТЫ
Анализ требований к катапульте позволяют использовать простую схему катапульты - схему с двумя одноступенчатыми цилиндрами тянущего типа, в которой штоки соединены поперечной балкой - траверсой. Траверса непосредственно взаимодействует с разгоняемым объектом. Помимо простоты, к достоинствам данной схемы следует отнести то, что штоки работают на растяжение, поэтому они не могут потерять продольную устойчивость и не нуждаются в дополнительном усилении.
Для рассматриваемого случая предлагается использовать тормозные устройства пневматического тормоза в сочетании с механическим сминаемого типа установленные на нижних крышках силовых цилиндров. Устройство работает на принципе поглощения энергии при пластической деформации специального элемента. К недостаткам таких устройств следует отнести то, что после каждого запуска необходимо устанавливать новые тормозные элементы. Поэтому в данной конструкции пневматические тормоза, в которых нет заменяемых элементов, имеют существенные преимущества при использовании.
Конструкция газогенератора - традиционная. Размеры газогенератора определяются размерами шашки (заряда) твердого топлива. Рекомендации по выбору размеров заряда газогенератора приводятся в разделе 6. Воспламенитель должен надежно воспламенять заряд в заданном диапазоне начальных температур заряда. Расчет проводится в разделе 6.
При повышенных временах работы газогенератора или при использовании смесевых порохов (топлив) корпус газогенератора необходимо защищать от воздействия высоких температур. Для этого на внутренние металлические поверхности наносится слой теплозащитного материала, который при тепловом воздействии подвергается эрозионному разрушению поглощая при этом поступающее тепло. Учитывая, что время работы рассматриваемого газогенератора невелико использование теплозащитных покрытий необязательно. Однако при использовании топлив имеющих повышенную температуру горения (более 27000 К) необходимо обеспечить ряд мер iелью повышения надежности работы газогенератора. Необходимо обеспечить безусловную герметичность всех разъемов, так как малейшие утечки горячего газа через зазоры могут привести к местному оплавлению материала и появлению свища - отверстия в корпусе. Это может привести к падению давления в катапульте и, следовательно, к выбросу объекта на недостаточно большую высоту. Кроме того, истекающая из отверстия струя может попасть на объект и вывести его из строя. Для повышения ресурса критического сечения сопла - iелью уменьшения эрозионного разгара критическое сечение выполняется в в