Состав комплекса "Воздушный старт"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Введение
Сегодня уже десятки компаний участвуют в процессе создания различных спутниковых систем телевещания, связи, мониторинга окружающей среды. А это, в свою очередь, ведет к постоянному увеличению числа и повышению периодичности вывода на околоземные орбиты соответствующих космических аппаратов.
Эти соображения сыграли свою роль в том, что аэрокосмическая корпорация Воздушный старт взялась за разработку одноименного проекта. Суть его состоит в том, что легкая двухступенчатая ракета-носитель Полет, выводящая на орбиту спутник массой до 3,5 т, будет стартовать в космос не с земли, а с воздушного космодрома, в роли которого выступит тяжелый транспортный самолет Руслан (Ан-124-ВС). этот вариант не только намного дешевле обычного, но и превосходит традиционный способ по многим иным параметрам. В частности, заказчикам предлагается широкий спектр новых возможностей, в том числе по наклонениям и высотам орбит.
Кроме того, ракета со спутником может быть доставлена в любую точку планеты. В принципе комплекс может действовать везде, где имеется взлетно-посадочная полоса длиной не менее 3000 м. Одно это само по себе означает, что в качестве ступеньки в космос можно использовать сотни стартовых площадок, которые к тому же не требуют до оборудования или создания специальной инфраструктуры.
Идею запуска космических спутников с борта самолета нельзя назвать совершенно новой. Более того, американцы вот уже десять лет претворяют ее на практике, выводя на околоземную орбиту аппараты весом не более 450 кг с помощью крылатой ракеты Пегас, запускаемой с широкофюзеляжного самолета L-1011. Но проект Воздушный старт уникален, ибо по своим возможностям аналогов в современной аэрокосмической индустрии не имеет. Он является совместным детищем ведущих профильных организаций России и Украины. В разработке участвуют московские РКК Энергия и НИЦАН им. академика Пилюгина, самарский ЦСКБ-Прогресс. И задача, которая стоит перед ними, требует незаурядных инженерных решений. Очень важно обеспечить как безопасность запуска, так и безопасность экипажа самолета. Это будет достигнуто благодаря идее: использовать в новых условиях метод, апробированный при запусках баллистических ракет с земли и с морской поверхности.
- Исходные данные
Исходными данными для проведения расчетов являются следующие параметры:
Масса ракеты - носителя - 100 т.;
Высота запуска ракеты - носителя - 10 км.;
Вертикальная перегрузка при старте - не больше 0,3g.
Для расчетов зарядов газогенераторов за основу взяли параметр максимального усилия, создаваемого газогенераторами в рабочей каре - 180 т. при минимальном рабочем ходе.
- Состав комплекса Воздушный старт
.1 Транспортный самолет Ан-124 Руслан
Самолеты Ан-124 - это семейство уникальных транспортных самолетов, которые по дальности полета, максимальной грузоподъемности и габаритом грузовой кабины не имеют аналогов в мире.
Самолеты семейства Ан-124, интенсивно выполняя перевозки тяжелых и уникальных грузов по всему миру, изменили философию проектирования различных промышленных установок, электростанций, производственных модулей, буровых вышек, авиационной техники и других видов транспорта.
Модификации
Ан-124 - тяжелый дальний военно-транспортный самолет, предназначен для перевозки тяжелой военной техники, различных военных грузов и сопровождающих их расчетов.
Ан-124-100 - тяжелый дальний коммерческий транспортный самолет, сертифицирован как гражданское воздушное судно, предназначен для перевозки уникальных крупногабаритных и нестандартных грузов, а также моногрузов весом до 120 тонн и различных генеральных грузов.
Ан-124-100М - модифицированный вариант самолета АН-124-100, отличающийся уменьшенным составом летного экипажа с 6-ти до 4-х человек за счет модернизации бортового оборудования и перераспределения функций между членами экипажа.
На самолете дополнительно установлены:
система предупреждения столкновений самолетов в воздухе TCAS-II и система коммерческой спутниковой связи;
система спутниковой навигации и инерциальная навигационная система на кольцевых лазерных гироскопах.
Самолет - носитель Ан-124-100ВС
На базе военно-транспортного самолета Ан-124 Руслан для коммерческих грузовых перевозок создан и в 1992 сертифицирован самолет Ан-124-100. Максимальная нагрузка Ан-124-100 - 120 т. Но в отдельных случаях допускаются полеты с коммерческой нагрузкой до 150 тонн и максимальным весом 405 тонн. Решение о выполнении таких полетов принимается по результатам анализа характеристик аэродромов, взлета и посадки, запасных аэродромов, а также метеоусловий вдоль трассы полета. Самолеты семейства Ан-124, интенсивно выполняя перевозки тяжелых и уникальных грузов по всему миру, изменили философию проектирования различных промышленных установок, электростанций, производственных модулей, буровых вышек, авиационной техники и других видов транспорта.
На самолете дополнительно установлены:
- система предупреждения столкновений самолетов в воздухе и система коммерческой спутниковой связи;
- система спутниковой навигации и инерциальная навигационная система на кольцевых лазерных гироскопах
ОписаниеРазработчикОКБ им. О.К. АнтоноваОбозначениеАн-124-100М РусланКодовое обозначение NATOCondor (Кондор)Типт