Состав комплекса "Воздушный старт"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
есомости каждого из учитываемых ПКП. Самый верный путь - это поиск нормативно-справочных материалов в КБ и НИИ родственных отраслей техники и их критический анализ. Второй путь - привлечение квалифицированных экспертов и использование наиболее эффективных методов организации самой экспертизы. Для этого подбирается группа экспертов из m человек (j = 1..m). На основании знаний, интуиции, опыта каждый j-й эксперт дает оценку по каждому i-му ПКП (i = 1..n) в баллах в некотором диапазоне, например, от 1 до 10. Тогда коэффициент весомости i-го ПКП у j-го эксперта составит:
aij = ,
где Kij - оценка данного эксперта.
По этим оценкам находится средняя экспертная оценка:
ai = .
Показатели качества (технические характеристики)АналогПроектируемая КПУКоэффициент совершенства размеров зарядов ГГ70,10190,1270,114Коэффициент совершенства размеров силового цилиндра90,13080,1130,122Грузоподъемность80,115100,1400,128Периодичность ремонтов70,101100,1400,121Энергоемкость источника энергии60,08750,0700,079Эффективность заряда ГГ100,14380,1130,128Количество проверок источника энергии в год60,08770,0990,093Коэффициент эффективности системы торможения80,11560,0850,1КПД80,11580,1130,114
После того как определены численные значения всех ПКП для аналога и проектируемого изделия и их удельные веса, производится расчет комплексного показателя качества проектируемого изделия (Пк), который является одновременно и показателем его технического уровня (ТУП). Исходя из определения ТУП по ГОСТ 15467-79, его можно определить по формуле:
Пк = ,
гдеQi = ,если увеличение Piп повышает ТУП,
Qi = ,если увеличение Piп приводит к снижению ТУП;
Piп и Pia- численные значения (параметры) качественных характеристик проектируемого изделия и аналога;
ai- удельный вес i-го показателя качества;
n- количество показателей качества учитываемых при расчете технического уровня.
Объектом нашей оценки является КПУ для запуска изделий с помощью ПАД. За базу для сравнения (аналог) принята аналогичная модель ВМС КПУ США.
Из многочисленных технических характеристик (показателей качества), указанных в техническом задании, отобраны те, которые, по мнению экспертов, являются главными, определяющими для оценки его технического уровня. Для оценки технического уровня разрабатываемой установки остается сложить все оценки aiQi:
ТУП = = 4.207.
Превосходство разрабатываемой конструкции над аналогом, очевидно, было и без этого. Но теперь оно получило количественную оценку.
№Показатели качества (технические характеристики)Количественная оценка показателяQiaiai QiРiаРiп1.Коэффициент совершенства размеров зарядов ГГ0,950,831,120,1140,1282.Коэффициент совершенства размеров силового цилиндра0,730,851,160,1220,1413.Грузоподъемность, т5010020,1280,2564.Периодичность ремонтов482240,1212,95.Энергоемкость источника энергии786243850004,890,0790,3866.Коэффициент эффективности заряда ГГ0,90,781,150,1280,1477.Количество проверок источника энергии в год2000,09308.Коэффициент эффективности системы торможения0,850,651,310,10,1319.КПД0,930,971,040,1140,1180,8914,206
Расчеты показали, что выбранная система по показателям ПКП превосходит аналоговую.
3. Определение себестоимости изделия проектируемой конструкции
Разработка конструкций машин, аппаратов, приборов является едва ли не самым сложным и ответственным этапом всего процесса создания, производства и эксплуатации новой техники. Трудным является не сам по себе поиск новых конструкторско-технологических решений, а поиск и выбор наиболее эффективного решения с экономической точки зрения.
Нельзя умилять роли и значения рациональной организации производства, возможно более полного использования, оптимальных условий эксплуатации новой техники. Все это, безусловно, благоприятно сказывается на ее эффективности. И все же главная составляющая эффективности заложена в самой конструкции разрабатываемых изделий.
Одним из показателей, имеющих фундаментальное значение для объективной оценки экономической эффективности новой техники, является себестоимость изготовления разрабатываемой конструкции.
При всем многообразии, эти методы были поделены на три группы:
- - методы прогнозирования себестоимости на самых ранних стадия проектирования изделия.
- - методы расчета себестоимости по некоторым достоверно известным видам затрат. При этих методах неизвестные виды затрат прогнозируются на основе объективно существующих пропорций между различными видами затрат, образующих себестоимость изделия.
- - методы, базирующиеся на расчете всех видов затрат на производство и реализацию продукции. Такие методы применимы на завершающих стадиях технической подготовки производства нового изделия, когда имеется информация для определения каждого вида затрат с определенной степенью точности.
4. Расчет себестоимости калькулированием
На завершающей стадии технической подготовки производства нового изделия, когда детально проработаны рабочие чертежи, разработан и отлажен технологический процесс его изготовления, себестоимость определяется калькулированием, т.е. расчетом всех затрат на производство и реализацию изделия. Многочисленные издержки (затраты) при этом объединяются в отдельные группы по своему целевому назначению и месту возникновения, в статьи расходов, а их размер в денежной форме фиксируется в документе, именуемом калькуляцией, приведенной ниже.
Статьи расходовСумма, р.То же, % к итогу№Наименование1.Материалы800017.6%2.Стоимость возв