Содержание железнодорожного пути по участковому методу работ
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
нных в таблице 1.6 на Московско-Рязанской дистанции пути в 2012 году запланированы работы по шлифовке стрелочных переводов - 30 шт., устранения выплесков - 8,6 км, рихтовка пути - 35 км, шлифовка рельсов - 42 км, сварка рельсовых плетей - 49 шт. и одиночная укладка железобетонных шпал - 4000 шт.
В дипломном проекте более подробно будут рассмотрены вопросы по технологическим картам по: одиночной смены рельсов типа Р75, Р65 и Р50 длиной 25 м при раздельном скреплении, выправка пути по уровню на величину до 10 мм укладкой или заменой регулировочных прокладок, поправка подрельсовых (амортизационных) прокладок при раздельном скреплении.
1.4 Технология обслуживания на Московско-Рязанской дистанции пути
Общее положение на участке
Настоящий регламент определяет систему обслуживания объектов инфраструктуры хозяйства пути на участке Перово - 4 - Перово - 1 (производственный участок №2) с интенсивным движением поездов, порядок взаимодействия работников структурных подразделений хозяйств инфраструктуры Московской железной дороги-филиала ОАО РЖД при проведении регламентных работ.
Таблица 1.5 - Техническая характеристика участка
№ п/пХарактеристикаЗначение характеристики1. Протяженность участка (км)170,5642. Протяженность главных путей (км)54,791В т.ч. протяженность главных путей на ж.б шпалах (км)54,612В т.ч. протяженность главных путей на деревянных шпалах (км)0,179В т.ч. протяженность главных путей на щебеночном балласте (км)54,336В т.ч. протяженность главных путей на асбестовом балласте (км)03. Протяженность станционных путей (км)115,773В т.ч. протяженность станционных путей на ж.б шпалах (км)91,186В т.ч. протяженность станционных путей на деревянных шпалах (км)24,5874. Протяженность приемоотправочных путей (км)40,530В т.ч. протяженность приемоотправочных путей путей на ж.б шпалах (км)35,621В т.ч. протяженность приемоотправочных путей на деревянных шпалах (км)4,9095. Протяженность бесстыкового пути (км)62,321На главных путях59,489На станционных путях2,8326. Количество просроченных капитальным ремонтом километров2,0267. Количество стрелочных переводов на участке (шт.)343В т.ч. на ж/б брусьях171В т.ч. на деревянных брусьях172В т.ч. перекрестные стрелочные переводы6Кроме того сбрас. Стрелки и остряки (шт.).16Глухие пересечения, (компл.)28. Средняя грузонапряженность по главным путям30,59. Пропущенный тоннаж по главным путям345,810. Количество ж.д. переездов (всего/в т.ч. охраняемые)2/0аРегулируемые с дежурным работником0бРегулируемые без дежурного работника1вНерегулируемые111. Количество искусственных сооружений (мост / тоннель / путепровод / труба)1/8/11/612. Протяженность кюветов, нагорных и водоотводных канав, лотков продольных, канализации на стационарных и железнодорожных путях (км)30,34813. Протяженность дренажей, прорезей, штолен (км)014. Деформирующие участки земляного полотна (сплывы, осадки, водоразмывы, обвалы, оползни, наледи, карсты и т.д.) (км/шт.)0
В таблице 1.5 показано характеристика участка №2, километраж главного хода, подъездных путей и 3 и 4 класса путей. Так же скрепления род и свойства балласта и многое другое.
Порядок обслуживания и планирования работ
Обслуживание объектов инфраструктуры путевого участка производится следующими тремя бригадами:
бригадой по промерам и осмотру железнодорожного пути (бригада №1);
бригадой по планово-предупредительным работам (ППР) и текущему содержанию пути (бригада №2);
бригадой по неотложным работам (бригада №3).
Обслуживание объектов инфраструктуры специализированного участка искусственных сооружений производится следующими двумя бригадами:
бригадой по осмотру искусственных сооружений (бригада №1 мостовая - №1-М);
бригадой по текущему содержанию искусственных сооружений (бригада №2 мостовая- №2-М).
Бригады №1 по промерам и осмотру железнодорожного пути, №1-М по осмотру искусственных сооружений находятся в прямом подчинении начальника дистанции пути, руководство бригадами осуществляют соответственно дорожный мастер и мостовой мастер.
Бригада №2 по планово-предупредительным работам и текущему содержанию пути находится в подчинении заместителя начальника дистанции пути по текущему содержанию и начальника участка, непосредственное руководство бригадой осуществляет дорожный мастер. Бригада №2-М по текущему содержанию искусственных сооружений находится в подчинении заместителя начальника дистанции пути по инженерным сооружениям (главного инженера), непосредственное руководство бригадой осуществляет мостовой мастер или бригадир.
Бригада №3 по неотложным работам находится в подчинении заместителя начальника дистанции пути по текущему содержанию, начальнику участка и главного инженера дистанции, непосредственное руководство бригадой осуществляет дорожный мастер.
Техник участка находится в подчинении начальника участка дистанции пути.
Распределитель работ находится в прямом подчинении начальника технического отдела дистанции пути и оперативном подчинении инженера по организации и нормированию труда.
Ежемесячно, не позднее 3 числа месяца, следующего за отчетным, в дистанции пути назначается подведение итогов работы всех бригад (№№1, 1-М, 2, 2-М, 3) под председательством лично начальника дистанции пути. В день подведения итогов работа бригад №2, 2-М, 3 производится под руководством лица, замещающего непосредственно руководителя, работа мастера бригады №1 и 1-М на этот день в ежемесячном плане-графике осмотра железнодорожного пути и искусственных сооружений не п