Содержание железнодорожного пути по участковому методу работ
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
/p>
Рисунок 4.3 - Схема подбивки шпал: а - подбивка концов шпал; б - подбивка шпалы внутри колеи
Достигнув необходимого уплотнения щебня, монтеры пути перемещают электрошпалоподбойки к другой шпале и подбивают ее концы в той же последовательности.
Подбив четыре-пять шпал, монтеры пути переносят шпалоподбойки через рельсы и, продвигаясь в обратном направлении, последовательно подбивают шпалы внутри колеи. При этом шпалоподбойки постепенно перемещают от оси пути к рельсам. Среднюю часть железобетонной шпалы не подбивают. Шпала считается подбитой, если пустоты под ее постелью заполнены настолько плотно, что подбойники не проникают в балласт.
Машинист передвижной электростанции перемещает вслед за электрошпалоподбойками распределительную коробку и кабель. При подбивке монтеры пути 1-2 совковыми лопатами подбрасывают балласт в шпальные ящики. Два монтера пути (5-6) снимают гидравлические домкраты.
Монтеры пути 1-6 производят оправку балластной призмы; (при необходимости, обметание шпал, рельсов, скреплений, подкрепление стыковых болтов).
В местах двухсторонней просадки длиной до 6 м выправка производится с одной установкой домкратов, при этом монтеры пути подбивают поднятые шпалы, располагаясь относительно них попарно лицом к подбиваемой шпале и перемещаясь от рельса до конца шпалы и на 50 см в сторону ее середины.
При просадке длиной более 6 м домкраты располагают на расстоянии 5-6 шпал от начала просадки и по мере подбивки шпал последовательно, через такое же расстояние переставляют их по длине просадки.
При односторонней просадке домкратом вывешивается одна рельсовая нить, а подбивка шпал производится: по всей длине шпалы, если величина подъемки превышает 6 мм; с одной (поднятой) стороны - если подъемка не превышает 6 мм и под шпалами нет люфтов.
При выправке стыков поднимать рельсовые нити в сечении под стыковыми шпалами следует с запасом на осадку 2 мм.
4.4 Перечень необходимых технических средств
Ключ путевой гаечный, шт. 1
Ключ торцовый, шт. 4
Вилы щебеночные, шт. 2
Домкраты гидравлические, шт. 2
Электрошпалоподбойки, шт. 4
Электростанция переносная, шт. 1
Распределительная коробка, шт. 1
Кабель, м 50-100
Когти для щебня, шт. 2
Гидравлические рихтовщики ГР-12Б, шт. 5
Метла, шт. 1
Сигнальный знак С о подаче свистка, шт. 4
Переносной сигнал остановки, шт. 2
Сигнальный знак Начало / Конец опасного места, шт. 2
Комплект ручных сигналов, шт. 3
4.5 Технико-экономические показатели
Объем работ - 10 шп
Общая продолжительность работ - 29 мин.
Затраты труда:
монтеров пути (без учета сигналистов) - 152 чел.-мин
для машинистов электростанции - 31 чел.-мин.
Затраты труда рассчитаны с коэффициентом технологического добавочного времени равным 1,45 и сведены в табл. 4.1
Таблица 4.1 - Калькуляция затрат труда
№ п/пНаименование работИзмерительОбъем работНорма оперативного времени на измерительЗатраты труда, чел.-мин.количество исполнителей, чел. Продолжительность работы, минрабочих, нормо-мин.машины, машино-минна объем работна объем работ с учетом коэффициента рабочего времени123456789101Подтягивание гаек клеммных болтовгайка400,215-912262Подтягивание гаек закладных болтовболт400,215-912263Установка пары гидравлических домкратов и вывешивание путиустановка1,253,44-46234Подбивка шпал электрошпалоподбойкамишпала шпала10 105,36- 1,3454 1378 194 119 195Подброска балласта при подбивкешп. ящик101,36-14192196Переноска распределительной коробки и кабеляшпала10-0,6637101 маш107Снятие гидравлических домкратов и переноска к следующему месту установкиснятие1,251,14-12218Перемещение электростанции в пределах рабочей зоныпереме-щение0,164 0,16427- 6,774 16 24 1 маш2 29Оправка балластной призмым пути52,211166312345678910Итогочел.-мин116183в т.ч. монтеров путичел.-мин152машинистачел.-мин31
5. Технологический процесс замены загрязненного щебеночного балласта
Работа выполняется 2-я монтерами пути 2-го разряда под руководством бригадира пути.
Вырезка балласта производится по всей ширине призмы однопутного участка или одного пути двухпутного участка, включая 20 см за междупутными концами шпал.
Балласт для замены находится на междупутье или обочине земляного полотна в достаточном количестве.
Инструмент, защитные средства и сигнальные принадлежности.
КиркатАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж..1 шт.
Лопата штыковаятАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж1 шт.
Лопата совковаятАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж.1 шт.
МетлатАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж..1 шт.
Трамбовка деревяннаятАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж.тАж1 шт.
Сигнальный знак СвистоктАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж.2-4 шт.
Основные работы
Рыхление щебеночного балласта (1 м.п. №1).
Вырезка из шпальных ящиков и по откосу призмы на глубину до подошвы шпал с выброской под откос загрязненного балласта (1 м.п. №2).
Очистка шпал от грязи с обметанием и удалением грязи (1 м.п. №1).
Засыпка шпальных ящиков и откосов призмы чистым балластом (1 м.п. №2).
Планировка и трамбование балласта в шпальных ящиках (1 м.п. №1).
5.1 Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта
Вырезка и прогрохотка щебеночного балласта в шпальных ящиках и за торцами шпал до бровок балластной призмы производятся до подошвы шпал перед выполнением путевых работ, связанных с нарушением балластной призмы, и на 10 см ниже подошвы шпал при появлении выплесков.
Вырезка и прогрохотка щебеночного балл