Ремонт задньоСЧ пiдвiски автомобiля Ланос
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
е зручнiше виконувати цю роботу на знятiй балцi задньоСЧ пiдвiски.
Дуже зручно замiнювати сайлентблоки спецiальним пристосуванням (знiмачем), але можна виконати роботу i пiдручними засобами.
Послiдовнiсть виконання:
1. Перед випресовкою нагрiваСФмо проушину важеля гарячим повiтрям до температури 50-75С, попередньо випилюСФмо ножiвкою два вирiзи В (рис. 2.5) на зовнiшнiй втулцi сайлентблоку для поСФднання виступiв монтажноСЧ втулки 15. Випресовку проводимо в наступному порядку: встановлюСФмо на вушко важеля з зовнiшнього боку корпус пристосування 4, надiваСФмо на болт 6 монтажну втулку 5 iз виступами, вставляСФмо болт в отвiр сайлентблоку, надягаСФмо на нього зi зворотного боку вушка важеля шайбу 3, впираСФмо в корпус пристосування 4 i затягуСФмо гайку 2 до випресовки сайлентблоку.
Рисунок 2.5. Монтаж i демонтаж сайлентблокiв важеля задньоСЧ пiдвiки:
1 - важiль; 2, 8 - гайка; 3, 12 - шайба; 4, 11 - пристосування; 5, 9, 15 - монтажна втулка; 6, 13 - болт; 7 - важiль задньоСЧ пiдвiски; 10, 14 - сайлентблок; А - мiтка на пристосуваннi; В - вирiзи на сайлентблоку.
2. ЗапресовуСФмо в обидва важелi задньоСЧ пiдвiски сайлентблоки з попередньо випиляними вирiзами В монтажним пристосуванням в такому порядку: встановлюСФмо корпус пристосування 11 на вушко важеля з зовнiшнього боку, сумiстивши позначки А на корпусi пристосування i проушини важеля, показанi стрiлкою; встановлюСФмо на болт 13 наполегливу шайбу 12, вставляСФмо його в вушко важеля, надягаСФмо на болт новий сайлентблок 10, монтажну втулку 9 з виступами i нагвинчуСФмо гайку 8.
При використаннi пiдручних засобiв виконуСФмо наступнi операцiСЧ:
1. ВстановлюСФмо балку в лещата i випресовуСФмо сайлентблок оправленням вiдповiдного дiаметру або знiмачем.
2. ВиймаСФмо сайлентблок з вушка балки.
3. ОчищаСФмо отвiр вiд iржi i окалини i запресовуСФмо новий сайлентлок, зорiСФнтувавши його, як показано на рис. 2.6.
Рисунок 2.6. ОрiСФнтацiя сайлентблоку при монтажi:
1- сайлентблок; 2- важiль задньоСЧ пiдвiски.
4. Аналогiчно замiнюСФмо другий сайлентблок.
5. ВстановлюСФмо балку задньоСЧ пiдвiски на автомобiль. Болти крiплення балки до кузова остаточно затягуСФмо на автомобiлi, що стоСЧть на землi.
Замiна стабiлiзатора поперечноСЧ стiйкостi
Послiдовнiсть проведення робiт:
1. ПослабляСФмо затягування болтiв крiплення заднiх колiс, вивiшуСФмо задню частину автомобiля i знiмаСФмо заднi колеса.
2. ВiдкручуСФмо гайку болта крiплення стабiлiзатора поперечноСЧ стiйкостi до важеля задньоСЧ пiдвiски, утримуючи болт вiд провертання другим ключем.
3. ВиймаСФмо болт.
4. Аналогiчним чином вiдкручуСФмо гайку i витягуСФмо болт з протилежного боку.
5. ЗнiмаСФмо гумову подушку стабiлiзатора.
6. ЗдвигаСФмо з мiiя молотком стабiлiзатор...
7.... i витягуСФмо його з протилежного боку.
8. ВстановлюСФмо деталi в порядку, зворотному зняттю.
2.6 Перелiк iнструменту, приладiв та засобiв що використовувались
Навiть якщо проводяться нескладнi ремонтнi роботи, нам потрiбно набiр мiнiмальноСЧ кiлькостi iнструментiв. У цей комплект входять наступнi ключi й пристосування:
Набiр ключiв TORX типiв T i E. На автомобiлi Lanos частина крiпильних деталей виконана пiд iнструмент TORX;
Набiр викруток з плоским i хрестоподiбним лезами рiзних розмiрiв, iз зручними ручками.
Набiр рiжкових i накидних ключiв. Бажано мати ключi розмiром вiд 5 до 27 мм, причому при ремонтi автомобiлiв iмпортного виробництва можуть знадобитися ключi будь-якого розмiру з зазначеного дiапазону, наприклад на 15 або на 18;
Набiр ключiв-шестигранникiв рiзних розмiрiв (частiше за все необхiднi розмiри вiд 2 до 10 мм з кроком 1 мм).
Пасатижi, бокорiзи i пасатижi iз змiнним захопленням.
Молотки рiзних розмiрiв з металевими i гумовим бойками.
При проведеннi робiт з системою електрообладнання необхiднi спецiальнi пасатижi для обжимання.
При роботах з важкодоступними вузлами i агрегатами необхiдний набiр торцевих ключiв з воротком-трiскачкою i карданним шарнiром.
Набiр унiверсальних знiмачiв рiзних розмiрiв для випресовки пiдшипникiв та iнших деталей.
2.7 Пiсля ремонтна дiагностика, перевiрка, обкатка
Пiсля збiрки кожна коробка передач маСФ бути випробувана на спецiальному стендi, що дозволяСФ створювати навантаження на веденому валу. Число зворотiв провiдного валу маСФ бути в межах 1000-1500 об/хв.
Перед випробуванням коробки передач маСФ бути заправлена чистим трансмiсiйним маслом до рiвня маслозаливного отвору. Випробовувати коробку передач слiд протягом часу, необхiдного для прослухування роботи коробки передач на всiх передачах.
При перевiрцi роботи коробки передач в процесi випробування не допускаються:
- заСЧдання при перемиканнi передач;
- шуми i стуки;
- мимовiльне включення i виключення шестерень; пiдтiкання масла через зСФднання.
Виявленi при випробуваннi коробки передач дефекти мають бути усуненi. Пiсля цiСФСЧ коробки передач маСФ бути випробувана повторно.
2.8 Перелiк робiт, що необхiдно проводити при ЩТО, ТО-, ТО-2, СТО пiсля ремонту задньоСЧ пiдвiски Деу Ланос
Рекомендуються наступнi види технiчного обслуговування автомобiлiв:
- щоденне обслуговування (ЩО);
- перше