Реконструкция участка существующей железнодорожной линии с анализом овладения перевозками и выбором средств этапного усиления ее мощности
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
круговой кривой ПК НККп:
ПК НККп = ПК НККс - b1,
ПК НККп = ПК 437+12,79-19,34=ПК436+93,45.
Пикетаж конца проектной круговой кривой ПК КККп:
ПК КККп = ПК КККс - b2,
ПК КККп = ПК 440+63,16-0,54=ПК440+62,62.
По полученным данным строится угловая диаграмма существующей и проектной кривых (рисунок 6).
Рисунок 6 - Угловая диаграмма
Расчет смещений оси пути производится в следующей последовательности:
Тангенс угла наклона угловой диаграммы проектной кривой определяется по формуле:
,
;
Таблица 25 - определение смещения оси пути наружу
Смещение оси пути на прямой на заданную величину С осуществляется при помощи устройства двух обратных кривых, разделяемых прямой вставкой.
Исходные данные:
1.Величина смещения оси пути С по поперечному профилю
.Радиусы КК принимаем одинаковыми (2000м)
.Длина переходной кривой для третьей категории - 80м
.Длина прямой вставки определяется по формуле:
Определение геометрических элементов смещения:
Рисунок 7 - Расчетная схема смещения оси пути на прямой
1.Определение параметров КК при соблюдении условия:
,
-длина участка кривой, которая должна остаться между внутренними концами переходных кривых КПК1 и КПК2 , принимаемая равной длине жесткой базы экипажа ( не менее 10 м).
,
,
Величину удлинения ?L, вызываемая смещением оси:
По полученным данным строится угловая диаграмма смещение оси пути на прямой (рисунок 3.6).
Рисунок 8 - Угловая диаграмма смещение оси пути на прямой и возвышение наружного рельса
Сечение n-n:
,
Сечение m-m:
,
Сечение o-o:
.4 Комплексное проектирование продольного профиля, плана и поперечного профиля
Три главных элемента постоянных устройств железной дороги (план, продольный и поперечные профили) могут рассматриваться изолировано только в тех случаях, когда реконструкция одного из них не оказывает влияние на другие. Эти простые случаи, не требующие взаимного согласования решений в отличие от более сложных случаев, когда требуется такая увязка и неоднократное циклическое возвращение к каждому элементу проектирования реконструкции. В зависимости от конкретных условий проектирования можно выбрать в качестве ведущего один из элементов проектирования и построить алгоритм комплексного проектирования.
При комплексном проектировании необходимо знать существующие типы поперечных профилей и где и в каких случаях они применяются.
Существуют три типа поперечных профилей, необходимых для комплексного проектирования:
I тип - уширение земляного полотна без изменения оси существующего пути (ОСП). Этот тип поперечного профиля приведен на рисунке3.7.
Рисунок 9 - I тип поперечного профиля
вс - ширина существующего земляного полотна, вс=5,5 м;
впр - ширина проектного земляного полотна, для III категории дороги - впр=7,3 м;
bmin - требуемая ширина обочины, bmin=0,5 м.
II тип - уширение земляного полотна в одну сторону с применением старого земляного полотна (рисунок 10).
Рисунок 10 - II тип поперечного профиля
ОПП - ось проектного пути;
с - смещение оси пути.
III тип - переключение железнодорожного пути с применением нового земляного полотна (рисунок 3.9).
Рисунок 11 - III тип поперечного профиля
Типы поперечных профилей принимаются следующим образом:
- I тип применяется там, где необходимо сохранить положение оси существующего пути и фиксированные отметки (мосты, станции);
-II тип применяется на участках реконструкции мостов и участках с большой подъемкой;
- во всех остальных случаях применяется III тип.
Смещение оси пути определяется по формуле:
где вбп - ширина проектной балластной призмы, вбп=3,65 м; Dвпр - проектное уширение земляного полотна в кривой, (принимается по СНиП 2.39-76).
На графике смещения оси пути показывается нормативное смещение оси пути, которое определяется по формуле:
,
(м).
Таблица 3.3 -Определение смещения оси пути
.5 Проектирование реконструкции поперечных профилей
Ввиду отсутствия полноты информации о поперечном профиле на существующей линии, при проектировании реконструкции поперечных профилей были приняты следующие допущения:
- Поверхность земли горизонтальна;
- Земляное полотно находится в удовлетворительном состоянии;
- Грунт земляного полотна недренирующий;
- Балласт песчано-гравийный;
- Крутизна откосов 1:1,5.
Поперечный профиль на ПК 450+00
Исходные данные:
- Тип существующего земляного полотна - насыпь;
- Отметка СГР=262,79 м;
- Отметка НБС=262, 27м;
Отметка земли 261,67 м;
- - ширина существующей балластной призмы, =3,2 м;
- - ширина существующего земляного полотна, =5,5 м;
- существующий план - прямая;
тип и высота существующего рельса с подкладкой - Р50, =0,17 м.
Проектные данные:
- тип поперечного профиля - I;
- отметка ПГР= 263,24м;
направление и величина смещения оси пути - вправо, 0м;
- - ширина проектной балластной призмы, =3,65 м;
- - ширина проектного земляного пол