Реконструкция участка по ремонту агрегатов ООО "Транспорт-К". Ремонт коробки передач
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ой необходимо слить масло, вывернуть пробку из спускного отверстия, затем очистить и промыть коробку передач снаружи.
С помощью подвески (рис. 3.7) зацепить коробку, поднять её подъёмником и установить на приспособление для разборки и сборки коробок передач.
Рис. 3.7 Подвеска для транспортировки и подъёма коробок передач
Разборка коробки передач
Снятие и разборка картера рычага переключения передач. Отвернуть четыре болта крепления картера рычага, снять картер с рычагом в сборе и прокладку картера.
Закрепить картер рычага в тиски, направив рычаг вниз. Отвернуть гайку крепления оси промежуточного рычага, придерживая при этом головку оси, снять пружинную шайбу и ось с промежуточным рычагом. Затем вынуть ось из отверстия рычага и предохранитель. Вынуть из картера пружину, снять опору рычага, вынуть рычаг в сборе и фиксатор рычага. Для снятия защитного чехла надо ослабить гайку и отвернуть рукоятку.
Снятие и разборка первичного вала
Отсоединить оттяжную пружину от муфты подшипника выключения iепления, снять муфту с подшипником в сборе. Отвернуть четыре болта крепления крышки переднего подшипника первичного вала и снять крышку с прокладкой.
Чтобы вынуть из гнезда картера первичный вал, надо выпрессовать шариковый подшипник с помощью съёмника 40П-5019 (рис. 3.8) и снять вал с подшипником в сборе.
Рис. 3.8 Съёмник 40П-5019
Снять замочные кольца и спрессовать подшипник с помощью приспособления (рис. 3.9).
Рис. 3.9 Приспособление для разборки первичного вала
3.5 Диагностика
Необходимо соблюдать следующий порядок диагностики первичного вала коробки передач ЗИЛ-130. Прежде всего проводится визуальный контроль детали (невооружённым глазом), выявляются крупные трещины, пробоины, изломы, задиры, риски, элементы коррозии и т. п. Далее с помощью раз-личных устройств и приспособлений выявляют дефекты, связанные с нарушением взаимного расположения базовых поверхностей и физико-механических свойств материала детали. После этого ответственные детали проверяют на наличие скрытых дефектов (невидимых глазу трещин и внутренних дефектов). И в завершении, если в детали отсутствуют недопустимые дефекты, определяют её размеры и форму базовых поверхностей.
Контроль взаимного расположения базовых поверхностей заключается в проверке отклонений от соосности, перпендикулярности, параллельности осей или плоскостей и др. Для того, чтобы контроль деталей был эффективным, необходимо правильно базировать их. Существуют два принципа базирования деталей: принцип постоянства баз и принцип их совмещения
Отклонения от соосности шеек валов оцениваются при помощи индикаторов часового типа iеной деления 0,01 мм путём базирования детали в центрах и вращения её вокруг оси. Величина радиального биения шеек (их несоосность) определяется как разность отклонений индикаторов.
Отклонение от перпендикулярности фланца к оси вала оценивается при помощи индикаторной головки, установленной перпендикулярно к торцу фланца на возможно большем удалении от оси вала. При вращении вала величина биения торца фланца относительно оси вала определяется по разности максимального и минимального отклонений стрелки индикатора.
3.6 Маршрутная карта восстановления первичного вала коробки передач ЗИЛ-130
Таблица 3.3-Маршрут восстановления первичного вала коробки передач ЗИЛ-130
№ операции№ переходаДефекты Наименование операций и содержание переходов123 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 1 1 2 3 4 5 1 1 1Дефект 1 Износ шейки под передний шариковый подшипник Подготовительная операция Ознакомиться с рабочим местом и проверить его комплектность Изучить характеристику детали, условия её работы, дефекты, способы ремонта Изучить оборудование, оснастку и материалы, применяемые при выполнении операции Подготовить всё необходимое для операции Подготовить наплавочную установку к работе Наплавочная операция Выполнить наплавочную операцию Проверочная операция Контроль операции Дефект 2 Износ шейки под задний шариковый подшипник Подготовительная операция Ознакомиться с рабочим местом и проверить его комплектность Изучить характеристику детали, условия её работы, дефекты, способы ремонта Изучить оборудование, оснастку и материалы, применяемые при выполнении операции Подготовить всё необходимое для операции Подготовить наплавочную установку к работе Наплавочная операция Выполнить наплавочную операцию Проверочная операция Контроль операции Обслуживание рабочего места Привести в порядок рабочее место
Карта на дефектацию первичного вала ЗИЛ-130
Таблица 3.4-Дефектация первичного вала ЗИЛ-130
Деталь: 130 Материал: сталь 25 ХГМТвёрдость: HRC 60-65№Возможные дефектыСпособ установления дефекта и средства контроляРазмер, ммРекомендации по устранению дефектаПо рабочему чертежуДопустимый без ремонта 1Обломы и трещиныВизуально - -Соответствует норме 2Износ шейки под передний шариковый подшипникШтанген-циркуль - 24,950Вибродуговая наплавка 3Выкрашивание рабочей поверхности зубьевВизуально - -Соответствует норме 4Износ отверстия под роликовый подшипникШтанген-циркуль - 44,040Соответствует норме 5Износ зубьев муфты по длине, забоины и отколы на торцах зубьевШтанген-циркуль - -Соответствует норме6Износ зубьев муфты по толщинеШтанген-циркуль - 51,740Соответствует норме 7Износ конусной поверхности под кольцо синхронизатораШтанген-циркуль - 41,0Соответствует норме8Износ шлицёв по толщ