Реконструкция участка по ремонту агрегатов ООО "Транспорт-К". Ремонт коробки передач
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
обки, вставить ось блока шестерён (с посадкой: конец оси большого диаметра от натяга 0,052 мм до зазора 0,004 мм, конец оси меньшего диаметра-с зазором 0,007-0,060 мм).
Установить в выточку стопорную пластину и закрепить её болтом с пружинной шайбой.
Установка коробки передач
Завернуть пробку в спускное отверстие, залить масло ТМ-3-18 (Тсп-15к). Присоединить коробку передач к картеру iепления. Завернуть болты крепления коробки передач к картеру iепления с помощью накидного ключа. Установить на место сектор рычага и две распорные втулки, рычаг привода тормоза в сборе, пластину рычага, установить рычаг привода ручного тормоза на коробку передач, завернуть один болт крепления рычага и два болта крепления сектора. Присоединить вал спидометра, поставить рычаги ручного тормоза, присоединить кронштейн промежуточной опоры к поперечине рамы, присоединить карданные валы. Установить картер с рычагом переключения передач. Присоединить оттяжную пружину и регулировочную тягу iепления. Установить фланец крепления карданного вала, установить крышку пола кабины, завернув болты её крепления.
3.9 Диагностика, проверка собранного узла
После сборки в коробку передач необходимо залить масло до уровня контрольной пробки и проверить её на специальном стенде.
Приработку коробки передач следует производить от электродвигателя в течение 3-5 мин, на каждой последовательно включенной передаче.
В процессе приработки коробки передач проверяют нормальное включение передач, отсутствие повышенных шумов шестерён в зацеплении и стуков, отсутствие течи масла в манжетах и стыках, а также отсутствие других неисправностей.
Исправную коробку передач установить на двигатель с помощью гидроподъёмника или подъёмной тали, закрепить коробку передач на шпильках гайками с пружинными шайбами. Момент затяжки гаек должен быть 120-150 (12-15 ).
4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Назначение, схема, устройство, работа приспособления
Рис. 4.1 Универсальный съёмник
Универсальный съёмник (рис. 4.1) подшипников предназначен для демонтажа подшипников из корпуса детали, имеющей глухое гнездо, например для демонтажа подшипников первичного вала коробки передач из гнезда маховика.
Устройство состоит из корпуса, двух подвижных губок с зацепами и силового винта. Для удаления подшипника из гнезда предварительно вывинчивают шток и сгибают губки до соприкосновения между собой. Съёмник со сжатыми губками вставляют во внутреннюю обойму подшипника до захода зацепов губок за края наружной обоймы. Вращением винтового штока губки раздвигаются и захватывают своими выступами подшипник. Дальнейшим вращением винта, конец которого упирается в дно гнезда, подшипник выпрессовывается. Без данного устройства из глухого гнезда практически невозможно выпрессовать подшипник, не нарушая его целостности.
Съёмник разработан Волосовским грузовым автопредприятием Главленавтотранса. Съёмник может использоваться для демонтажа подшипников первичного вала коробки передач ЗИЛ-130.
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Определение необходимого времени для проведения ремонта первичного вала
Под затратами рабочего времени понимается необходимое время проведения определённых работ.
Рабочее время - установленная законодательством продолжительность рабочего дня, рабочей недели. Вместе с тем под рабочим временем понимается период, в течение которого работник находится на предприятии в связи с выполняемой им работой.
Таблица 5.1-Технологические операции при восстановлении, ремонте первичного вала коробки передач ЗИЛ-130
№Вид работыВыполнение операцииРазряд Трудоёмкость, чел. ч.1Снятие коробки передачСнять коробку передач30,582Извлечение первичного вала из снятой коробки передачИзвлечь первичный вал из снятой коробки передач 3 0,273Определение дефектаОпределить дефект30,804Вибродуговая наплавкаПроизвести вибродуговую наплавку40,245Установка первичного вала в коробку передачУстановить первичный вал в коробку передач30,186Установка коробки передач на автомобильУстановить коробку передач на автомобиль30,587Проверка работоспособности коробки передачПроверить работоспособность коробки передач40,12Итого: (чел. ч.)2,05
Общая трудоёмкость необходимая для восстановления, ремонта первичного вала составляет 2,05 (чел. ч.).
5.2 Материальные затраты
Материальные затраты - часть издержек производства, затрат на производство продукции, товаров, услуг, в которую включаются затраты на сырьё, основные и вспомогательные материалы, топливо, энергию и другие затраты, приравниваемые к материальным.
Таблица 5.2-Материальные затраты на восстановление первичного вала коробки передач ЗИЛ-130
Наименование материальных ресурсовЕдиница измеренияКоличествоЦена за единицу, руб.Сумма, руб.Дизельное топливо для промывкил15,015,00225,00Электроэнергия технологическая12,02,0024,00Электроэнергия на освещение4,12,008,20Электроды для наплавкишт50,020,001000,00Газ для наплавкибаллон2,0260,00520,00Обтирочные материалыкг5,0120,00600,00Смазкакг5,0250,001250,00Трансмиссионное маслол6,0450,002700,00Итого:6327,20
Общая сумма материальных затрат необходимая для ремонта, восстановления первичного вала составляет 6327,20 руб.
Где
С-сумма;
К-количество;
Ц - цена за единицу.
5.3 Расчёт заработной платы
Заработная плата- это
денежное выражение стоимости рабочей силы;
сумма денежных выплат за работу, выполня