Рациональная организация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
>
. Цена = себестоимость + прибыль = 0,1827 + 0,5211 = 0,7038 руб.
. Цена с НДС = Цена * 1,18 = 0,7038 * 1,18 = 0,83 руб.
Таблица 23
Себестоимость 1 км ЗиЛ-130
1. Расчёт трудоёмкости, 1 км:0,0048 чел*ч2. Тарифная ставка:1454 руб.3. Основная з/п:0,068 руб.4. Дополнительная зарплата (195,7%):0,133 руб.5. ЕСН и ФСНС (26,5%):0,053 руб.6. Расчёт запасных частей:0,0142 руб.7. Цеховые расходы РММ:0,27 руб.8. Себестоимость:0,5211 руб.9. Прибыль:0,1827 руб.10. Цена:0,7038 руб.11. Цена с НДС0,83 руб.
Расчёт себестоимости 1 км пробега МАЗ-500.
1. Расчёт трудоёмкости 1 км пробега МАЗ - 500.
= ТгМАЗ-500 / LгМАЗ - 500 t = 45342 / 7348800 = 0,0062 чел * ч
. Тарифная ставка.Тчас = 1454 руб.
. Основная зарплата:
Фосн = 0,0062 * 1454 = 0,09 руб.
. Дополнительная зарплата (195,7%):
Фдоп = 0,09 * 1,957 = 0,176 руб.
. ЕСН и ФСНС (26,5%):
(0,09 + 0,176) * 0,265 = 0,07 руб.
. Расчёт запасных частей:
,26 руб на 100 км пробега, а на 1 км пробега 0,0126 руб.
. Цеховые расходы РММ:
Црмм = Фосн * %НРрмм / 100% Црмм = 0,09 * 396 / 100 = 0,356 руб
. Себестоимость: 0,09 + 0,176 + 0,07 + 0,0126 + 0,356 = 0,71 руб.
. Прибыль = Себестоимость * % прибыли = 0,71 * 0,35 = 0,2485 руб.
. Цена = себестоимость + прибыль = 0,2485 + 0,71 = 0,9585 руб.
. Цена с НДС = Цена * 1,18 = 0,9585 * 1,18 = 1,131 руб.
Таблица 24
Себестоимость 1 км МАЗ-500
1. Расчёт трудоёмкости, 1 км:0,0048 чел*ч2. Тарифная ставка:1454 руб.3. Основная з/п:0,09 руб.4. Дополнительная зарплата (195,7%):0,176 руб5. ЕСН и ФСНС (26,5%):0,07 руб6. Расчёт запасных частей:0,0126 руб.7. Цеховые расходы РММ:0,356 руб.8. Себестоимость:0,71 руб.9. Прибыль:0,2485 руб.10. Цена:0,9585 руб.11. Цена с НДС:1,131 руб.
Финансовый план:
Доходы:
ЗиЛ-130 = 0,83 * 10233750 = 8494012,5 руб.
МАЗ-500 = 1,131 * 7348800 = 8311492,8 руб.
Сумма = 16805505,3 руб.
НДС = 2563542 руб.
Прибыль = 3692360 руб.
Итого: 10549603 руб.
Расходы:
?ФОТ = 6596708 руб.
ЕСН и ФСНС = 1748127 руб.
Стоимость запчастей:
ЗиЛ-10233750 * 0,0142 = 145319 руб.
МАЗ-7348800 * 0,0126 = 92954 руб.
Итого: 8853108 руб.
Разница: 1966495 руб.
7. Научная организация труда
Научная организация труда (НОТ) представляет собой широкий комплекс организационно-технических, социальных, и санитарно-гигиенических мероприятий, направленных на повышение производительности и улучшение условий труда, а так же на максимальное и наиболее целесообразное использование сырья, материалов и повышение качества продукции.
В число мероприятий НОТ входит:
Замена технологических процессов новыми;
Механизация и автоматизация производства;
Рациональная планировка и организация рабочих мест;
Улучшение и установка устройств для пылезащиты, выделяющихся газов;
Установка кондиционеров;
Установка подъёмных устройств;
Совершенствование форм организации труда;
Разработка и внедрение рациональных графиков выхода на работу;
Техническое обоснование норм времени.
Рабочее место это зона трудовой деятельности одного или нескольких работающих, оснащённая всеми необходимыми средствами для выполнения производственного задания. Рабочее место различается по уровню механизации: автоматизированные, механизированные и немеханизированные. По количеству оборудования: одностаночные и многостаночные. По уровню специализации: специализированные и универсальные.
Организация рабочих мест предусматривает: оснащение его основным и вспомогательным оборудованием, технологической оснасткой, рациональную планировку рабочего места, обеспечение бесперебойного обслуживания рабочего места вспомогательными службами, создание на рабочем месте условий труда безопасных для здоровья, что в конечном счёте ведёт к росту производительности труда, уменьшению трудоёмкости, снижению профессиональных заболеваний.
Конструкция тумбочек, шкафов, верстаков должна обеспечивать устойчивость и удобство при работе.
Большое значение в НОТ имеют изобретательство и рационализация, а так же внедрение заимствованных мероприятий, давших положительные результаты на других предприятиях.
Вывод
В связи с ростом увеличения автомобильного транспорта страны, перед предприятиями ремонта и технического обслуживании ставится ряд задач, основной из которых является совершенствование технологии технического обслуживания и ремонта, организация работы автомобилей, сокращение простоев в ремонте, снижение материальных и трудовых затрат на их содержание.
Поэтому задачей научно-технического прогресса является создание технологий, снижающих трудовые и материальные затраты на ТО и ремонт автомобилей, при одновременном повышении эксплуатационной надёжности подвижного состава, производственно-технической базы автохозяйства, повышение автоматизации и механизации на участках.
В данном проекте проведена разработка производственного корпуса предприятия по ремонту автомобилей. На примере одного участка показано каким образом можно добиться снижения трудоёмкости обслуживания и ремонта.
Литература
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта Минавтотранс РСФСР, Москва, Транспорт, 1984г.
. Крамаренко, Техническое обслуживание автомобилей, Москва, Транспорт, 1982г.
. Клебанов Б.В. Ремонт автомобилей, Москва, Транспорт, 1996 г.
. Типовые проекты рабочих мест на АТП, Москва, Транспорт,1985 г.
. Специализированное технологическое оборудование, Минавтотранс РСФСР ЦБНТИ, Москва, 1982 г.
. Ансеров М.А. Приспособление и оборудование,
. ПОТ РМ 027-2003 М?/p>