Разработка надежной тяговой передачи с ремонтопригодной и контролепригодной муфтой электропоездов серии ЭР9
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
?ены апреля 1996 года):
Цб = 5778960 руб.;
Цн = 6402202 руб.
7.2 Расчёт эксплуатационных расходов на железнодорожном транспорте
На основании анализа технологии сборки и разборки тяговой муфты принимаем, что трудоёмкость частичной разборки или сборки муфты со стороны тягового электродвигателя Тч, производимых при текущих ремонтах ТР-2 и ТР-3, сократиться после внедрения новых муфт на величину k = 40% = 0,4.
Для базовой муфты Тчб = 3 чел. час. Величину снижения эксплуатационных расходов на текущих ремонтах ТР-2 и ТР-3 в расчёте на одну муфту в год рассчитаем по следующей формуле:
? И ТР-2 = 2 k Тчб СТР-2 nр/г 2, р/год; (6.6)
где: 2 - коэффициент, учитывающий, что производится как разборка, так и сборка;
СТР-2 - себестоимость одного человеко-часа на текущих ремонтах ТР-2,
СТР-2 = 24977 руб./чел. час (по данным депо Перерва);
nр/г 2 - число ТР-2 в год,
nр/г 2 = 1 ед./год.
Из выражения 6.6 определим
? И ТР-2 = 2 х 0,4 х 3 х 24977 х 1 = 59945 р/год
За счёт облегчения сборки тележки на текущих ремонтах ТР-3 экономия трудоёмкости составит, согласно экспертным оценкам, 0,5 чел. час. Величину снижения эксплуатационных расходов на текущем ремонте ТР-3 в расчёте на одну муфту в год, определяем из выражения:
? И ТР-3 = ? ТТР-3 СТР-3 nр/г 3, руб./год; (6.7)
где:? ТТР-3 - экономия трудоёмкости на текущем ремонте ТР-3,
? ТТР-3 = 0,5 чел. час;
СТР-3 - себестоимость одного чел. часа на текущем ремонте ТР-3,
СТР-3 = 26773 руб./чел. час (по данным депо Перерва);
nр/г 3 - число текущих ремонтов ТР-3, приходящихся на один год,
nр/г 3 = 0,5 ед./год (один ТР-3 в два года).
По формуле 6.7 определим:
? И ТР-3 = 0,5 х 26773 х 0,5 = 6693 руб./год;
По результатам эксплуатации (рис. 1.2) обрыв болтов базовой муфты составляет 60% от всех неисправностей по тележке, из них 1/5 часть, то есть 12%, - обрыв болтов со стороны тягового электродвигателя.
Разрушение упругой оболочки составляет 7,5%.
Принимаем, что после внедрения ремонтопригодной муфты обрыва болтов со стороны тягового электродвигателя не будет, а число неисправностей упругой оболочки снизится на одну пятую часть от 7,5%, то есть на 1,5% от всего количества отказов.
Таким образом, число отказов новой муфты должно быть меньше, чем у базовой муфты на величину ? = (12 + 1,5)% = 13,5% = 0,135.
Число неплановых ремонтов с выкаткой колёсной пары и демонтажем тяговой муфты, приходящийся на одну муфту в год, определяем по данным депо Железнодорожная из выражения (для базовой муфты):
nн.б. =Nед./год; (6.8)235 nм
где:N - число отказов по тележке за год,
N = 1004 ед./год;
nм - число муфт на моторном вагоне,
nм = 4 ед.;
- число моторных вагонов в депо, ед.
По формуле 6.8 определим:
nн.б. =1004= 1,07 ед./год;235 х 4
Число неплановых ремонтов, приходящихся на год на одну новую муфту, рассчитываем по формуле:
nн.н. = (1 - ?) nн.б., ед./год (6.9)
Подставляя данные в выражение 6.9, получаем:
nн.н. = (1 - 0,135) 1,07 = 0,93 ед./год
По сведениям, предоставленным депо Перерва, средняя трудоёмкость устранения отказов по тележке Тн.б. = 18,73 чел. час. Исходя из этого, ежегодные расходы на неплановые ремонты, приходящиеся на одну базовую муфту, определяем по следующей формуле:
Ин.б. = nн.б. Тн.б.СТР-2, руб./год, (6.10)
где: СТР-2 - себестоимость одного чел. час на ТР-2, принимаемая и для неплановых ремонтов.
Из выражения 6.10 определим:
Ин.б. = 1,07 х 18,73 х 24,977 = 50567 руб./год
Определим величину трудоёмкости непланового ремонта новой муфты с учётом её снижения по сравнению с базовой муфтой аналогично ТР-2 по следующей формуле:
Тн.н. = Тн.б. - k Тч.б. 2, чел. час, (6.11)
где: 2 - коэффициент, учитывающий, что производится как разборка так и сборка.
Подставляя данные (смотри формулы 6.6 и 6.10) в зависимость 6.11, определим:
Тн.н. = 18,73 - 0,4 х 3 х 2 = 16,33 чел. час.
Ежегодные расходы на неплановые ремонты, приходящиеся на одну новую муфту, определяем из выражения:
Ин.н. = nн.н. Тн.н. СТР-2, руб./год, (6.12)
По формуле 6.12 определим:
Ин.н. = 0,93 х 16,33 х 24977 = 379323 руб./год
Величину снижения эксплуатационных расходов за счёт сокращения неплановых ремонтов определяем следующим образом:
?Ин. = Ин.б. - Ин.н., руб./год (6.13)
Подставим данные в формулу 6.13, получаем:
?Ин. = 500567 - 379323 = 121244 руб./год
Суммарную величину снижения эксплуатационных расходов определяем из выражения:
?И = ?ИТР-2 + ?ИТР-3 + ?Ин., руб./год (6.14)
Подставим данные в формулу 6.14, определим:
?И = 59945 + 6693 + 21244 = 187882 руб./год
7.3 Обоснование уровня лимитных цен
Экономическую обоснованность уровня лимитных (оптовых) цен на новую муфту, обеспечивающих снижение затрат потребителя на единицу конечного полезного эффекта, проверяем сопоставлением их с действующими ценами на базовую муфту с учётом изменений технико-экономических и социальных параметров по формуле из [17, стр. 9]:
Цл.? 0,85; (6.15)ЦбПн.х1 / Тб + Ен+?И.0,9Пб1 / Тн + Ен1 / Тн + Ен
где: Цл - лимитная цена, руб. (принимаем равной оптовой цене новой муфты:
Цн = Цл = 6402202 руб. (цена 1996 года);
Пб, Пн - годовая производительность, соответственно, базовой и новой муфт их производительности равны, следовательно, Пн/ Пб = 1;
Ен - нормативный коэффициент эффективности,
Ен = 0,15;
,9 и 0,85 - коэффициенты, относительного удешевления новой продукции, гарантирующие снижение лимитных цен на единицу конечного полезного эффекта.
Подставляя данн