Развитие транспортной инфраструктуры Азербайджана
Курсовой проект - Туризм
Другие курсовые по предмету Туризм
рузовым вагонным парком, имеющие лицензию на перевозки нефти по железным дорогам. Кроме того, своими железнодорожными линиями, парком ПС, и объекты инфраструктуры, располагают многие промышленные предприятия, чья железнодарожная инфраструктура имеет статус промышленных подъездных путей.
Общая протяженность железных дорог - 2125 км, из них двухпутные - 800 км, развернутая длина - 2995 км.
электрифицировано 1523 км (3Кв постоянного тока)
Плотность железных дорог (км/10000 кв. км.): 242.0 (1993-1996 гг.)
Национальная железнодорожная компания Азербайджана - Закрытое Акционерное Общество Азербайджанские Железные Дороги
В эксплуатации находится
электровозов
тепловозов
тыс. грузовых вагонов
пассажирских вагонов.
основных локомотивных депо
оборотных локомотивных депо
вагонных депо
Узкоколейные железные дороги
С конца XIX в. по конец XX-го в.в Азербайджане были построены и экспулатировались линии железных дорог узкой колеи, ведомственного подчинения. Все узкоколейные железные дороги (кроме Макинской узкоколейной железной дороги имевшей колею 1060 мм) имели колею 750 мм,. Большая часть их принадлежала АзНефти, а также Министерству сельского хозяйства Азербайджанской ССР. Первой железной дорогой, построенной в Азербайджане, была узкоколейная железная дорога Кедабекского медеплавильного завода Братья Сименс открытой на несколько месяцев раньше, Баку - Сабунчи-Сураханинской железной дороги.
Учебные железные дороги
В Азербайджане, в 1947 г в Баку, и в 1977 г. в Нахичевани, были построены детские железные дороги, целью и предназначением которых являлась прививания детям интереса к железным дорогам, их теоретическую и практическую подготовку к работе в будущем на железных дорогах. Многие выпускники ДЖД в дальнейшем выбирали профессию железнодорожника, выпускники ДЖД пользовались определёнными льготами при поступлении в железнодорожные училища, техникумы и ВУЗ-ы по специальности железных дорог. Нахичеванская детская железная дорога - закрыта.
Азербайджанские железные дороги (ЗАО)
Закрытое акционерное общество Азербайджа?нские Желе?зные Доро?ги (азерб. Az?rbaycan D?mir Yollar? Qapal? S?hmdar C?miyy?ti, "ADY" QSC) - национальный оператор сети железных дорог Азербайджана со 100%-м государственным капиталом. Компания создана летом 2009 года на базе Азербайджанской Государственной железной дороги, функционально заменив её.
Технические показатели, инфраструктура, организация управления, структура
До 1991 г. Азербайджанская железная дорога организационно состояла из трех отделений (Бакинское, Гянджинское и Нахичеванское). После обретения независимости Азербайджана, и отделения его железных дорог от структуры МПС СССР, были проведены реформы по организационной структуре.
Так из трех отделений, две (Бакинская и Гянджинская) были ликвидированы и переданы в прямое управление службы движения. Кроме того взамен ранее существовавших главных управлений служб локомотивного, вагонного хозяйства, службы пассажирских перевозок, были созданы производственные объединения - ПО, к которым и переподчинялось инфраструктура ранее принадлежавшая службам. Так все локомотивные депо, были введен в состав ПО Локомотив. Особенностью и положительным свойством данных реформ, служила ликвидация, ранее существовавших и дублирующих друг друга органов.
Общая протяженность железных дорог - 2125 км.
из них двухпутные - 800 км.
развернутая длина - 2995 км.
Электрифицировано (постоянный ток 3КВт) - 1278 км.
автоматической блокировкой оборудованы - 1600 км.
Организационная структура АЖД состоит из руководства (начальник жд, заместители, главный инженер), объединений, производственных объединений - ПО, служб и предприятий. Объединения:
Управление перевозочными процессами
Материально-технического снабжения
Рабочего снабжения
Производственные объединения:
ПО Локомотив
ПО Вагонсервис
ПО Путевое хозяйство
ПО Электроснабжения
ПО Сигнализации и Связи
Службы:
Финансов
Международных отношений
Статистики и Экономического планирования
Тарифов и Транспортного сервиса
Технической
Экономики и Труда
Безопасности
Санитарно-медицинской
Предприятия:
Завод железобетонных конструкций
Вагоноремонтный завод
Гравийный завод
Рельсосварочный поезд
Главная дистанция водоснабжения
Эксплуатации гражданских сооружений
Технического снабжения
В состав АЖД, также на правах дорожного предприятия входит Бакинская ДЖД.
Подвижной состав
На железных дорогах эксплуатируется подвижной состав следующих серий:
Электровозы ВЛ8, ВЛ23, ВЛ11м, ВЛ10у, Е4s. Ранее в эксплуатации находились электровозы ВЛ22м
Тепловозы магистральные ТЭ3, 2М62, 2ТЭ10м/3ТЭ10м.
Тепловозы маневровые ТЭМ2, ТЭМ2у, ТЭМ2ум, ТЭМ2т, ЧМЭ3, ЧМЭ3т. Ранее эксплуатировались ТЭМ1.
лектропоезда ЭР2. Ранее эксплуатировались Ср3.
Маршруты
Компания соединяет Азербайджан с Украиной и Россией
Проекты
Развитие скоростного движения
Проектом предусматривается, создание скоростного движения от Баку до Беюк-Кясика (граница с Грузией) с перспективой создания общего скоростного коридора Азербайджан - Грузия - Турция. На основе международного тендера, ТЭО проекта провели южнокорейские компании, и они же выиграли тендер на проектирование. Предлагается три вида выполнения проекта, строительство отдельной скоро