Развитие транспортной инфраструктуры Азербайджана
Курсовой проект - Туризм
Другие курсовые по предмету Туризм
?лена перевозка 45,8 миллионов тонн груза всеми видами транспорта, что больше на 5,6% (2,4 миллиона тонн) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В указанный период была осуществлена перевозка 16 миллионов тонн грузов трубопроводным транспортом (темп роста 106,0%), в том числе примерно 12,1 миллиона тонн (4,4%) груза нефтепроводами, 3,9 миллионов тонн или 5,49 миллиардов м3 груза (11,0%) газопроводами. По основному нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан была экспортирована сырая нефть в объеме 9,2 миллиона тонн или на 4,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По нефтепроводу Баку-Новороссийск был осуществлен экспорт сырой нефти на 540,5 тысячи тонн больше (на 20,2% по сравнению с прошлым годом).
В отчетный период за счет увеличения объема добычи газа из месторождения Шахдениз увеличились объемы природного газа поставляемого через Южнокавказский трубопровод по маршруту Баку-Тбилиси-Эрзурум, в результате чего был зафиксирован рост транспортировки природного газа газопроводной транспортной системой на 11,0%.
В первом квартале 2011-го года всеми видами транспорта была осуществлена перевозка 332,0 миллионов пассажиров, что на 6,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий рост в пассажироперевозках был достигнут за счет роста пассажироперевозок в автомобильном и воздушном транспортах на 7,8 и 44,0% соответственно.
В 2011-м году объем услуг в сферах информатики и связи транспортного сектора увеличился на 23,5% по сравнению с прошлым годом и составил 287,4 миллионов манат. Объем оказываемых населению услуг связи увеличился на 24,8% и достиг 213,3 миллионов манат. 77,9% услуг связи приходится на долю негосударственного сектора.
.3 Автомобильный транспорт
История
Свое развитие дорожная сеть начала с середины XIX-го века строительством гужевых мощенных дорог, большая часть дорожной сети была сосредоточена в пределах Бакинской губернии, и предназначалась для облегчения транспортировки нефти и нефтепродуктов, перевозившимися на арбах, караванным методом. Тогда же, в 1850 году была построена первая шоссейная дорога в Азербайджане Елизаветпольской губернии вблизи посёлка Абдаляр. В 1860 году построена шоссейная дорога Евлах -Шуша - Нахичевань - Эривань. Большая часть автогужевых дорог на начало XX-го века были грунтовыми, только 209 км имели твердое покрытие. Основным видом передвижения по гужевым дорогам были легковые извозчики - фаэтоны. В 1911 году в Азербайджане насчитывалось 39 автомобилей. К концу 20-х годов автомобильный парк в Азербайджане насчитывал 896 автомобилей, из них 275 легковых автомобилей, 518 грузовых, 103 специализированных. Ещё около 400 автомобилей имелось в составе автопарка АзНефти. К 30-м годам протяженность автомобильных дорог составила около 6500 км. Для развития автоперевозок в Азербайджанской ССР был учреждена республиканский филиал государственной организации Союзтранс, который занимался грузовыми и пассажирскими перевозками в пределах республики. В 1929 году был создан Народный комиссариат Автомобильного транспорта, в 1946 году преобразованный в Министерство автомобильного транспорта Азербайджанской ССР. 50-60 года характерны высоким темпом развития автомобильного транспорта, в республике для городского автотранспорта создавались автопарки, автобусные, таксомоторные, грузовые объединения по грузовым перевозкам. Объём грузоперевозок автотранспортом в конце 80-х годов составил 148 млн.т. С провозглашением независимости, объединения и структуры автотранспорта, были приватизированы. Ныне весь объём пассажиро- и грузоперевозок по стране выполняется частными авто компаниями. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобильных дорог, находится в ведении Азерйолсервис ООО (азерб. "Az?ryolservis" ASC) Министерства транспорта Азербайджана.
Автодороги
Общая протяжённость: 59 141 км. Из них 29 210 км с твердым покрытием. Департаментом Йолнаглиййетсервис (азерб.Yoln?qliyyatservis) Министерства транспорта Азербайджана, эксплуатируется и обслуживается 22134 км магистральных дорог страны. Из них 1684 км составляют международные магистрали, 2669 - стратегически важные, 13 тыс. км - местной важности, 1,5 км - на территории Баку, 3,3 тыс. км - на территории регионов. Общее число мостов на территории страны составляет 1201Шоссе в Азербайджане следуют параллельно основным железнодорожным магистралям. Одно из них проходит вдоль Каспийского моря из России в Иран, через Баку. В свою очередь из Баку к грузинской границе также ведёт автодорога. От города Евлах (на магистрали Баку - Тбилиси) на юг отходит шоссейная дорога в Нагорный Карабах. Все они являются сегментами следующих европейских автомобильных маршрутов
E 60
M2 Казах, Гянджа, Евлах, Аджигабул, Алят, Баку
E 119
M1 Куба, Баку
M2 Баку, Алят
M3 Алят, Ленкорань, Астара
E 002
M7 Садарак, Нахичевань,
M8 Нахичевань, Джульфа, Ордубад
M6 Зангеланский район, Физулинский район, Джебраильский район- на данный момент маршрут блокирован.
M6 Бейлаганский район, Сабирабад, Али Байрамлы, Аджигабул
M2 Аджигабул, Алят, Баку
Автобусное сообщение
Aвтобус является наиболее развитым видом общественного транспорта в городах страны. Между Баку и крупными городами республики и райцентрами, а также с городами России, Грузии, Ирана и Турцииналажено регулярное автобусное сообщение.
Бакинский Международный и Междугородний Автовокзал
Бакинский Международный и Междугородний Автовокзал, являясь объектом государственной значимости, оказывает населению г?/p>