Развитие системы контроля за поступлением доходов на городских и пригородных маршрутах г. Гомеля и Гомельского региона
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?м времени будет осуществляться с помощью электронных билетов. Министерство транспорта и коммуникаций республики изучает возможность внедрения оплаты проезда с использованием пластиковых карт.
Электронная система "Каскад", известная в России как "социальная карта москвича" заключается в установке турникетов в передних дверях автобусов, троллейбусов и трамваев, для входа пассажиров в салон. Выход осуществляется через задние и средние двери, не оборудованные турникетами.
В министерстве отмечают, что на пассажирском транспорте городского регулярного сообщения в настоявшее время остро стоит проблема полноты оплаты стоимости проезда, достоверности данных, как о выполненной транспортной работе, так и о полученных доходах.
Кроме того, вход пассажиров в салон транспортного средства и оплата проезда с использованием пластиковых карт снижает эксплуатационную скорость подвижного состава в городских перевозках приблизительно на 5 км/ч и удлиняет продолжительность поездки. При этом есть определенная вероятность снижения привлекательности коммунального городского транспорта для пассажиров, считают в министерстве. В Минтрансе отмечают, что использование этой схемы требует "высокой транспортной культуры населения". Внедрение системы "Каскад" в Беларуси специалисты Минтранса считают экономически выгодным решением, даже не смотря на то, что при этом снижается эксплуатационная скорость подвижного состава и значительно удлиняется продолжительность поездки [31].
Проведя анализ статей средств массовой информации можно сделать вывод, что для автомобильных предприятий, которые занимаются перевозками пассажиров общественным транспортом, изменение системы оплаты является на сегодняшний день одним из наиболее значимых вопросов. На решение данной проблемы направлено выполнение данного дипломного проекта.
2. Технико-экономическая характеристика РДАУП Автобусный парк №1 и его производственной деятельности
.1 Общие положения
Транспортный комплекс Республики Беларусь имеет важное значение в жизнеобеспечении всех отраслей экономики и реализации социальной политики государства. В транспортной отрасли сосредоточено 17% производственных фондов. Ее удельный вес в валовом внутреннем продукте составляет более 8%.
Удельный вес грузооборота и пассажирооборота по отдельным видам транспорта за 2005 года приведен в таблице 2.1.
Таблица 2.1
Удельный вес грузооборота и пассажирооборота
Вид транспортаГрузооборотПассажирооборотмлн.т.км.Удельный вес, %млн. пасс. км.Удельный вес, %Все виды транспорта5876310024354100в том числе:железнодорожный4355974,131443759,38автомобильный1505525,62923137,90воздушный590,16842,81внутренний водный9001520,01
Автомобильный транспорт является одним из важнейших составных частей производственной инфраструктуры Республики Беларусь. На 2007 год главной задачей в области автомобильного транспорта остается обеспечение потребности экономики республики и населения в перевозках. Для этого потребуется повышение эффективности работы автомобильного транспорта, повышение технико-эксплуатационных показателей, а так же обновление пассажирского. В 2007 г. предусматривается обеспечить обновление автобусного парка, обслуживающего социальные стандарты в области транспортного обслуживания населения, не менее 10%. Будет продолжена реализация Государственной программы возрождения и развития села, обеспечение нормативов социальных стандартов по транспортному обслуживанию населения пассажирскими перевозками.
.2 Технико-экономическая характеристика предприятия
Гомельское республиканское дочернее автотранспортное унитарное предприятие Автобусный парк №1 является дочерним предприятием Республиканского автотранспортного унитарного предприятия Гомельоблавтотранс и основано на праве хозяйственного ведения.
Дата основания предприятия - апрель 1960 года.
Форма собственности - республиканская (дата регистрации: 17.11.2000 г).
Учредителем предприятия является Республиканское автотранспортное унитарное предприятие Гомельоблавтотранс.
Уставный фонд РДАУП Автобусный парк №1 - 2,7 млн. руб.
Предприятие является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, свой расчетный, валютный и иные счета, действует на принципах полного хозяйственного расчета, владеет имуществом на праве полного хозяйственного ведения, может от своего имени заключать договора, приобретать имущественные и личные неимущественные права, исполнять обязанности, быть истцом и ответчиком в судах.
Юридический адрес предприятия - г. Гомель, ул. Барыкина, 134.
Имеются 3 обособленных подразделения, расположенных вне г. Гомеля - участок в г.п. Уваровичи, филиал Чечерск, корпус (база отдыха) в санатории-профилактории РАУП Гомельоблавтотранс Днепровские сосны в Речицком районе Гомельской области.
С 13.10.2006 г. к РДАУП "Автобусный парк №1" был присоединено убыточное дочернее предприятие АТУП-21 г. Чечерск. На базе АТУП-21 создан филиал Чечерск РДАУП "Автобусный парк №1". Филиал является обособленным подразделением РДАУП "Автобусный парк №1" не имеющим самостоятельного баланса и статуса юридического лица.
В состав РДАУП "Автобусный парк №1" также входят станция диагностики, магазин, объекты социальной сферы: общежитие и столовая.
Основной целью деятельности предприятия явля