Проектирование дороги II технической категории, проходящей в Московской области
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
корость на выходе (м/с)3,60
Тип оголовкараструбный с нормальным входным звеном
) Расчетный расход (м3/с)1,45
Режим работы трубыполунапорный
Диаметр трубы (м)1,00
Расход (м3/с)1,70
Глубина воды перед трубой (м)1,27
Скорость на выходе (м/с)3,60
Тип оголовкараструбный с нормальным входным звеном
) Расчетный расход (м3/с)1,07
Режим работы трубыполунапорный
Диаметр трубы (м)1,00
Расход (м3/с)1,70
Глубина воды перед трубой (м)1,27
Скорость на выходе (м/с)3,60
Тип оголовкараструбный с нормальным входным звеном
) Расчетный расход (м3/с)0,76
Режим работы трубыполунапорный
Диаметр трубы (м)1,00
Расход (м3/с)1,70
Глубина воды перед трубой (м)1,27
Скорость на выходе (м/с)3,60
Тип оголовкараструбный с нормальным входным звеном
) Расчетный расход (м3/с)1,41
Режим работы трубыполунапорный
Диаметр трубы (м)1,00
Расход (м3/с)1,70
Глубина воды перед трубой (м)1,27
Скорость на выходе (м/с)3,60
Тип оголовкараструбный с нормальным входным звеном
) Расчетный расход (м3/с)1,63
Режим работы трубыполунапорный
Диаметр трубы (м)1,00
Расход (м3/с)1,70
Глубина воды перед трубой (м)1,27
Скорость на выходе (м/с)3,60
Тип оголовкараструбный с нормальным входным звеном
Глава VI. Расчет вариантов проектных решений
Сравнение вариантов проектных решений
Характеристики1 вариант2 вариантОбъемы земляных работ- насыпь461269,31 м3594926,38 м3- выемка86966,58 м365759,04 м3Сметная стоимость строительства5518,665 тыс. руб.5463,060 тыс. руб.Длина дороги7 км 50 м7 км 100 мКоличество труб36Количество мостов11Количество путепроводов33Количество поворотов42
Вывод: по финансовым соображениям выбираем второй вариант, как экономически более выгодный.
Глава VII. Проект организации строительства
Разработка календарного графика
Календарный график должен обеспечивать оптимальную организацию строительства, т.е. производство всех работ в минимальные сроки с равномерным использованием в течение всего строительства рабочей силы, дорожных и транспортных машин.
Наиболее прогрессивным методом строительства является поточный метод. При этом методе все основные работы ведутся специализированными передвижными строительными подразделениями. Эти подразделения движутся по дороге в технологической последовательности, оставляя за собой полностью законченные работы.
Разработка графиков потребности в рабочей силе и машинах.
1). Состав отряда на производство подготовительных работ:
-Снятие растительного слоя бульдозером ДЗ-35С с рыхлителем с неповоротным отвалом на гусеничном тракторе Т-180КС
П = 80 м3/смn = Vсм/П = 710 м3/80 = 9,09 машинистов 6 разряда
-Уплотнение подошвы насыпи прицепными катками ДУ-9В
П = 160 м3/смn = 55 машинистов 5 разряда
). Состав отряда для строительства труб:
Автокран КС-43621
Бульдозер ТС-101
Каток на пневмошинах ДУ-681
Автомобили-самосвалы3
Битумный котел1
Дорожные водители6
Строительные рабочие6
Всего машин - 6рабочих и водителей - 12
). Состав отряда по возведению земляного полотна:
-Разработка грунта экскаватором Э-2503 с емкостью ковша 1,5 м3.
V = 442686 м3П = 750 м3/смn = 41.
Количество дней - 4841 водитель
-Грубая планировка грунта бульдозером мощностью 80 л.с.
П = 80 м3/смn = 77 машинистов 6 разряда
Уплотнение грунта прицепными катками 25 т на пневмомашинах
n = 15
) Состав скреперного отряда
Разработка грунта скрепером Д-498 и перемещение его на расстояние 200 м. V = 161887 м3Количество дней - 30.
Скрепер Д-498 с емкостью ковша 7м3 4
Бульдозер ДЗ-124 с рыхлителем на гусеничном тракторе Т-330 1
Каток ДУ-31А на пневмошинах 1
Машинистов - 6 чел.Рабочих - 4 чел.
). Состав отряда по устройству песчаного подстилающего слоя:
Разработка песка в карьере экскаватором Э-656 с ковшом емкостью 1м3 с погрузкой песка в автосамосвалы МАЗ. V = 26625 м3
Экскаватор Э-6562
Автосамосвалы МАЗ80
Автогрейдер ДЗ-99А2
Моторный каток Д-400А10
Поливомоечная машина ПМ-1302
Машины, водители, рабочие100 чел.
). Состав отряда по устройству нижнего слоя основания
V = 10650 м3
Экскаватор Э-6561
Автосамосвалы МАЗ45
Универсальный укладчик1
Поливомоечная машина ПМ-1301
Катки 5
Машины, водители, рабочие60 чел.
). Состав отряда по устройству верхнего слоя основания
V = 8520 м3
Экскаватор Э-6561
Автосамосвалы МАЗ36
Поливомоечная машина ПМ-1301
Катки 5
Машины, водители, рабочие60 чел.
). Состав отряда по устройству двухслойного а/б покрытия
а) нижний слой
Асфальтоукладчик Д1132
Каток ДУ-49А2
ДУ-292
Автосамосвалы МАЗ90
Автогудронатор Д-6402
Поливомоечная машина ПМ-1302
б) верхний слой
Асфальтоукладчик Д1132
Каток ДУ-49А2
ДУ-292
Автосамосвалы МАЗ90
Автогудронатор Д-6402
Поливомоечная машина ПМ-1302
). Состав отряда по обустройству дороги
Дорожные рабочие15
Водители4
Бурильно-крановая машина БКГМ-66031
Автокран1
Автосамосвалы2
Глава VIII. Расчет экономической эффективности капитальных вложений
Эффективность дорожного строительства оценивается путем сопоставления условий, возникающих в результате строительства дороги, с тем состоянием, которое было бы в данном районе при отказе от строительства (эталонным вариантом).
Величина экономической эффективности определяется разностью соответствующих единовременных и текущих затрат для эталонных условий и условий, возникающих в результате строительства до?/p>