Проектирование дороги II технической категории, проходящей в Московской области
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
·лов 1 и 2.
j = 90 - для обоих узлов
R1 = 60 м a1 = 16
R2 = 30 м
R3 = 90 м a3 = 10
DR1 = 1,16
DR3 = 0,91
График роста интенсивности движения
Технико-экономическое сравнение вариантов пересечений автомобильных дорог
Интенсивность движения на 20 год эксплуатации: N20 = 6600 авт/сут.
Ежегодный прирост интенсивности движения: р = 5%
Определение интенсивности движения на начальный год эксплуатации:
Кув = (1+р)t
Определение интенсивности через 5, 10, 15 лет
Nt = N0(1+р)t
N5 = 2486 1,276 = 3172 авт/сут
N10 = 2486 1,628 = 4048 авт/сут
N15 = 2486 2,078 = 5165 авт/сут
При сравнении двух вариантов пересечений по приведенным затратам рассмотрены по два съезда и рассчитаны по ним транспортные затраты.
При приросте интенсивности движения 5% расчетный год равен 11.
Интенсивность на расчетный год:
N11 = N0 Кув = 2486 1,712 = 4257 авт/сут
Интенсивность движения на съезде №1 второго варианта пересечения равна 300 авт/сут (219 грузовых, 75 легковых, 6 автобусов) при L = 320 м и 750 авт/час (530 грузовых, 165 легковых, 55 автобусов) при L = 530 м
Интенсивность движения на съезде №4 первого варианта пересечения равна 300 авт/сут (219 грузовых, 75 легковых, 6 автобусов) при L = 640 м.
Транспортные затраты составят:
N - расчетная интенсивность, авт/сут;
l - длина пробега автомобиля, км;
Vt - техническая скорость, км/ч;
Sпер - переменная составляющая в себестоимости, коп/авт-км;
aду - коэффициент, учитывающий дорожные условия;
Sпост - постоянные расходы в составе себестоимости перевозок, коп/авт-км;
d - часовые ставки водителей, коп/час;
Интенсивность движения на съезде №2 второго варианта равна 680 авт/сут (497 грузовых, 170 легковых, 13 автобусов) при L = 750.
Интенсивность движения на съезде №3 первого варианта равна 500 авт/сут (297 грузовых, 186 легковых, 17 автобусов) при L = 350 м.
Транспортные затраты составят:
Транспортные затраты первого варианта:
CtI = 6,15 тыс. руб. + 5,10 тыс. руб = 11,25 тыс. руб.
Транспортные затраты второго варианта:
CtII = 16,31 тыс. руб. + 16,46 тыс. руб = 32,77 тыс. руб.
Капитальные затраты
Наименование затратЕд. изм.Кол-во ед. изм.Стоимость ед., руб.Общая стоимость, тыс. руб.I вариантII вариантДорожная одежда I вар.м21590015,49249,29Дорожная одежда II вар.м21700015,49263,33Земляное полотно I вар.м32244004,14929,02Земляное полотно II вар.м32567964,141063,14Искусств. сооружения I вар.п.м10013613,6Искусств. сооружения II вар.п.м10013613,6Оголовки для труб I вар.шт.54672,4Оголовки для труб II вар.шт.54672,4
Итого: 1191,31 1342,47
Приведенные затраты:
Р1 = 0,12 1191,31 + 11,25 = 154,21 тыс. руб.
Р2 = 0,12 1342,47 + 32,77 = 193,87 тыс. руб.
Вывод: первый вариант пересечения является более экономичным и значит выгодным для строительства.
Глава Х. Сметная часть
Анализ сводной сметы
1.По расчету капитальные вложения в строительство 1 км дороги II технической категории составляют 654,028 тыс. руб.
2.Если вся сметная стоимость строительства дороги, равная 5463,060 тыс. руб. составляет 100%, то стоимость работ по отдельным главам составляет:
Глава I - 2,07%
Глава II - 56,97%
Глава III - 0,22%
Глава IV - 18,36%
Глава V
Глава VI - 1,00%
Глава VII - 0,78%
Глава VIII
Глава IX - 12,72%
Глава X - 2,44%
Глава XI - 0,66%
Глава XII - 0,94%
Непредвиденные работы - 4,76%
Объектная смета на строительство автомобильной дороги
Глава IПодготовка территории строительства112,883 тыс. руб.Глава II1. Земляное полотно 2. Укрепительные работы2999,886 тыс. руб. 112,483 тыс. руб.Глава IIIИскусственные сооружения11,792 тыс. руб.Глава IV1. Дорожная одежда 2. Укрепление обочин 824,588 тыс. руб. 178,348 тыс. руб.Глава VУстройство связиГлава VIЗдания и сооружения дорожной и автотранспортной службы5,329 тыс. руб.Глава VII1. Обстановка и принадлежности дороги 2. Пересечения и примыкания42,656 тыс. руб.Глава VIIIПодъезды к городам, н.п.Итого по главам I-VIII4287,965 тыс. руб.Глава IXВременные здания и сооружения694,650 тыс. руб.Итого по главам I-IХ4982,615 тыс. руб.Глава XПрочие работы и затраты: а) дополнительные затраты на производство работ в зимнее время б) дополнительные затраты на электроэнергию 104,696 тыс. руб. 28,632 тыс. руб.Итого по главам I-Х5115,943 тыс. руб.Глава XIСодержание дирекции35,812 тыс. руб.Глава XIIПроектно-изыскательские работы51,159 тыс. руб.Итого по главам I-ХII5202,914 тыс. руб.Резерв на непредвиденные работы и затраты260,146 тыс. руб.
Всего по сводной смете 5463,060 тыс. руб.
В том числе возвратные суммы 819,459 тыс. руб.
Всего капитальных вложений - 4643,601 тыс. руб.
Стоимость 1 км = 624,028 тыс. руб.
Смета на производство земляных работ
Сметная стоимость - 2999,886 тыс. руб.
№ п.п.Обоснование стоимостиНаименование работ или затратЕд. изм.Кол-во ед. изм.Сметная стоимостьЕд. руб.Общая, тыс. руб.1.1-38Разработка грунта экскаватором. Прямая лопата с ковшом емкостью 1,5 м31000м325,6522015,1562.СНиП IV-4-82, ч. IVТранспортировка грунта на расстояние 200 мт384780,7428,4743.1-38Разработка грунта экскаватором. Прямая лопата с ковшом емкостью 1,5 м31000м339,2982017,8994.СНиП IV-4-82, ч. IVТранспортировка грунта на расстояние 400 мт589471,4687,2425.1-38Разработка грунта экскаватором. Прямая лопата с ковшом емкостью 1,5 м31000м3377,73620175,9256.СНиП IV-4-82, ч. IVТранспортировка грунта на расстояние 5 мт5666043,591971,7827.1-219Разработка грунта скрепером емкостью 7,0 м3 с перемещением на 200 м1000м3161,887358,257,9888.1-276Грубая планировка грунта бульдозером мощностью 80 л.с.1000м3225,9960,860,1949.1-1156Уплотнение грунта без поливки водой 20 прох. пневмокат. 25 т1000м3319,514,2