Проектирование аккумуляторного отделения для автобусов Кароса-С954
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?о конкретному парку можно принимать =0,930,97).
,
Общий годовой пробег автомобилей определяется по формуле:
, км. (5)
- списочное количество автомобилей (см. Таблицу 1 расчета);
- среднесуточный пробег автомобиля (см. Таблицу 1 расчета);
- коэффициент использования парка (см. Формулы (4)).
км.
2.2Определение годовой программы по ТО и диагностике автомобилей
Годовая программа по ТО определяется по формулам:
обсл.;
обсл. ; (6)
обсл.; обсл.
-скорректированные периодические ТО (см. Таблицу 3 расчета);
-среднесуточный пробег;
-списочное количество автомобилей.
обсл. ;
обсл.;
обсл.;
обсл.
Количество уборочно-моечных работ (УМР) за год: б) для легковых автомобилей и автобусов
= (1,10 - 1,15) обсл (7)
- годовая программа по ЕО (см. Формулы (6)).
= 1.1*60160=66176 обсл
Определение годовой программы по ТО-1 и ТО-2 с учетом автомобилей сторонних организаций и частных лиц.
В настоящее время в ПАТП получило развитие оказание услуг сторонним организациям и частным лицам.
Годовая программа ТО-1 и ТО-2 с учетом этих услуг определяется:
(8)
обсл.,
, - смотри формулы (6) ;
- годовое количество ТО-1 и ТО-2, выполняемых по автомобилям сторонних организаций частных лиц (смотри задание).
обсл.,
обсл.,
Годовая программа по диагностике определяется с учётом следующих рекомендаций: общее диагностирование (Д-1) производится перед ТО-1, после ТО-2 и выборочно по направлению ОТК, а также в соответствии с Руководством по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта и Системой организаций диагностики подвижного состава автомобильного транспорта в стране, что составляет 130% от программы ТО-1. Следовательно,
(9)
- годовая программа по ТО (см. Формулы (6)).
поэлементное диагностирование (Д-2) проводится перед ТО-2 и выборочного по направлению ОТК, и в соответствии с вышеуказанными документами составляет 120% от программы ТО-2. Тогда
(10)
- годовые программы по ТО-1 и ТО-2 с учётом автомобилей сторонних организаций и частных лиц.
2.3.Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных универсальных потоков или поточных линий) и служит исходным показателем для расчётов числа постов и линий ТО.
Суточная программа определяется:
,(11)
-годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности (см. Формулы (6), (8), (9) расчета );
-годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей (см. Таблицу 1 расчета).
Суточная программа определяется:
обсл.,
Поточный метод. (12)
Универсальные посты
Вывод
, принимаем поточный метод организации технического процесса. , принимаем обслуживание автомобилей на универсальных постах , принимаем обслуживание автомобилей на универсальных постах.
3. Расчёт годового объёма работ и численности производственных рабочих
3.1Определение расчётной нормы трудоёмкости на одно ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, Д-1, Д-2 и удельной трудоёмкости ТР
чел.•час, (13)
чел.•час.
-нормативная трудоёмкость ЕО (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));
-коэффициент корректирования трудоёмкости ТО в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
- коэффициент корректирования трудоёмкости ТО в зависимости от разряда АТП (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));
-коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ЕО, рассчитывается по формуле:
,
-процент снижения трудоёмкости за счёт моечной установки. Принимают См =55%;
-процент снижения трудоёмкости путём замены обтирочных работ обдувом воздуха. Принимают Со =0%.
чел.•час, (14)
чел.•час.
-нормативная трудоёмкость ТО-1 (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));
-коэффициенты корректирования нормативов,
-коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-1 при поточном производстве. Принимают Км=1,0 для обслуживания на универсальных постах.
чел.•час, (15)
чел.•час,
-нормативная трудоёмкость ТО-2 (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));
-коэффициенты корректирования нормативов,
-коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ТО-2 при поточном производстве. Принимают Км=1,0 для обслуживания на универсальных постах.
чел.•час, (16)
чел.•час.
- скорректированная трудоёмкость ТО-2 (см. Формулы (15)).
- процент работы сезонного обслуживания:
для очень холодного и очень жаркого сухого климата - 50%;
для холодного и жаркого сухого климата - 30%;
для прочих районов - 20%.
Трудоёмкость общего диагностирования (Д-1)
чел.•час, (17)
чел.•час.
-скорректированная трудоёмкость ТО-1 (см. Формулы (14)).
-процент диагностических работ, выполняемых при проведении ТО-1 (ОНТП-01-91, Прилож?/p>