Проведение анализа количественных, качественных и экономических показателей деятельности филиала №12 г. Петрикова
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?верждённым расписанием и качественное обслуживание пассажиров; безопасность перевозок; высокую производительность труда; полное использование нормы рабочего дня; выполнение производственного задания.
Пригородные автобусные перевозки в будущем не только сохранят своё значение, но и должны получить большое развитие.
Для них будут использоваться специальные пригородные автобусы, отличающиеся от городских как конструкцией, так и компоновкой салона. Однако при значительных и стабильных величинах пассажиропотоков и на предельных расстояниях (40-50 км.) удобнее пользоваться рельсовым транспортом - железнодорожным. В этом случае роль автобусного сообщения будет сводиться к доставке пассажиров от мест жительства до станций пригородного транспорта.
2.2. Исследование пассажиропотоков
Для характеристики потребностей населения в перевозках, систематического анализа условий перевозки пассажиров и рациональной организации движения автобусов необходимо иметь данные о количестве пассажиров, которые фактически перевозятся в различные периоды времени.
Пассажиропоток - это количество пассажиров, которые фактически проезжают в данный момент времени на каждом перегоне маршрута или в целом на сети всех маршрутов в одном направлении. Пассажиропотоки количественно характеризуют фактическое распределение пассажирских перевозок на всех направлениях и участках маршрутной сети в определенный момент времени. Для того чтобы изучить пассажиропотоки используют ряд методов, такие как, анкетный, глазомерный, учетный, регистрационный и статический.
Пассажиропотоки изменяются по часам суток, дням недели и сезонам года, а также по направлениям движения
В общем объеме выручки от реализации работ (услуг) городские перевозки составляют 1,0%.
Пассажирские перевозки являются социально значимыми, поэтому работа осуществляется по фиксированным тарифам. На возмещение разницы в ценах получена бюджетная субсидия в размере 9,2 млн. руб. Собственными доходами за 2009 год возмещено 24,0 % затрат.
Доходы от перевозки пассажиров в пригородном сообщении в общем объеме выручки от реализации работ и услуг составляют 41,7 %.
Также как и городские, пригородные перевозки являются социально значимыми, поэтому работа осуществляется также по фиксированным тарифам. На возмещение разницы в ценах за 2009 год получена бюджетная субсидия в размере 210,7 млн. руб. Собственными доходами возмещено 56,2 % затрат.
В общем объеме выручки от реализации работ и услуг междугородные перевозки составляют 24,7 %.
В общем объеме выручки почасовые пассажирские перевозки занимают 5,6 % и являются прибыльными.
За 2009 год объем перевозок пассажиров составил 187,6 тыс. пассажиров, из них:
городские -6,6 тыс. пасс.;
пригородные - 148,9 тыс. пасс.;
междугородные -21,4 тыс. пасс.;
- заказные - 10,7 тыс. пасс.
2.3 Анализ работы на пригородной маршрутной сети
пригородная перевозка пассажир
Анализ заключается в обязательном повышении качества обслуживания населения в условиях более интенсивного использования автобусов на маршрутах и снижению затрат на выполнение перевозок, путем внедрения и замены подвижного состава работающего на пригородных маршрутах, более детальной проработки диаграмм распределения пассажиропотока по месяцам года, по направлениям движения, по дням недели. в обязательном повышении качества обслуживания населения в условиях более интенсивного использования автобусов на маршрутах и снижению затрат на выполнение перевозок, путем внедрения и замены подвижного состава работающего на пригородных маршрутах, более детальной проработки диаграмм распределения пас 2009 году основными источниками доходов являются перевозки грузов и пассажиров, обеспечивающие поступление 95,0 % общей выручки.
Таблица 2.3
Выручка от реализации по видам перевозок млн.руб.
Показатель2008 год2009 годТемп, %1. Грузовые перевозки487,0252,351,82. Пассажирские перевозки, всего960,0845,088,0в том числе - городские10,612,1114,2- пригородные496,1481,397,0- междугородные345,3287,383,2- международные---- заказные108,064,359,53. Прочие работы, услуги51,058,1113,9Всего от реализации1498,01155,477,1
По данным из таблицы 2.3 видно что темпы роста прибыли по пригородным перевозкам идут на спад, что объясняется тем что население в деревнях на маршрутах следования автобусов падает. Но по социальным стандартам этот маршрут должен быть.
2.4 Социальные стандарты в области перевозок
Социальная защита населения в Республике Беларусь обеспечивается в соответствии с законодательством и, прежде всего, на основе Закона Республики Беларусь О государственных минимальных социальных стандартах (принят в ноябре 1999 г.).
Государственный минимальный социальный стандарт представляет собой минимальный уровень государственных гарантий социальной защиты, обеспечивающий удовлетворение основных потребностей человека.
Государственные минимальные социальные стандарты применяются для решения следующих задач:
- удовлетворения основных потребностей граждан в материальных
благах и услугах;
- нормативного обеспечения формирования и использования средств
республиканского и местных бюджетов и средств государственных
внебюджетных фондов на социальные нужды;
- обеспечения государственной поддержки развития социальной
сферы и социальной защиты граждан;
- оказан
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение