Проведение анализа количественных, качественных и экономических показателей деятельности филиала №12 г. Петрикова
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?анели справа расположены кнопки открывания двери, часы. На полу сбоку от сиденья находится рычаг переключения механической коробки передач. Слева находятся рычаг стояночного тормоза, блок управления отопителем, а также кнопки включения освещения, отопления и другие. Автобус имеет четырехрядную планировку. По всей длине расположены сдвоенные сиденья. За задними дверьми расположено четыре сиденья на всю ширину салона.
Общее число мест - 88. Число мест для сидения - 45. В салоне автобуса по желанию заказчика устанавливаются раздельные пассажирские сиденья производства Осиповичского автоагрегатного завода, сиденья различных производителей российского производства.
Рис 1.7 - микроавтобус Люблин - 3214
Рис 1.8. Автобус малого класса Радимич (Богдан) А092
Радимич (Богдан) А092
Автобусы Богдан производят в городе Черкассы, Украина. Подобные машины эксплуатируются в качестве маршрутных такси и рейсовых автобусов во многих городах Беларуси. Несколько лет назад производство данных автобусов под маркой "Радзiмiч" было организовано в нашей республике - на Гомельском авторемонтном заводе. Вначале автобусы украинской марки появились в ООО Миндавг, обслуживающем более 30 городских экспресс-маршрутов. С распадом организации автобусы разошлись по другим коммерческим фирмам. Небольшие желтые и белы автобусы с 2005 года появились в автопарках большинства областных и районных центров Беларуси. В большинстве случаев автобусы используются для пригородных и междугородных перевозок.
Число мест для сидения - 21, общее число мест - 45.Богдан А092 оборудуется дизельными двигателями Isuzu объемом 4,6 литров. Двигатель в зависимости от исполнения может отвечать нормам как Euro2, так и Euro3. Мощность 4-цилиндрового двигателя, оснащенного турбонаддувом и интеркулером (промежуточным охлаждением наддувочного воздуха), составляет 89 кВт или 107 кВт. Максимальная скорость - 75 или 105 км/ч. Большая проблема - это повышенная шумность, так что водителям не позавидуешь, так как двигатель расположен спереди.
Рабочая тормозная система - двухконтурная, привод - гидравлический, с АБС. Тормозные механизмы - барабанные на всех колесах либо барабанные на задних колесах и дисковые на передних. Стояночная система - с механическим приводом, трансмиссионный тормоз. Вспомогательная система - моторный тормоз-замедлитель с электровакуумным клапаном.
2. Определение объемов пригородных перевозок и распределение их по видам назначения в Петриковском районе
2.1 Организация и обеспечение пригородных перевозок пассажиров
Организация и обеспечение перевозок пассажиров должны совершенствоваться не только в сокращении затрат времени на передвижение, но и в создании транспортного комфорта: удобства посадки и высадки, наличия накопительных площадок в салоне автобуса, уровня его нормального заполнения, удобства оплаты за проезд или компостирования талонов, хорошо поставленной информации об наименовании остановок, строгого соблюдения условий движения по расписанию или соблюдения требований регулярности движения и др. Все эти качества перевозок пассажиров должны создать условия привлекательности и он должен, сообразуясь с этими условиями, выбирать для поездки тот или другой вид транспорта.
Улучшение качества перевозок снижает транспортную усталость пассажиров, уменьшает ее отрицательное влияние на самочувствие, настроение, производительность и качество выполнения работы на предприятии, в учреждении, учебном заведении и др. Многими исследователями доказано, что повышение затрат времени на передвижение (против условно принятого норматива для города, не превышающего 30 мин на поездку к месту работы) приводит к снижению производительности труда до 4%. Установлено, что люди затрачивающие много времени на передвижение с использованием городского транспорта, чаще болеют.
Важнейшим показателем уровня качества является время, затрачиваемое пассажиром на поездку, которое расходуется непроизводительно, в связи iем подлежит минимизации. Общее время, проведенное пассажиром в поездке или поездках, можно представить как время доставки пассажира от пункта отправления до пункта назначения. Составляющими этого времени являются - время требующееся на то, чтобы добраться до остановки общественного транспорта время, необходимое для ожидания общественного транспорта, время, требующееся па поездку в общественном транспорте, время, необходимое на пересадку (ожидание и возможно пеший поход в случае, если пассажир пользуется несколькими маршрутными линиями за одну поездку и время, требующееся для высадку из транспортного средства и на то, чтобы добраться до пункта назначения).
На рисунке 2.1 рассмотрим факторы, влияющие на уровень транспортного обслуживания пассажиров.
Рисунок 2.1. Факторы, влияющие на уровень транспортного обслуживания пассажиров
Как видно из рисунка 2.1, основным показателем эффективности работы общественного транспорта, характеризующий уровень обслуживания пассажиров при различной организации движения общественного транспорта, является время, затрачиваемое на ожидание посадки.
Работа на пригородных маршрутах характеризуется достаточно сложным режимом, тем важнее становится выбор приемлемых и целесообразных вариантов систем организации труда. В каждом конкретном случае организация труда должна обеспечивать: чёткую работу автобусов в соответствии с у
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение