Аналіз собівартості перевантажувальних робіт
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
? продукції за рахунок зниження її матеріально-, трудо-, енергофондомісткості.
При цьому порівнювати затрати в абсолютних величинах не має сенсу, так як вони обчислені на різний обсяг продукції чи робіт.
Класифікація затрат за статтями калькуляції, тобто за призначенням, дозволяє вивчити затрати по місцю їх виникнення, виявити їх зміни по окремим підрозділам підприємства, а також дає можливість розподілити витрати по видам продукції і визначити собівартість одиниці продукції
Таке групування затрат враховує їх поділ на прямі і накладні. Витрати, які безпосередньо включаються в собівартість окремих видів продукції називаються прямими (сировина, матеріали, покупні вироби, основна і додаткова з/п робітників, зайнятих виробництвом продукції).
Накладні це затрати, повязані з виробництвом декількох видів продукції і які відносяться на обєкт калькуляції шляхом розподілу пропорційно відповідній базі (витрати на утримання і експлуатацію машин і обладнання, цехові, загальнозаводські витрати). Затрати в сукупності по всім калькуляційним статтям складають повну собівартість товарної продукції
Затрати на 1 грн. ТП це узагальнений показник собівартості продукції, за допомогою якого:
1) можна порівняти роботу різних підприємств, дати оцінку собівартості продукції за різні роки;
2) можна побачити прямий звязок між собівартістю і прибутком.
При аналізі потрібно спочатку порівняти фактичні затрати на 1 грн. ТП з плановими і знайти відхилення, а потім розрахувати, як на це відхилення вплинули різні фактори
асортименту і структури продукції;
рівня собівартості продукції;
цін на матеріальні ресурси, тарифи на електроенергію, теплоенергію.
Аналіз використання матеріальних ресурсів завершується підрахунком всіх резервів зниження витрат на матеріали, а саме:
додаткова економія від ліквідації порушень строків впровадження оргтехміроприємств;
запобігання фактам порушень норм витрат сировини і нераціональних замін матеріалів;
ліквідація втрат від позапланових відходів;
ліквідація перевитрат, транспортно-заготівельних витрат;
розширення спеціалізації підприємств, збільшення частки покупних напівфабрикатів у загальному обсязі сировини і матеріалів.
Після підрахунку резервів з причин їх виникнення розробляють заходи по їх мобілізації.
При аналізі загальновиробничих (цехових) і загальногосподарських (загальнозаводських) витрат потрібно памятати, що ці витрати належать до комплексних статей і є умовно-постійними, тобто не корегується на обсяг виробництва. Тому аналіз проводимо простим порівнянням фактичних витрат за статтями з плановими, тобто визначаємо абсолютне відхилення. Крім того, можна порівняти ці витрати звітного періоду з минулими роками. Такий аналіз дає можливість розглянути обґрунтованість запланованого зниження або підвищення окремих статей витрат.
При аналізі позавиробничих витрат потрібно знайти абсолютне відхилення по кожній статті. Крім того планову величину витрат, повязаних з реалізацією продукції (на тару, упаковку, транспортні витрати), корегують на фактичний обсяг реалізованої продукції, виходячи з% виконання плану реалізації.
При аналізі витрат на підготовку і освоєння виробництва необхідно встановити, за рахунок яких витрат допущені перевитрати або економія коштів. При цьому слід памятати, що ці витрати залежать від обсягу продукції, тому потрібно розрахувати абсолютне і відносне відхилення.
Аналіз комплексних статей завершується підрахунком резервів зниження витрат по обслуговуванню виробництва і управління.
2. Характеристика і аналіз виробничо-фінансових показників роботи підприємства
2.1 Коротка характеристика підприємства
Повне найменування Державне територіально-галузеве обєднання Південно-Західна залізниця
Скорочене найменування ДТГО ПЗЗ
Організаційно-правова форма ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО
Код за ЄДРПОУ 04713033
Код території за КОАТУУ 8039100000
Територія (область) м. Київ
Район СТАРОКИВСЬКИЙ
Поштовий індекс01034 Населений пунктм. Київ Вулиця, вул. Лисенка 6
Південно-Західна залізниця є однією з провідних транспортних артерій держави. Біля 20% основних виробничих фондів ?Укрзалізниці? знаходиться у віданні залізниці.
Південно-Західна залізниця займає друге місце по обсягу перевезень серед шести залізниць України. В загальному обсязі вантажних перевезень України кожна шоста тонна припадає на частку ПЗЗ.
Біля третини від загального обєму пасажирообігу України забезпечується залізничниками Південно-Західної залізниці, в тому числі значна частка міжнародних перевезень.
Південно-Західна залізниця одна з найстаріших залізниць України і є невідємною частиною національного залізничного транспорту України.
Початок будівництва залізниць на Україні відноситься до 60-х років ХІХ століття, коли виникла необхідність зєднання Одеського порту і південно-західних кордонів Росії з центральними областями.
Першу на Україні залізницю Одеси Балта, довжиною 213 кілометрів, будували за казенний рахунок біля трьох років (18611865), керував цими роботами барон Унгерн-Штернберг.
У травні 1866 року приступили до будівництва Києво-Балтської залізниці, як продовження лінії Одеса-Балта. Рух поїздів на цій лінії було відкрито через 4 роки.
7 червня 1870 року було покладено початок існування Південно-Західної з?/p>