Поршень двигателя внутреннего сгорания
Отчет по практике - Разное
Другие отчеты по практике по предмету Разное
?ов и износа, превышающего предельно допустимую величину. При износе наружной поверхности кольца зазор в замке увеличивается, и по нему можно судить о предельном износе кольца. Для этого кольцо устанавливают в кольцевой калибр, либо в неизношенную часть втулки цилиндра, а зазор в замке измеряют щупом. Об износе маслосъемного кольца можно судить по изменению высоты его рабочей части. Кольца, у которых высота этой поверхности увеличилась в два раза, подлежат замене. Для снятия и одевания колец следует применять специальные щипцы или пластинки из латуни, которые вводят через замок под поршневое кольцо.
Наличие трещин
Наличие трещин на наружной или внутренней поверхности поршневого пальца, выкрашивание цементированного слоя, глубокая коррозия являются основанием к его замене. Наиболее надежные способы обнаружения трещин в пальцах - магнитная дефектоскопия и рентгеноскопия. Величину и характер износа пальцев определяют промерами, производимыми в двух взаимно перпендикулярных плоскостях и трех поясах по длине пальцев. Если овальность пальца превышает 0,001 d + 0,05 мм, он также подлежит замене.
Ослабление пальца в бобышках поршня
При ослаблении пальца в бобышках поршня, за счет увеличения зазора более чем в полтора раза, и при отсутствии других дефектов, являющихся основанием для замены пальца, его можно восстановить хромированием или проточкой на 3-4 мм по диаметру и наплавкой с последующей проточкой и шлифованием для получения требуемой посадки. В качестве номинального диаметра для каждого конца пальца принимают диаметр отверстия соответствующей бобышки после исправления ее геометрической формы.
При замене поршней заменяют и поршневые пальцы. Требования как к новым пальцам, так и к отремонтированным в основном сводятся к следующему.
Задир поршня
Задир поршня является серьезным дефектом, так как ведет к повреждению зеркала цилиндра. Причинами задира, особенно у быстроходных ДВС, являются проникновение газов в картер из-за износа или пригорания поршневых колец, сопровождающийся появлением слоя нагара на стенках поршня или перекос деталей группы движения. Задир опасен тем, что момент его возникновения зафиксировать почти невозможно, и обычно обнаруживаются лишь последствия задира. Задир и заклинивание поршня иногда вызываются также следующими обстоятельствами. Значительная часть материала поршня располагается в направлении оси пальца. При нагревании металл деформируется неравномерно, и сечение поршня принимает овальную форму с увеличением размера вдоль оси пальца. Сила давления газов, прогибая днище поршня, вызывает такую же деформацию. Это действие дополняется нормальной силой N. В результате между цилиндром и частью поршня, расположенной около пальца, может возникнуть натяг, ведущий к заклиниванию и задиру как поршня, так и цилиндровой втулки.
Дефект шатунов
Характерным дефектом шатунов является износ втулок головных подшипников и вкладышей мотылевых подшипников. Главные шатуны двухрядных и многорядных двигателей могут иметь износ отверстий под палец прицепных шатунов и крепежных элементов съемной части нижней головки шатуна. На постелях подшипников в головках шатуна, на торце стержня шатуна, имеющего съемную нижнюю головку, иногда наблюдается наклеп. Вследствие аварии, вызванной обрывом шатунного болта или гидравлическим ударом в цилиндре, стержень шатуна может иметь прогиб.
Для штоков крейцкопфных ДВС наиболее характерен износ за счет трения в сальниковом уплотнении цилиндра. В редких случаях шток может получить продольный изгиб.
Общие требования безопасности
1. К самостоятельной работе на заточных станках допускается обученный персонал, прошедший медицинский осмотр, инструктаж по охране труда на рабочем месте, ознакомленный с правилами пожарной безопасности и усвоивший безопасные приемы работы. 2. Заточнику разрешается работать только на станках, к которым он допущен, и выполнять работу, которая поручена ему руководителем цеха (участка).
. Рабочий, обслуживающий заточные станки, должен иметь: костюм хлопчатобумажный или полукомбинезон, очки защитные, ботинки юфтевые.
. Если пол скользкий (облит маслом, эмульсией), рабочий обязан потребовать, чтобы его посыпали опилками, или сделать это сам.
. Заточнику запрещается: использовать неиспытанные абразивные инструменты; работать при отсутствии на полу под ногами деревянной решетки по длине станка, исключающей попадание обуви между рейками и обеспечивающей свободное прохождение стружки; запрещается работать на станке с оборванным заземляющим проводом, при отсутствии или неисправности блокировочных устройств; стоять и проходить под поднятым грузом; проходить в местах, не предназначенных для прохода людей; заходить без разрешения за ограждения технологического оборудования; снимать ограждения опасных зон работающего оборудования; мыть руки в эмульсии, масле, керосине и вытирать их обтирочными концами, загрязненными стружкой. 1.6. О каждом несчастном случае заточник обязан немедленно поставить в известность мастера и обратиться в медицинский пункт.
Требования безопасности перед началом работы
. Перед началом работы заточник обязан: принять станок от сменщика: проверить, хорошо ли убраны станок и рабочее место. Не следует приступать к работе до устранения выявленных недостатков; привести в порядок спецодежду, застегнуть рукава и куртку, надеть головной убор; проверить наличие и исправность защитного экрана и защитных