Повышение эффективности деятельности организации путем развития маркетинговых коммуникаций на примере "Бест Керамикс"
Дипломная работа - Маркетинг
Другие дипломы по предмету Маркетинг
?ие товаров), обеспечивает комфортабельные условия жизнедеятельности людей.
Транспортное средство является источником повышенной опасности для здоровья и жизни людей из-за возможного вовлечения в дорожно-транспортные происшествия (ДТП), загрязнения окружающей среды вредными выбросами, транспортного дискомфорта, потребления природных ресурсов, но вместе с тем несет положительные социально-экономические и морально-психологические эффекты, что отражено в таблице 4.1.
Таблица 4.1 - Влияние дорожно-транспортной инфраструктуры на окружающую средуПозитивные аспектыНегативные аспектыРазвитие торговли, политических, культурных связей, расширение контактовНарушение газового и энергетического равновесия в атмосфереСтимулирование научно-технического прогресса, предоставление рабочих местИстощение ресурсов атмосферы, полезных ископаемых, пресной водыВключение транспорта в производственные процессы и сокращение инновационных циклов при производстве товаровУничтожение живых организмов в дорожно-транспортных происшествияхОщущение свободы и независимости индивидаОтравление биологических ресурсов, в том числе растений, животных, человекаРасширение возможностей для проживания в благоприятных условияхУсиление стрессовых нагрузок участников движенияРасширение жизненного пространства для отдельного индивидаУменьшение жизненного пространства за счет отчуждения площадей территорийПовышение доступности социально-бытовых услуг для потребителейСокращение биологической продуктивности ландшафтаУдовлетворение потребности на широкий ассортимент товаров, свежие продуктыНарушение гармонии городских застроек и сельских ландшафтовОщущение радости от быстрой езды, комфорта и удобства в неблагоприятных погодных условияхРост налогов и затрат, связанных с автотранспортом. Изменение структуры семейного бюджетаНа рисунке 4.1 схематично указаны основные виды негативного воздействия автотранспортного средства на окружающую среду в процессе реализации его жизненного цикла, начиная от производства черных и цветных металлов, топлив, масел и заканчивая его разрушением. Положительные и негативные аспекты функционирования транспортных средств формализуются в виде вектора требований к их конструкции, направленность которого меняется во времени под действием различных факторов, что приводит к усложнению технологий изготовления и использования, увеличению финансовых затрат.
Рисунок 4.1 - Виды воздействия автотранспортных объектов на окружающую среду
Во всех странах мира продолжается концентрация населения в крупных городских агломерациях. С развитием городов и ростом городских агломераций всё большую актуальность приобретает своевременное и качественное обслуживание населения, охрана окружающей среды от негативного воздействия городского, особенно автомобильного, транспорта. В настоящее время в мире насчитывается 300 млн. легковых, 80 млн. грузовых автомобилей и примерно 1 млн. городских автобусов.
Автомобильная дорога как инженерное сооружение при своем проложении на местности нарушает природные ландшафты, изменяет режим стока поверхностных и грунтовых вод, оказывает другие негативные воздействия, указанные в таблице 4.2.
Таблица 4.2 - Воздействие дороги на окружающую средуВид негативного воздействияМероприятияИзъятие местных природных ресурсовОтчуждение земельной площади (постоянное и временное). Добыча каменных материалов, песка, грунта. Снятие почвы, дернового слоя.Изменение рельефа местностиУстройство насыпей выше (ниже) возвышений местного рельефа, с уложенными и рекультивированными откосами, выемок, боковых резервов. Отвалы неиспользованного грунта. Разработка сосредоточенных резервов, сочетающихся после рекультивации с естественным рельефом, глубоких карьеров.Гидротехнические работыОсушение (дренаж) земель, болот. Регулирование стока (водоотвод). Устройство напорных водопропускных сооружений. Изменение русла водотоков. Устройство насыпей на болотах.ТехнологическиеВыделение минеральной пыли. Шум, вибрация строительных машин, от взрывных работ. Сток грунтовой суспензии, сточных вод. Засорение поверхности в местах временных сооружений, стоянки машин, проведения взрывных работ. Прокладка коммуникаций в придорожной полосе. Обработка пестицидами, противогололедными веществами.ТранспортныеОтработавшие газы транспортных средств. Транспортный загрязнения шум, вибрации. Бытовое загрязнение придорожных земель проезжающими. Рекреационные нагрузки.
При пересечении речных долин на подходах к искусственным сооружениям нарушается средняя скорость преобладающих ветров, что приводит к изменению микроклимата и взаимосвязанных с ним экосистем. Дорога может нарушить традиционные сезонные пути миграции животных и насекомых, архитектурные и археологические памятники. Использование противогололедных материалов, дорожная пыль и эрозия почв подавляет придорожную растительность, загрязняет водоемы и водотоки. Использование при сооружении конструктивных дорожных слоев одежд местных строительных материалов и отходов промышленного производства (пиритовые огарки, ртутьсодержащие отходы, каменноугольные дегти, смолы, радиоактивные породы, шламы цветной металлургии и энергетики) приводят к загрязнению придорожной полосы токсичными веществами.
Инженерные сооружения (мостовые переходы, трубы, развязки, тоннели различного заложения, подпорные стенки, защи