Паровоз серии ФД, его параметры и проектирование
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?их углей, теплотворной способностью - 6000 кал/кг;
площадь колосниковой решётки - 7 м;
поверхность нагрева топки с камерой догорания - 32 м;
испаряющая поверхность нагрева котла - 312 м;
;">давление пара в котле - 14-15 кгс/смІ ;
паровая машина - двухцилиндровая, простого действия перегретого пара;
диаметр цилиндров - 675 мм;
ход поршня - 750 мм;
диаметр движущих колёс - 1480 мм;
вес паровоза в рабочем состоянии - 128 т;
предельная скорость - 60 км/ч;
предельная нагрузка на сцепную ось - 20 тс;
допустимый перегруз на движущих колёсах от сил инерции неуравновешенных масс - 20 %;
.">вписываемость в габарит подвижного состава .
.3 ВЕЛИЧИНА ОСЕВОЙ НАГРУЗКИ НА РЕЛЬСЫ
..,2,55-2,65,-2-2,42.K1,67,2,0.K=1,89-1,92,, с осевыми нагрузками 18 тс и обращающиеся на рельсах IIIа (вес 33,5 кг/м). При таком коэффициенте, допускаемая осевая нагрузка для рельсов типа IIа (38,4 кг/м) составляла 20-20,5 тс. Примечательно, что уже на стадии подготовки задания к проектированию, Центральное планово-техническое управление НКПС, ещё до поступления на советские железные дороги паровозов Та и Тб, высказывал следующую мысль о паровозах с нагрузкой на ось 23 тс:
.4 СЦЕПНОЙ ВЕС
,18.,(W0)2,,