Паровоз серии ФД, его параметры и проектирование
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
.:">В течение первой пятилетки ), но с учётом проводившейся в то время реконструкции советского железнодорожного транспорта. Особенно остро в то время стояла, так называемая паровозная проблема, то есть требовалось создать за короткое время такой паровоз, который бы позволил как можно более значительно увеличить провозную способность железных дорог при как можно меньших капитальных затратах и расходах на эксплуатацию. Поэтому техническое задание на товарный паровоз включало в себя следующие условия:
.,,II.">Использовать рельсовый путь главнейших направлений с наименьшими затратами на его усиление, то есть с максимальной нагрузкой, возможной для рельса типа IIа без вредного его перенапряжения.
.,,, за пределы прочности существующих сцепных приборов.
. значительное повышение технической, а следовательно и коммерческой скорости.
.,, но и вручную.
.2 ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Используя результаты расчётов и данные технического задания, в мае того же года в том же бюро под руководством инженера П.И. Красовско инженеры Р.П. Гриненко, М.С. Фёдоров и другие приступили к выполнению предварительного проекта мощного скоростного товарного паровоза.
После проведения аналитической работы, в конце апреля на ТБ ОГПУ была завершена разработка предварительного проекта мощного товарного паровоза, типа 1-5-1, с давлением на ось в 20 тс для постройки на советских заводах. Согласно этому проекту, паровоз имел следующие характеристики:
сорт топлива - смесь донец?/p>