Охрана труда на предприятии гражданской авиации (на примере ОАО "Аэрофлот")
Дипломная работа - Безопасность жизнедеятельности
Другие дипломы по предмету Безопасность жизнедеятельности
°хождении в промежуточном аэропорту совмещается.
-24 часа - перед выполнением полетов, когда более 50% рабочего времени приходится на базовое ночное время.
4.2.5.Суммарное время послеполетного и предполетного отдыха вне базы (на эстафетах):
-при рейсах с рабочим временем до 12 часов равняется двойной продолжительности рабочего времени но не менее 12 часов;
-для рейсов с рабочим временем свыше 12 часов равняется тройной продолжительности рабочего времени.
4.2.6.При выполнении длительных полетов предполетный отдых в базовом аэропорту планируется не менее 24 часов.
Суммарный послеполетный и предполетный отдых в данном случае в промежуточном аэропорту должен быть не менее тройной продолжительности рабочего времени, после возвращения на базу - не менее 48 часов.
4.2.7.При перемещении экипажа воздушного судна в качестве пассажиров перед выполнением полетов в качестве члена экипажа воздушного судна предоставляется время предполетного отдыха установленной продолжительности в соответствии с Пип. 4.2.4, 4.2.5 настоящего Положения.
- В случае сбойной ситуации при выполнении полетов (задержка рейса, посадка на запасном аэродроме) в целях завершения рейса и в случае, невозможности предоставления предполетного или послеполетного отдыха в промежуточном аэропорту в соответствии с Пип. 4.2.5, 4.2.6 настоящего Положения, экипажу предоставляется отдых не менее 12 часов в гостинице. Командиру воздушного судна в данном случае руководствоваться п. 2.4.3 КПП ГА-85. Недоиспользованное время отдыха предоставляется на базе.
- Условия отдыха членов экипажа в промежуточных аэропортах (гостиницах, вилах, профилакториях) Работодатель должен организовать в соответствии с условиями, предусмотренными в Коллективном договоре ОАО "Аэрофлот".
4.2.10.В период предполетного и послеполетного отдыха членам экипажей воздушных судов запрещается употреблять алкогольные напитки, а также посещать магазины, общественные места отдыха и т.д.
4.2.11.При ранних вылетах и поздних прилетах Работодатель должен предоставлять экипажу место в профилактории или организовать доставку членов экипажей в аэропорт и с работы домой, сведя до минимума ожидание автотранспорта.
4.3. Регламентированные перерывы для отдыха. Раздробленный рабочий день
4.3.1.При выполнении полетов усиленным и двойным составом экипажа, свободными от выполнения своих обязанностей, членам экипажей предоставляются перерывы для отдыха на борту воздушного судна в специально отведенных местах для поддержания должного уровня работоспособности.
Технология работы членов экипажей в данном случае устанавливается специальным Положением.
4.3.2.Членам экипажа воздушного судна перерыв для отдыха и питания в процессе выполнения полетов не предоставляется.
Командир воздушного судна организует поочередный прием пищи во время полета. Время приема пищи и отдыха бортпроводников организует старший бортпроводник.
4.3.3.Для летного состава может устанавливаться раздробленный рабочий день с предоставлением удлиненного перерыва более двух часов, включая перерыв на обед.
При раздробленном рабочем дне суммарная продолжительность рабочего времени не должна превышать 12 часов.
4.3.4.Если при выполнении полета в каком-либо аэропорту запланирована длительная стоянка, то для членов экипажа воздушного судна предусматривается перерыв в работе с предоставлением условий для отдыха в гостинице или профилактории. Время нахождения в гостинице, профилактории не входит в рабочее время. Суммарное рабочее время при этом не должно превышать установленных выше норм предельного рабочего времени.
4.4. Еженедельный и ежегодный отдых членов экипажей.
- Еженедельный отдых (выходные дни) устанавливаются графиком работы.
- При ежедневной работе в течение 6 суток продолжительность еженедельного отдыха должна быть не менее 36 часов совместно с послеполетным отдыхом.
- Средняя продолжительность еженедельного отдыха за учетный период должна составлять не менее 42 часов совместно с послеполетным отдыхом.
- Выходные дни предоставляются членам экипажа на базе и при их нахождении на эстафете.
- Допускается совмещение послеполетного отдыха с выходным днем.
4.4.6.Количество дней ежегодного оплачиваемого отпуска (основного и дополнительного) определяется в соответствии с законодательством РФ, Коллективным договором ОАО "Аэрофлот" и налетом часов. Основанием для предоставления отпуска является график отпусков, утвержденный директором летного комплекса.
4.4.7.Отпуск членам экипажа предоставляется частями не менее двух раз в рабочем году в количестве дней, предусмотренных п. 4.4.6 настоящего Положения.
Приложение 6
АНКЕТА
Сотрудника ОАО "Аэрофлот Российские авиалинии" (летный состав)
Просим Вас определить степень влияния перечисленных ниже факторов на рост производственного травматизма летного состава в Вашей Авиакомпании по восьмибальной шкале. Восемь баллов - наибольшая степень влияния, один балл - наименьшая. Ваши оценки помогут нам выявить недостатки и улучшить работу по охране труда летного состава ОАО "Аэрофлот