Geum.ru

Охрана труда на предприятии гражданской авиации (на примере ОАО "Аэрофлот")

Дипломная работа - Безопасность жизнедеятельности

Другие дипломы по предмету Безопасность жизнедеятельности

°хождении в промежуточном аэропорту совмещается.

  • В интересах обеспечения безопасности полетов установлена минимальная продолжительность предполетного отдыха в базовом аэропорту:
  • 12 часов - перед выполнением полетов с продолжительностью рабочего времени до 12 часов;
  • 24 часа - перед выполнением полетов с продолжительностью рабочего времени более 12 часов;

    • -24 часа - перед выполнением полетов, когда более 50% рабочего времени приходится на базовое ночное время.

    4.2.5.Суммарное время послеполетного и предполетного отдыха вне базы (на эстафетах):

    -при рейсах с рабочим временем до 12 часов равняется двойной продолжительности рабочего времени но не менее 12 часов;

    -для рейсов с рабочим временем свыше 12 часов равняется тройной продолжительности рабочего времени.

    4.2.6.При выполнении длительных полетов предполетный отдых в базовом аэропорту планируется не менее 24 часов.

    Суммарный послеполетный и предполетный отдых в данном случае в промежуточном аэропорту должен быть не менее тройной продолжительности рабочего времени, после возвращения на базу - не менее 48 часов.

    4.2.7.При перемещении экипажа воздушного судна в качестве пассажиров перед выполнением полетов в качестве члена экипажа воздушного судна предоставляется время предполетного отдыха установленной продолжительности в соответствии с Пип. 4.2.4, 4.2.5 настоящего Положения.

    1. В случае сбойной ситуации при выполнении полетов (задержка рейса, посадка на запасном аэродроме) в целях завершения рейса и в случае, невозможности предоставления предполетного или послеполетного отдыха в промежуточном аэропорту в соответствии с Пип. 4.2.5, 4.2.6 настоящего Положения, экипажу предоставляется отдых не менее 12 часов в гостинице. Командиру воздушного судна в данном случае руководствоваться п. 2.4.3 КПП ГА-85. Недоиспользованное время отдыха предоставляется на базе.
    2. Условия отдыха членов экипажа в промежуточных аэропортах (гостиницах, вилах, профилакториях) Работодатель должен организовать в соответствии с условиями, предусмотренными в Коллективном договоре ОАО "Аэрофлот".

    4.2.10.В период предполетного и послеполетного отдыха членам экипажей воздушных судов запрещается употреблять алкогольные напитки, а также посещать магазины, общественные места отдыха и т.д.

    4.2.11.При ранних вылетах и поздних прилетах Работодатель должен предоставлять экипажу место в профилактории или организовать доставку членов экипажей в аэропорт и с работы домой, сведя до минимума ожидание автотранспорта.

    4.3. Регламентированные перерывы для отдыха. Раздробленный рабочий день

    4.3.1.При выполнении полетов усиленным и двойным составом экипажа, свободными от выполнения своих обязанностей, членам экипажей предоставляются перерывы для отдыха на борту воздушного судна в специально отведенных местах для поддержания должного уровня работоспособности.

    Технология работы членов экипажей в данном случае устанавливается специальным Положением.

    4.3.2.Членам экипажа воздушного судна перерыв для отдыха и питания в процессе выполнения полетов не предоставляется.

    Командир воздушного судна организует поочередный прием пищи во время полета. Время приема пищи и отдыха бортпроводников организует старший бортпроводник.

    4.3.3.Для летного состава может устанавливаться раздробленный рабочий день с предоставлением удлиненного перерыва более двух часов, включая перерыв на обед.

    При раздробленном рабочем дне суммарная продолжительность рабочего времени не должна превышать 12 часов.

    4.3.4.Если при выполнении полета в каком-либо аэропорту запланирована длительная стоянка, то для членов экипажа воздушного судна предусматривается перерыв в работе с предоставлением условий для отдыха в гостинице или профилактории. Время нахождения в гостинице, профилактории не входит в рабочее время. Суммарное рабочее время при этом не должно превышать установленных выше норм предельного рабочего времени.

    4.4. Еженедельный и ежегодный отдых членов экипажей.

    1. Еженедельный отдых (выходные дни) устанавливаются графиком работы.
    2. При ежедневной работе в течение 6 суток продолжительность еженедельного отдыха должна быть не менее 36 часов совместно с послеполетным отдыхом.
    3. Средняя продолжительность еженедельного отдыха за учетный период должна составлять не менее 42 часов совместно с послеполетным отдыхом.
    4. Выходные дни предоставляются членам экипажа на базе и при их нахождении на эстафете.
    5. Допускается совмещение послеполетного отдыха с выходным днем.

    4.4.6.Количество дней ежегодного оплачиваемого отпуска (основного и дополнительного) определяется в соответствии с законодательством РФ, Коллективным договором ОАО "Аэрофлот" и налетом часов. Основанием для предоставления отпуска является график отпусков, утвержденный директором летного комплекса.

    4.4.7.Отпуск членам экипажа предоставляется частями не менее двух раз в рабочем году в количестве дней, предусмотренных п. 4.4.6 настоящего Положения.

     

    Приложение 6

     

    АНКЕТА

    Сотрудника ОАО "Аэрофлот Российские авиалинии" (летный состав)

    Просим Вас определить степень влияния перечисленных ниже факторов на рост производственного травматизма летного состава в Вашей Авиакомпании по восьмибальной шкале. Восемь баллов - наибольшая степень влияния, один балл - наименьшая. Ваши оценки помогут нам выявить недостатки и улучшить работу по охране труда летного состава ОАО "Аэрофлот