Организация работы вагонного участка
Отчет по практике - Транспорт, логистика
Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика
необходимо соблюдать следующие требования безопасности:
работать грузоподъёмными механизмами передвижения крана по сигналу стропальщика
немедленно приостановить работу по сигналу стоп независимо от того, кем он подан
подъём, опускание, перемещение груза, торможение при всех перемещениях выполнять плавно, без рывков
перед подъёмом или опусканием груза необходимо убедится в том, что вблизи груза не находится стропальщик или другие лица
для подводки стропов под груз необходимо после полной остановки грузового каната, его ослабления и при опущенной крюковой подвеске или траверсе
груз во время перемещения должен быть поднят не менее чем на 0,5м выше встречающихся на пути предметов
Выкатку тележек следует производить только после окончания подъёма вагона и выключения электрических домкратов под руководством мастера (бригадира) участка.
При поднятом вагоне расстояние между наиболее выступающими частями оборудования рамы и тележкой должно обеспечивать свободную выкатку тележки.
При удалении неисправных деталей работникам следует использовать соответствующий инструмент, обеспечивая при этом безопасность проходящих или работающих рядом людей.
После установки тележек (колёсных пар) на путях в специально отведённом месте их следует с двух сторон закрепить деревянными клиньями.
Во время замены колёсных пар работникам следует соблюдать следующие требования безопасности:
не перемещать тележку на себя
не допускать строповку поперечной концевой балки рамы тележки с оттяжкой
не поддерживать примёрзшие пружины снизу и не допускать руки в пространство под стаканом.
Требования безопасности при ремонте кузова вагона.
при ремонте кузова необходимо немедленно убирать снимаемые части на специальные близлежащие площадки у места работы
осмотр и ремонт крыши вагона следует производить с передвижных площадок или на специальном рабочем месте, оборудованным тросом для крепления предохранительного пояса
производство работ на крыше должно производиться двумя работниками под наблюдением мастера участка. Один работник непосредственно выполняет ремонтные работы, а другой вспомогательные и подстраховывает первого
сбрасывание с крыши вагона деталей может производиться только при условии ограждения мест их падения и под наблюдением выделенного из бригады работника
при работе на вагоне нельзя оставлять инструмент на краю крыши или на выступах рамы и кузова
Требование безопасности при ремонте тормозного оборудования вагонов.
техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования состава вагонов допускается производить только после перекрытия разобщительного крана и выпуска сжатого воздуха из запасного резервуара и тормозного цилиндра
перед сменой стоп крана, разобщительной и проводящей трубки от магистрали до разобщительного крана, магистраль нужно разбирать с источником питания перекрытием концевых кранов
перед сменой концевого крана необходимо разъединить магистраль с источником питания. Перед разъединением соединительных рукавов концевые краны смежных вагонов должны быть перекрыты
при продувки магистрали во избежание удара соединительным тормозным рукавом использовать кронштейн для подвески соединительного рукава или придержать его рукой у соединительной головки. Кран следует открывать плавно
при техническом обслуживании и ремонте тормозного оборудования под вагоном запрещается находиться у головки штока поршня тормозного цилиндра со стороны выхода штока и прикасаться к головки штока
запрещается отворачивать заглушки тормозных приборов и резервуаров, находящихся под давлением
Требования безопасности при ремонте автосцепного устройства.
ремонт автосцепного устройства следует производить в защитной каске
для замены автосцепного устройства в составе на путях отцепочного ремонта, вагоны следует развести на расстояние не менее 10м
снятие автосцепки следует производить с помощью специальных подъёмников или грузоподъёмного крана
обслуживание корпуса поглощающего аппарата с заклинившими деталями следует производить, только если аппарат находится в тяговом хомуте с ударной плитой
при сборке деталей механизма автосцепки установку замка на место следует производить нажатием на нижнее плечо предохранителя бородком или специальным ломиком для поднятия и направления верхнего плеча предохранителя
становится на автосцепку, как на опору запрещается
Перечень опасных и вредных производственных факторов.
На работника участка могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:
движущийся подвижной состав
движущиеся транспортные средства
падающие с высоты предметы и инструменты
повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека
присутствие вредных веществ в воздухе (пыль, щёлочи, щёлочная аэрозоль, ксилол, толуол, серная кислота, аэрозоль свинца, акролеин)
недостаточная оснащённость рабочей зоны
физические нагрузки
повышенные уровни шума и вибрации
влажность и подвижность воздуха рабочей зоны
физическая нагрузка на мышцы, связанная с переносом тяжести вручную
нервно - психические перегрузки при выполнении работ на высоте и работ на путях
Перед началом работы, работник должен получить целевой инструктаж, надеть полагающуюся ему спецодежд