Geum.ru

Информация

  • 1601. Авиация в начале 30-х годов Анализ отечественной и зарубежной авиационной техники периода войны
    История

    В начальный период войны германская авиационная промышленность выпускала три основных типа самолетов: "Мессершмитт-109","Юн- керс-87","Юнкерс-88" и транспортный самолет "Юнкерс-52". В небольшом количестве строились двухмоторные тяжелые истребители "Мессерш- митт-110",которые себя мало оправдали,устаревшие бомбардировщики "Хейнкель-111" и бомбардировщики "Дорнье-217". В самолетном парке гитлеровской Германии к моменту нападения на Советский Союз преобладали истребители "Мессершмитт-109", принятые на вооружение в 1937 году. В течение первых двух лет европейской войны применялся первоначальный вариант этого самолета,марки "Мессерш- митт-109Е".Самолет долго не подвергался модернизации.Да в этом и не было нужды,так как по летно-техническим характеристикам он не уступал английским самолетам.Необходимость модернизации "Мессершмитт-109" возникла лишь в 1941 году,после того как немцы встретились с новыми советскими и модернизированными английскими самолетами. Ме-109 - де- тище талантливого немецкого конструктора Мессершмитта. К 1942 году появилась очередная модификация самолета - Ме-109Ф, отличавшаяся бо- лее совершенными аэродинамическими формами, более мощным мотором и вооружением. Этот самолет широко применялся в боях под Харьковом, од- нако обнаружилось, что он уступал советским аналогам. "Фокке-Вульф-190" с моторами БМВ-801 мощностью 1650 л.с. превос- ходил по скорости "Ме-109" на 20-30 км/час, но при этом он обладал меньшей маневренностью и большим весом. В связи с этим преимуществ практически получено не было. "Фокке-Вульф-190" вначале был вооружен четырьмя пушками. В ходе войны добавились еще две огневые точки и установили переднюю и нижнюю броню, в результате чего все "Фокке-Вульф-190" составил 4 тонны, что также пошло в ущерб маневренности. Из немецких бомбардировщиков следует отметить "Хейнкель-111" с двигателем "Даймлер-Бенц-601". Он поступил на вооружение в 1936 году. После неоднократный модернизаций его скорость удалось увеличить с 310 до 430 км/час. Из-за малой скорости, невзирая на сильное стрелко- во-пушечное вооружение, бомбардировщик "Хейнкель-111" без надежной защиты истребителей как правило терпел поражение в воздухе. Двухмоторный бомбардировщик "Юнкерс-88" с двигателем водяного ох- лаждения ЮМО-211 - более совершенный тип бомбардировщика, оставался до конца войны основным применяемым в воздушных налетах. "Юнкерс-87" - одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик с низкой ско- ростью и без достаточной конструктивной защиты. Это - типичный "само- лет-шакал" наподобие советского "Су-2" или японского "Накадзима". Бомбардировщик "Дорнье-217" с двигателями воздушного охлаждения практически по технико-тактическим характеристикам соответствовал Выпускался и широко применялся на фронтах разведывательный само- лет "Фокке-Вульф-189" /"рама"/. Германия имела и парк легкомоторных специальных самолетов, например самолеты типа "Шторх" /аист/ или "Арадо", выполняющих десантно-диверсионные задания с возможностью по- садки на неподготовленные площадки. Значительное примерение находили планеры, особенно грузовые, снабжавшие части Вермахта продовольствием /например сталинградский "котел"/. Типы боевых германских самолетов на протяжении всей войны остава- лись без существенных изменений. Улучшения,проводившиеся на германс- ких самолетах на протяжении войны, носили авральный, поспешный харак- тер, так как гитлеровцы вынуждены были их делать, лишь познав реаль- ную мощь советской авиации. Вот что говорит по этому поводу немецкий авиационный историк Греффрат в своем после военном труде "Война в воздухе": "Представители главного командования ВВС Германии... должны были задать себе один вопрос: насколько правильной была их оценка русской авиации в отношении не только качества,но и прежде всего ко- личества? Большой неожиданностью для немцев было,например, появление у русских самолета-штурмовика ИЛ-2..." Возможно, что все силы немецкие конструкторы вкладывали в разви- тие принципиально новой техники ? К второй половине войны Германия имела ракетные войска и реактивную авиацию. Об этом до сих пор нет доступных для массового читателя публикаций. Ракеты "Фау-1" и "Фау-2" - технические шедевры того времени. За время войны их было изготовлено несколько тысяч штук и говорить об их незначительной роли в войне на Западе - значит искажать историю. Ра- кета "Фау-1" - беспилотный самолет, имеющий электронное оборудование на борту и мощный заряд тротила. Применялась эти ракеты не только с наземных пусковых установок в Пенемюнде, но и с самолетов "Хейнкель" со стороны Исландии - по Лондону и Ковентри. Применялись "Фау-1" как правило в туманную, нелетную погоду, когда ПВО Англии была бессильна. Интерес представляют и меры борьбы с "Фау-1" английскими средствам ПВО. Кроме зенитного огня, огня самолетов ПВО, применения аэростатов, "Фау-1" "сбивали" с курса нажатием крыла английского самолета на кры- ло "Фау-1", которые впоследствии падали в море. По Лондону было выпу- щены сотни "Фау-1" с достаточно большой точностью. К концу войны Гер- мания применила баллистическую ракету "Фау-2", против которой ПВО бы- ли бессильны. Ракета падала практически отвесно с огромной высоты и наносила существенный урон. Единственной сдерживающей силой ракетных ударов была бомбардировка немецких стартовых позиций, заводов по про- изводству составляющих топлива и самих ракетосборочных заводов. Этим, в значительной степени и занималась союзная бомбардировочная авиация, в основном по ночам и ударами по 1000 и более самолетов одновременно. Характерно, что аэрофотосъемка с самолетов-разведчиков англичан не давала возможности им определить вначале - что за объекты были на фо- тографиях, т.к. стартовые позиции представляли собой еще не виданное зрелище в виде огромных "лыж". А в планах Германии было использование следующей модификации, а, вернее сказать, принципиально новой ракеты "Фау-3", обладавшей дальностью 500 и более км с высотой подъема 90 км. Эта ракета, несомненно была бы использована,но война прервала развитие ракетной техники, передав ее в руки США и, частично СССР, которому, к великому сожалению /или счастью?/ не удалось захватить Вернера фон-Брауна, создателя ракет. Неудивительно, что до сих пор не затихают легенды о немецких астронавтах, ведь ракета Фау-3 по сути дела космическая техника. Ракетные установки Пенемюнде неоднократно сравнивались с землей на- летами тысяч самолетов союзников, но не более чем через две, три не- дели запуски возобновлялись с новой силой - ракетные установки уходили под землю, ракетосборочные заводы тщательно укрывались в горах. История до сих пор не может ответить на вопрос - почему ракетная техника не применялась на Восточном фронте, хотя бы эпизодически? Са- молет "Хе-111" свободно мог бы доставить ракету до Москвы или другого крупного города, хотя бы для демонстрации "немецкой мощи"... Каждая из стран как можно шире использовала наработки соперников, каждый новый сбитый, угнанный самолет, исследовался на предмет заимс- твования конструкции. Этот - самый верный и быстрый путь достижения технического прогресса широко использовался СССР в войну и последую- щий период.

  • 1602. Авиация Второй мировой войны
    Авиация, Астрономия, Космонавтика

    Иной стала к началу Великой Отечественной войны и сама броня. Благодаря фундаментальным теоретическим и экспериментальным работам ученых ВИАМ Сергея Тимофеевича Кишкина (впоследствии академика) и Николая Митрофановича Склярова (впоследствии доктора наук, профессора) броня приобрела невиданную до тех пор прочность. Исследователи проанализировали, как взаимодействуют между собой броня и пуля и снаряды авиационного оружия. Встретив на своем пути броню обычного типа, снаряд внедряется в нее и полностью теряет скорость. Практически вся кинетическая энергия «болванки» расходуется на пластическую деформацию стали. Для пуль калибра 7,62 и 12,7 мм длина пути до остановки в броне типа судовой составляла 1535 мм. При такой толщине вес квадратного метра брони достигал 120280 кг. Для авиации слишком тяжелая ноша. По мысли С. Кишкина и Н. Склярова, кинетическую энергию пули следовало расходовать не на деформацию преграды, а главным образом на разрушение самой пули. Как же заставить разлететься на куски бронебойный сердечник пули или снаряда? Если, например, перед ударом о броню пуля встречает на пути обыкновенный карандаш из мягкого дерева то она теряет устойчивость и начинает кувыркаться. О броню она ударяется не острием, а плашмя. Чтобы остановиться, «завязнуть» в преграде, ей нужно пройти в стали уже не 15, а 5 мм. Пронизав тонкий (3 мм) лист высокотвердой стали, сердечник пули разваливается на куски из-за несимметричности контуров пробоины. На основе исследований металлурги дали авиаконструкторам высокопрочные и легкие броневые системы. От удара о твердую поверхность так называемой гетерогенной брони бронебойный сердечник дробился на части в первые же микросекунды контакта. Экранированная броневая система состояла из двух раздельных плит. Ударившись о первую, снаряд терял устойчивость. Затем под некоторым углом встречался со второй плитой из высокопрочной, но достаточно пластичной брони. Из-за сильного изгибающего момента сердечник ломался. Пластичная плита деформировалась и продлевала время соударения настолько, чтобы осколки рикошетировали, не причинив вреда защищенным бронею агрегатам самолета. Экранированная защита штурмовика Ил-10 «держала» даже 20-мм снаряды.

  • 1603. Авиация СССР в годы войны
    История

    Коллектив конструкторов, возглавляемый А.С.Яковлевым, создал впоследствии еще более совершенный истребитель, получивший название Як-9 и ставший самым массовым истребителем ВВС в годы войны.Их было построено свыше 14 тысяч.Як-9 дал начало целой семье истребителей многоцелевого назначения-дальнего действия, высотному перехватчику, истребителю противовоздушной обороны, разведчику, истребителю-бомбардировщику.Был создан и Як-9У (усиленный) , на котором стоял мощный новый мотор конструкции Климова.Максимальная скорость ЯК-9У состовляла 700 километров в час, а дальность 900 километров.Конструкторское бюро А.С.Яковлева разработало в 1943 году еще один самолет-легкий, высокоманевренный, скоростной истребитель Як-3.Это был самый быстроходный истребитель мира.Создание и освоение в серийном производстве более совершенных истребителей позволило в 1943-1944 годах полностью прекратить выпуск ЛаГГ-3, Як-1, Як-7, и даже такой замечательный Ла-5фн.Истребительная авиация стала пополняться в основном самолетами Ла-7, Як-3, Як-9.Самолеты Ла-7, а также Як-3 и Як-9У явились своеобразным итогом работы советских конструкторов по развитию винтомоторной истребительной авиации в годы войны.

  • 1604. Авиация. История зарождения
    Авиация, Астрономия, Космонавтика

    Греффоат пишет: "Рассчитывая на то, что война с Россией, как и война на Западе, будет молниеносной, Гитлер предполагал после достижения первых успехов на Востоке перебросить бомбардировочные части, а также необходимое количество самолетов обратно на Запад. На Востоке должны были остаться авиасоединения, предназначенные для непосредственной поддержки немецких войск, а также военно-транспортные части и некоторое количество истребительных эскадр... " Немецкие самолеты, созданные в 1935-1936 г. г. в начале войны возможности коренной модернизации уже не имели. По мнению немецкого генерала Бутлера "Русские имели то преимущество, что при производстве вооружения и боеприпасов ими учитывались все особенности ведения войны в России и максимально обеспечивалась простота технологии. В результате этого русские заводы выпускали огромное количество вооружения, которое отличалось большой простотой конструкции. Научиться владеть таким оружием была сравнительно легко... " Вторая мировая война полностью подтвердила зрелость отечественной научно-технической мысли /это, в конечном итоге, обеспечило в дальнейшем ускорение внедрения реактивной авиации/.

  • 1605. Авиаэскадрилия Нормандия-Неман
    История

    Два “Яка” 18 НАЛ поднялись на перехват двух “Фокке-Вульфов”, которые пересекли линию фронта, очевидно, совершая разведывательный полет. Ведущим пары пошел опытный летчик старший лейтенант Архипов. “Фокке-Вульфы” заметили “Яков” и стали уходить в сторону солнца. Расстояние между самолетами оставалось большим. Архипову не удалось догнать немцев и пришлось лечь на обратный курс. Примерно в то же время и с той же целью перехватить двух “Фокке-Вульфов” подняли звено от полка “Нормандия”. Старший лейтенант Соваж с ведомым младшим лейтенантом Бейсадом и младший лейтенант Морис Шалль с ведомым младшим лейтенантом Мике-лем устремились в ту сторону, куда сначала ушли “Фокке-Вульфы”, а за ними Архипов с ведомым. Французский летчик Морис Шалль увидел пару истребителей, идущих навстречу со стороны солнца. Атаковал одного из них на встречных курсах. Очень редко летчику удается попасть в самолет при лобовой атаке, на этот раз, к несчастью, удалось. Не обратив внимания ни на то, как ведет себя подбитый истребитель, ни на силуэт столь знакомого каждому французскому летчику “Яка”, Морис сделал второй заход... Так по нелепой случайности погиб Архипов. После некоторых размышлений командование решило оставить молодого французского летчика в полку “Нормандия” и дать ему возможность искупить свою вину в боях. Трудно описать, как переживал свою ошибку сам Морис Шалль. Казалось, что Шалль искал смерти: он рвался как одержимый в самое пекло боя. Его храбрость не знала предела, а может быть, и храбрость, и отчаяние одновременно. С тем же упрямством, с каким он искал смерти, казалось, сама смерть обходила его стороной.

  • 1606. Авиньонское пленение пап
    История

    Примирения между папством и Францией практически не наступала. Действительной причиной раздора между французской монархии и папами было ее противостояние папскому абсолютизму. «Прославившийся своей красотой, Филипп IV был первым действительно галликанским правителем. Филипп создал абсолютистскую монархию, в которой государственные интересы преобладали над всем. Филиппу IV удалось подчинить себе не только региональную власть светских феодалов, но и французскую церковь: он сам принимал решения об обложении налогами духовенства, сам назначал епископов и накладывал руку на доходы, получаемые от незаполненных вакансий». «Им был нанесен первый жестокий удар папе Бонифацию VIII. Филипп вел борьбу с Англией. Папа предложил свое посредничество, которое Филипп, не желая вмешательства папы, отверг. Раздраженный этим, Бонифаций пришел в негодование, узнав, что Филипп, для покрытия военных издержек, обложил податями французское духовенство. В 1296 г. папа издал буллу, в которой, не называя Филиппа, угрожал отлучением от Церкви всем мирянам, налагающим подати на духовенство, и всем духовным, платящим подати. Король ответил на это запрещением вывозить из Франции драгоценные металлы. Вследствие этого папа терял свои доходы во Франции, отчего и пошел на уступки. Духовенству не запрещалось делать добровольные пожертвования на нужды государства. Состоялось примирение, и Филипп даже принял предложение папы о посредничестве с английским королем. Но вскоре обнаружилось, что папа, в роли третейского суды, поддерживает английского короля. Вражда возобновилась, и борьба Филиппа с Бонифацием обострилась до крайности». «Между тем в Рим приходили все новые известия о том, что во Франции духовенство облагается большими налогами и что король распоряжается так, как будто бы «на свете не существует папы». Бонифаций VIII снова резко выступил против короля, запретил ему взимание с духовенства налогов и вызвал в Рим некоторых прелатов, чтобы с ними обсудить меры борьбы против королевской политики, наносящей церкви ущерб. В поведении папы французское правительство усмотрело попытку «превращения Франции в папский лен», и началась горячая полемика между сторонниками «незыблемой королевской власти» и «неограниченного господства церкви». Во Франции снова был запрещен вывоз золота и серебра за границу и были созваны представители разных сословий, с тем, чтобы они поддержали «авторитет» короля в его борьбе против «чрезмерных притязаний» папства. В ответ на это появилась пресловутая булла «Unam Sanctam» (18 ноября 1302 г.), в которой говорилось, что существует единая святая католическая церковь, которая имеет лишь одно тело и одну главу - Христа и его заместителя - Петра и преемников последнего на папском престоле. Во власти папы находятся два меча: «один, подчиняющийся другому, светский - духовному». «Духовная власть, правда, передана человеку, но она не человеческая, а божеская, и кто не повинуется ей, противится воле Господней и подлежит принудительному спасению». Далее было сказано, что «короли должны служить церкви по первому приказанию папы (ad nutum). Папе принадлежит право карать светскую власть за всякую ошибку. Светской власти это право не дано». В булле еще раз повторялась мысль о верховенстве папской власти: «Церковь не чудовище с двумя головами; во главе церкви папа - единый, как един бог». Заключительные слова буллы гласили: «Мы торжественно заявляем, определяем и утверждаем, что подчинение римскому первосвященнику есть для каждого человеческого существа необходимое условие его спасения» Решительный тон Бонифация VIII объяснялся отчасти тем, что французский король в это время потерпел поражение в борьбе с Англией и папа надеялся на его вынужденное смирение». Французский король вопреки точке зрения папы подчеркнул, что королевская власть исходит непосредственно от Бога, и не признает над собой никакой другой власти, кроме Бога. Филипп перешел в контрнаступление и решил призвать папу на вселенский собор. В ответ на это Бонифаций готовился предать короля анафеме. За день до назначенного оглашения проклятия (8 сентября 1303 года) канцлер короля Филиппа - Гильом Ногаре с помощи римских аристократов, возглавляемых Счиаррой Колонна, совершили нападение на папу, который в это время находился в своем родном городе Ананья. Произошла короткая, но кровавая вооруженная стычка с окружением папы в его дворце, в ходе которой погиб викарий архиепископа Эстергомского Гергей, находившийся в то время в составе венгерского посольства при папском дворе Ногаре захватил папу и, как утверждают, избил пожилого человека. Однако римляне, возглавляемые Орсини, освободили папу из французского плена, после чего Бонифаций проклял покушавшихся и их короля. Он торжественно въехал в Рим, где через несколько недель - по мнению одних, в результате пережитых волнений, а по мнению других, будучи отравлен своими врагами - скончался. Из схватки французской монархии и папства победителем вышел король, будто заранее предначертав путь прогресса. Наиболее значительный, выдающийся учитель католической церкви, систематизатор учений о папском абсолютизме потерпел тяжелое политическое поражение. «Поражение Бонифаця в борьбе c Францией потрясло папство в самых его основах. После Бонифаця папство быстро пошло к падению. Виновник унижения Бонифация, Филипп IV-й, в скором времени поставил папство в такое положение, в котором совершенно убит был его авторитет»

  • 1607. Авитаминоз и его лечение
    Медицина, физкультура, здравоохранение

    %20%d0%b8%20%d0%ba%d1%83%d1%80%d1%8f%d1%89%d0%b8%d0%b5%20<http://corp.leovit.ru/things_212.html>,%20%d0%bf%d0%be%d0%bf%d0%b0%d0%b4%d0%b0%d1%8e%d1%82%20%d0%b2%20%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%bf%d0%bf%d1%83%20%d1%80%d0%b8%d1%81%d0%ba%d0%b0%20%d0%b8%20%d0%b4%d0%be%d0%bb%d0%b6%d0%bd%d1%8b%20%d0%bf%d0%b8%d1%82%d1%8c%20%d0%b2%d0%b8%d1%82%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d1%8b%20%d0%ba%d1%80%d1%83%d0%b3%d0%bb%d1%8b%d0%b9%20%d0%b3%d0%be%d0%b4.%20">Витамины жизненно необходимы для нормального обмена веществ, обновления клеток, да и просто для хорошего самочувствия. И нужны они нам не только в конце зимы, но также во время сильных стрессов, при повышенных физических нагрузках, смене климата или привычного питания. Люди, сидящие на строгих диетах <http://corp.leovit.ru/things_211.html> и курящие <http://corp.leovit.ru/things_212.html>, попадают в группу риска и должны пить витамины круглый год.

  • 1608. Авиценна - великий медик
    История

    чи", "Афоризмы о медицине" и "Медицинские указания", "О сох-

  • 1609. Авіаційний транспорт України
    География

    Стаття 32. Авіаційний транспорт і його склад
    До складу авіаційного транспорту входять підприємства повітряного транспорту, що здійснюють перевезення пасажирів і вантажів, аерофотозйомки, сільськогосподарські роботи, а також аеропорти, аеродроми, аероклуби, транспортні засоби, системи управління повітряним рухом, навчальні заклади, ремонтні заводи цивільної авіації та інші підприємства, установи та організації незалежно від форм власності, що забезпечують роботу авіаційного транспорту.
    Стаття 33. Землі авіаційного транспорту
    До земель авіаційного транспорту належать землі, надані в користування під:
    аеропорти, аеродроми, відокремлені споруди (об'єкти управління повітряним рухом, радіонавігації та посадки, очисні та інші споруди), службово-технічні території з будівлями та спорудами, що забезпечують роботу авіаційного транспорту;
    вертольотні станції, включаючи вертольотодроми, службово-технічні території з усіма будівлями та спорудами;
    ремонтні заводи цивільної авіації, аеродроми, вертольотодроми, гідроаеродроми та інші майданчики для експлуатації повітряних суден;
    службові об'єкти, що забезпечують роботу авіаційного транспорту.
    Авіаційний транспорт має глобальний вплив на озоновий шар атмосфери з усіма наслідками. При його використанні постають проблеми авіаційного шуму, викидів у атмосферне повітря, а також негараздів у районах розташування аеропортів, повязаних з акустичним дискомфортом і джерелами іонізуючого і неіонізуючого випромінювання.

  • 1610. Авіаційні традиції України
    Транспорт, логистика

    Зараз підприємство очолює Дмитро Семенович Ківа після того, як Генеральний конструктор АНТК ім. Антонова П.В. Балабуєв звільнився за власним бажанням через розбіжність з політикою створення інтегрованої структури в українській авіаційній промисловості. Очолювана Ківою фірма «Антонов» розробляє і будує нові дослідницькі і модифікації раніше створених літаків, забезпечує їх експлуатаційний супровід, виконує роботи по підвищенню ресурсу авіатехніки, проводить навчання і перенавчання льотного і технічного персоналу, направляє висококваліфікованих фахівців для надання допомоги в освоєнні авіатехніки і навчанні національних кадрів, здійснює на чартерній основі міжнародні перевезення вантажів, у тому числі і нестандартних, бере участь в міжнародній кооперації по проектуванню і виробництву авіатехніки, займається створенням наземних транспортних засобів. АНТК им. О.К. Антонова є головною науковою організацією по авіаційній техніці в Україні (наказ Міністерства від 31.07.1992 р.), співробітничає з більш, ніж 100 розробниками авіаційно-космічної техніки і 26 науковими центрами Росії, Німеччини, США, Франції, Китаю, Індії, здійснює авторський супровід більш ніж 7300 літаків в 76 країнах, є учасником ряду міждержавних угод і зовнішньоекономічних контрактів.

  • 1611. Авітаміноз. Отруєння рослинами. Травматичні ушкодження
    Медицина, физкультура, здравоохранение

    Клінічна картина. При незначних ушибах на місці удару виявляють невелику розлиту припухлість, яка звичайно через кілька днів зникає; при ушибі кінцівки спостерігають кульгавість. При сильних ушибах часто розриваються кровоносні судини, а іноді розміжчуються тканини. У таких випадках на місці ушибу швидко утворюється різко обмежений опух, що містить кров (гематома). При прощупуванні в ньому відчувається рідина. Шкіра на місці ушибу почервоніла. При ушибах у ділянці хребта окремі хребці можуть зміщуватися. У цих випадках може настати параліч задніх кінцівок - вони витягуються і волочаться під час руху. Через 2-5 тижнів такі кролі звичайно гинуть. При розтині під шкірою в ділянці хребта можна виявити крововиливи (місце удару).

  • 1612. АВР секционного выключателя
    Разное

    В этом случае выдержка времени tАВР1, определяемая из условия (10.9), согласуется только с защитой, действующей при к.з. в точке К6. Если к резервируемым шинам подключены синхронные электродвигатели и компенсаторы, то при отключении рабочего источника питания на шинах в течение некоторого времени поддерживается остаточное напряжение благодаря разряду электромагнитной энергии, запасенной этими электродвигателями и компенсаторами. Значение этого напряжения снижается постепенно, поэтому минимальное реле напряжения УАВР может подействовать с замедлением, достигающим tс.р=1 с и более. Такое замедление нежелательно. Избежать его можно, если вместо минимального реле напряжения использовать реле понижения частоты. Это возможно, так как снижается не только значение, но и частота остаточного напряжения, причем время снижения частоты до значения уставки срабатывания, равной 4647 Гц, обычно не превышает 0,20,3с, т. е. всегда значительно меньше, чем время снижения остаточного напряжения от первоначального значения до уставки срабатывания минимального реле напряжения. Действие устройства АВР имеет смысл при наличии напряжения на резервном источнике питания. Поэтому в пусковой орган УАВР включают максимальное реле напряжения, контролирующее наличие напряжения на резервном источнике питания, на шинах секции II. При минимальном рабочем напряжении [Uраб min реле должно находиться в состоянии после срабатывания, разрешая действие пускового органа УАВР. Это обеспечивается выбором

  • 1613. Аврелий Августин
    Литература

    Итак, Бог это Высшая Сущность и Творец мира из ничего. Бог настолько всемогущ, что ни на один миг не оставляет своего попечения над миром и осуществляет непрерывное творение. Если Бог, говорит Августин, "отнимет от вещей свою, так сказать, производительную силу, то их так же не будет, как не было прежде, чем они были созданы". Бог постоянно творит не только вещи, но и каждого человека. Подобное самоощущение ярко выражено Августином в "Исповеди": "Не мать моя, не кормилицы мои питали меня сосцами своими, но Ты через них подавал мне, младенцу, пищу детскую, по закону природы, Тобою ей предначертанному, и по богатству щедрот Твоих, которыми Ты облагодетельствовал все твари по мере их потребностей".

  • 1614. АВС-анализ
    Маркетинг

    3.Дифференциальный метод. В основе дифференциального метода лежит среднее значение фактора по всем объектам. Те объекты, по которым значение фактора в 6 раз и более превышает среднее значение фактора по всем объектам, относятся к группе А. К группе С относятся те объекты, значение фактора по которым в 2 и более раза меньше среднего значения фактора по всем объектам. Остальные объекты относятся к группе В. Это наиболее распространенные коэффициенты, существуют и другие их варианты. На практике дифференциальный метод дает слишком маленькую группу А (вклад в результат А - в пределах 40-50 %, доля объектов А - менее 5%) и большую группу С, однако является наиболее простым в применении. Недостаток данного метода в неопределенности выбора коэффициентов, зачастую приводящей к некорректным результатам. Бывают случаи, что из анализируемых объектов вообще невозможно выделить группу А. Преимуществом метода является простата, хотя, на фоне недостатков оно сводится к минимуму. В связи с этим применение дифференциального метода на практике ограничено.

  • 1615. Австралийская кухня
    Разное

    Кенгуру давно уже не угрожает опасность вымирания, наоборот, Австралия страдает от резкого увеличения их популяции. Поэтому употребление мяса кенгуру в кулинарии, не только не угрожает экологическому балансу, но и способствует решению этой проблемы. Благодаря своему выгодному географическому положению, Аделаида занимает приметное место на кулинарной карте Австралии. Ее центральный рынок предлагает все разнообразие флоры и фауны, земли и воды. Только здесь водятся голубые крабы и пресноводные устрицы. По преданию, первые поселенцы умирали от голода, не зная, что находятся рядом с огромным количеством пригодных для еды продуктов. Сегодня уже известно, что из более 20000 видов растений, встречающихся в Австралии, около 20% съедобны.

  • 1616. Австралийский клещевой риккетсиоз
    Медицина, физкультура, здравоохранение

    Симптомы и течение. Инкубационный период продолжается 7-10 дней. Заболевание начинается остро. Повышается температура тела до 38-39°С, лихорадка постоянного типа длится чаще 5-10 дней. Больные отмечают общую слабость, умеренную головную боль, снижение аппетита, умеренно выраженные боли в мышцах. При осмотре почти у всех больных выявляют первичный аффект и регионарный к нему лимфаденит. Отмечается увеличение и других групп лимфатических узлов, но оно выражено меньше, чем регионарных, болезненность их отсутствует, тогда как регионарный лимфаденит сопровождается болезненностью при пальпации. Экзантема появляется на 4-6-й день болезни, сыпь довольно обильная полиморфная. Элементы сыпи состоят из пятен до 10 мм в диаметре, отдельные пятна могут сливаться. Наблюдаются также розеолы и папулы. Сыпь распространена по всему телу, элементы сыпи появляются также на ладонях и подошвах. Сыпь сохраняется в течение всего лихорадочного периода. Заболевание протекает в легкой или среднетяжелой формах.

  • 1617. Австралийский союз
    География

    Континент на севере омывается Тихоморским морем, Арафурским морем и проливом Торреса; на востоке Коралловым морем и Тасмановым морем, на юге проливом Баса и Индийским океаном; на западе Индийским океаном. Общая площадь страны 7682292 км2 (площадь континента 7614500 км2). В Австралии нет высоких горных массивов, средняя высота над уровнем моря составляет всего 300 м. На востоке прибрежная долина отделена от центральной части страны Большим Водораздельным хребтом, средняя высота которого около 1200м. Высочайшей точкой Австралии является гора Костюшко (2228 м), расположенная на Австралийских Альпах. Часть Большого Водораздельного хребта находится на острове Тасмания. Западная часть континента огромное плато высотой от 300 до 450 м. над уровнем моря. На Большом Западном плато расположены три австралийские пустыни: Большая Песчаная, Большая пустыня Виктория и пустыня Гибсона. Там расположены так же невысокие горные хребты. Центр страны занимают обширные равнины между Большим Водораздельным хребтом и Большим Западным плато. Вдоль южного побережья Австралии протянулась практически безлюдная равнина Налларбор, имеющая огромное количество пещер, туннелей. Потухшие вулканические кратеры находятся в юго-восточной части страны. Основные реки Австралии расположены в восточной части континента. Реки, текущие на восток, - это Бурдекин, Фитцрой и Хантер.

  • 1618. Австралийский союз. Животный и растительный мир
    География

    САМОЕ ВЫСОКОЕ, НИЗКОЕ, БОЛЬШОЕ В АВСТРАЛИИ...

    • Самая высокая гора - гора Костюшко 2229 метров.
    • Высочайшая точка - пик Моусон острова Heard - 2754 м.
    • Австралия - самый низкий континент в мире, средняя высота всего 330 метров. Самая низкая точка - озеро Айре (Lake Eyre), на 15 метров ниже уровня моря.
    • Самая южная точка материка - Южная Точка (South Point) мыса Уилсона (Wilson's Promontory) к югу от Мельбурна.
    • Юго-Восточная Точка (South East Point) в Тасмании - самая южная точка континента за исключением Антарктики.
    • Самая длинная река - Муррей (Murray River) и ee приток р.Дарлинг (Darling River). Вместе они тянуться на 3370 км., а их бассейн составляет более миллиона квадратных километров, то есть 14% всей территории Австралии.
    • Самый большой штат - Западная Австралия, с территорией более 2,5 миллионов кв.км. Самым большим островом является сама Австралия, затем следует Тасмния, и - остров Мельвиль (Melville Island), расположенный неподалеку от Дарвина и занимающий 5786кв.км
    • Самым маленьким штатом является Тасмания.
    • Самая высокая температура, +53С, зарегистрирована в штате Квинсленд в 1889г.
    • Самая низкая температура -23С зарегистрирована в снегах Большого Водораздельного Хребта вблизи от горы Костюшко (Mt. Kosciuszko) в 1994г.
    • Самая большая разница температур зарегистрирована на западе штата Новый Южный Уэльс, она составила 57,2С между зимними ночами при температуре ниже нуля и жаркими летними днями.
    • Самый сильный дождь прошел в штате Квинсленд в феврале 1893г., 907мм.
    • Самое большое среднее количество осадков в год выпало в штате Квинсленд в 1979г. и составило 11251мм.
    • Самое сухое место в Австралии - озеро Айре (Lake Eyre), среднее ежегодное количество осадков составляет 125мм.
  • 1619. Австралия
    География

    Примерно в то же самое время началось исследование Квинсленда (Queensland) на севере. В 1844 г. экспедиция Людвига Лайхардта 19 месяцев бродит по болотам, лесам и травянистым долинам вокруг залива Карпентария. Эта попытка разжигает воображение колонистов и приводит к расширению колонизации. Затем Лайхардт предпринимает неудачную попытку пересечь континент с востока на запад и пропадает. Десять лет спустя все усилия будут сосредоточены на том, чтобы осуществить переход континента с юга на север. В 1860 г. Джон Макдуалл Стюарт пытается выиграть награду в 10000 фунтов, предложенную правительством Западной Австралии первому, кто совершит этот переход. Однако он быстро отказывается от этой попытки. Примерно в то же самое время колония Виктория снаряжает экспедицию стоимостью 12000 фунтов. Предпринимается еще одна попытка пройти от Мельбурна до залива Карпентария. Экспедицию возглавляли Роберт 0'Хара Берк и Уильям Джон Уилс. Экспедиция была тщательно спланирована, на пути следования были запасы воды и пищи. Им действительно почти удалось добраться до цели они слышали шум моря. Но они так и не смогли пробраться сквозь непроходимые мангровые леса, которые и по сей день окружают берега залива Карпентария. На обратном пути они умерли от голода и истощения. Эти экспедиции дают представление о трудностях, связанных с изучением, колонизацией и развитием Австралии. В 1862 г. Стюарт вновь предпринимает попытку пройти на север еще дальше, чем в предыдущий раз. И раз и навсегда развенчивает легенду о существовании внутреннего моря. Он идет дальше к Тиморскому морю, на север, через Арнемленд, вдоль реки Аделаида до берегов Индийского океана. Маленький городок Олбанн на юго-западном побережье был основан еще в 1826 г. Локьером, который командовал отрядом из 44 человек. Он же одновременно присоединил Западную Австралию к другим владениям британской короны. Столица Перт была основана в 1829 г. Джеймсом Стерлингом. Но настоящее изучение западной части континента началось лишь в 1874 г. Эрнест Джайлз совершил путешествие из Аделаиды в Перт через северную часть долины Налларбор. Из Перта он вновь отправился на север, затем на восток через центральные пустыни.

  • 1620. Австралия
    География

    АВСТРАЛИЯ (Australia, от лат. australis южный), материк в Южном полушарии. 7631,5 тыс. км2. Восточные берега Австралии омывает Тихий ок., на севере, западе и юге Индийский ок. Близ Австралии расположены крупные острова Нов. Гвинея и Тасмания. Вдоль северо-восточного побережья Австралии Б. Барьерный риф. Восточную часть Австралии занимает Б. Водораздельный хр. (высота до 2230 м, гора Косцюшко, высшая точка Австралии). Средняя часть Австралии низменность с впадиной, занятой о. Эйр, западная часть плоскогорье (400-500 м) с отдельными хребтами и столовыми горами. Большая часть Австралии относится к области Австралийской платформы, восточная часть образует Восточно-Австралийский складчатый геосинклинальный пояс. Австралия самая жаркая часть суши Южного полушария, ок. 2/3которой обладает пустынным и полупустынным климатом. Большая часть Австралии лежит в тропиках, север в субэкваториальных широтах, юго-запад в субтропиках. Средние температуры июля от 12 до 20 °C, января от 20 до 30 °C и более. Количество осадков убывает с востока на запад от 1500 мм в год до 300-250 мм и менее. 60% площади Австралии бессточные области. Наиболее полноводная р. Муррей, самая длинная р. Дарлинг; большинство рек наполняется водой только периодически (т. н. крики). В пустынных районах соленые озера Эйр, Торренс, Гэрднер. Внутренняя часть Австралии занята пустынями (Б. Песчаная пустыня, (Б. пустыня Виктория, Гибсона), обрамленными поясом полупустынь с колючим кустарником скрэб). На севере, востоке, юго-востоке и юго-западе полупустыни переходят в саванны, которые сменяются лесами из эвкалиптов, пальм, древовидных папоротников вдоль побережий и в горах. Животный мир эндемичен: сумчатые млекопитающие (кенгуру, сумчатый крот и др.), яйцекладущие млекопитающие (утконос, ехидна), двоякодышащая рыба цератод. Наиболее известны национальные парки и заповедники: Маунт-Баффало, Косцюшко, Саут-Уэст и др. Характерны страус эму, казуары, попугаи какаду. Австралия открыта в 1606 голландцем В. Янсзоном и названа Нов. Голландией; в 19 в. закрепилось название Австралии («Южная Земля»). На территории Австралии расположено государство Австралия.