А список географических открытий имеет богатую литературу — перечислить все важнейшие пункты сложно, поэтому ограничимся указанием двух: JNL B aКер, Географические открытия и экспедиции (1959) и Дж. Лафайе, Конкистадоры (1966). Вопросы, связанные с методами колонизации и общественной жизни в колониях, освещаются в учебниках истории разных стран, в частности: гл. А. и М. Р. Берд, Развитие американской цивилизации (1961); Х. М. Бейли и А. П. На сатир, История Латинской Америки (1969) или в монографиях, например, Дж. Кеневич, Фактория и крепость (1970); С. Гжибовски, Колониальная политика Тюдоров и первых Стюартов (1970); Маловист М., Европа и Западная Африка в эпоху ранней колониальной экспансии (1969).
Методы колониальной эксплуатации лучше всего изучены на примере Аргентины и Бразилии. Результаты этих исследований представлены в работе Дарека Аргентини (1969) и М. Кула, Начало черной зилии (1970).
С письменными источниками периода колонизации возможно редактирование дневников, рассказов о путешествиях и т. д., таких как
Жизнь и блестящие дела адмирала дона Христофора Колумба(1965) или Бартоломе де Лас Касас, Краткий отчет об уничтожении индейцев (1956). Это интересное и познавательное чтение, приближающее читателя к эпохе открытий и завоеваний. Богата и научно-популярная литература, в том числе: П. Херрманн, «Покажи мне завещание Адама» (1961); С. Гжибовский, Томагавки и мушкеты. Из истории Северной Америки 15-18 вв. (1965).
ПРОИСХОЖДЕНИЕ ДАЛЬНИХ МОРСКИХ ЭКСПЕДИЦИЙ
До конца 15 века восточные товары перед тем, как попасть в Европу, проходили через руки многих посредников. Восточная торговля представляла собой эстафету множества обозов и караванов. Посредничество, а также трудности и риски самого транспорта значительно повысили цены на эти товары в Европе. Вместе с ними распространялись легенды о несметных богатствах стран Востока. Они возбуждали алчность европейцев, подавляемую, однако, рассказами о чудовищных и странных вещах, которые можно было встретить на пути, и об опасностях, стоявших на пути тех, кто хотел бы дотянуться до этих богатств. В течение 15 в. произошли события, затруднившие дальневосточную торговлю; распад монгольского государства
положил конец караванной торговле с Китаем и Индией через Монголию и Среднюю Азию, а антагонизм христианских государств с турками-османами привел к прекращению торговли, идущей через Малую Азию и Персию. На пути, ведущем через Красное море, государство египетских мамлюков возлагало большие надежды, пока и оно не пало под турецким нашествием (1517 г.).
Второй серьезной трудностью, которую все больше ощущали европейские страны, была нехватка руды, которой купцы расплачивались за восточные товары. В 15 веке добыча серебра в Европе пошла на убыль из-за истощения ранее эксплуатируемых месторождений. На отсутствие средств платежа повлияло также накопительство и любовь к роскоши, роскоши и украшениям, распространявшиеся среди самых богатых классов. Добыть золото и серебро и добраться до источников восточных товаров без посредничества арабов, минуя завоеванные турками области — вот чего все больше желали европейские правители и купцы.
Изменения происходили и в самой Европе, чему непосредственно способствовали географические открытия. В 13 веке в Португалии, а в 15 веке в Испании (в Кастилии) завершилась Реконкиста. идальги — мелкое дворянство, профессионально занимающееся войной. Когда состоялась окончательная победа и воцарился мир, массы идальгов остались без работы, без доходов, влезая в долги. Именно из этой среды происходят моряки, позднее завоеватели и колониальные чиновники. Они отдавали свои силы, умения и мужество — а деньги давали богатые горожане, так как с 13 века значение портовых городов Пиренейского полуострова значительно возросло.
Интерес к миру рос, чему немало способствовали арабы, особенно благодаря своим достижениям в географии и астрономии. Одним из самых известных арабских путешественников был Ибн Баттута, который в 1325 году начал свои странствия, длившиеся более четверти века, а затем описал их в «Городских курьезах» и «Чудесах путешествий». Он совершил впечатляющее путешествие из Феса в Тимбукту в Западной Африке, вдоль северного и восточного побережья Африки, через Аравию и Азию.Центральная жи, из Константинополя через Тану, Самарканд и Дели в Индийский океан, затем морем вдоль азиатского побережья в Гуанчжоу и Ханбалык в Монголии. С тринадцатого века европейцы все чаще и чаще предпринимали дальние путешествия — венецианцы и генуэзцы плавали вокруг берегов Черного моря, основывали торговые фактории в Крыму и Малой Азии; францисканцы предприняли миссионерские экспедиции в Среднюю Азию, Индию и Китай; Европейские (особенно французские) короли отправляли послов
которые они культивировали из-за опасности быть потеряннымиСглазами берега и заблудиться в открытом море. Был достигнут прогрессвтехнология плавания: вместо наиболее часто используемых галер — плоскодонные баржи, плавание только при тихой воде и попутном ветретри,каравеллы начали распространяться. У них было большеиповерхность паруса, конструкция киля и улучшенное рулевое управлениеканава,благодаря чему добились большей маневренности, скорости и вместимости(отменьший экипаж) и мог плыть в любом направленииветер.Распространение огнестрельного оружия также имело большое значение.
Нельзя не заметить особый характер эпохи, предшествовавшей великим географическим открытиям: воображение людей эпохи Возрождения пленяли фигуры завоевателей, преодолевших огромные пространства.—Александр, Ганнибал и Цезарь, в то время как католическая церковь стремилась завоевать новые народы своими идеями и благами. Согласно заявлениям португальских правителей, они хотели выполнить следующие задачи: 1) найти христиан на земле и торговать с ними без всяких препятствий, 2) узнать о силе мавров из Африки, чтобы иметь возможность победить их легче, 3) найти союзников среди христиан, которые хотели бы помочь португальцам в боюСМавры, 4) обращают народ открытых земель в христианство. Путешествия принца Генриха, инфанта Португалии, были мотивированы мистическим желанием найти в Африке легендарное королевство Иоанна (а еще он хотел отобрать у мусульман Марокко).