Geum.ru

Правительство Российской Федерации постановляет: Утвердить прилагаемую Федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России (2002 2010 годы)" (далее именуется программа

Вид материалаПрограмма

Содержание


Задача развития пригородного пассажирского комплекса
Задача обновления парка локомотивов
Задача обновления парка грузовых вагонов
Задача научно-технического обеспечения в области
Подобный материал:
1   ...   9   10   11   12   13   14   15   16   ...   51


Источники - внебюджетные средства - 90,4 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по модернизации пассажирского

подвижного состава


Описание - в связи с недостаточными возможностями отрасли

по закупке нового подвижного состава в

необходимом количестве проектом

предусматривается удовлетворять прогнозируемый

спрос на пассажирские перевозки за счет

эффективного использования существующего

подвижного состава.

Проведение модернизации пассажирских вагонов

дальнего и местного сообщения направлено на

восстановление ресурса существующего подвижного

состава. Всего намечается модернизировать

2859 единиц пассажирских вагонов всех типов.

В перспективе планируется поэтапное сокращение

объемов модернизации пассажирских вагонов с

учетом технически и экономически обоснованного

срока их службы

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Назначение - модернизация существующего пассажирского

подвижного состава позволит поддержать

необходимый потенциал пассажирского подвижного

состава и удовлетворить спрос населения на

пассажирские перевозки


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 19,4 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - внебюджетные средства - 19,4 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Приложение N 7

к подпрограмме

"Железнодорожный транспорт"

Федеральной целевой программы

"Модернизация транспортной системы

России (2002 - 2010 годы)"


^ ЗАДАЧА РАЗВИТИЯ ПРИГОРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО КОМПЛЕКСА


(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по реконструкции пригородных вокзалов


Описание - в настоящее время на сети железных дорог из

5,8 тысячи остановочных пунктов, обслуживающих

пригородное движение, только 1,8 тысячи имеют

павильоны и 3,8 тысячи - посадочные платформы.

Цель проекта - развитие и модернизация

пассажирских пригородных вокзалов, повышение

качества обслуживания пассажиров, техническое

переоснащение предприятий, связанных с

обслуживанием пассажиров, внедрение

автоматизированных систем оплаты, контроля и

учета проезда пассажиров


Назначение - в результате реализации мероприятий повысится

качество обслуживания пассажиров, увеличатся

доходы железных дорог от пригородных

пассажирских перевозок


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 8,4 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - бюджеты субъектов

Российской Федерации - 370 млн.

рублей


внебюджетные средства - 8 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по приобретению моторвагонного

подвижного состава


Описание - предусматриваются поставки 5097 единиц

моторвагонного подвижного состава (вагонов

электропоездов, вагонов дизель-поездов и

рельсовых автобусов).

Важным направлением реализации проекта может

стать организация лизинга пригородного

пассажирского подвижного состава, а также

создание пригородных пассажирских компаний с

участием средств бюджетов субъектов Российской

Федерации и внебюджетных средств

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Назначение - реализация мероприятий проекта облегчит

выполнение социальных обязательств по

осуществлению пригородных пассажирских

перевозок.

Поставки новых вагонов электропоездов и

дизель-поездов позволят существенно увеличить

темп списания вагонов и качественно улучшить

структуру парка


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 53,4 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - бюджеты субъектов

Российской Федерации - 2,7 млрд.

рублей


внебюджетные средства - 50,7 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по модернизации моторвагонного

подвижного состава


Описание - в условиях, когда отечественная промышленность

не может за короткий промежуток времени

существенно увеличить объем выпуска

моторвагонного подвижного состава, для

сохранения эксплуатируемого парка и

обеспечения безопасности движения необходимо

принятие мер по продлению сроков эксплуатации

электропоездов и дизель-поездов действующего

парка.

Всего намечается модернизировать 1389 единиц

вагонов электропоездов и вагонов дизель-

поездов


Назначение - реализация предусмотренных мер позволит

увеличить межремонтные сроки для

модернизированных электропоездов. Планируемое

уменьшение числа ремонтов позволит сократить

эксплуатационные расходы


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 12,5 млрд.

рублей


Источники - внебюджетные средства - 12,5 млрд.

рублей


Приложение N 8

к подпрограмме

"Железнодорожный транспорт"

Федеральной целевой программы

"Модернизация транспортной системы

России (2002 - 2010 годы)"


^ ЗАДАЧА ОБНОВЛЕНИЯ ПАРКА ЛОКОМОТИВОВ


(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по приобретению тягового подвижного состава


Описание - предусматриваются поставки 1,8 тыс. единиц

новых локомотивов, в том числе с

использованием схем лизинга

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Назначение - целью проекта является удовлетворение

перспективных потребностей в подвижном составе

за счет поставок локомотивов нового поколения

на основе технических решений, отличающихся

высокой экономичностью, лучшими

эксплуатационными и экологическими качествами,

а также сокращение эксплуатационных расходов


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 93 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - внебюджетные средства - 93 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по модернизации тягового подвижного состава


Описание - для обеспечения возрастающих объемов перевозок

в связи с недостаточностью производственных

мощностей промышленных предприятий по выпуску

новых локомотивов предусмотрены мероприятия по

проведению модернизации существующего

подвижного состава с продлением срока его

службы.

В современных условиях такие меры оправданны,

так как в достаточно короткие сроки позволяют

обновить парк и требуют относительно небольших

инвестиций в развитие и переоснащение

существующих производств по ремонту подвижного

состава. При этом срок службы тепловозов и

электровозов продлевается до 40 - 45 лет.

Всего до 2009 года намечено осуществить

модернизацию 2,2 тыс. единиц тягового

подвижного состава с продлением срока службы

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Назначение - проведение модернизации позволит улучшить

технические характеристики локомотивов,

повысить межремонтные пробеги и тем самым

снизить эксплуатационные затраты на содержание

и ремонт тягового подвижного состава


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 58,7 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - внебюджетные средства - 58,7 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Приложение N 9

к подпрограмме

"Железнодорожный транспорт"

Федеральной целевой программы

"Модернизация транспортной системы

России (2002 - 2010 годы)"


^ ЗАДАЧА ОБНОВЛЕНИЯ ПАРКА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ


(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по приобретению грузового подвижного состава


Описание - на ближайшую перспективу планируется закупка

грузовых вагонов общесетевого обращения с

расчетными осевыми нагрузками 25 т/ось и с

конструкционной скоростью 120 км/ч, а также

специализированных вагонов с расчетными осевыми

нагрузками 30 т/ось и конструкционной скоростью

100 км/ч для перевозки массовых насыпных и

навалочных грузов на определенных участках

сети.

Основной исполнитель подпрограммы - открытое

акционерное общество "Российские железные

дороги" намерен приобретать в основном

полувагоны, цистерны и фитинговые платформы.

Проектом предусматриваются поставки 56 тыс.

единиц новых полувагонов для открытого

акционерного общества "Российские железные

дороги"


Назначение - закупки вагонов нового поколения позволят

обеспечить потребности железных дорог в

грузовом подвижном составе, увеличить

производительность вагонов не менее чем на

15 - 20 процентов и снизить стоимость жизненного

цикла подвижного состава не менее чем на

25 процентов


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 82,3 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - внебюджетные средства - 82,3 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по модернизации грузового подвижного состава


Описание - в 2004 - 2009 годах намечается осуществить

модернизацию 30,3 тыс. единиц грузовых вагонов

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Назначение - проведение модернизации позволит значительно

снизить расходы на пополнение вагонного парка в

ближайшей перспективе, обеспечить

прогнозируемые объемы перевозок и улучшить

технические характеристики вагонов, повысить их

межремонтные пробеги и тем самым снизить

эксплуатационные затраты


Стадия - инвестиционная

реализации

проекта


Инвестиции - общий объем капитальных

вложений - 23,5 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Источники - внебюджетные средства - 23,5 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Приложение N 10

к подпрограмме

"Железнодорожный транспорт"

Федеральной целевой программы

"Модернизация транспортной системы

России (2002 - 2010 годы)"


^ ЗАДАЧА НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В ОБЛАСТИ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА


(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Мероприятия по реорганизации и развитию

отечественного локомотиво- и вагоностроения,

организации ремонта и эксплуатации пассажирского

и грузового подвижного состава


Цель - создание подвижного состава нового поколения, в том

числе тягового подвижного состава для грузового и

пассажирского движения


Расходы - 2002 - 2009 годы - 4,8 млрд.

рублей


внебюджетные средства - 4,8 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Результаты - внедрение на сети железных дорог подвижного состава

нового поколения позволит повысить

производительность тягового подвижного состава,

сократить расход энергоресурсов, улучшить

качество грузовых и пассажирских перевозок,

повысить безопасность движения, улучшить

экологические показатели и снизить эксплуатационные

расходы на содержание подвижного состава


Мероприятия по обновлению технологического

оборудования электроснабжения


Цель - создание технологического оборудования нового

поколения, снижение энергопотребления


Расходы - 2002 - 2009 годы - 172,5 млн.

рублей


внебюджетные средства - 172,5 млн.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Результаты - сокращение затрат на содержание устройств тягового

электроснабжения, на оплату электроэнергии и

сокращение потерь электроэнергии в контактной сети


Мероприятия по развитию информационных технологий,

модернизации и обновлению устройств связи, автоматики

и сетей телекоммуникаций


Цель - внедрение перспективных информационных технологий

во всех сферах железнодорожного транспорта,

повышение безопасности движения, создание единого

информационного пространства


Расходы - 2002 - 2009 годы - 7,8 млрд.

рублей


внебюджетные средства - 7,8 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Результаты - мероприятия по развитию информационных технологий,

модернизации и обновлению устройств связи,

автоматики и сетей телекоммуникаций позволят

получить:

1) по средствам информатизации:

а) получение дополнительного дохода за счет:

согласованности транспортных потоков и сроков

перевозки грузов;

повышения конкурентоспособности железнодорожного

транспорта на рынке транспортных услуг;

предоставления платной информации клиентам и

пассажирам;

сокращения оборота вагонов, увеличения участковой

скорости и др.;

б) снижение эксплуатационных расходов за счет:

оптимизации сроков и объемов ремонта оборудования;

сокращения расходов на ремонт вагонов по

выполненному пробегу;

сокращения эксплуатационного контингента и

управляющего персонала;

совершенствования структуры управления;

внедрения автоматизированной системы управления

финансами и ресурсами;

устранения многозвенности в передаче и обработке

информации;

в) ускорение движения оборотных средств за счет:

ускорения расчетов с клиентами;

оптимизации потребности и ускорения оборота

материально-энергетических ресурсов;

ускорения расчетов с дебиторами;

2) по средствам железнодорожной автоматики и

телемеханики:

а) повышение безопасности движения поездов;

б) сокращение численности оперативного персонала

служб перевозок;

3) по средствам связи:

а) существенное сокращение затрат на обслуживание

систем технологической радиосвязи и обеспечение

высокого качества передачи информации;

б) дополнительные доходы за счет коммерческого

использования резервной емкости и предоставления

информационных услуг


Мероприятия по совершенствованию ведения путевого

хозяйства и внедрению ресурсосберегающих технологий


Цель - развитие и усиление материально-технической базы и

реорганизация структуры управления путевым

хозяйством, совершенствование ведения путевого

хозяйства, внедрение новых ресурсосберегающих

технологий содержания и ремонта пути, повышение

качества и надежности материалов верхнего строения

пути, а также создание и внедрение

малообслуживаемых конструкций железнодорожного пути

для скоростного движения пассажирских поездов и

грузовых поездов с повышенными осевыми нагрузками


Расходы - 2002 - 2009 годы - 1,6 млрд.

рублей


внебюджетные средства - 1,6 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Результаты - экономия затрат на эксплуатацию и сокращение штата

работников, занятых в путевом хозяйстве


Мероприятия по созданию перспективных технических

средств и технологий, в том числе для скоростного

и высокоскоростного движения


Цель - создание перспективных отечественных технических

средств и технологий железнодорожного транспорта, в

том числе для организации скоростного и

высокоскоростного движения пассажирских поездов


Расходы - 2002 - 2009 годы - 5,6 млрд.

рублей


внебюджетные средства - 5,6 млрд.

рублей

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)


Результаты - мероприятия по созданию перспективных технических

средств и технологий, в том числе для скоростного и

высокоскоростного движения позволят получить:

а) по электропоездам и вагонам:

создание высокоскоростных электропоездов

"Сокол-250" с конструкционной скоростью 250 км/ч

в двух исполнениях (на два рода тока):

3 кВ постоянного и 25 кВ, 50 Гц переменного тока

(опытный образец); создание пассажирского вагона

с принудительным наклоном кузова;

изготовление первого образца установочной партии

вагонов, проведение приемочных испытаний;

б) по путевому хозяйству:

бесстыковой путь повышенной надежности, систему

диагностики, комплекс для укладки плетей, стенд для

отработки конструкций (экспериментальный участок);

рельсы улучшенного геометрического качества,

упругие промежуточные скрепления, стрелочные

переводы;

специальные реперные системы, технологии и средства

управления постановкой пути в проектное положение

при ремонтах и выправках;

автоматизированные системы управления путевого

хозяйства, комплексные технологии по ремонту и

техническому обслуживанию пути и инженерных

сооружений;

разработанную нормативную техническую документацию

на конструкции и ремонт пути и искусственных

сооружений;

в) по электрификации:

типоразмерный ряд конструкций контактных подвесок

для скоростей 160, 200, 250, 300 км/ч (провода,

опоры, арматура);

тяговые подстанции нового поколения с

быстродействующей адаптивной управляющей системой

для условий скоростных магистралей;

г) по устройствам сигнализации, централизации

блокировки:

систему АЛС, комплексную технологию ремонта и

технического обслуживания для систем АЛС с

дублирующим каналом передачи информации для

высокоскоростных поездов;

станционные рельсовые цепи и стрелочные

электроприводы для высокоскоростных поездов;

д) в области управления перевозочным процессом:

технико-экономические исследования сферы применения

пассажирских поездов с локомотивной тягой и

электропоездов при скоростях движения свыше

200 км/ч;

совершенствование организации и управления

перевозочным процессом и повышение качества

предоставления услуг при перевозке пассажиров;

е) в области информационного обеспечения и