Geum.ru

Национальное объединение строителей

Вид материалаДокументы

Содержание


9 Формы организации труда
Р - объем работ в натуральных измерителях (м, м и др.); К
Qб - нормативные затраты труда всех рабочих бригады (звена), чел./ч; Т
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   15
^

9 Формы организации труда


9.1 Основной формой организации труда рабочих является бригадная форма с разбивкой бригады, при необходимости, на специализированные звенья рабочих.

9.2 Бригады, в зависимости от характера работы, следует формировать комплексными или специализированными.

9.3 Комплексные бригады создаются укрупненными для производства законченной строительной продукции, укрупненного этапа работ или конструктивного узла.

9.4 Бригадой руководит бригадир, назначаемый из числа наиболее квалифицированных и энергичных рабочих, обладающих организаторскими способностями и пользующийся авторитетом.

Бригадир принимает от мастера задание и распределяет работу между членами бригады, обеспечивает в коллективе трудовую дисциплину и соблюдение правил трудового распорядка. В его обязанности входит проверка фронта работ и обеспечение их качественного выполнения.

9.5. Количественный и профессионально-квалификационный состав бригад и звеньев рабочих устанавливается в зависимости от планируемых объемов, трудоемкости и сроков выполнения работ.

9.6 Последовательность расчета состава бригады включает:

- определение комплекса работ, поручаемых бригаде;

- подсчет трудоемкости работ, входящих в комплекс;

- выбор из калькуляции затрат труда по профессиям и разрядам рабочих;

- установление рекомендаций по рациональному совмещению профессий;

- определение продолжительности ведущего процесса, выполняемого машиной;

- расчет численного состава звеньев и бригады;

- определение профессионально-квалификационного состава бригады.

9.7 Продолжительность выполнения работ Т ведущей машиной определяется по формуле

(10)

где ^ Р - объем работ в натуральных измерителях (м3, м2 и др.);

Кп - планируемый коэффициент перевыполнения сменных норм;

Пэ·см - сменная эксплуатационная производительность ведущей машины (т/см, м3/см).

9.8 Численный состав бригады (звена) Чб определяется по формуле

, (11)

где ^ Qб - нормативные затраты труда всех рабочих бригады (звена), чел./ч;

Т - продолжительность выполнения работ, см;

Кб - планируемый коэффициент выполнения норм выработки рабочими бригады (звена);

tсм - продолжительность рабочей смены, ч.

9.9 При расчете составов бригад необходимо соблюдать следующие основные требования:

- численный состав бригад, в том числе бригад субподрядных организаций, в течение всего периода выполнения соответствующего вида работ на объекте должен быть стабильным;

- бригады не должны сниматься с объекта до полного завершения соответствующих видов работ, за исключением тех случаев, когда технологические и организационные перерывы предусмотрены в согласованных графиках производства работ;

- движение бригад по объектам должно соответствовать запланированной последовательности строительства;

- нормативная продолжительность строительства объектов (или заданные сроки сдачи объектов) устанавливается в проекте организации строительства;

- выработка (с учетом роста производительности труда) рабочих каж-

дой профессии должна быть задана, и оставаться неизменной на плановый

период работы бригады;

- все бригады в потоке обязаны работать непрерывно;

- распределение затрат труда между членами бригады должно соответствовать их профессии и квалификации;

- должны быть достигнуты согласованность технологической взаимосвязи работ в строительном потоке и рациональное совмещение профессий.

9.10 Для профессий, не обеспеченных полной загрузкой из-за незначительного объема работ в расчетный период, необходимо наметить совмещение профессий. Нормативная трудоемкость работ, выполняемых в порядке совмещения, не должна превышать 15% суммарной трудоемкости. Хорошо совмещаемыми являются профессии монтажника и плотника, плотника и бетонщика, электросварщика и монтажника, изолировщика и кровельщика и др.

9.11 Рабочие должны обеспечиваться выдачей администрацией необхо-димых средств индивидуальной защиты (специальной одежды, обуви и т.д.), выполнением мероприятий по коллективной защите рабочих (ограждения, освещение, вентиляция, защитные и предохранительные устройства и приспособления и т.д.), санитарно-бытовыми помещениями и устройствами в соответствии с действующими нормами и характером выполняемых работ, согласно СП 49.13330.2010.

9.12 Для мобильных строительных организаций и их подразделений могут быть использованы следующие формы организации труда – экспедиционная, вахтовая, экспедиционно-вахтовая.

9.13 При экспедиционном режиме работники периодически направляются к местам производства работ на значительные (в пределах различных районов страны) расстояния от места постоянного семейного проживания для длительного пребывания там без членов семьи.

9.13.1 Экспедиционный режим трудовой деятельности предусматривает выполнение подразделениями пионерных комплексов работ в течение ограниченного времени.

9.13.2 Работники размещаются в экспедиционных мобильных поселках (или стационарных населенных пунктах), максимально приближенных к объектам пионерных работ. По окончании этих работ мобильный поселок перебазируется к новому объекту пионерного освоения, а работники возвращаются в базовый населенный пункт постоянного семейного проживания.

9.13.3 Цикл выездов к месту работы и возвращений в базовый населенный пункт повторяется по определенной заранее запланированной очередности.

9.14 Вахтовый режим предусматривает периодические (маятниковые) передвижения работников к месту приложения труда и обратно, к месту посто-

янного семейного проживания для отдыха.

9.14.1 Применение вахтового режима может осуществляться в любом регионе страны на всех видах строительства при возведении рассредоточенных и линейно-протяженных объектов, в мобильных и стационарных строительных организациях с созданием в последних мобильных подразделений (управлений, участков, бригад).

9.14.2 Зона вахтового строительства территориально характеризуется его ближней и дальней границами. Ближняя граница определяется расстоянием ежедневной транспортной доступности (30-50 км или 1-1,5 ч транспортировки работников), дальняя - расстоянием до наиболее удаленного объекта, но в пределах одной природно-климатической зоны или двух часовых поясов.

9.14.3 Условием применения вахтового режима является наличие или организация взаимоувязанной системы жилищно-производственных баз, включающей:

- жилищно-производственный комплекс базового города с развитой социальной инфраструктурой для постоянного проживания и культурно-бытового обслуживания работников и членов их семей;

- вахтовый поселок, содержащий элементы социальной инфраструктуры, рассчитанные для временного проживания работников без членов семей и удовлетворения их повседневных потребностей.

9.14.4 Область применения вахтового режима включает:

- малообъемность работ на объекте или его пионерное освоение;

- сложность и неустойчивость транспортных коммуникаций;

- сезонный характер производства строительно-монтажных работ;

- экстремальные условия труда.

9.14.5 Решение о переходе на вахтовый режим принимается руководителем строительной организации на основании технико-экономических расчетов, обосновывающих эффективность его применения.

9.15 Экспедиционно-вахтовый режим предусматривает перевозку работников без членов их семей в базовые поселки или города на время экспедиции с дальнейшей их деятельностью по вахтовой схеме.

9.15.1 Условиями применения экспедиционно-вахтового режима являются:

- наличие зоны вахтового строительства;

- межрегиональное использование трудовых ресурсов;

- наличие жилищного комплекса и развитой социальной инфраструктуры в городах экономически развитых районов страны для постоянного проживания трудящихся и членов их семей;

- наличие взаимосвязанной системы жилищно-производственных баз

в зоне вахтового строительства, включающей жилищно-производственный комплекс базового города с предприятиями производственной (тыловой) базы строительной организации для бесперебойного материально-технического обеспечения строительства и развитую инфраструктуру;

- вахтовые поселки;

- отсутствие постоянной транспортной связи базового города с городами постоянного проживания трудящихся и наличие регулярной связи с вахтовыми поселками;

- проживание в базовом городе и вахтовом поселке только экспедиционно-вахтовых коллективов без членов их семей.

9.15.2 Экспедиционно-вахтовый режим используется как комбинация экспедиционного и вахтового режимов. При этом пионерное подразделение находится на строительной площадке в течение всего срока осуществления комплекса пионерных работ (как при экспедиционном режиме), а отдельные его звенья или группы работают по вахтовому режиму. Абсолютная продолжительность пребывания отдельных звеньев или групп работников на каждой осваиваемой площадке всегда меньше, чем время производства работ на той же площадке всем пионерным подразделением.

9.16 Доставка вахтовых работников от постоянного места жительства на строящийся объект и обратно осуществляется как собственным транспортом строительной организации, так и предоставляемым ей на основе долгосрочных договоров, заключаемых с организациями путей сообщения, гражданской авиации, речного флота и автомобильного транспорта.

9.17 Вид транспорта выбирается с учетом сложившихся в регионе транспортных коммуникаций и наименьших затрат по стоимости и времени пребывания вахтовых работников в пути к месту работы и обратно.

9.18 Число рейсов и дней перевозки работников определяется в зависимости от выбранного варианта вахтового цикла и порядка сменяемости вахтовых работников.

9.19 Порядок смены состава экспедиции (вахты) производится побригадно и по звеньям.

9.20 Смена административно-управленческого и инженерно-технического персонала осуществляется в индивидуальном порядке по графику, обеспечивающему преемственность технического и организационного руководства строительным процессом.

9.21. Смена и доставка к месту работы и обратно работников, связанных с обслуживанием и эксплуатацией вахтовых поселков и производственно-складских комплексов производится по индивидуальному графику, который должен обеспечивать непрерывность обслуживания строительного производства, учет и сохранность материальных ценностей.