Московский Государственный Университет Связи и Информатики лекции

Вид материала

Лекции

Содержание В каждом транзитном узле транспортного кольца реализуются две основных функции

Подобный материал:

• 16-19 марта 2011 г в Минске состоялся Европейский семинар по устойчивому развитию, 13.55kb.
• Методология формирования и реализации аппарата анализа и планирования рыночного потенциала, 598.83kb.
• Министерство Образования Российской Федерации Московский Государственный Университете, 1997.23kb.
• Федеральное агентство связи Сибирский государственный университет телекоммуникаций, 622.46kb.
• Московский государственный университет имени, 111.06kb.
• Министерство образования и науки, 38.9kb.
• Примерная программа 10. 00-11. 00 Регистрация, 36.7kb.
• II. Логика и язык, 5497.75kb.
• Курса, 405.14kb.
• Управление компетенциями в самообучающейся организации, 72.07kb.

Сначала четыре модуля STM-1 путем побайтового мультиплексирования (см. рис. выше) объединяются в один модуль STM-4, затем четыре модуля STM-4 объединяются в модуль STM-16. Эту же процедуру можно выполнить одним мультиплексором на 16 входов, с помощью которого объединяются цифровые потоки 16 модулей STM-1 в один модуль STM-16. С развитием микроэлектронных технологий, мультиплексоры и демультиплексоры смогут работать с 64-ю и более потоками (каналами)


Многоуровневая транспортная сеть SDH


Транспортная сеть SDH это, как правило, кольцевая схема с временным группообразованием, имеет конфигурацию замкнутой цепи, или транспортного кольца и значительно реже - конфигурацию "точка-точка".


Для "транспортировки" модулей STM-1, STM-4, STM-16, STM-64 организуются транспортные сети SDH с транзитными узлами.


^ В каждом транзитном узле транспортного кольца реализуются две основных функции:

-каждый транзитный узел работает как регенератор, предназначенный для восстановления входящего цифрового потока (сигнала) и передачи его к следующему транзитному узлу или коммутационному узлу или АТС;

-в транзитных узлах определяется структура цикла временнóго группообразования и осуществляется связь по кольцу посредством мультиплексоров ввода/вывода цифровых потоков в определенных канальных интервалах, приписанных каждому транзитному узлу.


Основным достоинством технологии SDH является хорошо отлаженное оборудование и сравнительно небольшая его стоимость.


Основным недостатком технологии SDH - статическое распределение полосы пропускания каналов связи.


В качестве оконечных мультиплексоров и мультиплексоров ввода/вывода, используемых на первом уровне иерархии сети SDH, применяется семейство оборудования, называемое системой передачи.

Например:

-система передачи (FOT-155 ,Франция), в которую входят:

-оконечный мультиплексор (FOT-155 Т);

-мультиплексор ввода/вывода (FOT-155 А);

-регенератор (FOT-155 R).

Технология транспортной сети SDH обеспечивает ввод/вывод потоков со скоростью передачи 2,048мбит/с непосредственно без дополнительных этапов мультиплексирования, как это имеет место в сетях PDH.

В сочетании с низкоскоростными мультиплексорами других типов (например: RMX - для удаленного доступа или ВМХ 264, Франция) обеспечивается возможность сбора и передачи информации всех типов: речь, данные, видео и т.д.

Расстояние между точками доступа без использования регенерационных секций (регенераторов) в STM - до 100,0км (ВОЛС, радиоканал).


Первичный уровень сети SDH FOT-155 А (21 - 63 потока Е1, т.е. 2,0мбит/с)

STM-1










Оптический интерфейс

(ВОЛС)


Функциональная схема многоуровневой транспортной сети SDH


Четвертый уровень иерархии (междугородный)

STM-64 (9953,280мбит/с) Кросс-коннекторы
















Третий уровень иерархии (зоновый)

STM-16 (2488,320мбит/с) Кросс-коннекторы




ВОЛС,

радиорел. ствол,

спутник. ствол

Второй уровень иерархии (местный)

STM-4 (622,080мбит/с)

АDМ

АDМ

ВОЛС,

АDМ радиорел. ствол,

коакс. кабель АDМ

Первый уровень иерархии (местный)

STM-1 (155,520мбит/с)




АDМ АDМ АDМ




Аналоговый узловой район Цифровой узловой район

(в АDМ - интерфейс Е-1

УС 2,048мбит/с)

ЭАТС ЭАТС

АТС АТС