Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте вцелях обеспечения дальнейшего совершенствования организации
| Вид материала | Документы |
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8422.43kb.
- Администрация города перми постановление от 12 января 2006 г. N 8 Об утверждении формы, 195.6kb.
- Приказ от 14 августа 1985 г. N 1078 об утверждении положения о наркологическом диспансере, 94.96kb.
¦марш-¦жения¦км/ч ¦бега,¦ч ¦пассажиров на на- ¦пункте,¦ ¦
¦рута,¦АТП ¦ ¦ч ¦ ¦чальном и конечном ¦ч ¦ ¦
¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пунктах <*>, ч ¦ ¦ ¦
+-----+-----+------+-----+-----+-------------------+-------+-----+
¦ 200 ¦ II¦ 50 ¦ 0,5 ¦ 4,00¦ 1,50 ¦ 0,50 ¦ 6,50¦
¦ 300 ¦/ I¦ 55 ¦ 0,5 ¦ 5,45¦ 1,75 ¦ 0,25 ¦ 7,95¦
¦ ¦\ II¦ 55 ¦ 0,5 ¦ 5,45¦ 1,75 ¦ 0,80 ¦ 8,50¦
¦ 400 ¦/ I¦ 60 ¦ 0,5 ¦ 6,66¦ 2,00 ¦ 0,50 ¦ 9,66¦
¦ ¦\ III¦ 60 ¦ 0,5 ¦ 6,66¦ 2,00 ¦ 3,34 ¦12,50¦
¦ 500 ¦/ I¦ 60 ¦ 0,5 ¦ 8,33¦ 2,45 ¦ 1,00 ¦12,28¦
¦ ¦ II¦ 60 ¦ 0,5 ¦ 8,33¦ 2,45 ¦ 5,22 ¦16,50¦
¦ ¦\ III¦ 60 ¦ 0,5 ¦ 8,33¦ 2,70 ¦ 0,97 ¦12,50¦
¦ 600 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦ 9,23¦ 2,75 ¦ 1,50 ¦13,98¦
¦ ¦ II¦ 65 ¦ 0,5 ¦ 9,23¦ 2,75 ¦ 4,02 ¦16,50¦
¦ ¦\ III¦ 65 ¦ 0,5 ¦ 9,23¦ 3,00 ¦ 3,77 ¦16,50¦
¦ 700 ¦/ II¦ 65 ¦ 0,5 ¦10,77¦ 3,65 ¦ 1,58 ¦16,50¦
¦ ¦\ III¦ 65 ¦ 0,5 ¦10,77¦ 3,40 ¦ 1,83 ¦16,50¦
¦ 800 ¦/ II¦ 65 ¦ 0,5 ¦12,33¦ 3,95 ¦ 1,72 ¦18,50¦
¦ ¦\ III¦ 65 ¦ 0,5 ¦12,33¦ 3,70 ¦ 1,97 ¦18,50¦
¦ 900 ¦/ II¦ 65 ¦ 0,5 ¦13,82¦ 4,30 ¦ 5,88 ¦24,50¦
¦ ¦\ III¦ 65 ¦ 0,5 ¦13,82¦ 4,05 ¦ 6,13 ¦24,50¦
¦1000 ¦ II¦ 65 ¦ 0,5 ¦15,40¦ 4,60 ¦ 4,00 ¦24,50¦
L-----+-----+------+-----+-----+-------------------+-------+------
--------------------------------
<*> Здесь же учитывается время на смену водителей.
Приложение 20.4
ТЕХНИКО - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
РАБОТЫ АВТОБУСА "ИКАРУС-250" ПРИ СМЕННОЙ СИСТЕМЕ
ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ (НА РЕЙС)
------T-----T-----------T-------T-----------------T-------------------¬
¦Про- ¦Вари-¦ Скорость, ¦Коэффи-¦ Потребное число ¦Удельный вес време-¦
¦тя- ¦ант ¦ км/ч ¦циент +-----T-----T-----+ни отдыха водителей¦
¦жен- ¦рас- +-----T-----+исполь-¦авто-¦води-¦води-¦вне постоянного ме-¦
¦ность¦поло-¦сооб-¦эксп-¦зова- ¦бусов¦телей¦телей¦ста жит-ва, % ¦
¦марш-¦жения¦щения¦луа- ¦ния ¦на ¦на ¦на +-------------------+
¦рута,¦АТП ¦ ¦таци-¦времени¦обо- ¦обо- ¦авто-¦ водители ¦
¦км ¦ ¦ ¦онная¦оборота¦рот ¦рот ¦бус +----T----T----T----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1-й ¦2-й ¦3-й ¦4-й ¦
+-----+-----+-----+-----+-------+-----+-----+-----+----+----+----+----+
¦ 200 ¦ II¦ 41,5¦ 30,8¦ 0,61 ¦ 1,01¦ 2,05¦ 2,02¦ 3,9¦ 3,9¦ ¦ ¦
¦ 300 ¦/ I¦ 45,5¦ 37,8¦ 0,68 ¦ 1,20¦ 2,64¦ 2,20¦15,1¦ 6,8¦ ¦ ¦
¦ ¦\ II¦ 45,5¦ 35,3¦ 0,64 ¦ 1,32¦ 2,64¦ 2,00¦ 4,8¦ 4,8¦ ¦ ¦
¦ 400 ¦/ IV¦ 49,6¦ 41,4¦ 0,69 ¦ 1,51¦ 3,14¦ 2,07¦28,4¦ 7,4¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦16,9¦16,9¦ ¦ ¦
¦ ¦\ I¦ 49,6¦ 31,9¦ 0,53 ¦ 1,94¦ 3,14¦ 1,62¦----¦----¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦22,5¦13,6¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 500 ¦/ I¦ 49,1¦ 40,6¦ 0,67 ¦ 1,91¦ 3,86¦ 2,02¦48,7¦ 8,8¦ ¦ ¦
¦ ¦ II¦ 49,1¦ 30,2¦ 0,50 ¦ 2,58¦ 3,86¦ 1,50¦26,0¦26,0¦ ¦ ¦
¦ ¦\ III¦ 47,9¦ 40,0¦ 0,66 ¦ 1,94¦ 3,95¦ 2,03¦ 4,7¦38,6¦ 4,7¦ ¦
¦ 600 ¦/ I¦ 52,5¦ 42,8¦ 0,66 ¦ 1,74¦ 4,28¦ 2,46¦51,3¦11,6¦ ¦ ¦
¦ ¦ II¦ 52,5¦ 36,3¦ 0,56 ¦ 2,58¦ 4,21¦ 1,63¦91,4¦22,5¦22,5¦91,4¦
¦ ¦\ III¦ 52,2¦ 36,3¦ 0,56 ¦ 2,58¦ 4,36¦ 1,69¦22,3¦39,5¦22,3¦ ¦
¦ 700 ¦/ II¦ 50,7¦ 42,5¦ 0,64 ¦ 2,58¦ 5,10¦ 1,98¦43,5¦11,5¦11,5¦43,5¦
¦ ¦\ III¦ 51,6¦ 42,5¦ 0,64 ¦ 2,58¦ 5,02¦ 1,94¦ 9,8¦40,7¦ 9,8¦ ¦
¦ 800 ¦/ II¦ 51,1¦ 43,0¦ 0,66 ¦ 2,91¦ 5,75¦ 1,97¦35,6¦12,7¦12,7¦35,6¦
¦ ¦\ III¦ 51,9¦ 43,0¦ 0,66 ¦ 2,91¦ 5,66¦ 1,94¦ 7,6¦55,2¦ 7,6¦ ¦
¦ 900 ¦/ II¦ 51,3¦ 36,8¦ 0,56 ¦ 3,84¦ 6,38¦ 1,66¦48,0¦41,9¦41,9¦48,0¦
¦ ¦\ III¦ 52,0¦ 36,8¦ 0,56 ¦ 3,84¦ 6,29¦ 1,63¦23,0¦71,6¦23,0¦ ¦
¦1000 ¦ II¦ 51,6¦ 40,8¦ 0,62 ¦ 3,84¦ 7,02¦ 1,82¦48,4¦21,9¦21,9¦48,4¦
L-----+-----+-----+-----+-------+-----+-----+-----+----+----+----+-----
Примечание. В числителе - удельный вес времени отдыха водителя
вне постоянного места жительства при расположении АТП в середине
маршрута, в знаменателе - в промежуточном пункте.
Приложение 20.5
ПОКАЗАТЕЛИ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ АВТОБУСА "ИКАРУС-250"
НА МАРШРУТЕ ПРИ ТУРНОЙ СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ
ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ (НА РЕЙС)
------T-----T------T-----T-----T-------------------T-------T-----¬
¦Про- ¦Вари-¦Техни-¦Время¦Время¦Время стоянок авто-¦Время ¦Время¦
¦тя- ¦ант ¦ческая¦нуле-¦дви- ¦буса на промежуточ-¦простоя¦в на-¦
¦жен- ¦рас- ¦ско- ¦вого ¦же- ¦ных пунктах, время ¦на ко- ¦ряде,¦
¦ность¦поло-¦рость,¦про- ¦ния, ¦посадки и высадки ¦нечном ¦ч ¦
¦марш-¦жения¦км/ч ¦бега,¦ч ¦пассажиров на на- ¦пункте,¦ ¦
¦рута,¦АТП ¦ ¦ч ¦ ¦чальном и конечном ¦ч ¦ ¦
¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пунктах, ч ¦ ¦ ¦
+-----+-----+------+-----+-----+-------------------+-------+-----+
¦ 300 ¦ I ¦ 55 ¦ 0,5 ¦ 5,45¦ 1,50 ¦ 0,25 ¦ 7,70¦
¦ 400 ¦ I ¦ 60 ¦ 0,5 ¦ 6,66¦ 1,75 ¦ 0,50 ¦ 9,41¦
¦ 500 ¦ I ¦ 60 ¦ 0,5 ¦ 8,33¦ 2,20 ¦ 4,00 ¦15,30¦
¦ 600 ¦ I ¦ 65 ¦ 0,5 ¦ 9,23¦ 2,50 ¦ 4,00 ¦16,23¦
¦ 700 ¦ I ¦ 65 ¦ 0,5 ¦10,77¦ 2,90 ¦ 4,00 ¦18,17¦
¦ 800 ¦ I ¦ 65 ¦ 0,5 ¦12,33¦ 3,20 ¦ 4,00 ¦20,03¦
L-----+-----+------+-----+-----+-------------------+-------+------
Приложение 20.6
ТЕХНИКО - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
РАБОТЫ АВТОБУСА "ИКАРУС-250" ПРИ ТУРНОЙ СИСТЕМЕ
ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ
------T-----T----------T-------T-----------------T---------------¬
¦Про- ¦Вари-¦ Скорость,¦Коэффи-¦ Потребное число ¦Удельный вес ¦
¦тя- ¦ант ¦ км/ч ¦циент +-----T-----T-----+времени отдыха ¦
¦жен- ¦рас- +----T-----+исполь-¦авто-¦води-¦води-¦водителя вне ¦
¦ность¦поло-¦со- ¦экс- ¦зования¦бусов¦телей¦телей¦постоянного ме-¦
¦марш-¦жения¦об- ¦плуа-¦времени¦на ¦на ¦на ¦ста жительства,¦
¦рута,¦АТП ¦ще- ¦таци-¦оборота¦обо- ¦обо- ¦авто-¦% ¦
¦км ¦ ¦ния ¦онная¦ ¦рот ¦рот ¦бус +-------T-------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦первый ¦второй ¦
+-----+-----+----+-----+-------+-----+-----+-----+-------+-------+
¦ 300 ¦ I ¦47,3¦ 39,0¦ 0,71 ¦ 1,20¦ 5,10¦ 4,24¦ 1,6 ¦ 1,6 ¦
¦ 400 ¦ I ¦51,2¦ 42,5¦ 0,70 ¦ 1,46¦ 6,10¦ 4,18¦ 2,8 ¦ 2,8 ¦
¦ 500 ¦ I ¦50,2¦ 32,8¦ 0,54 ¦ 2,38¦ 7,74¦ 3,24¦ 16,5 ¦ 16,5 ¦
¦ 600 ¦ I ¦53,9¦ 37,0¦ 0,56 ¦ 2,54¦ 8,38¦ 3,30¦ 15,2 ¦ 15,2 ¦
¦ 700 ¦ I ¦53,6¦ 38,5¦ 0,59 ¦ 2,83¦ 9,70¦ 3,42¦ 13,1 ¦ 13,1 ¦
¦ 800 ¦ I ¦53,7¦ 39,9¦ 0,62 ¦ 3,13¦10,98¦ 3,50¦ 11,6 ¦ 11,6 ¦
L-----+-----+----+-----+-------+-----+-----+-----+-------+--------
Приложение 20.7
ПОКАЗАТЕЛИ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ АВТОБУСА
"ИКАРУС-250" НА МАРШРУТЕ ПРИ СМЕННО - ТУРНОЙ СИСТЕМЕ
ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ (НА РЕЙС)
------T-----T------T-----T-----T-------------------T-------T-----¬
¦Про- ¦Вари-¦Техни-¦Время¦Время¦Время стоянки авто-¦Время ¦Время¦
¦тя- ¦ант ¦ческая¦нуле-¦дви- ¦буса на промежуточ-¦простоя¦в на-¦
¦жен- ¦рас- ¦ско- ¦вого ¦же- ¦ных пунктах, время ¦автобу-¦ряде,¦
¦ность¦поло-¦рость,¦про- ¦ния, ¦посадки и высадки ¦са на ¦ч ¦
¦марш-¦жения¦км/ч ¦бега,¦ч ¦пассажиров на нача-¦конеч- ¦ ¦
¦рута,¦АТП ¦ ¦ч ¦ ¦льном и конечном ¦ном пу-¦ ¦
¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пунктах <*>, ч ¦нкте, ч¦ ¦
+-----+-----+------+-----+-----+-------------------+-------+-----+
¦ 600 ¦ IV¦ 65 ¦ 0,5 ¦ 9,23¦ 2,75 ¦ 0,02 ¦12,50¦
¦ 700 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦10,77¦ 3,15 ¦ 0,50 ¦14,92¦
¦ ¦\ IV¦ 65 ¦ 0,5 ¦10,77¦ 3,15 ¦ 2,08 ¦16,50¦
¦ 800 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦12,33¦ 3,45 ¦ 0,50 ¦16,78¦
¦ ¦\ IV¦ 65 ¦ 0,5 ¦12,33¦ 3,45 ¦ 0,22 ¦16,50¦
¦ 900 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦13,82¦ 3,80 ¦ 0,50 ¦18,62¦
¦ ¦\ IV¦ 65 ¦ 0,5 ¦13,82¦ 3,80 ¦ 14,38 ¦32,50¦
¦1000 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦15,40¦ 4,10 ¦ 0,50 ¦20,50¦
¦ ¦\ IV¦ 65 ¦ 0,5 ¦15,40¦ 4,10 ¦ 12,50 ¦32,50¦
L-----+-----+------+-----+-----+-------------------+-------+------
--------------------------------
<*> Здесь же учитывается время на смену водителей.
Приложение 20.8
ТЕХНИКО - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
РАБОТЫ АВТОБУСА "ИКАРУС-250" ПРИ СМЕННО - ТУРНОЙ
СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ
------T-----T----------T-----T-----------------T-----------------------¬
¦Про- ¦Вари-¦ Скорость,¦Коэф-¦ Потребное число ¦ Удельный вес времени ¦
¦тя- ¦ант ¦ км/ч ¦фици-+-----T-----T-----+ отдыха водителей вне ¦
¦жен- ¦рас- +----T-----+ент ¦авто-¦води-¦води-¦ постоянного места ¦
¦ность¦поло-¦со- ¦эксп-¦испо-¦бусов¦телей¦телей¦ жительства, % ¦
¦марш-¦жения¦об- ¦луа- ¦льзо-¦на ¦на ¦на +-----------------------+
¦рута,¦АТП ¦ще- ¦таци-¦вания¦обо- ¦обо- ¦авто-¦ водители ¦
¦км ¦ ¦ния ¦онная¦вре- ¦рот ¦рот ¦бус +-----T-----T-----T-----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мени ¦ ¦ ¦ ¦ 1-й ¦ 2-й ¦ 3-й ¦ 4-й ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦обо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦рота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦ 600 ¦/IV ¦52,5¦ 48,0¦ 0,74¦ 1,95¦ 8,56¦ 4,38¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦\ I ¦52,5¦ 46,9¦ 0,72¦ 2,32¦ 9,98¦ 4,26¦40,2 ¦40,2 ¦ 3,6 ¦ 3,6 ¦
¦ 700 ¦/IV ¦52,5¦ 42,4¦ 0,65¦ 2,59¦ 9,08¦ 3,82¦ 6,7 ¦ 6,7 ¦ 6,7 ¦ 6,7 ¦
¦ ¦\ I ¦52,8¦ 47,7¦ 0,73¦ 2,61¦11,16¦ 4,26¦31,5 ¦31,5 ¦ 3,7 ¦ 3,7 ¦
¦ 800 ¦/IV ¦52,8¦ 48,5¦ 0,75¦ 2,59¦11,16¦ 4,30¦ 0,63¦ 0,63¦ 0,63¦ 0,63¦
¦ ¦\ I ¦52,8¦ 48,3¦ 0,74¦ 2,91¦12,42¦ 4,26¦28,8 ¦28,8 ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦
¦ 900 ¦/IV ¦52,8¦ 27,7¦ 0,43¦ 5,08¦12,42¦ 2,44¦36,3 ¦36,3 ¦36,3 ¦36,3 ¦
¦ ¦\ I ¦52,9¦ 48,8¦ 0,75¦ 3,19¦13,70¦ 4,28¦24,1 ¦24,1 ¦ 3,6 ¦ 3,6 ¦
¦1000 ¦ IV ¦52,9¦ 30,8¦ 0,47¦ 5,08¦13,70¦ 2,70¦29,0 ¦29,0 ¦29,0 ¦29,0 ¦
L-----+-----+----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------
Приложение 20.9
ПОКАЗАТЕЛИ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ АВТОБУСА
"ИКАРУС-250" НА МАРШРУТЕ ПРИ СМЕННО - ГРУППОВОЙ
СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ (НА РЕЙС)
------T-----T------T-----T-----T-------------------T-------T-----¬
¦Про- ¦Вари-¦Техни-¦Время¦Время¦Время стоянок авто-¦Время ¦Время¦
¦тя- ¦ант ¦ческая¦нуле-¦дви- ¦буса на промежуточ-¦простоя¦в на-¦
¦жен- ¦рас- ¦ско- ¦вого ¦же- ¦ных пунктах, посад-¦на ко- ¦ряде,¦
¦ность¦поло-¦рость,¦про- ¦ния, ¦ки и высадки пасса-¦нечном ¦ч ¦
¦марш-¦жения¦км/ч ¦бега,¦ч ¦жиров на начальном ¦пункте,¦ ¦
¦рута,¦АТП ¦ ¦ч ¦ ¦и конечном пунктах ¦ч ¦ ¦
¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦<*>, ч ¦ ¦ ¦
+-----+-----+------+-----+-----+-------------------+-------+-----+
¦ 200 ¦/ I¦ 50 ¦ 0,5 ¦ 4,00¦ 1,50 ¦ 0,25 ¦ 6,25¦
¦ ¦\ V¦ 50 ¦ 1,0 ¦ 4,00¦ 1,50 ¦ - ¦ 6,50¦
¦ 300 ¦/ I¦ 55 ¦ 0,5 ¦ 5,45¦ 1,75 ¦ 0,40 ¦ 8,10¦
¦ ¦\ V¦ 55 ¦ 1,0 ¦ 5,45¦ 1,75 ¦ - ¦ 8,20¦
¦ 400 ¦/ I¦ 60 ¦ 0,5 ¦ 6,66¦ 2,00 ¦ 1,67 ¦10,83¦
¦ ¦ III¦ 60 ¦ 0,5 ¦ 6,66¦ 2,50 ¦ 3,09 ¦12,75¦
¦ ¦\ V¦ 60 ¦ 1,0 ¦ 6,66¦ 2,00 ¦ - ¦ 9,66¦
¦ 500 ¦/ I¦ 60 ¦ 0,5 ¦ 8,33¦ 2,45 ¦ 0,61 ¦11,89¦
¦ ¦\ III¦ 60 ¦ 0,5 ¦ 8,33¦ 2,70 ¦ 0,97 ¦12,50¦
¦ 600 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦ 9,23¦ 3,25 ¦ 1,76 ¦14,74¦
¦ ¦\ IV¦ 65 ¦ 0,5 ¦ 9,23¦ 3,25 ¦ 3,52 ¦16,50¦
¦ 700 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦10,77¦ 3,65 ¦ 0,79 ¦15,71¦
¦ ¦\ IV¦ 65 ¦ 0,5 ¦10,77¦ 3,65 ¦ 1,58 ¦16,50¦
¦ 800 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦12,33¦ 3,95 ¦ 0,86 ¦17,64¦
¦ ¦\ IV¦ 65 ¦ 0,5 ¦12,33¦ 3,95 ¦ 1,72 ¦18,50¦
¦ 900 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦13,82¦ 4,30 ¦ 2,94 ¦21,56¦
¦ ¦\ IV¦ 65 ¦ 0,5 ¦13,82¦ 4,30 ¦ 5,88 ¦24,50¦
¦1000 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦15,40¦ 4,60 ¦ 1,75 ¦22,25¦
¦ ¦\ IV¦ 65 ¦ 0,5 ¦15,40¦ 4,60 ¦ 3,50 ¦24,00¦
L-----+-----+------+-----+-----+-------------------+-------+------
--------------------------------
<*> Здесь же учитывается время на смену водителей.
Приложение 20.10
ТЕХНИКО - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ
АВТОБУСА "ИКАРУС-250" ПРИ СМЕННО - ГРУППОВОЙ СИСТЕМЕ
ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ
------T-----T----------T-----T-----------------T-------------------¬
¦Про- ¦Вари-¦ Скорость,¦Коэф-¦ Потребное число ¦Удельный вес време-¦
¦тя- ¦ант ¦ км/ч ¦фици-+-----T-----T-----+ни отдыха водителей¦
¦жен- ¦рас- +----T-----+ент ¦авто-¦води-¦води-¦вне постоянного ме-¦
¦ность¦поло-¦со- ¦эксп-¦испо-¦бусов¦телей¦телей¦ста жительства, % ¦
¦марш-¦жения¦об- ¦луа- ¦льзо-¦на ¦для ¦на +-------------------+
¦рута,¦АТП ¦ще- ¦таци-¦вания¦обо- ¦одно-¦один ¦ водители ¦
¦км ¦ ¦ния ¦он- ¦вре- ¦рот ¦го ¦авто-+----T----T----T----+
¦ ¦ ¦ ¦ная ¦мени ¦ ¦обо- ¦бус ¦1-й ¦2-й ¦ 3-й¦ 4-й¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦обо- ¦ ¦рота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦рота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-----+----+-----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+----+
¦ 200 ¦/ I¦40,8¦ 32,0¦ 0,64¦0,97 ¦2,06 ¦ 2,12¦ - ¦ 4,2¦ ¦ ¦
¦ ¦\ V¦40,8¦ 30,8¦ 0,61¦1,01 ¦2,23 ¦ 2,21¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5,1¦ ¦ ¦
¦ 300 ¦/ I¦45,4¦ 37,0¦ 0,67¦1,26 ¦2,04 ¦ 1,62¦ - ¦ ---¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦\ V¦45,4¦ 36,6¦ 0,66¦1,28 ¦2,81 ¦ 2,19¦ - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦17,9¦ ¦ ¦
¦ 400 ¦/ I¦49,6¦ 39,9¦ 0,61¦1,68 ¦3,14 ¦ 1,87¦ - ¦----¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ III¦49,6¦ 31,4¦ 0,52¦1,98 ¦3,05 ¦ 1,54¦42,7¦ ¦16,1¦ ¦
¦ ¦\ V¦49,6¦ 41,5¦ 0,69¦1,50 ¦3,31 ¦ 2,21¦42,7¦ - ¦ ¦ ¦
¦ 500 ¦/ I¦49,1¦ 42,0¦ 0,70¦1,85 ¦3,86 ¦ 2,08¦ - ¦ 5,3¦ ¦ ¦
¦ ¦\ III¦48,5¦ 40,0¦ 0,66¦1,95 ¦3,78 ¦ 1,93¦ 8,2¦ - ¦ 8,2¦ ¦
¦ 600 ¦/ I¦50,3¦ 40,7¦ 0,63¦2,30 ¦4,45 ¦ 1,93¦ - ¦ - ¦ - ¦31,4¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦31,4¦ ¦ ¦
¦ ¦\ IV¦50,3¦ 36,4¦ 0,56¦2,63 ¦4,28 ¦ 1,62¦----¦----¦ - ¦31,4¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦31,4¦ - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 700 ¦/ I¦50,7¦ 44,6¦ 0,68¦2,45 ¦5,10 ¦ 2,08¦ - ¦ - ¦ - ¦10,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦10,2¦ ¦ ¦
¦ ¦\ IV¦50,7¦ 42,4¦ 0,65¦2,63 ¦4,94 ¦ 1,87¦----¦----¦ - ¦10,2¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10,2¦ - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 800 ¦/ I¦51,0¦ 45,3¦ 0,69¦2,75 ¦5,75 ¦ 2,09¦ - ¦ - ¦ - ¦ 7,9¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦ 7,9¦ ¦ ¦
¦ ¦\ IV¦51,0¦ 43,2¦ 0,67¦2,88 ¦5,58 ¦ 1,94¦ ---¦ ---¦ - ¦ 7,9¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7,9¦ - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 900 ¦/ I¦51,5¦ 41,7¦ 0,64¦3,37 ¦6,38 ¦ 1,89¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦38,8¦ ¦ ¦
¦ ¦\ IV¦51,5¦ 36,7¦ 0,56¦3,87 ¦6,21 ¦ 1,60¦----¦----¦ - ¦38,8¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦38,8¦ - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1000 ¦/ I¦51,5¦ 44,9¦ 0,69¦3,47 ¦7,20 ¦ 2,07¦ - ¦ - ¦ - ¦17,7¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - ¦17,7¦ ¦ ¦
¦ ¦\ IV¦51,5¦ 41,7¦ 0,64¦3,75 ¦7,03 ¦ 1,87¦----¦----¦ - ¦17,7¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦17,7¦ - ¦ ¦ ¦
L-----+-----+----+-----+-----+-----+-----+-----+----+----+----+-----
Примечание. В числителе указывается удельный вес времени
отдыха водителя вне постоянного места жительства при расположении
АТП в середине маршрута и в знаменателе - в промежуточном пункте.
Приложение 20.11
ПОКАЗАТЕЛИ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ АВТОБУСА
"ИКАРУС-250" НА МАРШРУТЕ ПРИ СМЕННО - ТУРНО - ГРУППОВОЙ
СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ (НА РЕЙС)
------T-----T------T-----T-----T-------------------T-------T-----¬
¦Про- ¦Вари-¦Техни-¦Время¦Время¦Время стоянок авто-¦Время ¦Время¦
¦тя- ¦ант ¦ческая¦нуле-¦дви- ¦буса на промежуточ-¦простоя¦в на-¦
¦жен- ¦рас- ¦ско- ¦вого ¦же- ¦ных пунктах, время ¦автобу-¦ряде,¦
¦ность¦поло-¦рость,¦про- ¦ния, ¦посадки и высадки ¦са на ¦ч ¦
¦марш-¦жения¦км/ч ¦бега,¦ч ¦пассажиров на нача-¦конеч- ¦ ¦
¦рута,¦АТП ¦ ¦ч ¦ ¦льном и конечном ¦ном пу-¦ ¦
¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пунктах <*>, ч ¦нкте, ч¦ ¦
+-----+-----+------+-----+-----+-------------------+-------+-----+
¦ 800 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦12,33¦ 3,45 ¦ 0,11 ¦16,4 ¦
¦ ¦\ III¦ 65 ¦ 0,5 ¦12,33¦ 3,45 ¦ 0,22 ¦16,5 ¦
¦ 900 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦13,82¦ 4,05 ¦ 0,07 ¦18,4 ¦
¦ ¦\ III¦ 65 ¦ 0,5 ¦13,82¦ 4,05 ¦ 0,13 ¦18,5 ¦
¦1000 ¦/ I¦ 65 ¦ 0,5 ¦15,40¦ 4,35 ¦ 2,13 ¦22,4 ¦
¦ ¦\ IV¦ 65 ¦ 0,5 ¦15,40¦ 4,35 ¦ 4,25 ¦24,5 ¦
L-----+-----+------+-----+-----+-------------------+-------+------
--------------------------------
<*> Здесь же учитывается время на смену водителей.
Приложение 20.12
ТЕХНИКО - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ
АВТОБУСА "ИКАРУС-250" ПРИ СМЕННО - ТУРНО - ГРУППОВОЙ
СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ
------T-----T-----------T-------T-----------------T---------------------------------------¬
¦Про- ¦Вари-¦ Скорость, ¦Коэффи-¦ Потребное число ¦ Удельный вес времени отдыха водителей ¦
¦тя- ¦ант ¦ км/ч ¦циент +-----T-----T-----+ вне постоянного места жительства, % ¦
¦жен- ¦рас- +----T------+исполь-¦авто-¦води-¦води-+---------------------------------------+
¦ность¦поло-¦соо-¦эксп- ¦зования¦бусов¦телей¦телей¦ водители ¦
¦марш-¦жения¦бще-¦луата-¦времени¦на ¦на ¦на +----T----T----T----T----T----T----T----+
¦рута,¦АТП ¦ния ¦цион- ¦оборота¦обо- ¦обо- ¦авто-¦1-й ¦2-й ¦3-й ¦ 4-й¦5-й ¦6-й ¦7-й ¦8-й ¦
¦км ¦ ¦ ¦ная ¦ ¦рот ¦рот ¦бус ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+-----+----+------+-------+-----+-----+-----+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦ 800 ¦I \¦52,8¦ 48,7 ¦ 0,75 ¦ 2,6 ¦ 5,58¦ 2,1 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦0,97¦0,97¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ ¦----¦ ---- ¦ ---- ¦ --- ¦ ----¦ --- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----¦----¦ ¦ ¦
¦ ¦III /¦52,8¦ 48,5 ¦ 0,75 ¦ 2,5 ¦ 5,58¦ 2,2 ¦0,97¦0,97¦ - ¦ - ¦0,97¦0,97¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 900 ¦I \¦52,0¦ 48,9 ¦ 0,75 ¦ 2,9 ¦ 6,29¦ 2,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦0,51¦0,51¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ ¦----¦ ---- ¦ ---- ¦ --- ¦ ----¦ --- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----¦----¦ ¦ ¦
¦ ¦III /¦52,0¦ 48,6 ¦ 0,75 ¦ 2,8 ¦ 6,29¦ 2,2 ¦0,51¦0,51¦ - ¦ - ¦0,51¦0,51¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1000 ¦I \¦52,2¦ 44,6 ¦ 0,68 ¦ 3,5 ¦ 6,94¦ 1,9 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦25,0¦25,0¦
¦ ¦ ¦----¦ ---- ¦ ---- ¦ --- ¦ ----¦ --- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----¦----¦
¦ ¦IV /¦52,2¦ 40,7 ¦ 0,63 ¦ 3,8 ¦ 6,94¦ 1,8 ¦ - ¦ - ¦25,0¦25,0¦ - ¦ - ¦25,0¦25,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----¦----¦----¦----¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦25,0¦25,0¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----+-----+----+------+-------+-----+-----+-----+----+----+----+----+----+----+----+-----
Примечание. В числителе - удельный вес времени отдыха
водителей вне постоянного места жительства при расположении АТП в
середине маршрута, в знаменателе - в промежуточном пункте.
Приложение 21
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОБОРУДОВАНИЮ И ОФОРМЛЕНИЮ ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ
ПАССАЖИРСКОГО АВТОТРАНСПОРТА, А ТАКЖЕ ВНЕШНЕГО И
ВНУТРЕННЕГО ОФОРМЛЕНИЯ АВТОБУСОВ И ТАКСОМОТОРОВ
Общие положения
1. Единые образцы эмблем для автовокзалов, автостанций,
автопавильонов, транспортно - экспедиционных предприятий и
агентств, указателей остановок и стоянок пассажирского
автотранспорта, внутреннего и внешнего оформления автобусов и
легковых таксомоторов обязательны для всех предприятий и
организаций Министерства автомобильного транспорта РСФСР.
2. Указатели остановок и стоянок пассажирского автотранспорта,
лобовые и боковые указатели маршрутов автобусов изготавливаются из
жесткого, износо- и влагостойкого материала.
Срок службы указателей, изготавливаемых в специальных
мастерских, должен быть гарантирован не менее 1,5 лет.
3. Все указатели и надписи изготавливаются и наносятся с
обязательным соблюдением размеров, окраски, расположения,
стандартного шрифта цифр и букв - согласно утвержденным ГОСТ.
Надписи на внешней стороне и внутри салона автобусов и
таксомоторов, а также оформление, не предусмотренные ГОСТ,
запрещаются.
Оформление эмблем автовокзалов, автостанций,
автопавильонов, транспортно - экспедиционных
предприятий и агентств
4. Фасады зданий автовокзалов, автостанций и автопавильонов
оформляются эмблемой с изображением буквы "А", а фасады здания,
где размещены транспортно - экспедиционные предприятия и
агентства, - эмблемой с изображением букв "ТЭА".
5. Размеры обеих эмблем определяются с учетом габаритов и
архитектуры здания, а также обеспечения хорошей обзорности
эмблемы.
Эмблема "А" для оформления автовокзалов и автобусных станций и