Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте вцелях обеспечения дальнейшего совершенствования организации

Вид материала

Содержание

Распределение поездок пассажиров
Распределение поездок пассажиров
Распределение поездок пассажиров
Распределение поездок пассажиров
Распределение поездок пассажиров по маршруту

Подобный материал:

1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 60

пассажирооборотом начального, конечного и всей совокупности

принятых промежуточных пунктов (P ) и пассажирооборотом

r

назначенных ранее рейсов (P + P' + P'' + ... + P ) не станет

ys yi yi yq

меньше величины пассажирооборота в среднем на один рейс (Р ),

ср

т.е.

P - (P + P' + P'' + ... + P ) < P . (14)

r ys yi yi yq ср

8. Осуществляется привязка определенных в предыдущем пункте

расчета экспрессных и полуэкспрессных рейсов к действующему на

маршруте расписанию движения автобусов.

Отправление экспрессных рейсов назначается по времени

отправления тех рейсов, на которых число пассажиров, перевозимых

между начальным, конечным и запланированными остановочными

промежуточными пунктами экспрессных рейсов, максимально.

Аналогично отправление полуэкспрессных рейсов назначается по

времени отправления тех рейсов, на которых число пассажиров,

перевозимых между начальным, конечным и запланированными

остановочными пунктами для рассматриваемого полуэкспрессного

рейса, максимально.

При назначении рейсов экспрессного и полуэкспрессного

сообщения надо стремиться к тому, чтобы эти рейсы чередовались с

обычными рейсами.

9. Если распределение пассажиропотока между остановочными

пунктами в обратном направлении незначительно отличается от

распределения в прямом направлении, то в обратном направлении

назначается то же количество экспрессных и полуэкспрессных рейсов.

Время отправления этих рейсов определяется в соответствии с п. 8.

При существенном отличии распределения пассажиропотока в прямом и

обратном направлении для обратного направления производится полный

расчет по описанной выше Методике.

10. Производится расчет экономии времени пассажиров за счет

введения экспрессного и полуэкспрессного сообщения.

Экономия времени пассажиров на один рейс (Т ) определяется по

э

формуле:

1 1

Т = Р(--- - ---), (15)

э о

V V

с с

где Р - величина пассажирооборота на данном экспрессном

о

(полуэкспрессном) рейсе; V - скорость сообщения рейса со всеми

с

остановками; V - скорость сообщения на данном экспрессном

с

(полуэкспрессном) рейсе.

Вычисляется суммарная годовая экономия времени пассажиров на

год

маршруте (Т ):

э

год 1 2 z

Т = Т К + Т К + ... + Т К , (16)

э э 1 э 2 э z

1 2 z

где Т , Т , ..., Т - экономия времени пассажиров при поездках

э э э

на 1, 2, ..., z-м рейсе; К - количество i-х рейсов в год; z -

i

общее количество экспрессных и полуэкспрессных рейсов на маршруте.

11. Введение экспрессных и полуэкспрессных рейсов может

вызвать приток новых пассажиров, что приведет к увеличению

пассажирооборота на маршруте и чрезмерной загрузке экспрессных и

полуэкспрессных рейсов. В этом случае необходимо рассмотреть

возможность введения дополнительных экспрессных и полуэкспрессных

рейсов.

Пример решения задачи организации экспрессного

и полуэкспрессного движения на маршруте

Орел - Брянск (зимний период) <*>

--------------------------------

<*> Для наглядности изложения в примере рассматриваются только

рейсы, обслуживаемые Орловским АТП.

I. Исходная информация

1. Протяженность маршрута - 127 км.

2. Количество рейсов по расписанию: 4 рейса с отправлением

автобусов в 6 ч 30 мин., 8 ч 30 мин., 15 ч 00 мин., 17 ч 00 мин.

3. Среднесуточные за зимний период матрицы корреспонденций

поездок пассажиров по каждому рейсу: табл. 1 - 4.

4. Установленная нормированием техническая скорость для

экспрессных и полуэкспрессных рейсов - 61 км/ч.

Таблица 1

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЕЗДОК ПАССАЖИРОВ

(РЕЙС ОТПРАВЛЕНИЕМ В 6 Ч 30 МИН.)

----T-----------T-----T--------------------------------------------------------------------------------------¬

¦ N ¦Наименова- ¦Коли-¦ Количество вышедших пассажиров по пунктам ¦

¦п/п¦ние остано-¦чест-+---T---T---T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----+

¦ ¦вочных пун-¦во ¦1-й¦2-й¦3-й¦ 4-й¦ 5-й¦ 6-й¦ 7-й¦ 8-й¦ 9-й¦10-й¦11-й¦12-й¦13-й¦14-й¦15-й¦16-й¦17-й¦18-й¦

¦ ¦ктов ¦воше-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦дших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦пас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦сажи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+-----------+-----+---+---+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+

¦ 1 ¦Орел ¦10 ¦ ¦ ¦1,6¦0,16¦0,03¦0,03¦0,3 ¦0,5 ¦0,96¦0,16¦0,03¦1,2 ¦0,06¦0,06¦ ¦0,4 ¦0,3 ¦4,2 ¦

¦ 2 ¦Солнцево ¦ 0,2 ¦ ¦ ¦0,2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 3 ¦Нарышкино ¦ 3,26¦ ¦ ¦ ¦0,3 ¦0,26¦0,1 ¦0,93¦0,3 ¦0,13¦0,16¦ ¦0,26¦ ¦0,03¦ ¦ ¦0,06¦0,7 ¦

¦ 4 ¦Белово ¦ 0,68¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦0,03¦0,3 ¦0,03¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,22¦

¦ 5 ¦Бунино ¦ 0,26¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦ ¦ ¦ ¦0,16¦

¦ 6 ¦Муравл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,13¦ ¦ ¦0,1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,16¦

¦ ¦Борщево ¦ 0,39¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 7 ¦Горки ¦ 1,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,22¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,8 ¦

¦ 8 ¦Купрюшино ¦ 4,68¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦ ¦2,4 ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦0,06¦2,1 ¦

¦ 9 ¦Хатын. ¦ 4,58¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2,3 ¦ ¦0,06¦ ¦ ¦0,2 ¦2,0 ¦

¦ ¦поворот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦10 ¦Мариничи ¦ 2,6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦1,6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,1 ¦0,8 ¦

¦11 ¦п. Долгий ¦ 5,4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦3,1 ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦0,16¦2,1 ¦

¦12 ¦Карачев ¦ 9,35¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,2 ¦0,22¦ 0,3¦1,2 ¦1,2 ¦6,2 ¦

¦13 ¦Чайка ¦ 0,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦0,06¦ ¦0,03¦0,4 ¦

¦14 ¦Березов. ¦ 0,32¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦0,3 ¦

¦ ¦пос. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦15 ¦Красн. ¦ 0,77¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,3 ¦0,45¦ ¦

¦ ¦дворики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦16 ¦Б. Бережск.¦ 0,3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,13¦0,16¦

¦ ¦поворот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦17 ¦Мясокомби- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦нат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦18 ¦Брянск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+-----------+-----+---+---+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+

¦ ¦Итого: ¦44,3 ¦ ¦ ¦1,8¦0,46¦0,32¦0,19¦1,53¦0,83¦1,25¦0,32¦0,06¦11,2¦0,26¦0,46¦0,36¦1,99¦2,69¦20,3¦

L---+-----------+-----+---+---+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----

Таблица 2

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЕЗДОК ПАССАЖИРОВ

(РЕЙС ОТПРАВЛЕНИЕМ В 8 Ч 30 МИН.)

----T-----------T-----T---------------------------------------------------------------------------------------¬

¦ N ¦Наименова- ¦Коли-¦ Количество вышедших пассажиров по пунктам ¦

¦п/п¦ние остано-¦чест-+---T---T---T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T-----+

¦ ¦вочных пун-¦во ¦1-й¦2-й¦3-й¦ 4-й¦ 5-й¦ 6-й¦ 7-й¦ 8-й¦ 9-й¦10-й¦11-й¦12-й¦13-й¦14-й¦15-й¦16-й¦17-й¦18-й ¦

¦ ¦ктов ¦воше-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦дших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦пас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦сажи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+-----------+-----+---+---+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+

¦ 1 ¦Орел ¦13,5 ¦ ¦0,6¦4,3¦1,0 ¦0,5 ¦0,06¦1,4 ¦0,77¦0,7 ¦0,03¦ ¦1,4 ¦ ¦0,03¦ ¦0,06¦0,06¦ 2,5 ¦

¦ 2 ¦Солнцево ¦ 1,8 ¦ ¦ ¦1,8¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,03¦

¦ 3 ¦Нарышкино ¦ 4,2 ¦ ¦ ¦ ¦1,7 ¦0,9 ¦0,16¦0,4 ¦0,13¦0,1 ¦ ¦0,13¦0,1 ¦ ¦0,03¦0,03¦0,03¦0,03¦ 0,45¦

¦ 4 ¦Белово ¦ 0,16¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,1 ¦

¦ 5 ¦Бунино ¦ 0,16¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,13¦

¦ 6 ¦Муравл. ¦ 0,06¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,06¦

¦ ¦Борщево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦0,06¦ ¦ ¦0,06¦ ¦ ¦0,03¦ ¦0,06¦ 1,1 ¦

¦ 7 ¦Горки ¦ 1,4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦ ¦0,2 ¦ ¦ ¦ ¦0,1 ¦0,06¦ 0,58¦

¦ 8 ¦Купрюшино ¦ 0,97¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,16¦ ¦1,1 ¦0,03¦ ¦0,03¦ ¦0,1 ¦ 0,7 ¦

¦ 9 ¦Хатын. ¦ 2,16¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦поворот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦1,1 ¦ ¦ ¦0,03¦0,06¦ ¦ 0,8 ¦

¦10 ¦Мариничи ¦ 2,1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,6 ¦ ¦ ¦0,03¦0,2 ¦0,03¦ 1,0 ¦

¦11 ¦п. Долгий ¦ 2,9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦12 ¦Карачев ¦ 4,8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,5 ¦0,6 ¦0,1 ¦0,35¦0,42¦ 2,8 ¦

¦13 ¦Чайка ¦ 0,16¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦0,06¦ 0,06¦

¦14 ¦Березов. ¦ 0,7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,3 ¦0,2 ¦0,1 ¦ 0,1 ¦

¦ ¦пос. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦15 ¦Красн. ¦ 0,13¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦ 0,1 ¦

¦ ¦дворики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦16 ¦Б. Бережск.¦ 0,22¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,13¦ 0,1 ¦

¦ ¦поворот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦17 ¦Мясокомби- ¦ 0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,03¦

¦ ¦нат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦18 ¦Брянск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+-----------+-----+---+---+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----+

¦ ¦Итого: ¦35,5 ¦ ¦0,6¦6,1¦2,7 ¦1,4 ¦0,25¦1,8 ¦1,0 ¦0,87¦0,19¦0,16¦5,61¦0,52¦0,71¦0,61¦1,03¦1,06¦10,87¦

L---+-----------+-----+---+---+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+------

Таблица 3

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЕЗДОК ПАССАЖИРОВ

(РЕЙС ОТПРАВЛЕНИЕМ В 15 Ч 00 МИН.)

----T-----------T-----T----------------------------------------------------------------------------------------¬

¦ N ¦Наименова- ¦Коли-¦ Количество вышедших пассажиров по пунктам ¦

¦п/п¦ние остано-¦чест-+---T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----+

¦ ¦вочных пун-¦во ¦1-й¦ 2-й¦ 3-й¦ 4-й¦ 5-й¦ 6-й¦ 7-й¦ 8-й¦ 9-й¦10-й¦11-й¦12-й¦13-й¦14-й¦15-й¦16-й¦17-й¦18-й¦

¦ ¦ктов ¦воше-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦дших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦пас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦сажи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+-----------+-----+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+

¦ 1 ¦Орел ¦28,71¦ ¦0,93¦3,93¦3,68¦2,32¦0,13¦4,29¦4,13¦2,64¦0,19¦0,19¦1,93¦0,03¦0,55¦ ¦0,22¦0,1 ¦3,42¦

¦ 2 ¦Солнцево ¦ 0,84¦ ¦ ¦0,48¦0,03¦0,1 ¦ ¦0,03¦0,13¦0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦

¦ 3 ¦Нарышкино ¦11,9 ¦ ¦ ¦ ¦3,93¦2,42¦0,45¦1,90¦0,90¦0,58¦ ¦0,13¦0,55¦ ¦ ¦ ¦0,06¦0,26¦0,71¦

¦ 4 ¦Белово ¦ 0,19¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,1 ¦0,06¦

¦ 5 ¦Бунино ¦ 0,32¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦0,19¦ ¦ ¦ ¦0,06¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦

¦ 6 ¦Муравл. ¦ 0,55¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,0 ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦0,1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,32¦

¦ ¦Борщево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 7 ¦Горки ¦ 0,90¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦0,81¦

¦ 8 ¦Купрюшино ¦ 1,48¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦0,22¦ ¦0,06¦0,03¦ ¦0,13¦1 ¦

¦ 9 ¦Хатын. ¦ 1,68¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,13¦0,06¦0,13¦ ¦ ¦ ¦0,19¦0,19¦1 ¦

¦ ¦поворот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦10 ¦Мариничи ¦ 0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦0,22¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦0,58¦

¦11 ¦п. Долгий ¦ 3,68¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,77¦0,1 ¦ ¦ ¦0,22¦0,19¦1,39¦

¦12 ¦Карачев ¦ 3,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,58¦0,16¦0,03¦0,22¦0,22¦1,81¦

¦13 ¦Чайка ¦ 0,26¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦0,22¦ ¦ ¦

¦14 ¦Березов. ¦ 0,10¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦0,03¦

¦ ¦пос. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦15 ¦Красн. ¦ 0,26¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,26¦ ¦

¦ ¦дворики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦16 ¦Б. Бережск.¦ 0,22¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦0,19¦

¦ ¦поворот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦17 ¦Мясокомби- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦нат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦18 ¦Брянск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+-----------+-----+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+

¦ ¦Итого: ¦55,06¦ ¦0,93¦4,4 ¦7,63¦4,8 ¦0,5 ¦6,4 ¦5,3 ¦3,23¦0,35¦0,45¦5,0 ¦0,73¦0,8 ¦0,06¦1,1 ¦1,6 ¦11,4¦

L---+-----------+-----+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----

Таблица 4

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЕЗДОК ПАССАЖИРОВ

(РЕЙС ОТПРАВЛЕНИЕМ В 17 Ч 00 МИН.)

----T-----------T-----T---------------------------------------------------------------------------------------¬

¦ N ¦Наименова- ¦Коли-¦ Количество вышедших пассажиров по пунктам ¦

¦п/п¦ние остано-¦чест-+---T---T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----T----+

¦ ¦вочных пун-¦во ¦1-й¦2-й¦ 3-й¦ 4-й¦ 5-й¦ 6-й¦ 7-й¦ 8-й¦ 9-й¦10-й¦11-й¦12-й¦13-й¦14-й¦15-й¦16-й¦17-й¦18-й¦

¦ ¦ктов ¦воше-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦дших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦пас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦сажи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+-----------+-----+---+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+

¦ 1 ¦Орел ¦27,29¦ ¦ 1 ¦4,97¦4,84¦2,55¦0,26¦2,81¦2,42¦1,39¦0,16¦0,19¦2,16¦0,06¦ ¦ ¦0,16¦0,1 ¦4,22¦

¦ 2 ¦Солнцево ¦ 0,61¦ ¦ ¦0,52¦0,03¦0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 3 ¦Нарышкино ¦ 8,06¦ ¦ ¦ ¦3,03¦1,74¦0,42¦0,52¦0,64¦0,35¦0,06¦ ¦0,39¦ ¦ ¦ ¦0,03¦ ¦0,87¦

¦ 4 ¦Белово ¦ 0,06¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦

¦ 5 ¦Бунино ¦ 0,13¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦

¦ 6 ¦Муравл. ¦ 0,19¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,19¦

¦ ¦Борщево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 7 ¦Горки ¦ 0,93¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,13¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦0,74¦

¦ 8 ¦Купрюшино ¦ 0,39¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,16¦ ¦ ¦ ¦0,03¦0,1 ¦0,1 ¦

¦ 9 ¦Хатын. ¦ 0,64¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,35¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,29¦

¦ ¦поворот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦10 ¦Мариничи ¦ 0,13¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦

¦11 ¦п. Долгий ¦ 1,68¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,97¦ ¦ ¦ ¦0,06¦0,13¦0,52¦

¦12 ¦Карачев ¦ 4,16¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,55¦0,74¦0,35¦0,97¦0,48¦1,06¦

¦13 ¦Чайка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦14 ¦Березов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦пос. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦15 ¦Красн. ¦ 0,10¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,1 ¦

¦ ¦дворики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦16 ¦Б. Бережск.¦ 0,13¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦0,06¦

¦ ¦поворот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦17 ¦Мясокомби- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦нат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦18 ¦Брянск ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+---+-----------+-----+---+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+

¦ ¦Итого: ¦44,52¦ ¦ 1 ¦5,48¦7,90¦4,32¦0,68¦3,32¦3,06¦1,74¦0,22¦0,19¦4,32¦0,61¦0,74¦0,35¦1,26¦0,93¦8,35¦

L---+-----------+-----+---+---+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+-----

II. Порядок расчета

1. Определяем матрицу корреспонденций поездок пассажиров по

маршруту (табл. 5) как сумму корреспонденций поездок пассажиров по

каждому рейсу.

Таблица 5

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПОЕЗДОК ПАССАЖИРОВ ПО МАРШРУТУ

----T---------T----T-----T---------------------------------------------------------------------------------------------T-----T-----T-------¬

¦ N ¦Наимено- ¦Рас-¦Коли-¦ Количество вышедших пассажиров по пунктам ¦Пас- ¦Коли-¦Пасса- ¦

¦п/п¦вание ос-¦сто-¦чест-+---T----T----T----T-----T----T-----T-----T----T----T----T-----T----T----T----T----T----T-----+са- ¦чест-¦жиро- ¦

¦ ¦тановоч- ¦яние¦во ¦1-й¦ 2-й¦ 3-й¦ 4-й¦ 5-й ¦ 6-й¦ 7-й ¦ 8-й ¦ 9-й¦10-й¦11-й¦12-й ¦13-й¦14-й¦15-й¦16-й¦17-й¦18-й ¦жиро-¦во ¦оборот ¦

¦ ¦ных пунк-¦ ¦воше-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обмен¦пере-¦ ¦

¦ ¦тов ¦ ¦дших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вози-¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦пас- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мых ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦сажи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пас- ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сажи-¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ров ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦учас-¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тке ¦ ¦

+---+---------+----+-----+---+----+----+----+-----+----+-----+-----+----+----+----+-----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-------+

¦ 1 ¦Орел ¦ ¦79,5 ¦ ¦2,53¦14,8¦9,68¦ 5,4 ¦0,48¦ 8,8 ¦ 7,82¦5,69¦0,54¦0,41¦ 6,69¦0,15¦0,64¦ ¦0,84¦0,56¦14,34¦79,5 ¦79,5 ¦ 874,5 ¦

¦ 2 ¦Солнцево ¦ 11 ¦ 3,45¦ ¦ ¦ 3 ¦0,06¦ 0,13¦ ¦ 0,03¦ 0,13¦0,03¦ ¦ ¦ 0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06 ¦ 5,98¦80,42¦ 884,62¦

¦ 3 ¦Нарышкино¦ 22 ¦27,4 ¦ ¦ ¦ ¦8,96¦ 5,32¦1,13¦ 3,75¦ 1,97¦1,16¦0,22¦0,26¦ 1,3 ¦ ¦0,06¦0,03¦0,12¦0,35¦2,73 ¦45,2 ¦90,02¦ 810,18¦

¦ 4 ¦Белово ¦ 31 ¦ 1,09¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,03¦0,03¦ 0,33¦ 0,12¦ ¦ ¦ ¦ 0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,1 ¦0,44 ¦19,79¦72,41¦ 434,46¦

¦ 5 ¦Бунино ¦ 37 ¦ 0,87¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦ 0,03¦ 0,19¦ ¦ ¦ ¦ 0,12¦ ¦0,06¦ ¦ ¦ ¦0,38 ¦11,75¦62,4 ¦ 187,2 ¦

¦ 6 ¦Муравл. ¦ 40 ¦ 1,19¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,1 ¦ ¦0,13¦ ¦0,03¦ 0,2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,73 ¦ 2,89¦61,89¦ 247,56¦

¦ ¦Борщево ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ 7 ¦Горки ¦ 44 ¦ 4,23¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0,03¦0,06¦ ¦ ¦ 0,44¦ ¦ ¦0,03¦ ¦0,18¦3,45 ¦17,27¦53,08¦ 159,24¦

¦ 8 ¦Купрюшино¦ 47 ¦ 7,52¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦0,03¦ ¦ 2,98¦ ¦0,06¦0,03¦0,16¦0,3 ¦3,8 ¦17,75¦50,37¦ 402,96¦

¦ 9 ¦Хатын. ¦ 55 ¦ 9,06¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,29¦0,06¦ 3,88¦0,03¦0,06¦0,03¦0,19¦0,49¦3,99 ¦16,19¦52,3 ¦ 418,4 ¦

¦ ¦поворот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦10 ¦Мариничи ¦ 63 ¦ 5,76¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,12¦ 2,98¦ ¦ ¦0,03¦0,06¦0,16¦2,24 ¦ 7,64¦56,18¦ 280,9 ¦

¦11 ¦п. Долгий¦ 68 ¦13,66¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7,44¦0,1 ¦ ¦0,03¦0,51¦0,51¦5,01 ¦14,58¦68,92¦ 827,04¦

¦12 ¦Карачев ¦ 80 ¦21,34¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1,83¦1,72¦0,78¦2,74¦2,32¦11,87¦47,43¦64,17¦ 385,02¦

¦13 ¦Чайка ¦ 86 ¦ 0,92¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,06¦0,09¦0,22¦0,09¦0,46 ¦ 3,03¦62,98¦ 314,9 ¦

¦14 ¦Березов. ¦ 91 ¦ 1,12¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,3 ¦0,23¦0,16¦0,43 ¦ 3,78¦61,44¦ 675,84¦

¦ ¦пос. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦15 ¦Красн. ¦ 102¦ 1,26¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,33¦0,71¦0,2 ¦ 2,61¦61,35¦ 122,7 ¦

¦ ¦дворики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦16 ¦Б. Бе- ¦ 104¦ 0,87¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,35¦0,51 ¦ 6,27¦56,82¦ 738,66¦

¦ ¦режск. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦поворот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦17 ¦Мясоком- ¦ 117¦ 0,03¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦0,03 ¦ 6,31¦50,57¦ 505,7 ¦

¦ ¦бинат ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦18 ¦Брянск ¦ 127¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦50,67¦ ¦ ¦

+---+---------+----+-----+---+----+----+----+-----+----+-----+-----+----+----+----+-----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+-------+

¦ ¦Итого: ¦ ¦179,4¦ ¦2,53¦17,8¦18,7¦10,88¦1,79¦13,04¦10,23¦7,13¦1,88¦0,92¦26,09¦2,11¦2,66¦1,35¦5,4 ¦6,28¦50,67¦ ¦ ¦8269,88¦

L---+---------+----+-----+---+----+----+----+-----+----+-----+-----+----+----+----+-----+----+----+----+----+----+-----+-----+-----+--------

2. Определяем пассажирообмен остановочных пунктов и суточное

количество перевозимых пассажиров на каждом участке маршрута (см.

табл. 5).

Пассажирообмен каждого остановочного пункта находится как

сумма числа пассажиров, вошедших и вышедших на остановочном пункте

за сутки.

3. Определяем пассажирооборот в среднем на один рейс как

отношение фактического пассажирооборота за сутки к числу рейсов на

маршруте:

Р = Р / п = 2067 пасс.-км.

ср ф

4. Выбираем промежуточные остановочные пункты с большим

Blog

Содержание