Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте вцелях обеспечения дальнейшего совершенствования организации
| Вид материала | Документы |
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
- Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
- Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8422.43kb.
- Администрация города перми постановление от 12 января 2006 г. N 8 Об утверждении формы, 195.6kb.
- Приказ от 14 августа 1985 г. N 1078 об утверждении положения о наркологическом диспансере, 94.96kb.
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
"___" _______________ 19__ г. произвела замер межостановочных
(дата, месяц)
расстояний и общей протяженности маршрута ________________________
(наименование маршрута)
Путем контрольного замера на автомобиле марки ______________
госуд. N _______ путевой лист N _______ водитель тов. ____________
_____________________ на стандартной авторезине, а также путем
сверки с паспортом дороги комиссия установила:
Общая протяженность маршрута согласно показанию счетчика
спидометра (или по километровым столбам - там, где они есть)
составила _______________ км.
Расстояние от автотранспортного предприятия до начального
пункта маршрута составило ______________ км, а от конечного пункта
маршрута до автотранспортного предприятия _____________ км.
Расстояния между промежуточными остановками составили:
--------------------------T------------T-------------------------¬
¦ Туда ¦Остановочные¦ Обратно ¦
+------T---------T--------+ пункты +------T---------T--------+
¦пока- ¦расстоя- ¦расстоя-¦ ¦пока- ¦расстоя- ¦расстоя-¦
¦зания ¦ние между¦ние от ¦ ¦зания ¦ние между¦ние от ¦
¦спидо-¦остано- ¦началь- ¦ ¦спидо-¦остано- ¦началь- ¦
¦метра ¦вочными ¦ного ¦ ¦метра ¦вочными ¦ного ¦
¦ ¦пунктами ¦пункта ¦ ¦ ¦пунктами ¦пункта ¦
+------+---------+--------+------------+------+---------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------+--------+------------+------+---------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------+--------+------------+------+---------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L------+---------+--------+------------+------+---------+---------
Примечание. Места установки знаков на автобусных остановках с
ГАИ согласованы. Счетчик в день замера расстояний необходимо
выверить по эталону и, если нужно, определить поправочный
коэффициент.
Председатель комиссии
Члены комиссии:
Лист 6 ПМ
ТАБЛИЦА
РАССТОЯНИЙ МЕЖДУ ОСТАНОВОЧНЫМИ ПУНКТАМИ МАРШРУТА
И НОМЕРАМИ ПОЯСОВ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА
И ПРОВОЗА БАГАЖА МЕЖДУ ОСТАНОВОЧНЫМИ ПУНКТАМИ
"Утверждаю"
Нач. автотранспортного
предприятия
______________________
"___" ________ 19__ г.
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Нач. эксплуатации автотранспортного предприятия
Ст. экономист
Лист 7 ПМ
ТАРИФ МАРШРУТА
"Утверждаю"
Нач. автотранспортного
предприятия
______________________
"___" ________ 19__ г.
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
В таблице указана стоимость билетов на проезд в автобусах ________
__________________________________________________________________
(в автобусах с мягкими откидными сиденьями,
в автобусах общего типа)
Страховой сбор ___________________________________________________
(взимается, не взимается)
Начальник отдела эксплуатации
Старший экономист
Лист 8 ГПМ
--------------------------------T---------T----------------------¬
¦Временные изменения на маршруте¦ Дата ¦ Причина изменения ¦
¦(укорочение, введение объездов,¦изменения¦ ¦
¦ прекращение движения) ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+---------+----------------------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+---------+----------------------+
¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+---------+----------------------+
¦ ¦ ¦ ¦
L-------------------------------+---------+-----------------------
Лист 9 ГПМ
ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОГИ НА МАРШРУТЕ
__________________________________________________________________
(название дороги, категория)
Ширина проезжей части, тип покрытия (по участкам, с указанием их
протяженности)
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Лист 10 ГПМ
СВЕДЕНИЯ О ТРАССЕ МАРШРУТА
--------------------------------T--------------------------------¬
¦Кем обслуживается дорога ¦ ¦
¦ +--------------------------------+
¦ ¦ ¦
¦ +--------------------------------+
¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------------------------------+
¦Наличие мостов (между какими ¦ ¦
¦пунктами или на каком +--------------------------------+
¦километре) и их ¦ ¦
¦грузоподъемность +--------------------------------+
¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------------------------------+
¦Наличие железнодорожных ¦ ¦
¦переездов (между какими +--------------------------------+
¦пунктами или на каком ¦ ¦
¦километре) и их вид +--------------------------------+
¦(охраняемые, неохраняемые) ¦ ¦
+-------------------------------+--------------------------------+
¦На каких остановочных пунктах ¦ ¦
¦имеются съездные площадки +--------------------------------+
¦ ¦ ¦
¦ +--------------------------------+
¦ ¦ ¦
+-------------------------------+--------------------------------+
¦Наличие разворотных площадок на¦ ¦
¦конечных пунктах +--------------------------------+
¦ ¦ ¦
¦ +--------------------------------+
¦ ¦ ¦
L-------------------------------+---------------------------------
Дата заполнения _______________________________
Лист 11 ГПМ
ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОБУСНЫХ СТАНЦИЙ,
АВТОПАВИЛЬОНОВ И ДИСПЕТЧЕРСКИХ ПУНКТОВ
--------T-------T-------T----------T-----T-----T-----T--------T-------T--------¬
¦Наиме- ¦Остано-¦Тип со-¦Построено ¦Общая¦Нали-¦Коли-¦Кем про-¦Наличие¦На ба- ¦
¦нование¦вочные ¦оруже- ¦по типово-¦поле-¦чие ¦чест-¦изводит-¦средств¦лансе ¦
¦соору- ¦пункты,¦ния ¦му, инди- ¦зная ¦поме-¦во ¦ся ре- ¦связи ¦чьей ор-¦
¦жений ¦где ¦(дере- ¦видуально-¦пло- ¦щений¦касс ¦гистра- ¦(теле- ¦ганиза- ¦
¦ ¦имеются¦вянный,¦му проекту¦щадь,¦для ¦по ¦ция рей-¦фон, ¦ции на- ¦
¦ ¦линей- ¦камен- ¦или поме- ¦кв. м¦пас- ¦про- ¦сов и ¦теле- ¦ходятся ¦
¦ ¦ные со-¦ный, ¦щение ¦ ¦сажи-¦даже ¦диспет- ¦тайп, ¦линейные¦
¦ ¦оруже- ¦кирпич-¦приспособ-¦ ¦ров, ¦биле-¦черское ¦радио) ¦сооруже-¦
¦ ¦ния ¦ный и ¦ленное ¦ ¦кв. м¦тов ¦руко- ¦ ¦ния ¦
¦ ¦ ¦т.д.) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦водство ¦ ¦ ¦
+-------+-------+-------+----------+-----+-----+-----+--------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+-------+-------+----------+-----+-----+-----+--------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------+-------+-------+----------+-----+-----+-----+--------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------+-------+-------+----------+-----+-----+-----+--------+-------+---------
Лист 12 ГПМ
ВЫПОЛНЕНИЕ
ОСНОВНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
-----------------T-------T-------T-------T-------T-------T-------¬
¦ ¦19__ г.¦19__ г.¦19__ г.¦19__ г.¦19__ г.¦19__ г.¦
+----------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Среднегодовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦количество рабо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тавших автобусов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ автобусов без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ кондукторов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Марка автобусов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Перевезено ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажиров, тыс.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Выполнено пасса-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦жиро - километ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ров, тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Автомобиле - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦часы работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Эксплуатационная¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦скорость, км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Общий пробег ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Пробег с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажирами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Коэффициент ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦использования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вместимости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Выработка на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦одно рабочее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦автоместо: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в пассажирах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦ в пассажиро - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ километрах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Выручка, тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Количество ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рейсов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ по плану ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦ фактически ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦ с соблюдением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ расписания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L----------------+-------+-------+-------+-------+-------+--------
Лист 13 ГП
ТАРИФИКАЦИЯ МАРШРУТА
----T--------------------T-------------------T---------T---------¬
¦ N ¦ Границы участков ¦Среднее протяжение ¦Стоимость¦ Дата ¦
¦п/п¦ ¦тарифных участков, ¦ проезда ¦изменения¦
¦ ¦ ¦ км ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------------------+---------+---------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------------------+---------+---------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------------------+---------+---------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+--------------------+-------------------+---------+----------
Лист 14 Г
НАЧАЛО И ОКОНЧАНИЕ ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСОВ
НА ЛИНИИ, ИНТЕРВАЛЫ ДВИЖЕНИЯ ПО ПЕРИОДАМ ДНЯ (В МИН.)
И ДНЯМ НЕДЕЛИ (ОБЫЧНЫЕ, СУББОТНИЕ, ВОСКРЕСНЫЕ)
----------T----------T--------T----------T-----------T-----------¬
¦ Начало ¦Окончание ¦Периоды ¦Интервалы,¦ Дата ¦ Причины ¦
¦движения ¦ движения ¦времени ¦ мин. ¦ изменения ¦ изменения ¦
¦ ¦ ¦с__ до__¦ ¦ ¦ ¦
+---------+----------+--------+----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------+----------+--------+----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------+----------+--------+----------+-----------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---------+----------+--------+----------+-----------+------------
Лист 15 Г
ВРЕМЯ НАЧАЛА И ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ
ОСНОВНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ,
РАСПОЛОЖЕННЫХ ВБЛИЗИ МАРШРУТА
1. _______________________________________________________________
2. _______________________________________________________________
3. _______________________________________________________________
4. _______________________________________________________________
5. _______________________________________________________________
6. _______________________________________________________________
7. _______________________________________________________________
8. _______________________________________________________________
9. _______________________________________________________________
10. ______________________________________________________________
11. ______________________________________________________________
12. ______________________________________________________________
13. ______________________________________________________________
14. ______________________________________________________________
15. ______________________________________________________________
16. ______________________________________________________________
17. ______________________________________________________________
18. ______________________________________________________________
Дата составления паспорта _____________________
Нач. автотранспортного предприятия
Нач. отдела эксплуатации
Ст. экономист
Приложение 5
МЕТОДИКА
ПОВЫШЕНИЯ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСОВ
В МЕЖДУГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ
В целях повышения эффективности работы автобусов и улучшения
качества обслуживания пассажиров при поездках в междугородном
автобусном сообщении каждое транспортное управление,
автотранспортное предприятие на основании данной методики
разрабатывает и внедряет мероприятия по повышению скоростей
движения, которые включают выполнение следующих работ:
1. Совершенствование систем организации
движения автобусов на междугородных маршрутах
Совершенствование систем организации движения автобусов на
междугородных маршрутах является одним из основных и важных
мероприятий повышения эксплуатационной скорости, позволяющих
получить наибольшие результаты.
Этот этап работ включает следующее:
1.1. Анализ существующих систем организации движения автобусов
на всех обслуживаемых междугородных маршрутах.
Анализ проводится на маршрутах различной протяженности с точки
зрения соответствия существующей системы движения рекомендуемой,
разработанной НИИАТом и утвержденной министерством (15.04.74
N НА-13/624) "Методикой выбора эффективной системы организации
движения автобусов на междугородных маршрутах различной
протяженности".
В случае, если на маршруте применяется неэффективная система
организации движения автобусов, при которой низка эксплуатационная
скорость <*>, допускается длительный простой автобусов на конечном
пункте и не обеспечиваются нормальные условия труда и отдыха
водителей, автотранспортное предприятие обязано перестроить
систему организации движения автобусов в соответствии с
рекомендациями вышеупомянутой Методики.
--------------------------------
<*> При расчете эксплуатационной скорости учитывается все
время простоя автобуса на конечном пункте маршрута.
1.2. Проведение всех необходимых подготовительных работ.
Подготовительные работы по совершенствованию организации
движения включают: разработку расписаний движения, графиков и
режимов работы водителей, создание бригад водителей, установление
для них дополнительных обязанностей, определение функций
автотранспортных предприятий, автовокзалов и автостанций в
обеспечении смены водителей на маршрутах и передаче автобусов,
проведение организационно - технических мероприятий и др.
В случае, если при новой системе организации движения маршрут
будет обслуживаться двумя автотранспортными предприятиями,
заключается договор содружества между бригадами водителей,
устанавливается принцип распределения объема перевозок и учета
выполнения плана, определяется порядок взаиморасчетов за
дополнительные услуги, оказываемые в период выполнения рейсов по
маршруту, устанавливается ответственность за дорожно -
транспортные происшествия и технические неисправности автобусов.
1.3. Внедрение эффективных систем организации движения
автобусов на междугородных маршрутах.
Подготавливается приказ по автотранспортному предприятию,
транспортному управлению (управлениям), республиканскому
объединению автомобильного транспорта, если маршрут будут
обслуживать два автотранспортных предприятия одного или двух
транспортных управлений, о внедрении эффективных систем
организации движения автобусов на междугородных маршрутах с
указанием сроков и ответственных лиц.
1.4. Определение результатов внедрения эффективных систем
организации движения автобусов на междугородных маршрутах.
Результаты внедрения эффективных систем организации движения
автобусов на междугородных маршрутах и в том числе повышение
скоростей определяются по форме приложения к письму Министерства
автомобильного транспорта РСФСР от 15 апреля 1974 г. N НА-13/624.
В зависимости от протяженности маршрута и ранее применявшейся
системы внедрение эффективных систем организации движения
обеспечивает повышение эксплуатационной скорости до 60%.
2. Замена городских, пригородных автобусов,
автобусов местного сообщения, эксплуатируемых
на междугородных маршрутах, на специализированный
подвижной состав
Данное мероприятие вместе с повышением скорости движения
автобусов на маршрутах позволяет значительно улучшить качество
обслуживания пассажиров. Оно включает:
2.1. Проведение транспортным управлением, автотранспортным
предприятием анализа применяемого подвижного состава на
междугородных маршрутах, а также применения междугородных
автобусов на других видах перевозок.
2.2. Переключение междугородных автобусов с других видов
перевозок на междугородные маршруты.
2.3. Разработку плана замены городских, пригородных автобусов,
автобусов местного сообщения, эксплуатируемых на междугородных
маршрутах, на специализированный междугородный подвижной состав в
соответствии со сроками поступления нового подвижного состава.
В зависимости от протяженности маршрутов замена городских,
пригородных автобусов, автобусов местного сообщения на
специализированный междугородный подвижной состав обеспечивает
повышение технической скорости на 15 - 35%, скорости сообщения -
на 20 - 40% и эксплуатационной скорости - на 20 - 50%.
3. Совершенствование режима движения автобусов
на междугородных маршрутах путем внедрения
экспрессного, полуэкспрессного сообщения
Эффективная организация пассажирских перевозок на маршрутах
должна предусматривать различные режимы движения автобусов и в
первую очередь экспрессные и полуэкспрессные.
Внедрение экспрессного и полуэкспрессного сообщения на
междугородных маршрутах является непосредственным мероприятием,
направленным на повышение скоростей движения автобусов, снижение
затрат времени пассажирами на поездки и повышение качества их
обслуживания.
Совершенствование режима движения автобусов на междугородных
маршрутах состоит из выполнения следующих работ:
3.1. Определение перечня маршрутов, на которых возможно, при
наличии соответствующего распределения пассажиропотока, введение
экспрессного и полуэкспрессного сообщения.
3.2. Подготовка и проведение натурных обследований
пассажиропотоков на маршрутах, где возможно введение экспрессного
и полуэкспрессного сообщения.
3.3. Анализ отчетно - статистических данных о распределении
пассажиропотоков на маршрутах.
Материалы натурных обследований пассажиропотоков должны быть
дополнены анализом отчетно - статистических данных (билетно -
учетных листов) о распределении пассажиропотоков за более
продолжительный период.
3.4. Назначение и внедрение экспрессных и полуэкспрессных
рейсов, ликвидация остановочных пунктов с малым пассажирообменом.