Положение определяет порядок организации и проведения конкурса профессионального мастерства среди водителей автомобильного транспорта общего пользования (далее Конкурс). Основными целями организации и проведения Конкурса являются
| Вид материала | Конкурс |
- Положение о конкурсе профессионального мастерства молодых специалистов Общие положения, 102.71kb.
- Положение о городском конкурсе в области развития туризма на территории городского, 38.31kb.
- О проведении городского конкурса, 89.37kb.
- Положение о порядке проведени я конкурса профессионального мастерства молодых операторов, 61.37kb.
- Конкурс проводится в целях: повышения качества образования; повышения профессионального, 61.9kb.
- Конкурс «Деревянное зодчество Урала» положение «Изделия из дерева», 32.16kb.
- Положение о краевом конкурсе профессионального мастерства педагогов-психологов системы, 83.24kb.
- В. В. Даньшина 20 г. (приложение №1 к приказу директора 20 г. № ) Положение о конкурс, 97.15kb.
- Положение (далее именуется Положение) о проведении Конкурса определяет порядок организации, 161.83kb.
- Положение о проведении Республиканского конкурса «Студенческая Интернет-страница»*, 35.15kb.
Утверждаю
Министр транспорта
и дорожного хозяйства
Удмуртской Республики
«01» июля 2011 г.
____п/п____ О.В. Гарин
ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении республиканского конкурса
профессионального мастерства
среди водителей автомобильного
транспорта общего пользования
1. Общие положения.
1.1. Положение определяет порядок организации и проведения конкурса профессионального мастерства среди водителей автомобильного транспорта общего пользования (далее Конкурс).
1.2. Основными целями организации и проведения Конкурса являются:
а) совершенствование профессионального мастерства и повышение уровня знаний правил дорожного движения водителями автомобильного транспорта общего пользования;
б) популяризация и пропаганда профессии водителя автобуса среди молодежи;
в) выявление лучших водителей автомобильного транспорта общего пользования.
1.3. Конкурс проводится в рамках реализации мероприятий Республиканской целевой программы «Комплексное развитие пригородного и городского транспорта в Удмуртской Республике на 2010 - 2014 годы».
1.4. К Конкурсу допускаются перевозчики, имеющие лицензии на пассажирские перевозки и зарегистрированные в Удмуртской Республике.
1.5. Конкурс организует и проводит Министерство транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики при участии Министерства финансов УР (по согласованию), Министерства здравоохранения УР (по согласованию), Министерства культуры, печати и информации УР (по согласованию), УГАДН по УР (по согласованию), УГИБДД МВД УР (по согласованию), Удмуртской Республиканской организации профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства (по согласованию), ОАО «ИПОПАТ» (по согласованию) и ОАО «Удмуртавтотранс» (по согласованию) посредством создания Организационной комиссии (далее - Оргкомиссия).
1.6. Заявки установленной формы на участие в Конкурсе (приложение № 4) принимаются в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики в срок с 01.07.2011 до 01.08.2011 гг. для регистрации в Конкурсе по адресу: г. Ижевск, ул. Кирова, 22 в отделе автомобильного транспорта, каб. 306. Контактный телефон: 480-584, 480-583.
2. Состав судейской коллегии для проведения соревнований Конкурса.
2.1. Для проведения Конкурса Оркомиссия формирует судейскую коллегию. Состав судейской коллегии формируется из представителей работников автотранспортных организаций Удмуртской Республики, представителей УГАДН по УР и утверждается председателем Оргкомиссии. В состав судейской коллегии входят главный судья, секретарь, технический комиссар, судьи для обслуживания соревнований по проверке знаний ПДД, судьи для обслуживания соревнований по скоростному маневрированию, судья-техник, врач.
2.2. Главный судья соревнований Конкурса должен:
- вести общее руководство организацией Конкурса;
- знать Положение о проведении республиканского конкурса профессионального мастерства водителей автомобильного транспорта общего пользования в 2011 году;
- знать действующие Правила дорожного движения Российской Федерации.
2.3. Технический комиссар отвечает за организацию трассы для скоростного маневрирования и докладывает о ее готовности главному судье соревнований Конкурса, а так же фиксирует секундомером время прохождения дистанции по трассе скоростного маневрирования в оценочной ведомости.
2.4. Врач перед началом Конкурса проводит предрейсовый медицинский осмотр всех зарегистрированных участников, регистрирует результаты медосмотра в журнале учета и сообщает о результатах медосмотра главному судье соревнований Конкурса, который решает вопрос о допуске участников к Конкурсу.
2.5. Секретарь отвечает за заполнение сводной оценочной ведомости расчета результатов в соревнованиях Конкурса (пример Приложение № 3). Ведомость представляется главному судье соревнований Конкурса для проверки и утверждения.
2.6. Судьи обслуживают соревнования Конкурса, регистрируют результаты проверки знаний ПДД и нарушения по скоростному маневрированию в оценочной ведомости.
2.7. Судья-техник перед началом Конкурса проверяет готовность и исправность автобусов, на которых проводятся соревнования по скоростному маневрированию, и докладывает результаты проверки главному судье Конкурса.
3. Участники Конкурса.
3.1. К участию в Конкурсе допускаются работающие водители юридических лиц (филиалов юридических лиц), независимо от организационно-правовой формы и индивидуальных предпринимателей - субъектов малого и среднего предпринимательства, оказывающих услуги по перевозке пассажиров автомобильным транспортом общего пользования на территории Удмуртской Республики, прошедшие медосмотр у врача судейской коллегии перед началом Конкурса, имеющие водительское удостоверение с открытой категорией «Д».
3.2. Состав команды состоит из 3 водителей (1 водитель запасной).
4. Финансирование Конкурса.
4.1. Конкурс финансируются за счет средств бюджета Удмуртской Республики в пределах средств, заложенных в законе «О бюджете Удмуртской Республики на 2011 год».
4.2. В случае превышения расходов (согласно сметы расходов) на проведение Конкурса, предусмотренных бюджетом Удмуртской Республики на 2011год, Конкурс финансируются за счет взносов предприятий - участников, привлечения средств и материально-технических ресурсов спонсоров, учредителей и пр. Взносы предприятий расходуются на проведение организационно-технических мероприятий, связанных с подготовкой и проведением соревнований.
4.3. Величина взноса устанавливается Оргкомиссией исходя из расчета сметы расходов на проведение Конкурса, призового фонда и количества организаций - участников.
5. Основные условия проведения Конкурса.
5.1. Конкурс состоит из двух этапов: соревнований по проверке знаний ПДД и соревнований по скоростному маневрированию.
5.2. Соревнования по проверке знаний ПДД.
Проверка знаний ПДД осуществляется с использованием секундомера и заключается в ответе на билет из 20 вопросов, сформированных из действующих экзаменационных билетов ГИБДД МВД России. Экзаменационный билет является единым для всех участников соревнований и утверждается Оргкомиссией. Время, затраченное на ответы каждым участником, фиксируется секундомером, с точностью до 0,01 секунды. Контрольное время на ответы составляет 20 минут. Участник, не уложившийся в контрольное время, с соревнований снимается. К участникам до окончания проверки знаний ПДД никто не допускается, кроме судей, обслуживающих этот вид соревнований.
5 .3. Соревнования по скоростному маневрированию.
При выполнении упражнений по скоростному маневрированию на трассе устанавливаются 9 фигур, эскизы которых приведены в приложении № 1. Классификация штрафных баллов по фигурам приведена в приложении № 2. Контрольный пример расчета личных результатов приведен в приложении № 3.
Уклонение участника от выполнения упражнения ведет к снятию его с соревнования.
Уклонением от выполнения упражнения считается:
- пропуск фигуры;
- если в фигуре «колея» участник пропустил ограничительные бруски под автобусом, не задев их, или объехал бруски с левой стороны.
За каждое нарушение, допущенное участником соревнования, при выполнении фигуры начисляются штрафные очки в соответствии с классификацией штрафных балов по фигурам (Приложение №2). Невыполнение одной из фигур наказывается максимальным штрафом. В случаях выполнения участником фигуры на трассе и уже зафиксированных штрафных очков, после которых он допустил невыполнение данного упражнения, участнику фиксируется только максимальный штраф, как за невыполнение упражнения.
Если при выполнении упражнений «бокс» и «стоянка» участник задевает ограничительную стойку (далее стойка), то судья должен отставить ее в сторону.
Стойки, задетые или сбитые участником во время выполнения упражнения, устанавливаются на свое место только после того, как он закончит выполнение упражнения и покинет фигуру. Исключение составляет первая от линии передняя стойка в фигуре «стоянка» и 2 передние стойки в фигуре «бокс» так как при их выполнении участнику необходимо ориентироваться в габаритах фигуры.
Перед стартом главный судья проверяет готовность трассы и судей, обслуживающих данный вид соревнований, журнал медосмотра участников, после этого знакомит участников с порядком прохождения фигур и особенностями их выполнения.
Время, затраченное участником на прохождение дистанции, засчитывается в секундах с точностью до 0.01 сек.
Во время соревнований по скоростному маневрированию предусмотрен перезаезд участников из-за технической неисправности автобуса только тогда, когда автобус, откажет на дистанции не по вине участника, что должно быть подтверждено главным судьей. Разрешение на перезаезд может дать только главный судья. Если участник финишировал на неисправном автобусе, то перезаезд не разрешается. Если будет установлено, что неисправность произошла по вине участника, его снимают с соревнования.
Тренировка на трассе после установки на ней фигур для соревнования не допускается.
При выполнении упражнений во время соревнований в автобусе может находиться только участник.
Для удобства проведения соревнований по скоростному маневрированию линия старта и линия финиша могут быть совмещены. Время финиша участника считается в момент пересечение линии «стоп» передней точкой автобуса (бампером).
6. Требования к автобусам.
6.1. Соревнование по скоростному маневрированию проводятся на автобусах серийного производства среди особо малого (габаритная длина до 5 м.), среднего (от 8,0 до 9,5 м.) и большого класса (от 10,5 до 12,0 м.), принадлежащих перевозчикам (заявленной на конкурс организации, индивидуальному предпринимателю).
6.2. Автобусы должны иметь штатную комплектацию и находиться в технически исправном состоянии.
6.3. Участники Конкурса должны предусмотреть резервный автобус того класса, на котором будут участвовать в соревновании по скоростному маневрированию.
7. Требования к трассе.
7.1. В качестве трассы для скоростного маневрирования может быть использована любая горизонтальная площадка с асфальтобетонным покрытием. Во время проведения соревнований трасса должна быть полностью закрыта для постороннего движения транспорта всех видов и пешеходов.
7.2. Площадка для скоростного маневрирования должна иметь размеры, позволяющие разместить все фигуры с соблюдением расстояний, достаточных для выполнения упражнений на самом большом классе автобусов. Линии разметки фигур должны наноситься краской на покрытие площадки и дублироваться стойками, высота которых должна быть не менее 2,0м. Стойки в фигурах устанавливаются через 1 м, если в описании упражнения не указаны другие размеры.
7.3. Площадка для скоростного маневрирования должна быть оснащена и оформлена необходимым оборудованием и разметкой за 2 часа до начала Конкурса.
8. Порядок старта и движения по трассе.
8.1. Старт дается только индивидуальный, с места, при работающем двигателе.
8.2. Интервалы времени между стартами определяет главный судья с таким расчетом, чтобы на трассе не было одновременно более двух автобусов и чтобы они не могли помешать друг другу.
8.3. Между фигурами и внутри фигур допускается любое маневрирование. Запрещается движение с открытой дверью автобуса. За допущенное нарушение участник наказывается минимальным штрафом в 3-х кратном размере.
8.4. Каждый участник должен выполнить все упражнения (пройти все фигуры) в установленной последовательности.
9. Перечень фигур и упражнений.
9.1. «КРУГ» - две концентрические окружности, обозначенные стойками, расстояние между которыми составляет 1,5-2,0м. Окружности образуют проезжую часть, въезд в которую осуществляется через ворота внешней окружности.
Упражнения:
- проезд передним ходом осуществляется по часовой стрелке;
Участник должен въехать через ворота на проезжую часть фигуры и, описав полный круг, выехать, не задев стойки. За каждое задевание стоек участнику начисляются штрафные очки. Упражнение считается законченным, если автобус полностью вышел из ворот, в противном случае участнику засчитывается невыполнение упражнения.
Упражнение должно обслуживаться 2-3 судьями, иначе задевания стоек могут остаться незамеченными.
Размеры фигуры:
- радиус наружной окружности Rho = 1,07R;
- радиус внутренней окружности R во = 0,97(R- К),
- ширина ворот Шв = Rho - Rво
где R - наружный, габаритный радиус поворота автобуса;
К - ширина коридора, образуемая автомобилем при повороте (согласно технической характеристике);
9.2. «БОКС» - прямоугольник, ограниченный стойками с трех сторон и с открытой стороной по ширине автобуса, обозначенной на поверхности площадки линией шириной 10 см.
Упражнения:
- въезд передним ходом;
- въезд задним входом.
Участник должен передним и задним ходом въехать в "бокс" не задев стоек. За каждое задевание стоек участнику начисляются штрафные очки. Невыполнением упражнения считается, когда хотя бы одна деталь автобуса проецируется за линию, т.е. выходит за нее, кроме зеркал заднего вида.
Размеры фигуры:
глубина "бокса" Гб= Д + 15 см
ширина "бокса" Шб=Ш + 40 см,
где Д - длина автобуса;
Ш- ширина автобуса.
9.3. «СТОЯНКА» - прямоугольник, ограниченный стойками с трех сторон и с открытой стороной по длине автобуса, обозначенной на поверхности площадки линией шириной 10 см. Кроме того, со стороны задней части автобуса устанавливаются дополнительные стойки на расстоянии 50 см от основных стоек, регламентирующих длину фигуры.
Участник должен через открытую сторону фигуры поставить автобус на стоянку и зафиксировать его полной остановкой.
За выполнением упражнения должны следить не менее двух судей, чтобы успеть заметить касание стоек, возможное с трех сторон и, в тоже время, не пропустить момент фиксации автобуса в положении окончания упражнения. За каждое задевание стоек участнику начисляются штрафные очки.
Невыполнением упражнения считается, если: хотя бы одна деталь автобуса, за исключением зеркала заднего вида, проецируется за линию, т.е. выходит за нее; автобус не зафиксирован полной остановкой в момент окончания упражнения; сбиты дополнительные стойки.
Размеры фигуры:
длина «стоянки» Дс= 1,5Д
ширина «стоянки» Шс= Ш + 30см,
где Д - длина автобуса;
Ш - ширина автобуса.
9.4. «ТОННЕЛЬНЫЕ ВОРОТА» - двое ворот, установленных на расстоянии друг от друга. Ширину ворот обозначают консольными горизонтальными ограничителями, установленными на стойках на высоте наибольшей габаритной ширины автобуса. Для контроля размеров проезда ширина ворот обозначается на поверхности площадки метками, являющимися проекциями концов ограничителей. Подпятники стоек очерчиваются краской, чтобы судья мог поставить их на место после задевания. После установки ограничителей на место, необходимо провести контроль ширины проезда с помощью шаблона. Упражнение обслуживают двое судей, находящихся с двух сторон фигуры.
Участник должен передним ходом проехать двое ворот, не задев ограничителей. За задевание одного ограничителя начисляются штрафные очки, а при задевании двух упражнение считается невыполненным.
Размеры фигуры:
ширина ворот Шв=Ш + 20 см;
расстояние между воротами равно Б - база автобуса, где Ш - ширина автобуса.
9.5. «ЗМЕЙКА» - пять стоек, установленных по прямой линии с одинаковыми интервалами, образующими четыре проезда.
Упражнения:
- проезд передним ходом;
- проезд задним ходом.
Участник должен проехать последовательно все четыре проезда, полностью выехав из створа последнего проезда. Если в плане трассы не показано, с какой стороны надо въезжать в первый проезд, участник решает это самостоятельно. Упражнение выполняется сначала передним, а затем задним ходом.
Неполный выезд за последнюю стойку не является ошибкой, автобус должен лишь полностью выйти из створа последнего проезда.
За задевание стоек и пропуск одного проезда начисляются штрафные очки. Невыполнением упражнения считается пропуск более одного проезда.
Размеры фигуры:
расстояние между стойками Дз= 1,4Д, где Д - длина автобуса.
9.6. «КОЛЕЯ» - две пары ограничителей в виде брусков, образующих проезд для колес одной стороны автобуса.
Участник должен передним ходом провести переднее и заднее колеса правой стороны автобуса между брусками, не задев их.
При разметке фигуры на площадке наносятся краской контуры основания брусков так, чтобы при установке брусков краска была не видна, но показывалась при их малейшем сдвиге. После задевания брусков, необходимо проводить контроль размеров проезда с помощью шаблона. Высота брусков составляет 80 мм.
Если наружные бруски оказались между правыми и левыми колесами и были задеты внутренней стороной правых колес или если бруски были задеты наружной стороной правых колес автобуса, это считается не уклонением, а ошибкой и наказывается максимальным штрафом, как за невыполнение фигуры.
За задевание каждого бруска начисляются штрафные очки.
Судьям, обслуживающим данное упражнение необходимо соблюдать осторожность, так как наезд автобуса на брусок может вызвать «выстрел» бруска из-под колеса.
Размеры фигуры:
ширина проезда колеи Шпк=Шш + 15см;
расстояние между ограничителями равно Д - длине автобуса, где Шш- ширина профиля шины.
Для сдвоенных колес расчет ширины проезда колеи ведется по ширине сдвоенных колес + 15см.
9.7. «ЭСТАФЕТА» - две стойки, расположенные на расстоянии не мена 20 м одна от другой. От верхнего конца стойки на расстоянии 20 см перпендикулярно ей расположен кронштейн длиной 20 см. Высота расположения кронштейнов стоек равна расстоянию от поверхности площадки до середины левого оконного проема кабины водителя. Эстафетой служит жесткое кольцо сечением 0,5 -1 см и диаметром 20 см, надетое на кронштейн.
Участник должен снять кольцо с кронштейна первой стойки и повесить его на кронштейн второй стойки без остановки автобуса.
Кронштейн должен быть шероховатым и горизонтальным. Кольцо перед началом упражнения должно висеть по центру кронштейна. Это место следует обозначить краской и вешать на него кольцо для каждого участника.
Если участник во время выполнения упражнения не снял (не надел) кольцо, уронил его, задел (сбил) стойку, то за одно (или несколько) из допущенных нарушений ему начисляются штрафные очки. Невыполнением считается, если участник при выполнении упражнения остановил автобус.
9.8. «АВТОБУСНАЯ ОСТАНОВКА» - на поверхность площадки наносится хорошо заметной краской линия шириной 10см, имитирующая край бордюра посадочной площадки, которая закрывается брусками, таким образом, чтобы при касании колеса автобуса с бруском она становилась видимой. При построении фигуры «Автобусная остановка», линия, обозначающая край проезжей части в своем окончании проводится под углом 300 к основанию и точка пересечения ее с линией фиксирующей 20 см зону от бордюра означает завершение построения фигуры. Участник, двигаясь передним ходом, должен совершить маневр вправо к посадочной площадке и остановить автобус так, чтобы стойка, установленная на 0,5 м от линии, обозначающей бордюр посадочной площадки, попала в створ второй двери, а передние и задние колеса автобуса находились на расстоянии не более 20 см от линии бордюра посадочной площадки. Предварительная остановка в пределах посадочной площадки запрещается.
Если стойка находится не в створе второй двери, а также если переднее или заднее колеса находятся на расстоянии более 20 см от линии, обозначающей бордюр посадочной площадки, то участнику начисляются штрафные очки. Невыполнением упражнения считается, если участник наехал на линию бордюра посадочной площадки или предварительно остановил автобус в пределах посадочной площадки до окончания упражнения.
Размеры фигуры:
Дпп=Д + 5м;
где Дпп - длина посадочной площадки;
Д- длина автобуса
9.9. «СТОП» - на поверхность площадки перпендикулярно направлению движения автобуса наносится хорошо заметной краской линия длиной 3 м и шириной 15 см. Участник должен остановить автобус, движущийся передним ходом, так, чтобы оба передних колеса имели контакт с линией.
В случае, когда одно из колес находится на границе с линией, проверка контакта колеса с линией проводится тонкой пластиной, положенной на площадку вплотную к этому колесу.
Контакт колеса с линией не обязательно должен быть по всей ширине шины, достаточен контакт любой его точки в любом месте линии «стоп».
При отсутствии контакта с линией хотя бы одного колеса начисляется штраф. Невыполнением упражнения считается предварительная остановка в пределах 3 м до линии «стоп», а также отсутствие контакта с линией двух колес.
Это упражнение должно быть в соревнованиях последним. После остановки на линии «стоп» участник не должен отпускать тормозную педаль без разрешения судьи, иначе автобус может изменить свое место положение, что может привести к незачету выполнения упражнения.
Временем финиша является пересечение линии «стоп» передней точкой автобуса (бампером), с одновременным выключением секундомера.
10. Оценка результатов и определение победителей Конкурса.
10.1. Личные результаты участника Конкурса определяются по сумме очков, начисленных за занятые места в каждом этапе соревнований. Количество очков является разностью между числом участвующих в данном разделе программы и занятым местом. При равенстве суммарных результатов предпочтение отдается участнику, имеющему лучший результат по скоростному маневрированию.
10.2. При равенстве результатов, как по знанию ПДД, так и по скоростному маневрированию, для выявления победителя назначается перезаезд. Если и он не выявляет победителя, то задаются дополнительные вопросы по знанию ПДД, на скорость и правильность ответов, до выявления победителя.
10.3. Результаты проверки знаний ПДД оцениваются количеством правильных ответов на 20 вопросов экзаменационного билета и затраченного на ответы времени. Места распределяются по наибольшему количеству правильных ответов. При равном количестве правильных ответов, более высокое место присуждается участнику, затратившему на ответы меньше времени.
10.4. Результаты участников соревнований по скоростному маневрированию определяются суммой затраченного времени на прохождение трассы и штрафных баллов, начисленных за ошибки при выполнении упражнений, переведенных в секунды. При равенстве результатов, предпочтение отдается участнику, прошедшему дистанцию за наименьшее время.
10.5. Командные результаты определяются по наибольшей сумме очков, набранных участниками команды. При равенстве очков предпочтение отдается команде, имеющей более высокие места, занятые в личных зачетах участников команды.
10.6. Для определения командного места учитывается количество очков, набранное командой.
11. Подведение итогов и награждение победителей.
11.1. Результаты Конкурса оформляются итоговым протоколом, который подписывается председателем или зам. председателя Оргкомиссии.
Победители определяются в каждом классе автобусов в следующих номинациях:
11.1. Первое место в командном зачете.
11.2. Первое, второе, третье место в личном зачете.
11.3. Первое место в личном зачете по скоростному маневрированию.
11.4. Первое место в личном зачете по знанию ПДД.
11.6. Занявшие первое место в командном зачете награждаются кубками, медалями, дипломами и ценными призами; первое, второе, третье место в личном зачете награждаются медалями и ценными призами; занявшие первое место в личном зачете по скоростному маневрированию и знанию ПДД награждаются поощрительными призами.
11.7. Всем участникам Конкурса вручают памятные вымпелы и значки.
12. Рассмотрение претензий.
12..1. При выявлении представителем команды неправомочных действий судейской коллегии или других нарушений, связанных с проведением соревнований, он имеет право в течение часа, но не позднее 15 мин. после окончания выступления последнего участника подать протест в Оргкомиссию
Конкурса в письменной форме. Результаты рассмотрения сообщаются заявителю.
12.2. Изменения условий проведения Конкурса определенных Положением в процессе проведения Конкурса не принимаются.
Приложение №1
«АВТОБУСНАЯ ОСТАНОВКА»
Приложение № 2
Классификация штрафных баллов по фигурам за допущенные ошибки в соревнованиях по скоростному маневрированию
| № п/п | Наименование фигуры | Наименование ошибок | Количество штрафных баллов |
| 1. | «КРУГ» | Невыполнение упражнения | 300 |
| Задевание, наезд, сбивание стоек (за каждую стойку) | 20 | ||
| 2. | «БОКС» | Невыполнение упражнения | 300 |
| Задевание, наезд, сбивание стоек (за каждую стойку) | 20 | ||
| 3. | «СТОЯНКА» | Невыполнение упражнения | 300 |
| Задевание, наезд, сбивание стоек (за каждую стойку) | 20 | ||
| Задевание, наезд, сбивание передней стойки | 50 | ||
| 4. | «ТОННЕЛЬНЫЕ ВОРОТА» | Невыполнение упражнения | 300 |
| Задевание одного ограничителя | 50 | ||
| 5. | «ЗМЕЙКА» | Невыполнение упражнения | 300 |
| За пропуск одного проезда | 100 | ||
| Задевание, наезд, сбивание стоек (за каждую стойку) | 20 | ||
| 6. | «КОЛЕЯ» | Невыполнение упражнения | 300 |
| Задевание, наезд, сбивание бруска (за каждый брусок) | 50 | ||
| 7. | «ЭСТАФЕТА» | Невыполнение упражнения Задевание, наезд, сбивание стоек (за каждую стойку), не снял (уронил) кольцо за каждое нарушение | 300 100 |
| 8. | «АВТОБУСНАЯ ОСТАНОВКА» | Невыполнение упражнения | 300 |
| Стойка находится не в створе второй двери, колеса далее 20 см от линии (за каждое колесо). | 100 | ||
| 9. | «СТОП» | Невыполнение упражнения | 300 |
| Нет контакта с линией хотя бы одного колеса. | 50 |
Приложение №3
КОНТРОЛЬНЫЙ ПРИМЕР
заполнения оценочной ведомости расчета результатов в соревнованиях Конкурса
- Подсчет результатов соревнований по знанию ПДД
Все участники уложились в контрольное время (20 минут). Занятое место в соревнованиях по знанию ПДД определяется количеством правильных ответов. В случае одинакового количества правильных ответов, предпочтение отдается участнику, затратившему меньше времени на ответы.
Количество очков определяется как разница между числом участников соревнований по знанию ПДД и занятым местом.
Пример подсчета занятого места и количества очков в соревнованиях по знанию ПДД приведен в Таблице № 1.
| Участники | Количество правильных | Затраченное время (сек) | Занятое место | Количество очков |
| | ответов | | | |
| 1 | 14 | 350,00 | 4 | 6-4=2 |
| 2 | 14 | 420,00 | 5 | 6-5=1 |
| 3 | 19 | 450,00 | 2 | 6-2=5 |
| 4 | 16 | 270,00 | 3 | 6-3=3 |
| 5 | 13 | 250,00 | 6 | 6-6=0 |
| 6 | 20 | 590,00 | 1 | 6-1=8 |
2. Подсчет результатов соревнований по скоростному маневрированию.
Занятые места участника распределяются по наименьшей сумме результата полученного при выполнении скоростного маневрирования. Результаты участников соревнований по скоростному маневрированию определяются суммой из штрафных баллов, начисленных за ошибки при выполнении упражнений переведенных в секунды, а также затраченному времени на прохождение дистанции. При равенстве результатов, предпочтение отдается участнику, прошедшему дистанцию за наименьшее время.
Пример подсчета занятого места и количества очков в соревнованиях по скоростному маневрированию приведен в Таблице № 2.
| | | | | | Таблица №2 |
| Участники | Количество штрафных балов за ошибки | Затраченное время (сек) | Итоговый результат | Занятое место | Количество очков |
| 1 | 30 | 240 | 270 | 3 | 6-3=3 |
| 2 | 30 | 180 | 210 | 1 | 6-1=8 |
| 3 | 430 | 130 | 560 | 5 | 6-5=1 |
| 4 | 300 | 350 | 650 | 6 | 6-6=0 |
| 5 | 60 | 220 | 280 | 4 | 6-4=2 |
| 6 | 60 | 210 | 270 | 2 | 6-2=5 |
3. Определение победителя финала Конкурса в личном зачете.
Личные результаты каждого участника Конкурса определяются по сумме очков, начисленных в каждом разделе программы Конкурса.
Пример определения мест, занятых участниками в личном зачете, приведен в таблице № 3.
Таблица № 3
| Участники | Количество очков, начисленных за соревнования по знанию ПДД | Количество очков, начисленных за соревнования по скоростному | Общее количество очков | Итоговое место в личном зачете |
| | | маневрированию | | |
| 1 | 2 | 3 | 5 | 4 |
| 2 | 1 | 8 | 9 | 2 |
| 3 | 5 | 1 | 6 | 3 |
| 4 | 3 | 0 | 3 | 5 |
| 5 | 0 | 2 | 2 | 6 |
| 6 | 8 | 5 | 13 | 1 |
Приложение № 4
ЗАЯВКА
на участие в республиканском конкурсе
профессионального мастерства
среди водителей автомобильного
транспорта общего пользования
Сведения об участниках
автотранспортной организации ____________
| № п/п | ФИО водителя | Дата рождения водителя | Стаж работы по профессии | Марка, модель автобуса | Технические характеристики автобуса: 1. ширина 2. длина 3. база 4. ширина профиля шин 5. габаритный радиус поворота 6. ширина габаритного коридора |
| | | | | | |
Руководитель ___________(ФИО) __________ (подпись)
М.П.