Руководство по эксплуатации лтк10У. 11. 00. 000Рэ ООО "цинус завода гаро"

Вид материала

Руководство по эксплуатации

Содержание 5.5Меры, обеспечивающие защиту от пожароопасности 6Подготовка к работе 7Порядок работы 7.1Общие положения 7.2Начало работы 7.3Проверка двигателя Частота вращения коленчатого вала

Подобный материал:

• Руководство по эксплуатации «теплосила», 757.63kb.
• Руководство по эксплуатации м 048. 000., 677.61kb.
• Руководство по эксплуатации, 3324.72kb.
• Руководство по эксплуатации и обслуживанию контроллеров автоматического ввода, 1033.31kb.
• Конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии предприятий «Группы газ», 16.04kb.
• Руководство по тенической эксплуатации двигателя bmw r 1100, 1217.69kb.
• Руководство по эксплуатации, 126.79kb.
• Научно-производственная фирма "мета" тестер бокового увода колеса ту- 3000 Руководство, 238.68kb.
• Грузовое шиномонтажное оборудование группы компаний гаро на «Интеравто-2011», 54.17kb.
• Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039-2, 2790.6kb.

5.5Меры, обеспечивающие защиту от пожароопасности

1. Помещение, в котором расположена линия, должно быть оборудовано огнетушителями.
   
2. Перед тушением очага возгорания необходимо отключить электропитание в линии.
   

6Подготовка к работе

26. Линия должна быть расположена на заранее подготовленном фундаменте в зависимости от выбранной планировки линии.
    

План фундамента линии для АТС длиной до 10 м – Рисунок 3, для АТС длиной до 24 м – Рисунок 4. План фундамента стенда тормозного силового СТС 10У СП приведен в инструкции по монтажу СТС10У.11.00.00.000ИМ.

27. Установить и подключить тормозной стенд в соответствии с инструкцией по монтажу СТС10У.11.00.00.000ИМ.
    
28. В месте размещения стойки приборной 9 (К297.10) установить две розетки с заземляющими контактами 220 В (например, РШ ц 20 о IP43 01 10/220 УХЛ4 ТУ 16 434.041 84) на опорах на высоте 200…300 мм от уровня пола.
    

Подключить розетки кабелями питания (~220 В, 50 Гц) с заземляющими жилами (сечением не менее 1,5 мм²), протянутыми в трубе, расположенной под уровнем пола. Над розетками нанести маркировку «~220 В».

29. На полке приборной стойки 7 расположить люфтомер, прибор проверки прозрачности стекол, штангенциркуль и секундомер. На верхней полке приборной стойки 11 расположить газоанализатор 12, на нижней – измеритель дымности 13. Установить прибор проверки фар 6. Подключить перечисленное оборудование к источникам электропитания в соответствии с эксплуатационными документами на него.
    

Кабели, расположенные над уровнем пола, проложить в местах, исключающих их повреждение при эксплуатации линии, с выполнением, при необходимости, ограждений.

1. Выполнить соединения устройств, входящих в линию, с системным блоком из комплекта ПК в соответствии со схемой ЛТК3.11.00.00.000Э6:
   

• к внешнему разъему «1» многопортового последовательного адаптера подсоединить газоанализатор «Газтест-Авеста» кабелем Е3;
  
• к внешнему разъему «2» многопортового последовательного адаптера подсоединить измеритель дымности МД 01 кабелем Е2;
  
• к внешнему разъему «3» многопортового последовательного адаптера подсоединить прибор проверки фар ПРАФ 8К кабелем Е1¹.
  

31. Включить электропитание приборов линии. Прогреть приборы в течение 15 минут.
    

Линия готова к эксплуатации.



Рисунок 3. План фундамента линии для АТС длиной до 10 м



Рисунок 4. План фундамента линии для АТС длиной до 24 м

7Порядок работы

7.1Общие положения

1. Порядок работы на линии технического контроля составлен в соответствии с требованиями ГОСТ 25478 91, 17.2.2.03 87, 21393 75 и других нормативных документов, регулирующих требования к техническому состоянию транспортных средств по условиям безопасности движения, перечень которых приведен в приложении А.
   
2. Работу на линии осуществляют два человека: эксперт по контролю технического состояния автомобиля и оператор. Связь между ними желательно осуществлять при помощи радиопереговорного устройства. Для увеличения пропускной способности линии можно увеличить количество экспертов по контролю технического состояния автомобилей.
   
3. Контролю подвергают автомобили в снаряженном состоянии, допускается проведение испытаний при частичной и полной загрузке автомобиля, если нагрузка на ось не превышает 10000 кг.
   
4. Шины автомобиля, проходящего контроль, должны быть чистыми и сухими. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
   
5. Порядок проведения контроля – в соответствии с пунктами раздела.
   

7.2Начало работы

1. Включить компьютер и загрузить рабочую программу линии (в соответствии с руководством оператора ЛТК10У.11.00.000Д34).
   
2. Установить проверяемое транспортное средство (АТС) на исходную позицию – на расстоянии 0,3 0,4 м от линзы камеры прибора проверки фар до рассеивателя фары.
   
3. Оператор должен начать новый осмотр (в соответствии с руководством оператора ЛТК10У.11.00.000Д34).
   
4. Эксперт по контролю технического состояния автомобилей сличает номера, записанные в документах, с фактическими номерами.
   
5. Эксперт выполняет визуальный контроль по группам параметров и при обнаружении нарушений передает информацию об этом оператору ПК. Нарушения фиксируются установкой меток у соответствующих типов параметров. Если нарушений нет, то метки не ставятся. При необходимости порядок проверок можно изменять по выбору оператора.
   

7.3Проверка двигателя

11. Запустить двигатель автомобиля. В окне ввода результатов осмотра АТС выбрать группу параметров «Двигатель и его системы».
    
12. Визуальным осмотром проверить полную комплектность системы выпуска отработавших газов, отсутствие прогаров, механических пробоев и неплотностей в ее соединениях.
    
13. Проверить герметичность топливной системы и работоспособность пробок топливных баков.
    
14. Для газобаллонных автомобилей проверить герметичность газовой системы питания путем «обмыливания» мест соединений.
    
15. Запустить инструмент газоанализатора или дымомера (в соответствии с руководством оператора ЛТК10У.11.00.000Д34). В зависимости от типа двигателя транспортного средства работа будет выполняться или в режиме газоанализатора или в режиме дымомера.
    
16. У автомобилей с бензиновыми двигателями измерить содержание СО и СН в соответствии с инструкциями, выдаваемыми программой с учетом указаний эксплуатационной документации на газоанализатор, входящий в комплект поставки линии.
    
17. У автомобилей с дизельными двигателями измерить оптическую плотность отработавших газов в соответствии с инструкциями, выдаваемыми программой с учетом указаний эксплуатационной документации на измеритель дымности, входящий в комплект поставки линии.
    
18. При ручном вводе параметров необходимо придерживаться методики измерений, представленной в ГОСТ 17.2.2.03 87, ГОСТ 21393 75.
    

Содержание СО и СН не должно превышать значений указанных ниже (Таблица 4).

Таблица 4. Нормы на компоненты выхлопа для бензиновых двигателей

Частота вращения коленчатого вала	CO, объёмная доля, %	Углеводороды, объёмная доля, млн–1
		до 4х цилиндров	свыше 4х
Автомобили, не оснащённые каталитическими нейтрализаторами
nmin	Значение, указанное заводом - изготовите­лем, или, если такое значение не указано, - 3,5	1200	3000
nпов	2,0	600	1000
Автомобили, оснащённые каталитическими нейтрализаторами
nmin	Значение, указанное заводом - изготовителем, или, если такое значение не указано, -1,0	400	600
nпов	Значение, указанное заводом - изготовителем, или, если такое значение не указано, - 0,7	200	300

Результаты измерений выводятся в заключении о техническом состоянии транспортного средства, отмечаются в диагностической карте и запоминаются в базе данных.

Примечание: если длины пробозаборника недостаточно, чтобы проводить измерения СО и СН, то необходимо положить мостики на тормозной стенд и въехать автомобилем на них. После измерений автомобиль установить перед тормозным стендом и снять мостики.