Руководство по эксплуатации лтк10У. 11. 00. 000Рэ ООО "цинус завода гаро"

Вид материала

Руководство по эксплуатации

Подобный материал:

• Руководство по эксплуатации «теплосила», 757.63kb.
• Руководство по эксплуатации м 048. 000., 677.61kb.
• Руководство по эксплуатации, 3324.72kb.
• Руководство по эксплуатации и обслуживанию контроллеров автоматического ввода, 1033.31kb.
• Конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии предприятий «Группы газ», 16.04kb.
• Руководство по тенической эксплуатации двигателя bmw r 1100, 1217.69kb.
• Руководство по эксплуатации, 126.79kb.
• Научно-производственная фирма "мета" тестер бокового увода колеса ту- 3000 Руководство, 238.68kb.
• Грузовое шиномонтажное оборудование группы компаний гаро на «Интеравто-2011», 54.17kb.
• Руководство по эксплуатации аеиг. 656353. 039-2, 2790.6kb.

4Устройство и работа

4.1Конструкция линии

Конструктивно линия технического контроля представляет собой комплект измерительных приборов и оборудования, предназначенных для проведения контроля технического состояния легковых и грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов при проведении государственного технического осмотра.

Основу линии составляет тормозной стенд СТС 10У СП и комплект ПК, устанавливаемый в стойку управления стенда. Комплект ПК работает под управлением рабочей программы линии, обрабатывает результаты измерений и визуального контроля, выводит их на экран монитора и при необходимости распечатывает на бумагу диагностическую карту, заключение о техническом состоянии транспортного средства и сводку.

Планировка линии может быть в двух вариантах:

• в помещении от 30 м для автотранспортных средств (АТС) до 10 м (Рисунок 1);
  
• в помещении от 50 м для автотранспортных средств до 24 м (Рисунок 2).
  

Первый вариант линии отличается от второго длиной смотровой канавы. Автомобили длиной свыше 10 м на первой планировке можно проверять всеми приборами, но необходимо будет разворачивать экран монитора, чтобы водитель видел его в зеркало автомобиля.

Перед опорными устройствами 1 (Рисунок 1 или Рисунок 2) тормозного стенда расположены прибор проверки фар 6 и стойка приборная 11, которая предназначена для размещения на ней газоанализатора 12 и измерителя дымности 13. После опорных устройств расположена смотровая канава, слева от которой установлены стойка управления 2, шкаф силовой 3, шкаф приборный 4, фотоприемник 5, стойка приборная 7. Стойка приборная 7 предназначена для размещения на ней прибора для измерения люфта рулевого управления 8, прибора для проверки светопропускания стекол 9 и штангенциркуля 10. Прибор проверки пневматического привода К235 может располагаться на верхней полке приборной стойки 7.

Смотровая канава предназначена для осмотра деталей рулевого управления, герметичности гидравлического тормозного привода и системы выпуска отработавших газов.



Рисунок 1. Размещение компонентов линии



Рисунок 2. Размещение компонентов линии

4.2Программный комплекс

Программный комплекс ЛТК10У.11.10.100 предназначен для установки рабочей программы линии на жесткий диск системного блока ПК (а также, при необходимости, ее переустановки) и содержит программу линии и электронные копии эксплуатационных текстовых документов, входящих в комплект поставки линии.

Описание программы линии содержится в руководстве оператора ЛТК10У.11.00.000Д34.

5Указание мер безопасности

5.1Классификация опасностей

1. При подготовке к использованию, испытаниях, эксплуатации и всех видах технического обслуживания линии могут возникнуть следующие виды опасности:
   

• электроопасность;
  
• опасность травмирования движущимися частями;
  
• пожароопасность;
  
• токсичность.
  

1. Источником электроопасности являются цепи сетевого питания напряжением ~380 и ~220 В.
   
2. Источником опасности травмирования движущимися частями являются цепные передачи, вращающиеся ролики опорных устройств стенда СТС 10У СП и колеса проверяемого автомобиля.
   
3. Источником пожароопасности является скопление выхлопных газов и паров бензина от работающего двигателя проверяемого автомобиля.
   
4. Источником токсичности являются выхлопные газы работающего двигателя проверяемого автомобиля.
   

5.2 Меры, обеспечивающие защиту от электроопасности

1. Все изделия, входящие в комплект поставки станции, имеют сертификат соответствия определенного образца.
   
2. Все нетоковедущие металлические части линии, которые могут оказаться под напряжением в результате повреждения изоляции, имеют заземляющие зажимы, соединенные с контуром заземления и сетевые розетки с заземляющим контактом.
   
3. На корпусе силового шкафа тормозного стенда нанесен предупреждающий знак по ГОСТ 12.4.026 76.
   
4. Оперативное отключение тормозного стенда осуществляется выключателями, расположенными на силовом шкафу и стойке управления.
   

5.3Меры, обеспечивающие защиту от опасности травмирования движущимися частями

1. Цепные передачи опорных устройств тормозного стенда закрыты кожухами.
   
2. При отключении и восстановлении питания исключено самопроизвольное включение двигателей опорных устройств тормозного стенда независимо от положения органов управления.
   

5.4Меры, обеспечивающие защиту от токсичности

1. Помещение, в котором установлена линия, должно быть оборудовано вентиляцией в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.021 75 и передвижными шланговыми отсосами выхлопных газов.