Промышленность кузбасса обзор новостей за октябрь 2011 года
| Вид материала | Документы |
СодержаниеЗавод "Сварог" расширяет ассортимент и наращивает мощности. Транспорт, дорожное строительство Олег Шурыгин |
- Промышленность кузбасса обзор новостей за октябрь 2010 года, 819.06kb.
- Промышленность кузбасса обзор новостей за август 2011 года, 944.18kb.
- Промышленность кузбасса обзор новостей за март 2011 года, 734.73kb.
- Промышленность кузбасса обзор новостей за февраль 2011 года, 1014.88kb.
- Промышленность кузбасса обзор новостей за апрель 2011 года, 1023.14kb.
- Промышленность кузбасса обзор новостей за июнь 2011 года, 489.26kb.
- Промышленность кузбасса обзор новостей за июль 2009 года, 580.88kb.
- Промышленность кузбасса обзор новостей за июнь 2010 года, 425.08kb.
- Обзор рынка акций (октябрь 2001 года), 52.45kb.
- Обзор публикаций по налоговой тематике в региональной прессе за октябрь 2011 года, 60.08kb.
Завод "Сварог" расширяет ассортимент и наращивает мощности.
За период с начала 2011 года значительно расширен ассортимент рукавов высокого давления, выпускаемых заводом "Сварог", в частности освоен серийный выпуск рукавов навивочной конструкции типа 4SP: 4SP DN 19 с рабочим давлением 350 бар и 4SP DN 25 с рабочим давлением 280 бар. Кроме того, после успешных испытаний запущен в серию рукав марки SVAROG BULAT 2SN DN 25 (рабочее давление 250 бар). Напомним, что рукава линейки BULAT соответствуют всем требованиям стандарта EN 853, а благодаря особенностям конструкции имеют значительный запас прочности по сравнению со стандартной серией 2SN - от 40 до 75 бар в зависимости от типоразмера.
При этом по итогам оценки деятельности предприятия за 10 месяцев текущего года общий объем производства увеличился в среднем на 50% по сравнению с 2010 г.
В апреле 2007 г. на базе ООО "Сварог" в г. Новокузнецке Кемеровской области произведен запуск линии по изготовлению рукавов высокого давления. ООО "Сварог" - единственное в настоящее время российское предприятие, производящее рукава высокого давления по европейским стандартам EN 853, EN 856. Продукция ООО "Сварог" разрешена к применению в рудниках и угольных шахтах, в т.ч. опасных по газу и пыли, сертифицирована АНО "Институт испытаний и сертификации вооружения и военной техники" (Военный регистр).
ortal.ru/company_news-21224.aspx
«Кузбасская вагоностроительная компания» выпустила 1000-ю вагон-цистерну.
«Кузбасской вагоностроительной компанией-филиалом ОАО «Алтайвагон» (входит в группу предприятий ОАО ХК «СДС-Маш») выпущена тысячная вагон-цистерна. В презентации юбилейной продукции приняли участие почётные гости - Павел Федяев, вице-президент по социальной политике и делам молодёжи холдинговой компании «Сибирский Деловой Союз», и Альберт Колесников, вице-президент по машиностроительной отрасли холдинговой компании «Сибирский Деловой Союз».
Первый опытный образец вагон-цистерны модели 15-2132 выпущен «Кузбасской вагоностроительной компанией» в ноябре 2009 года на специально созданном участке вагоносборочного цеха №3. Предшествовали этому событию разработка конструкторской документации в ОАО «Алтайвагон» и пуско-наладочные мероприятия на площадях КВСК при участии алтайских специалистов: приёмочные испытания, сертификация новой продукции.
В феврале 2010 года завершился процесс постановки вагонов для перевозки светлых нефтепродуктов на серийное производство. Первая партия произведённых на кемеровском заводе вагон-цистерн отправилась в ООО «Спецтрансгарант» (г. Москва).
«Кузбасская вагоностроительная компания» - единственный за Уралом производитель вагонной продукции для перевозки светлых нефтепродуктов. На площадях КВСК проходит полный цикл производства котла и его постановка на раму, выпускаемую ОАО «Алтайвагон». Сегодня мощности завода позволяют производить до 70-ти вагон-цистерн ежемесячно. Основной объём выпускаемой продукции отправляется в Москву и республику Беларусь.
нttp://www.delkuz.ru/content/view/14533/211/
ТРАНСПОРТ, ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
С 1 января 2012 года в Кузбассе начнёт действовать областной дорожный фонд, в котором будут аккумулироваться средства, предназначенные для строительства дорог регионального значения.
С 1 января 2012 года в Кузбассе начнёт действовать областной дорожный фонд, в котором будут аккумулироваться средства, предназначенные для строительства дорог регионального значения.
Как пояснил директор государственного учреждения Кемеровской области (ГУ КО) «Дирекция автомобильных дорог Кузбасса» Олег Шурыгин, прежде всего в фонд будут поступать деньги, полученные за счет акцизных сборов на нефтепродукты и транспортного налога. Ожидаемые поступления из этих источников в 2012 году – 5,4 млрд рублей.
«Многие регионы деньги, которые рекомендовано направлять на строительство дорог (акцизы на нефтепродукты и транспортный налог), тратят на другие цели, - говорит он. – На сегодняшний день это будет обязательное использование таких денег. Что касается Кемеровской области, здесь дорожники финансируются больше, чем предполагается будущим дорожным фондом. В этом году мы выполнили программу на сумму чуть более 6 млрд рублей. Но, не запрещены в этот фонд и любые другие поступления, в том числе дополнительные из областного бюджета. Так что для нас ничего кардинально не изменится».
В ведомстве ГУ КО «Дирекция автомобильных дорог Кузбасса» находится 6,5 тысяч километров областных дорог. В 2011 году в Кемеровской области в общей сложности было построено 42 километра дорог (25 километров второй очереди автомагистрали Кемерово – Ленинск-Кузнецкий и 17 километров дороги «Чугунаш – спортивно-туристический комплекс «Шерегеш»). Отремонтировано порядка 200 километров автомобильных дорог, 31 мост. При этом в 2010 году было отремонтировано всего 6 мостов и чуть более 100 километров дорог. Кроме того, в текущем году областные дорожники выполняли работы по ремонту дорог в Калтане, Междуреченске, Новокузнецке, Анжеро-Судженске, Юрге.
По словам Олега Шурыгина, в 2012 году будет продолжено строительство автомагистрали Кемерово – Ленинск-Кузнецкий, то есть оставшейся третьей очереди – участка протяжённостью 37 километров. Эту дорогу планируется построить за три года. «Наша задача, сделать новую дорогу ещё более ровной, чем предыдущая, - говорит он. – То есть асфальтобетон при строительстве будут подавать не асфальтоукладчики, а через перегружатели. Эта технология более дорогая, но она позволит добиться ровности автомобильной дороги. На сегодняшний день самое лучшее дорожное покрытие в мире – это щебнемастичный асфальтобетон. Что касается строительства автомобильных дорог, мы перешли на него полностью, но в течение двух лет это будет обязательным условием и при ремонте всех автомобильных дорог Кемеровской области».
Кроме того, в дирекции рассматривается проект строительства дороги от «Ильинки» (Ильинский район г. Новокузнецка) до дороги первой категории Ленинска-Кузнецкого. В Кемерово перед учреждением поставлена задача строительства объездной дороги мимо Рудничного района и Лесной поляны с выходом к посту ГАИ на мариинском направлении.
Отвечая на вопрос журналистов о том, когда федеральная трасса М-53 будет пущена в обход столицы Кузбасса, Олег Шурыгин заметил, что в федеральной программе строительства дорог до 2015 года такого проекта пока нет. Но возможность включить его туда и даже приступить к строительству до 2015 года у региональных властей ещё имеется.
-partner.ru/news/4620.phpl