Geum.ru

Колеса двухтонного «уазика» легко оторвались от асфальта. Скаждой секундой автомобиль поднимался все выше

Вид материалаДокументы
Подобный материал:
Последний аргумент!

Если машина засела в грязи «по уши», спасти может лишь хорошая лебедка…


Колеса двухтонного «уазика» легко оторвались от асфальта. С каждой секундой автомобиль поднимался все выше. Посетители автосалона в Отрадном, с неподдельным удивлением, наблюдали «сказку про барона Мюнхгаузена в автомобильном исполнении». Машина подняла сама себя на метр от земли и остановилась лишь потому, что кончилась длина провода пульта управления лебедкой. То, что казалось невероятным обывателям, для бывалых джипперов – обычное дело. Именно к лебедке прибегают владельцы серьезных внедорожников, когда все иные средства исчерпаны...


Лебедка является последним и самым весомым "аргументом" в борьбе с

непролазным бездорожьем. К ее помощи прибегают, когда ни огромные колеса,

ни домкраты уже не в состоянии исправить положение. Порой даже грузовик,

приехавший к Вам на выручку, не состоянии Вам помочь, т.к. чтобы вытащить

Ваш застрявший автомобиль грузовик будет его выдергивать. Такой способ

вызволения машины рано или поздно приведет к тому, что можно оторвать

буксировочные проушины, а если Ваша машина нерамная, то и повредить

лонжероны. Лебедка же позволяет не дергать, а плавно тянуть машину! Причем

сила тяги, в зависимости от модели лебедки, может достигать семи тонн!

Грузовик, если будет не дергать, а именно тянуть, такой тяги развить не

сможет, так как просто начнет буксовать сам.

А установить лебедку можно на любую машину: от «Оки» до ГАЗ-66. А так же и на

квадроциклы. Для моноприводных легковых автомобилей («Жигули», «Волги», «Москвичи») существуют легкие быстросъемные модели. Одним из

условий их применения является установка фаркопа. Например, небольшие

лебедки для квадроциклов, весом всего от 7 до 9,5 кг., и тяговым усилием от

1130 кг. до 1360 кг. способны без труда вытащить из грязи легковой

автомобиль. А времени для того, чтобы достать лебедку из багажника,

установить ее на фаркоп и подготовить к работе уйдет неболее двух минут!


Применение.

Выбирая лебедку, обычно рассчитывают ее тяговое усилие так: тяговое усилие

лебедки должно быть не менее двукратного веса машины. Но это, достаточно,

грубый расчет. Для того, чтобы не ошибиться в выборе надо определиться для

чего именно она Вам необходима? Охота и рыбалка, экстремальные поезди по

бездорожью, участие в соревнованиях.

Заранее определившись с условиями дальнейшего применения, Вы не потратите

лишних денег, бесполезно купив слишком большую(мощную) лебедку, и не

загубите более слабую, возложив на нее непосильную задачу.

Для того, чтобы определиться с выбором мощности лебедки, условно разделим автомобили на несколько классов:

Класс 1 - Нива, Сузуки - Витара, Киа - Спортаж.

Класс 2 - УАЗ, и трехдверные иномарки

Класс 3 - пятидверные тяжелые иномарки.

Класс 4 - ГАЗ 66, Hummer и им подобные.


Итак, для первого класса машин оптимальным вариантом будут лебедки с

индексом до 6000, т.е. тяговым усилием до 2720 кг. Если произойдет

ситуация, когда и этого будет мало, то в комплекте есть блок, применив

который можно получить выигрыш в силе в два раза, т.е. 2720х2=5440 кг! Блок - это ролик, помещенный между двумя металлическими пластинами. С

помощью такого нехитрого приспособления можно увеличить силу тяги лебедки.

Ролик за пластины крепят к дереву. Вокруг ролика пропускают трос от лебедки

и цепляют трос обратно к машине. Получается полиспаст. Т.е. тяга

увеличилась вдвое, хотя скорость вдвое снизилась. Поверьте, в крайне

сложных ситуациях значениями скорости можно пренебречь.

Для второго класса машин стоит рассматривать варианты с индексом от 6000 до

9000. 6000 вполне устроит тех, кто не особо торопится доехать до своего

рыбного места. 9000 уже подойдет для участия в соревнованиях по сложному

бездорожью. И опять же в обоих случаях, возможно применение блока для удвоения

силы тяги.

Точно так же можно рассмотреть лебедки и для третьего класса машин.

Для умеренного бездорожья подойдет вариант 9000. Для экстремальных условий

- 12000.

Для ГАЗ-66 и Hummer - от 12000 до 15000.

Не забывайте учесть вес снаряжения машины и дополнительного оборудования,

если таковое есть или будет.


Модели лебедок.

На сегодняшний день в мире достаточно именитых фирм, производящих электрические

лебедки для автомобилей. В США - "WARN", в Китае - "T-MAX", "Cume-Up" -

продукция Тайваня. В России - "Спрут" из Ульяновска, "Бизон" из Саратова.

Обе эти лебедки - самый дешевый по цене вариант. Хотя, если присмотреться,

то разница в цене, например, с "Cume-Up" компенсируется качеством

изготовления, скоростью работы и удобством использования. Главное

достоинство, например, ульяновской лебедки - наличие в конструкции

червячного редуктора. С одной стороны это долговечный узел, с другой - он

же выполняет роль тормоза. Так же "наши" лебедки потребляют меньший, по

сравнению с импортными аналогами, ток, но платить за это энергосбережение

приходится неприлично медленной скоростью работы.

"T-MAX" - следующий по цене вариант. По отзывам спортсменов, ввиду

использования при изготовлении некачественных материалов, имеет очень

низкую надежность.

"Cume-Up" - стоит на ступень выше по цене, но на несколько ступеней выше

по качеству изготовления. Это аналог Американского "WARN-9000". Имеют

надежный тормоз, удобный пульт управления. Опять же по отзывам спортсменов,

наилучший вариант в соотношении цена/качество-надежность.

Именно поэтому, лично я, выбрал лебедку фирмы "Cume-Up". Успел несколько

раз опробовать ее и остался доволен.

"WARN" - лидер в стоимости. Гораздо дороже "Cume-Up". Лебедки "WARN"

считают лидерами по качеству, хотя ломаются и они. Приобретать их

целесообразно только при условии , что использоваться они будут в крайне

экстремальных условия внедорожных соревнований.


Классификация лебедок:

1500 - до 680 кг.

2500 - до 1130 кг.

3000 - до 1360 кг.

3500 - до 1590 кг.

4500 - до 2040 кг.

6000 - до 2720 кг.

9000 - до 4080 кг.

12000 - до 5440 кг.

15000 - до 6800 кг.


Алексей Арафаилов.