Тэк сегодня пятница, 3 апреля 2009 г. Содержание
| Вид материала | Документы |
- Тэк сегодня пятница, 10 апреля 2009 г. Содержание, 2038.54kb.
- Тэк сегодня пятница, 27 марта 2009 г. Содержание, 1186.85kb.
- Тэк сегодня пятница, 27 февраля 2009 г. Часть 1 содержание, 1965.66kb.
- Тэк сегодня пятница, 30 января 2009 г. Содержание, 2900kb.
- Тэк сегодня пятница, 6 февраля 2009 г. Содержание, 2460.67kb.
- Тэк сегодня среда, 1 апреля 2009 г. Содержание, 2715.43kb.
- Тэк сегодня вторник, 14 апреля 2009 г. Содержание, 2688.86kb.
- Тэк сегодня понедельник, 9 февраля 2009 г. Содержание, 2361.86kb.
- Тэк сегодня четверг, 12 февраля 2009 г. Содержание, 1624.68kb.
- Тэк сегодня среда, 25 февраля 2009 г. Часть 2 содержание, 828.56kb.
Парламентская газета (Москва), N018, 3.4.2009 ЛАВРОВСКИЙ Игорь Энергетика жива экономией
ПО СУЩЕСТВУ
В АНТИКРИЗИСНОМ плане Барака Обамы главная роль отведена энергетике. И это понятно. Энергетика важна не только сама по себе, но и как стимул развития всей остальной экономики. Гонка за эффективностью использования энергии вот уже триста лет является приводным ремнем мировой промышленности.
Планы электрификации были использованы для выхода из кризиса 1929 года и в СССР, и в США. Энергетический кризис 1973 - 1979 годов сделал экономию энергии важнейшим индикатором прогресса национальных экономик. Вперед тогда вырвались бедные энергоресурсами Япония и Европа. Сверхдержавы серьезно отстали - богатство развращает. СССР, а затем и Россия побили все рекорды по энергозатратности своего хозяйства. США в свою очередь всегда отличались большими неэкономичными автомобилями и недостатком внимания к потерям энергии в коммунальном секторе. Под предводительством ставленника энергокомпаний Джорджа Буша Америка бойкотировала международные усилия в рамках Киотского протокола.
Сейчас Америка, похоже, опомнилась. Объявила о планах снижения потребления бензина на 20 процентов в ближайшие десять лет, заявила о развитии производства альтернативных источников топлива. Одновременно планирует увеличить выработку электроэнергии на АЭС.
Развитие атомной энергетики и снижение потребления бензина в качестве моторного топлива могут привести к изменению мирового тренда потребления нефти подобно тому, как это произошло в 80-х - 90-х годах прошлого века. В США с 2006 года запрещено использование в автомобильном топливе всех присадок кроме этанола. На долю Бразилии и США сегодня приходится около 70 процентов мирового производства этанола. В Бразилии уже около четверти всего автопарка работает на техническом спирте. А в Америке предписано всем федеральным ведомствам переходить на альтернативные виды топлива и начинать использовать автомобили с экономичными гибридными двигателями. Идейный предтеча Обамы Эл Гор в течение всего республиканского президентства язвил Буша глаголом и уличал его в злонамеренном угнетении окружающей среды и других экологических преступлениях. В конце концов идеи Гора были встроены в план Барака Обамы по спасению американской экономики. План мощностью в 787 миллиардов долларов на треть состоит из налоговой экономии и на две трети из новых вложений. Компании, вкладывающие средства в новое энергоэффективное оборудование и особенно в производство возобновляемой энергии, получают беспрецедентные льготы. Государство поддерживает производителей электроэнергии, помогает термоизолировать жилые дома и предоставляет скидки на приобретение энергоэффективной бытовой техники на общую сумму в 60 миллиардов долларов. Исследовательские организации предлагают реализовать более 80 экологических проектов на сумму свыше 400 миллиардов долларов.
Свободный рынок склонен терять направление развития и периодически останавливаться. Американское государство пытается столкнуть застывшую экономику в понятном направлении - в сторону более эффективной энергетики. И России тоже пора двигаться в том же направлении.
***
Развитие атомной энергетики и снижение потребления бензина в качестве моторного топлива могут привести к изменению мирового тренда потребления нефти.
Парламентская газета (Москва), N018, 3.4.2009 Лавровский Игорь Красный свет для автопрома
Неблагоприятная конъюнктура не дает повода для оптимизма
В РОССИИ
Общее производство и продажи автомобилей резко снижаются. Но именно грузовой автотранспорт ставит антирекорды. Так, концерн "Вольво" за один год потерял 99, 7 процента сбыта. Конвейер КамАЗа стоит и должен, как считают в компании, вновь заработать. Приостановка производства вызвана резким падением спроса на автомобили на внутреннем и мировом рынках. Соответственно, падение спроса на автомобили является следствием снижения потребности в грузовых перевозках всеми видами транспорта. Из-за приостановки сбыта на площадках КамАЗа скопилось множество готовых автомобилей и завод будет производить новую продукцию, только подтвердив конкретные заказы.
Автозавод "Форд" во Всеволожске уже останавливал конвейер в декабре и январе. Выпуск новой модели "Мондео" отложен.
Выпуск автомобилей калининградского "Авто-тора" может составить не более 60 процентов от ранее запланированных объемов.
АвтоВАЗ работает четыре дня в неделю в две смены по шесть часов.
Отечественные и локализованные иностранные марки оказались лидерами устойчивости продаж: "Лада Приора" зафиксировала рост 8 процентов, "Форд Фокус" также пока остается в плюсе - 3 процента. "Лада Калина" "присела" на 22 процента, а "Лада Самара" "согнулась" на 39 процентов. В то же самое время все иномарки попадали на 40 процентов и более, не выдержав растущих проблем с кредитованием и сокращением платежеспособного спроса.
В США
Отметившая в прошлом году свое столетие крупнейшая американская автокомпания "Дженерал моторе" объявила о наличии серьезных сомнений в возможности продолжать операции. В течение последних четырех лет компания понесла убытки, превышающие 80 миллиардов долларов. Однако представители компании заявили о своей уверенности в способности эффективно реструктурировать бизнес в случае получения адекватной поддержки со стороны государства. Компания в настоящее время ведет переговоры о предоставлении государственных кредитов не только с вашингтонской администрацией, но и с правительствами европейских стран, где расположены ее заводы и филиалы. Судьба компании находится в руках государства. Если администрация США примет решение о невозможности дальнейшей поддержки, то это заставит компанию объявить о своем банкротстве, что повлечет за собой волну банкротств компаний-поставщиков и производителей запчастей.
В ИНДИИ
Компания "Тата моторе" представила самый дешевый в мире автомобиль стоимостью 2500 долларов. "Тата Нано" - это пятиместный автомобиль длиной около 3 метров, шириной и высотой около 1, 5 метра. Кузов изготовлен из листового металла. Двигатель объемом 0, 6 л имеет мощность 35 л. с. и может разогнать машину до 100 км/ч. Расход топлива составляет около 5 л/100 км, как у современных гибридных машин японских производителей. "Тата моторе" пока опережает "Рено-Ниссан", "Форд" и "Судзуки", которые также стремятся создать сверхдешевый автомобиль для развивающихся стран. Продажи в Индии запланированы на вторую половину 2009 года, а к 2011 - 2013 годам компания планирует начать всемирную экспортную экспансию, включая высококонкурентный европейский рынок.
ГДЕ ВЫЕЗД?
Каждый нефтяной кризис меняет стандарты автомобильной промышленности. В 1973 - 1979 годах "вымерли" легковые автомобили с расходом топлива 20 л/100 км. Такая же судьба ожидает нынешние стада четырехколесных экипажей с расходом топлива около 10 л/100 км. На смену идут не только машинки в весе комара, как "Тата Нано" или "Смарт", но и полноразмерные гибридные автомобили (двигатель внутреннего сгорания - электродвигатель). Они уже есть на рынке, и скорость замены автопарка будет зависеть от скорости поступления государственной поддержки. Собственно, в этом и состоит суть тяжбы, ведущейся сегодня вокруг судьбы американского автопрома: кто будет платить за переоснащение автозаводов - компании или государство? Понятно, что никто не хочет закрывать автозаводы. Но цена перехода на новый автопарк пока пугает. Великобритания может выступить здесь в роли первой ласточки - правительство собирается ввести программу, согласно которой государство будет компенсировать автомобилистам до 2500 фунтов стерлингов (3500 долларов) при обмене старой машины на новую. По сути - это разница между ценой гибридной и обычной машины среднего класса.
МОТОРНОЕ ТОПЛИВО ДЕШЕВЕЕТ
Нефтяные цены на прошлой неделе колебались от 42 до 47 долларов за баррель. Вот уже четвертый месяц цены на нефть более или менее стабилизировались.
Организация стран - экспортеров нефти (ОПЕК) не первый раз обсуждает возможность сокращения поставок для стабилизации цен, однако действительно резкое сокращение вызовет не менее резкую негативную политическую реакцию со стороны западных стран.
Россия делала несколько попыток согласовать свою ценовую политику с ОПЕК, но в отличие от Саудовской Аравии или Объединенных Арабских Эмиратов Россия почти не имеет возможности реально сокращать добычу для поддержания цен, особенно в холодное время года.
Эксперты отрасли отмечают, что сейчас сложилась ситуация рынка покупателя, когда именно покупатели, обладающие большими мощностями нефтепереработки, диктуют цены. А им дополнительная нефть в условиях снижения потребления топлива просто не нужна.
Международное энергетическое агентство прогнозирует падение мирового спроса на нефть впервые с 1982 года.
Капитал уходит из нефтедобычи. Активность бурения нефтегазовых скважин упала в Соединенных Штатах на 37 процентов по сравнению с предыдущим годом.
Крупные нефтяные компании заканчивают инвестиционные проекты, выполненные в предыдущие годы ажиотажной конъюнктуры, и готовятся залить рынок новой нефтью. "Экс-сон Мобил", крупнейшая нефтегазовая компания в мире по сумме продаж, которые превысили в 2008 году 470 млрд. долларов, объявила, что в 2008 году введено 8 крупных месторождений нефти производительностью около 40 млн. тонн в год. В 2009 году планируется ввести в эксплуатацию еще 9 месторождений. В течение последних 15 лет вновь открытые запасы стабильно превосходят добычу. Председатель правления компании Р. Тиллерсон заявил, что в ближайшие годы ожидает постоянных или снижающихся цен на нефть. "Наш подход, - сказал Тиллерсон, - не впадать в эйфорию на пике и не паниковать во время спада конъюнктуры рынка".
Важнейшим открытием последних лет " Экссон" считает месторождения шельфа Бразилии, которые сравнивают по объему запасов нефти с Саудовской Аравией. По мнению компании, резервные мощности мировой нефтяной промышленности сегодня достигают не менее 200 - 250 млн. тонн в год. Особо отмечено партнерство с Катаром в разработке крупнейших в мире шельфовых запасов природного газа. "Экссон" планирует увеличить свой флот танкеров по перевозке сжиженного природного газа из Катара в Японию, Европу и США.
Одновременно Венесуэла и Иран вычеркнуты компанией из списка "предпочитаемых партнеров". В настоящее время "Экссон" судится с Венесуэлой по поводу национализации активов. Иран находится в режиме санкций, введенных США.
НЕ В ФАЗЕ
Россия еще с советских времен действует на нефтяном рынке в точном соответствии с либеральной идеологией, которая на самом деле есть не что иное, как идеология обыкновенного торгаша: продай сегодня, а после нас - хоть потоп. Из-за этого погорел нэп, из-за этого же обанкротилась советская империя и из-за этого же мы сегодня рискуем тяжелыми экономическими потерями. Исторически продажи российской нефти на внешний рынок растут параллельно росту цен и падают, когда цены на внешнем рынке падают. Отсюда - то густо, то пусто. Когда густо, начинаются закупки тысяч боеголовок и десятков подводных лодок, как в брежневские времена, и миллионов импортных автомобилей, сотен футболистов и манекенщиц, как сегодня. Когда пусто - становится совсем пусто. Мы не подготовились к новому автонефтяному циклу ни на стороне топлива, ни на стороне моторов. Вместо того чтобы максимально разбурить свои нефтяные резервы, когда цены были высокими, нефтяники были вовлечены в увлекательные многомиллиардные игры с куплей-перепродажей все тех же бывших советских активов, еще и на иностранные кредитные деньги. Вместо того чтобы модернизировать свой автопром, когда существовал огромный жадный ненасыщенный внутренний рынок, мы отдали его подержанным европейским и японским иномаркам. Изменить ситуацию в условиях противоположно направленной конъюнктуры будет почти невозможно.
***
[Графические материалы:
ПИКИРУЮЩИЙ КУРС АКЦИЙ "ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС"
Материалы доступны в бумажной версии]