Приказ «08» февраля 2008 г. №73 /н екатеринбург Омерах по обеспечению выполнения графика движения пассажирских и пригородных поездов на дороге
| Вид материала | Документы |
- Приказ «04» января 2007 г. №1/ н г. Чита Омерах по обеспечению безопасности движения, 1778.54kb.
- Организационно технические мероприятия по выполнению приказа мпс россии от 08., 2162.45kb.
- Приказ «15» февраль 2011 й. «15» февраля 2011 г. Омерах по обеспечению безопасности, 16.71kb.
- Приказ начальника железной дороги «О мерах по обеспечению безопасности движения, 176.17kb.
- Организационно технические мероприятия по выполнению приказа мпс россии от 08., 3708.2kb.
- Перспективы развития локомотивных технических средств управления и обеспечения безопасности, 109.3kb.
- Расписание движения пассажирских поездов по станции Минск-Пассажирский транспортного, 682.58kb.
- Категории поездов ржд. Нумерация установленная для пассажирских поездов, 172.27kb.
- Материалы студенческой научной конференции 23 апреля 2008 г г. Екатеринбург, Россия, 1681.38kb.
- Перспективное планирование мероприятий на основе данных анализа дтп, по обеспечению, 34.73kb.
Пассажирский поезд №____ отправился со станции _________
В час мин, с опозданием на ____ час ____ мин.
Следует по участку диспетчерским расписанием:
Ст Пр Отпр
Ст Пр Отпр
Ст Пр Отпр
Ст Пр Отпр
Ст Пр Отпр
Принять меры по сокращению опоздания для ввода поезда в график».
ДНЦ ____________________
1.1. При получении приказа дежурный по станции:
1.1.1. Заблаговременно готовит маршрут пропуска опаздывающему пассажирскому поезду по главным путям станции. Прекращает производство маневровых передвижений с выездом на маршруты приема, отправления опаздывающего пассажирского поезда, с момента выхода его с соседней станции, но не менее чем за 10 минут до прибытия поезда. Запрещает производство каких-либо работ на смежных железнодорожных путях и сооружениях до проследования опаздывающего пассажирского поезда или разрешения поездного диспетчера.
1.1.2. На станциях, где производится техническое обслуживание пассажирских поездов, смена локомотивов или локомотивных бригад, посадка высадка пассажиров, своевременно извещает старшего осмотрщика вагонов, дежурного по депо, дежурного по вокзалу и других причастных работников о следовании опаздывающего поезда для принятия всех необходимых мер по сокращению времени обслуживания поезда.
1.1.3. Передает поездному диспетчеру и машинисту локомотива опаздывающего пассажирского поезда фактическое время проследования поезда по станции с указанием времени отклонения от графика движения поездов, с фиксацией этого времени в графе № 9 журнала формы ДУ-2 или графике исполненного движения.
1.2. Дежурный по станции, а на участках с диспетчерской централизацией – поездной диспетчер, на втором (дальнем) участке приближения, по поездной радиосвязи должны информировать машиниста о порядке пропуска по станции опаздывающего пассажирского поезда и показании входного светофора.
1.3. В целях упорядочения работы диспетчерского аппарата по вводу опаздывающих пассажирских поездов в график утверждается перечень станций, на которые в обязательном порядке поездным диспетчером передается контрольное время проследования опаздывающего пассажирского поезда:
Верещагинский участок – Курья, Чайковская, Верещагино, Кабалуд, Чепца.
Кунгурский участок – Кордон, Кунгур, Кукуштан, Пермь-2.
Кузинский участок – Свердловск-Пассажирский, Первоуральск, Кузино, Шаля.
Баженовский участок – Богданович, Баженово, Косулино, Путевка, Свердловск-Пассажирский.
Дружининский участок – Свердловск-Пассажирский, Ревда, Дружинино.
Каменский участок – Свердловск-Пассажирский, Путевка, Арамиль, Колюткино, Храмцовская, Каменск-Уральский.
Камышловский участок – Богданович, Камышлов, Ощепково, Талица, Тугулым.
Тюменский узловой участок – Тюмень, Озеро Андреевское.
Вагайский участок – Винзили, Заводоуковская, Вагай.
Ишимский участок – Голышманово, Ишим, Маслянская, Называевская.
Тобольский участок – Усть-Тавда, Тобольск.
Южный участок – Юность Комсомольская, Демьянка.
Северный участок – Демьянка, Куть-Ях.
Сургутский узловой участок – Куть-Ях, Пыть-Ях, Сургут.
Объединенный участок – Сургут, Лангепас, Мегион, Нижневартовск-2, Нижневартовск-1, Кагалым, Ноябрьск-1, Ноябрьск-2.
Пурпинский участок – Ноябрьск-2, Ханымей, Пурпе, Пуровск, Лимбей, Коротчаево.
2. Дорожный диспетчер по району управления незамедлительно сообщает о задержке пассажирского поезда дорожному диспетчеру по пассажирским перевозкам.
3. При получении информации о следовании пассажирского поезда с
отклонением от расписания, дорожный диспетчер по пассажирским перевозкам обязан:
3.1. Координировать правильность выдачи приказа поездным диспетчером, намечать время сдачи по стыкам диспетчерских участков, проследования технических пассажирских станций и рассчитывать предполагаемое время сдачи с дороги или время прибытия в конечный пункт.
3.2. Выдать задание поездным диспетчерам на нагон, а также на сокращение стоянок на технических станциях.
3.3. Передавать приказ диспетчеру информационного круга опорного центра отделения дороги и сменному технику пассажирской службы всю имеющуюся информацию об опаздывающем пассажирском поезде и давать оперативный приказ за подписью заместителя начальника дороги по перевозкам.
Форма приказа:
НЗЛ, РДОП, НДОППР, ДНЦО, НОД, ТЧ, ТЧД, ВЧДЭ, ДС (название станции), ТЧМ пассажирского поезда № ___, ЛНП пассажирского поезда № ___ (вручить немедленно, лично)
«Задержанный на НОД __ на __ час __ мин пассажирский поезд № ___ сообщением _____________ ввести в расписание. Для чего:
1. ДНЦО, ТЧ обеспечить выдачу локомотива с учетом веса поезда, максимально использовать мощность локомотива, установленные скорости движения по перегонам и станциям.
2. ДНЦО установить диспетчерский контроль по проследованию пассажирского поезда по участкам, с выдачей ДНЦ лично по рации ТЧМ контрольного времени проследования станций.
3. ДНЦ, при передаче приказа на нагон, обязать всех дежурных по станциям участка информировать машиниста о времени опоздания поезда.
4. НОД назначить ответственного за нагон пассажирского поезда из числа руководителей отделов, причастных к задержке пассажирского поезда.
5. ДС (название станции) обеспечить сокращение стоянок по станциям: _____ по ___ мин обеспечить передачу приказа ЛНП пасс. поезда № ___ о принятии мер по сокращению стоянок опаздывающего поезда.
6. За счет выше изложенного сократить опоздание пассажирского поезда:
НОД __ на ___ мин, сдача по _____ не позднее __ час __ мин (дата);
НОД __ на ___ мин, сдача (прибытие) по _____ по расписанию в ___час ___ мин (дата);
НЗД __________________
3.4. Согласовывать с дежурным по локомотивному депо, при необходимости, выделение локомотива ЧС-7 для ввода опаздывающего пассажирского поезда в график.
3.5. Согласовывать с руководителями дороги, отделения дороги отмену предоставления «окон» или переноса времени их предоставления, не позволяющим осуществить сокращение времени отклонения от графика опаздывающего поезда.
3.6. Контролировать проследование опаздывающего пассажирского поезда в пределах дороги по вводу его в график.
3.7. Отправлять пассажирский поезд по неправильному пути по телефонным средствам связи, с разрешения заместителя начальника дороги по перевозкам, в соответствии с инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.
3.8. Сообщить информацию об опаздывающем пассажирском поезде заместителю начальника дороги по пассажирским перевозкам – начальнику службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях, начальнику Свердловской региональной дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров. Передать телефонограмму диспетчерам причастных служб и дирекций (П, Ш, В, Э, НС), с отметкой о времени передачи и указанием фамилии диспетчера, принявшего информацию.
Форма телефонограммы:
«В связи с опозданием поезда №___ в сутки _____принять оперативные меры для ввода поездов в график и устранения отказов технических средств.
НЗД ______»
4. Дежурный по локомотивному депо проводит инструктаж с локомотивной бригадой о порядке действий по нагону опаздывающего пассажирского поезда и вводу его в график, с отметкой проведенного инструктажа в графе 7 маршрута машиниста.
5. Диспетчер информационного круга отделения дороги информирует об опаздывающем пассажирском поезде начальника отделения дороги, аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов, начальника отдела перевозок, начальника локомотивного депо, при его отсутствии - дежурного по депо.
6. При необходимости дорожный диспетчер по пассажирским перевозкам вызывает ответственных дежурных служб, дирекций в Дорожный центр управления перевозками для координации действий по вводу пассажирского поезда в расписание.
7. Служба пути в суточный срок, после прохода путеизмерителя, на направлениях Чепца - Называевская, Дружинино - Свердловск, Свердловск –Каменск-Уральский прогнозирует увеличение времени хода пассажирских поездов с выдачей дистанциям пути плана-графика отмены выданных лимитирующих предупреждений.
8. Для своевременного расследования случаев нарушения порядка пропуска пассажирских поездов:
8.1. Первый заместитель начальника отделения дороги в суточный срок проводит расследование и оперативный разбор случая задержки пассажирского поезда с причастными работниками, с определением причины и ответственной за задержку поезда структурного подразделения и службы.
8.2. Начальник структурного подразделения, на ответственность которого отнесена задержка пассажирского поезда, проводит оперативный разбор допущенного случая задержки пассажирского поезда. Материалы разбора в суточный срок предоставляет в аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов отделения дороги и соответствующий отраслевой отдел отделения дороги.
8.3. Начальники отделов отделений дороги: перевозок, локомотивного, вагонного, автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения еженедельно проводят разборы нарушений беспрепятственного пропуска пассажирских поездов, допущенных по вине работников их хозяйства, с определением мер, направленных на недопущение случаев нарушений. Материалы разбора предоставляют начальнику отделения дороги и в аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов отделения дороги.
______________
Приложение 4
к приказу №__73___/Н
от «08»__02____2008 г.
РЕГЛАМЕНТ
взаимодействия локомотивных депо на Свердловской железной дороге по вводу опаздывающих пассажирских и пригородных поездов в график движения
1. Порядок получения и передачи информации по вводу опаздывающих пассажирских и пригородных поездов в график движения
1.1. При получении информации о задержке пассажирского поезда дорожный диспетчер по пассажирским перевозкам обязан передать приказ о максимальном нагоне опоздания на отделения дороги и локомотивные депо впереди лежащих участков движения пассажирского поезда.
1.2. О задержке пассажирского поезда дежурный по локомотивному депо немедленно докладывает заместителю начальника локомотивного депо по эксплуатации, в ночное время дежурному машинисту-инструктору.
1.3. Дежурный по локомотивному депо передает информацию о следовании опаздывающего поезда дежурному по локомотивному депо впереди лежащего участка.
1.4. При передаче смены заступающему дежурному по локомотивному депо, сдающий обязан передать информацию об опаздывающих поездах, а также все предпринятые меры для ввода данных поездов в график.
1.5. При смене локомотивной бригады машинист в обязательном порядке составляет рапорт, с указанием всех причин задержки поезда и своих действиях по выходу из ситуации, заместитель начальника локомотивного депо принимает решение о проведении дополнительного инструктажа бригады или сопровождения данного поезда дежурным машинистом-инструктором.
2. Порядок проведения расследования случая задержки пассажирского поезда
- При опоздании пассажирского поезда по причине отказа технических средств на локомотиве, на станциях Пермь-2, Свердловск-Пассажирский, Тюмень, Ишим локомотив отцепляется. После отцепки локомотив осматривается комиссией, в составе:
- заместитель начальника локомотивного депо по ремонту;
- заместитель начальника локомотивного депо по эксплуатации;
- специалисты смежных служб.
По итогам осмотра составляется акт первичного осмотра, в котором указываются все выявленные неисправности. Акт первичного осмотра незамедлительно должен быть отправлен:
- в службу локомотивного хозяйства;
- в депо приписки локомотива;
- в депо приписки локомотивной бригады.
2.2. В рапорте машиниста указываются:
- все причины задержки поезда;
- при наличии отказа технических средств подробно указываются сопутствующие обстоятельства и характер неисправности;
- все действия локомотивной бригады для устранения данной неисправности.
2.3. Заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации по результатам расшифровки скоростемерной ленты или кассеты регистрации КЛУБ-У должно быть дано заключение о полноте мер, принятых машинистом для ликвидации опоздания поезда.
2.4. При выполнении требований по нагону поезда на участке начальник локомотивного депо направляет ходатайство на имя первого заместителя начальника дороги о поощрении связки машинист - диспетчер, или наказании данных работников при невыполнении требований инструкций.
2.5. Оформляется протокол разбора, содержащий в обязательном порядке меры, исключающие повторения ситуации задержки пассажирского поезда, при необходимости издается приказ.
________________
Приложение 5
к приказу №__73___/Н
от «08»__02____2008 г.
ПОРЯДОК
возмещения причиненного ущерба пассажирам,
из-за опоздания пассажирских поездов
1. В случае удовлетворения претензии пассажира для возмещения причиненного ущерба из-за опоздания пассажирского поезда, в Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров производится расчет суммы штрафа, направляется письменный ответ о результатах рассмотрения претензии заявителю и издается приказ на выплату штрафа по форме ФДУ-22ш с указанием виновной дороги или виновного отделения Свердловской железной дороги.
2. Не позднее 20 числа, следующего за отчетным, отдел организации продаж Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров составляет сводную ведомость по штрафам за отчетный месяц с указанием сумм штрафов, выплаченных пассажирам в связи с задержкой отправления или опоздания пассажирских поездов и наименованием железных дорог или подразделений Свердловской железной дороги, по вине которых произошла задержка отправления или опоздания пассажирского поезда с приложением составленных приказов формы ФДУ-22ш.
3. На основании сводной ведомости отдел внутрихозяйственных расчетов службы бухгалтерского и налогового учета предъявляет железным дорогам, по вине которых произошла задержка отправления или опоздания пассажирских поездов, счета на возмещение расходов, связанных с выплатой штрафа. В случае, если задержка или опоздание пассажирского поезда произошла по вине нашей дороги, отдел вокзалов Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров сумму выплаченных штрафов передает на подразделения дороги для взыскания с виновных лиц.
________________
Приложение 6
к приказу №__73___/Н
от «08»__02____2008 г.
ПОРЯДОК
информирования пассажиров об изменении
расписания движения поездов
Общие положения
Настоящий порядок регламентирует действия работников пассажирского комплекса, хозяйства перевозок, локомотивных и поездных бригад по своевременному оповещению пассажиров об изменениях расписания движения поездов при проведении ремонтных работ (предварительная информация) и в случаях возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций (оперативная информация).
Предварительная информация об изменениях графика движения поездов, вызванных производством плановых работ, должна доводиться до сведения пассажиров не менее, чем за 10 суток до начала действия изменений.
Оперативная информация о непредвиденных изменениях графика движения поездов, вследствие возникновения различных чрезвычайных ситуаций (неисправности технических средств, аварий, стихийных бедствий и др.) должна доводиться до пассажира немедленно по мере её поступления.
1. Организация предварительной информации о движении дальних поездов
При поступлении на дорогу телеграммы из ОАО «РЖД» об изменении расписания движения пассажирских поездов или маршрута их следования начальник службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях в суточный срок обязан дать телеграмму в адрес 4.
Начальник вокзала (или его заместитель), получив данную телеграмму, за 12 часов до времени ранее установленного действующего расписания, обязан:
- организовать передачу звуковой информации по громкой оповестительной связи, с периодом объявлений не реже 1 раза в час;
- организовать визуальную информацию посредством её размещения на стендах расписания и информационных табло;
- обеспечить выписками из телеграмм работников справочных бюро, дежурных по вокзалу, администраторов билетных касс, диспетчера ЛБК и билетных кассиров.
Начальник станции, получив телеграмму, обязан за 12 часов до времени ранее установленного действующего расписания, довести ее до сведения дежурных по станции, которые, в свою очередь, информируют об этом пассажиров через громкую оповестительную связь.
Начальник информационно-вычислительного центра при получении телеграммы, обязан немедленно ввести информацию в автоматизированную информационно-справочную систему (АИСС), откуда она поступает на терминалы рабочих мест справочных агентов и справочные киоски.
2. Организация оперативной информации о движении дальних поездов
2.1. Позднее поступление пассажирских поездов.
В случаях позднего поступления пассажирских поездов с соседней дороги поездной диспетчер участка обязан передать полученную информацию дежурному по отделению района управления и дорожному диспетчеру по пассажирским перевозкам, который, в свою очередь, обязан разработать вариантный график пропуска пассажирского поезда по участкам и определить ожидаемое время прибытия поезда на конечный пункт.
Дорожный диспетчер по пассажирским перевозкам обязан дать приказ поездным диспетчерам, по маршруту движения пассажирского поезда, о принятии мер к сокращению его опоздания.
Дорожный диспетчер по пассажирским перевозкам обязан сообщить дежурному технику пассажирской службы информацию об ожидаемом времени прибытия поезда на станцию, который, в свою очередь, должен проконтролировать наличие информации на вокзале.
Начальник вокзала или работник вокзала, получивший информацию об опоздании поезда, обязан немедленно организовать звуковую трансляцию по громкой оповестительной связи (с интервалом 15 минут) и визуальную информацию (на табло прибытия поездов) об ожидаемом времени прибытия опаздывающего поезда.
2.2. Остановка пассажирского поезда на перегоне.
В случае остановки пассажирского поезда на перегоне работник, в компетенцию которого входит устранение неисправности, обязан оценить ситуацию и сообщить информацию о предполагаемой задержке дежурному по станции и поездному диспетчеру.
Поездной диспетчер обязан передать полученную информацию дорожному диспетчеру по району управления и дорожному диспетчеру по пассажирским перевозкам, который сообщает дежурному технику службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях об опоздании поезда, который, в свою очередь, информирует работников вокзала, Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров порядком, установленном в п. 2.1.
По мере корректировки информация о времени задержки пассажирского поезда доводится до сведения пассажиров порядком, установленном в пункте 2.1.
2.3. Задержка поезда по отправлению с вокзалов.
В случаях, когда пассажирский поезд задерживается по отправлению со станций дороги, маневровый диспетчер (дежурный по станции) станции отправления обязан немедленно проинформировать об этом дорожного диспетчера по пассажирским перевозкам, сообщить о времени предполагаемой задержки поездному диспетчеру и диктору вокзала.
Диктор вокзала, получив сообщение от дежурного по станции немедленно ставит в известность начальника вокзала, дежурного по вокзалу и организует объявления по громкой оповестительной связи с интервалом не менее 15 минут и выставляет информацию на табло.
После отправления поезда с опозданием со станции дорожный диспетчер по пассажирским перевозкам совместно с дорожным диспетчером по району управления разрабатывает вариантный график пропуска поезда по участкам, обеспечивающим его ввод в расписание или максимальное сокращение опоздания поезда.
Поездной диспетчер обязан сообщить дежурным по станциям время ожидаемого прибытия поезда, а те, в свою очередь, через громкую оповестительную связь информируют пассажиров, находящихся на станциях по маршруту следования поезда.
Поездной диспетчер обязан при поступлении опаздывающего поезда на стыковой участок передать информацию о предполагаемой задержке поезда поездному диспетчеру соседней дороги.
2.4. Информирование пассажиров в пути следования.
В случаях, когда необходимо проинформировать пассажиров, находящихся в поезде, информация через дежурного по станции или поездного диспетчера передается машинисту. Машинист передает её начальнику поезда, а начальник поезда через поездную радиотрансляционную сеть или проводников доводит полученную информацию до сведения пассажиров.
3. Организация предварительной информации о движении пригородных поездов
При плановых изменениях графика движения пригородных поездов, связанных с отменой, изменением расписания или маршрута их следования, телеграммы на линию должны быть переданы не менее, чем за 10 суток до начала их действия.
Запрещается отменять пригородные поезда и сокращать маршруты их следования без предварительного оповещения об этом пассажиров (кроме случаев, предусмотренных в пункте 4.)
Телеграммы о предоставлении «окон», вследствие которых изменяется расписание движения пригородных поездов, подписываются первым заместителем начальника дороги и передаются в адрес 4.
Начальник вокзала (или его заместитель), получив данную телеграмму, за 12 часов до начала «окна», обязан:
- организовать передачу звуковой информации по громкой оповестительной связи, с периодом объявлений не реже 1 раза в час;
- организовать визуальную информацию посредством её размещения на стендах расписания и информационных табло;
- обеспечить выписками из телеграмм работников справочных бюро, дежурных по вокзалу и билетных кассиров.
Начальник станции, получив телеграмму, обязан за 12 часов до начала «окна» довести её до сведения дежурных по станции и билетных кассиров, которые в свою очередь информируют об этом пассажиров через громкую оповестительную связь и объявления на стендах расписаний.
Начальник Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, получив телеграмму, обязан, за 12 часов до начала «окна», проинформировать об этом билетных кассиров линейных остановочных пунктов и станций и установить контроль за своевременным доведением её до пассажиров. Билетные кассиры остановочных пунктов доводят её до пассажиров, путем размещения информации на стендах расписания.
Начальник информационно-вычислительного центра при получении телеграммы обязан немедленно ввести информацию в автоматизированную информационно-справочную систему (АИСС), откуда она трансформируется: на рабочие места справочных агентов и справочные киоски.
Начальник локомотивного депо, получив данную телеграмму, должен довести ее до дежурных по депо при заступлении на смену. Дежурный по локомотивному депо, в сутки начала действия изменений, обязан проинформировать об этом локомотивную бригаду поезда, следующего по измененному расписанию, при прохождении предрейсового инструктажа.
Перед отправлением с начальной станции и на каждой последующей остановке машинист указанного поезда доводит полученную информацию до пассажиров через поездную радиотрансляционную сеть в соответствии с установленным регламентом.
Начальник Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров и начальник Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении через дежурных по дирекциям обязаны постоянно контролировать поступление и наличие телеграмм, связанных с изменением графика движения пассажирских и пригородных поездов, на вокзалах, станциях и остановочных пунктах, а также доведение необходимой информации до пассажиров.
При изменении расписания на срок десять суток и более, начальник Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении готовит соответствующую информацию в службу по связям с общественностью для последующего информирования через средства массовой информации населения и органов управления транспортом субъектов Федерации, для организации перевозки пассажиров другими видами транспорта.
4. Организация оперативной информации о движении пригородных поездов
4.1. При возникновении чрезвычайных ситуаций или отказе технических средств, в результате которых произошел сбой в движении пригородных поездов, машинист электропоезда и дежурный по ближайшей станции обязаны сообщить об этом поездному диспетчеру. Кроме этого, дежурный по станции, об опоздании пригородного поезда или ожидаемом времени его прибытия, обязан передать звуковую информацию пассажирам по громкой оповестительной связи, а также передать на соседнюю по ходу движения станцию соответствующую информацию.
4.2. Поездной диспетчер при поступлении информации о сбое графика движения обязан немедленно сообщить об этом дежурному по району управления, а также проинформировать дежурных по станциям поездного участка о возникших затруднениях в пропуске поездов и примерном времени их опоздания.
Дежурные по указанным станциям используют полученную информацию для информирования пассажиров указанным выше порядком.
4.3. Локомотивная бригада пригородного поезда при получении (от дежурного по станции или поездного диспетчера) оперативной информации об изменении маршрута или расписания следования поезда обязана по поездной радиотрансляционной связи информировать пассажиров о следовании поезда следующим порядком: при отмене остановок - на каждом остановочном пункте, при следовании поезда со всеми остановками — объявление дается один раз перед отправлением, при изменении участка обслуживания (закорачивание или удлинение маршрута) - не реже двух раз по проследованию пяти остановочных пунктов.
- Примерные тексты объявлений об изменениях расписания поездов:
5.1. Объявления в поездах:
- «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам наш поезд по отправлении (прибытии) задерживается. Ожидаемое время отправления (прибытия) часов минут» (не реже 1 раза в 15 минут).
- «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам платформу (станцию) наш поезд проследует без остановки» (перед прибытием поезда на предшествующую остановку).
- «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам на платформе (станции)… высадка из... вагонов производиться не будет, Пройдите в другие вагоны» (перед прибытием поезда на предшествующую остановку).
- «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам наш поезд проследует измененным маршрутом по следующему расписанию» (перед отправлением поезда или до начала изменения... маршрута).
- «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам наш поезд вместо прибытия на ... вокзал будет прибывать на ... вокзал в ... часов .., минут» (немедленно по мере поступления информации).
- «Уважаемые пассажиры! Начиная с... числа по техническим причинам отменяются пригородные поезда…. Следите за изменениями в расписании поездов» (один раз).
5.2. Объявления на вокзалах, станциях и остановочных пунктах:
- «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам поезд… сообщением ... в отправлении (прибытии) задерживается. Ожидаемое время отправления (прибытия) ... часов ... минут» (не реже 1 раза в 15 минут).
- «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам поезд №... сообщением… платформу (станцию) ... проследует без остановки» (не реже 1 раза в 15 минут в течении часа до отправления поезда).
- «Уважаемые пассажиры! поезд №... сообщением... будет прибывать на ... путь на … платформу» (не позднее 15 минут до прибытия поезда).
- «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам на платформе (станции) ... высадка из ... вагонов производится не будет» (не реже 1 раза в 15 минут в течении часа до отправления поезда).
- «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам поезд №... сообщением ... вместо прибытия на ... вокзал будет прибывать на -.. вокзал в ... часов ... минут» (немедленно по мере поступления информации).
- «Уважаемые пассажиры! По техническим причинам поезд №… сообщением ... в отправлении (прибытии) отменяется» (не реже 1 раза в 15 минут в течение часа до отправления поезда).
- «Уважаемые пассажиры! Начиная с ... числа по техническим причинам отменяются пригородные поезда. Следите за изменениями в расписании поездов» (один раз в час).
____________
Приложение 7
к приказу №__73___/Н
от «08»__02____2008 г.