Приказ «08» февраля 2008 г. №73 /н екатеринбург Омерах по обеспечению выполнения графика движения пассажирских и пригородных поездов на дороге
| Вид материала | Документы |
- Приказ «04» января 2007 г. №1/ н г. Чита Омерах по обеспечению безопасности движения, 1778.54kb.
- Организационно технические мероприятия по выполнению приказа мпс россии от 08., 2162.45kb.
- Приказ «15» февраль 2011 й. «15» февраля 2011 г. Омерах по обеспечению безопасности, 16.71kb.
- Приказ начальника железной дороги «О мерах по обеспечению безопасности движения, 176.17kb.
- Организационно технические мероприятия по выполнению приказа мпс россии от 08., 3708.2kb.
- Перспективы развития локомотивных технических средств управления и обеспечения безопасности, 109.3kb.
- Расписание движения пассажирских поездов по станции Минск-Пассажирский транспортного, 682.58kb.
- Категории поездов ржд. Нумерация установленная для пассажирских поездов, 172.27kb.
- Материалы студенческой научной конференции 23 апреля 2008 г г. Екатеринбург, Россия, 1681.38kb.
- Перспективное планирование мероприятий на основе данных анализа дтп, по обеспечению, 34.73kb.
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
СВЕРДЛОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»
ПРИКАЗ
« 08 » февраля 2008 г. № 73 /Н
Екатеринбург
О мерах по обеспечению
выполнения графика движения
пассажирских и пригородных
поездов на дороге
За 12 месяцев 2007 года по дороге отправлено 23127 пассажирских поездов, уровень графика по отправлению составил 99,6% (в 2006 году – отправлено 23176 поездов – уровень графика по отправлению составлял 99,6%), по дороге проследовало 45449 пассажирских поездов, график проследования составил 97,1% (за 2006 год проследовало 44971 пассажирский поезд – график выполнен на уровне 98,3%), почти в 2 раза увеличилось количество задержанных поездов: в 2007 году проследовало с опозданием 1326 пассажирских поездов против 741 поезда в 2006 году.
Наибольший рост количества задержек пассажирских поездов допущен в марте-апреле-мае 2007 года – принято к учету 612 пассажирских поездов (за этот же период прошлого года – 157 поездов).
И уже за 7 месяцев 2007 года принято к учету 847 пассажирских поездов, в то время, как за весь 2006 год был задержан 741 поезд.
Такое положение дел с выполнением графика стало возможным из-за резкого ухудшения состояния пути и снижения уровня безопасности движения в марте, апреле, мае 2007 года по вине работников хозяйства пути:
- в марте 2007 года из-за допущенных сходов на Пермском и Свердловском отделениях дороги количество задержек пассажирских поездов по вине работников службы пути увеличилось с 3 пассажирских поездов в марте 2006 до 214 в марте 2007 года;
- в апреле 2007 задержано 135 поездов (в апреле 2006 – всего 3 пассажирских поезда),
- в мае 2007 задержано 159 пассажирских поездов против 6 пассажирских поездов в мае 2006.
По вине работников хозяйства пути за 12 месяцев 2007 задержано 762 пассажирских поезда, это больше на 21 поезд, чем за весь 2006 год по всем хозяйствам.
Крайне неудовлетворительно обстоят дела в службе перевозок - за 12 месяцев 2007 года допущена задержка 151 пассажирского поезда (в 2006 – 69 поездов) – допущен рост более, чем в два раза к уровню прошлого года. Основная причина – нерасчетливая регулировка поездных диспетчеров.
По вине работников вагонного хозяйства за 12 месяцев 2007 задержано 41 пассажирский поезд (за 2006 – 44) – основными причинами задержек пассажирских поездов являются остановки впереди идущих грузовых поездов на перегонах и станциях по неисправности вагонов.
По вине работников локомотивного хозяйства за 12 месяцев 2007 года задержано 192 поезда (2006 – 186 поездов) – рост 3,2%. Основной причиной задержек пассажирских поездов явилась неудовлетворительная подготовка локомотивов, выдаваемых под грузовые и пассажирские поезда.
По вине работников хозяйства автоматики и телемеханики за 12 месяцев 2007 задержан 91 пассажирский поезд (12 месяцев 2006 – 96 поездов) - основными причинами явились неисправности аппаратуры, устройств СЦБ, а так же хищения устройств.
По вине работников хозяйства электрификации и электроснабжения за 12 месяцев 2007 года допущена задержка 28 пассажирских поездов (за 2006 год– 22) – допущен рост на 27%. Основной причиной явились отказы в работе устройств электроснабжения и контактной сети.
По вине работников пассажирского хозяйства за 2007 год допущена задержка 24 пассажирских поезда (за 2006 год – 31) – основными причинами явились неисправности тормозного оборудования, срабатывания аппаратуры КТСМ из-за слива горячей воды.
Наиболее неблагополучными по вопросам выполнения графика движения поездов за 12 месяцев 2007 года стали отделения дороги:
Пермское - за 12 месяцев т.г. задержано по проследованию 1213 пассажирских поездов (за этот же период 2006 года было задержано 818 пассажирских поездов), особенно ухудшено положение дел с пропуском пассажирских поездов по хозяйству пути – за 2007 год задержан 791 пассажирский поезд (в 2006 было задержано 327 пассажирских поезда), по хозяйству перевозок – задержано 75 поездов (за 2006 был задержан 41 поезд);
Свердловское - за 2007 год задержано 2092 поезда (за этот же период 2006 задержано 1146 поездов), особенно ухудшено положение дел с пропуском пассажирских поездов по хозяйству пути – за 2007 год задержан 1581 пассажирский поезд (в 2006 было задержано 503 пассажирских поездов), по хозяйству перевозок – за 2007 год задержано 97 поездов (в 2006 было задержано 62 поезда).
По прежнему большое количество задержанных пассажирских поездов остается на Тюменском отделении дороги - за 2007 год задержано 1300 пассажирских поездов, из них 953 поезда задержано в 2007 по хозяйству пути.
Недопустимо большим за 2007 год остается количество задержек пассажирских поездов у входных сигналов станций, что составляет 496 случаев, хотя в сравнении с 2006 годом их количество снижено на 24% (496 против 654). Общее время задержек составило 71,1 часа, ущерб составил 148 тысяч рублей.
Наибольшее количество задержанных пассажирских поездов у входных сигналов станций - 260 случаев или 52% приходится на Свердловское отделение дороги.
Крайне неблагополучными станциями в данном вопросе явились: Грязновская - 19 случаев (ДС Соколов В.В.), Исток - 28 случаев (ДС Кузнецов Д.А.), Мезенский - 13 случаев (ДС Старостина И.И.), Первоуральск - 14 случаев (ДС Кладиев А.В.), Северка -13 случаев (ДС Пихтова Л.Н.), Шипелово - 13 случаев (ДС Зуйкова В.Н.), Утяшево - 13 случаев (ДС Чеперук И.И.)
По вине работников службы перевозок за 12 месяцев 2007 года допущено 76 случаев задержек пассажирских поездов у входных сигналов станций, в т.ч. 65 – по причине некачественной регулировки поездных диспетчеров (34 – по Центральному, 25 – по Восточному, 5 – по Западному, 1 – по Северному району), 11 – по вине дежурных по станции (Свердловск-Пассажирский, Северка, Сузгун, Северка, Исток, Пашия, Грязновская, Менделеево, Ощепково, Тугулым, Туринский).
К аналогичному периоду прошлого года их количество возросло на 4% (76 против 73).
За 12 месяцев т.г. в сравнении с прошлым годом количество случаев пропуска пассажирских поездов по боковым путям станций снижено на 3% (7273 против 7513). Рост допущен по Нижнетагильскому отделению дороги – в 8 раз (1700 против 219). По остальным отделениям дороги рост не допущен.
За 12 месяцев 2007 года, в сравнении с прошлым годом, количество принятых пассажирских поездов при запрещающих показаниях сигналов светофоров снижено на 15% (827 против 977). Рост допущен по Сургутскому отделению – на 17% (117 против 100).
Количество отправленных пассажирских поездов при запрещающих показаниях сигналов светофоров в сравнении с прошлым годом снижено на 10% (1166 против 1298). Рост допущен по отделениям дороги: Свердловскому – на 16% (506 против 436), Сургутскому – на 52% (141 против 93).
За 12 месяцев т.г. допущено 4 случая приема пассажирских поездов на неспециализированные пути станций: Озеро Андреевское, Салым, Шарташ, Полевской.
В 2007 году на дороге задержан по проследованию 1431 пригородный поезд, что на 104 поезда больше, чем в 2006 году (1327 поездов).
Наибольшее количество задержек пригородных поездов по проследованию в 2007 году допущено на Свердловском отделении дороги - 608, что больше уровня прошлого года на 101 случай.
По вине работников хозяйства перевозок – допущена задержка 118 пригородных поездов (за 2006 год задержано 109 поездов), рост к прошлому году 9 поездов.
По вине работников хозяйства пути – допущена задержка 650 пригородных поездов (за 2006 год задержано 379 поездов), рост к прошлому году 271 поезд, в т.ч. на долю Дирекции по ремонту пути приходится 66 задержанных пригородных поезда (за 2006 год задержано 44 поезда), рост к прошлому году 22 поезда.
Считая сложившееся положение нетерпимым и в целях безусловного обеспечения графика движения поездов, п р и к а з ы в а ю:
1. Заместителям начальника дороги, начальникам служб, самостоятельных отделов, отделений дороги, дорожных дирекций, диспетчерского центра управления перевозками, начальникам станций и структурных подразделений дороги:
1.1. Считать задачей первостепенной важности для каждого работника дороги безусловное соблюдение графика движения пассажирских поездов в дальнем и пригородном сообщениях.
1.2. Проанализировать положение дел в вопросах обеспечения безопасности движения в подведомственных хозяйствах дороги и разработать программу по стабилизации положения с обеспечением безопасности движения пассажирских и пригородных поездов, сокращения отказов технических средств, других причин вызывающих задержки пассажирских и пригородных поездов.
1.3. Рассмотреть организацию обеспечения выполнения графика движения пассажирских и пригородных поездов, выполнения Программы первоочередных мер по повышению безопасности движения поездов на дороге.
1.4. Ужесточить контроль за работой исполнителей по содержанию в исправном состоянии технических средств, обеспечивающих перевозочный процесс, каждый отказ рассматривать как чрезвычайное происшествие.
1.5. Ужесточить контроль за пропуском пассажирских поездов с отклонением от нормальных условий пропуска (пропуск по боковым путям, прием и отправление по радиоприказам, прием на неспециализированные пути).
2. Утвердить:
2.1. Состав дорожной комиссии по контролю за выполнением графика движения пассажирских и пригородных поездов (Приложение 1).
2.2. Состав рабочей группы по контролю за выполнением графика движения пассажирских и пригородных поездов (Приложение 2).
3. Установить, что заседания комиссии по контролю за выполнением графика движения пассажирских и пригородных поездов созываются, как правило, ежемесячно под председательством первого заместителя начальника дороги, с заслушиванием руководителей служб, отделений дороги и структурных подразделений дороги, не обеспечивших соблюдение графиковой дисциплины.
4. Пересмотреть в службах, дирекциях и на отделениях дороги составы постоянно действующих комиссий по контролю за выполнением графика движения пассажирских и пригородных поездов под председательством первых заместителей начальников служб, дирекций и отделений дороги. Работу комиссий назначать в течение трех дней после случая задержки пассажирского или пригородного поезда.
5. Заместителю начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам Балдину В.Л., начальнику службы вагонного хозяйства Ломакину И.С. довести оснащение пунктов смены колесных пар до уровня «Регламента технической оснащенности пункта смены колесных пар пассажирских вагонов 0085 – 05 ПКБ ЦЛ» утвержденного 30.09.2005.
6. Начальнику службы вагонного хозяйства Ломакину И.С., начальнику Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров Стельмаченко О.В., начальникам всех эксплуатационных вагонных депо, ПТО, дирекций по обслуживанию пассажиров в недельный срок переработать технологические процессы смены колесных пар пассажирских вагонов всех пунктов смены колесных пар. При переработке технологических процессов учесть, что время смены одной колесной пары должно быть минимальным. Переработанные технологические процессы, с приложением обоснований необходимого времени на смену 1 колесной пары (с учетом проведения маневровых работ), предоставить на согласование начальникам отделений дороги и утвердить заместителем начальника дороги по пассажирским перевозкам – начальником службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях Шариным М.Е.
7. Утвердить:
7.1. Порядок действий, учета и расследования случаев нарушения пропуска пассажирских и пригородных поездов (Приложение 3).
7.2. Регламент взаимодействия локомотивных депо по вводу опаздывающих пассажирских и пригородных поездов в график движения (Приложение 4).
7.3. Порядок информирования пассажиров об изменениях расписания движения поездов (Приложение 6).
7.4. Порядок привлечения к ответственности работников и руководителей структурных подразделений за не обеспечение графикового проследования поездов и непринятие мер для ввода их в график (Приложение 7).
7.5. Порядок обеспечения организации обслуживания пассажиров на вокзалах и в пассажирских поездах в условиях длительной (свыше 4-х часов) задержки поездов (Приложение 8).
8. Возмещение причиненного ущерба пассажирам, из-за опоздания
пассажирских поездов взыскивать с виновных работников дороги порядком, указанным в приложении 5.
9. Считать утратившим силу приказ начальника дороги № 45/Н от
05.02.2007 «О мерах по обеспечению выполнения графика движения поездов на Свердловской дороге».
10. Контроль исполнения приказа возложить на первого заместителя начальника дороги Фомина В.К.
Начальник дороги приказ подписан В.Н. Супрун
Рассылается: НЗ-1, НОК, НЗД, НЗЛ, НЗТ, НЗП, Д, ДЦУП, РДОП, Л, П, Т, Э, В, Ш, НДОППР, ДРП, ДРВ, НКИ, всем НОД, ДС, ПЧ, ШЧ, ТЧ, ВЧДЭ, ЛВЧД, ЭЧ, ДОП, ВЧД-20
Апалько Ирина Евгеньевна, Л
4-34-91
Лист согласований к приказу начальника дороги «О мерах по обеспечению выполнения графика движения пассажирских и пригородных поездов на дороге»
| Должность | Подпись | Расшифровка | Дата |
| НЗ-1 | | В.К.Фомин | |
| НЗД | | Р.Ф. Сайбаталов | |
| ДЦУП | | А.Г. Кислов | |
| НЗЛ | | М.Е. Шарин | |
| НЗТ | | В.Л. Балдин | |
| НЗП | | Г.Н. Смирнов | |
| НДОППР | | Н.И. Хоршев | |
| НЮ | | С.А. Складчиков | |
| НОК | | Д.В. Берсенев | |
Приложение 1
к приказу №__73___/Н
от «08»__02____2008 г.
Состав
постоянно-действующей комиссии по контролю за выполнением
графика движения пассажирских и пригородных поездов
| Фомин В.К. | - | первый заместитель начальника дороги (председатель комиссии) |
| Шарин М.Е. | - | заместитель начальника дороги по пассажирским перевозкам – начальник службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях (заместитель председателя комиссии) |
| Хоршев Н.И. | - | начальник Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении (заместитель председателя комиссии) |
| Горбань А.В. | - | и.о. начальника службы автоматики и телемеханики |
| Есарев И.А. | - | начальник службы корпоративной информатизации |
| Калинин В.А. | - | начальник службы пути |
| Крутько А.А. | - | начальник службы локомотивного хозяйства |
| Кислов А.Г. | - | заместитель начальника службы перевозок - начальник дорожного центра управления перевозками |
| Ломакин И.С. | - | начальник службы вагонного хозяйства |
| Опалев С.Н. | - | и.о. начальника дирекции железнодорожных вокзалов (по согласованию) |
| Сайбаталов Р.Ф. | - | заместитель начальника дороги по перевозкам |
| Смирнов Г.Н. | - | заместитель начальника дороги по путевому хозяйству |
| Стельмаченко О.В. | - | начальник Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров (по согласованию) |
| Немытых Л.Н. | - | начальник службы электрификации и электроснабжения |
| Фролов А.Л. | - | начальник дирекции по ремонту пути |
____________
Приложение 2
к приказу №__73___/Н
от «08»__02____2008 г.
Состав
рабочей группы по контролю за выполнением
графика движения пассажирских и пригородных поездов
| Лапковский С.В. | - | заместитель начальника службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях (председатель комиссии) |
| Бабкин О.В. | - | начальник отдела организации доступа перевозчиков к инфраструктуре службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях (заместитель председателя комиссии) |
| Горяков А.В. | - | первый заместитель начальника службы корпоративной информатизации |
| Краев А.Л. | - | и.о. заместителя начальника службы автоматики и телемеханики |
| Калинин В.А. | - | начальник службы пути |
| Кузнецов С.Н. | - | начальник отдела эксплуатации службы локомотивного хозяйства |
| Пушкарев В.А. | - | заместитель начальника дорожного центра управления перевозками по оперативной работе |
| Сырцов Н.Г. | - | заместитель начальника Дирекции по ремонту пути |
| Стельмаченко О.В. | - | начальник Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров (по согласованию) |
| Филиппов А.А. | - | начальник отдела эксплуатации грузовых вагонов службы вагонного хозяйства |
____________
Приложение 3
к приказу №__73___/Н
от «08»__02____2008 г.
ПОРЯДОК
действий работников дороги, при расследовании случаев нарушения пропуска пассажирских и пригородных поездов
1. При получении информации о следовании пассажирского поезда с
отклонением от расписания на 5 и более минут, поездной диспетчер намечает время проследования данного поезда по участку, станции скрещения и доводит информацию до дежурных по станциям, машиниста поезда, поездного диспетчера сопредельного участка (регистрируемый приказ поездного диспетчера), дорожного диспетчера по району управления.
Форма приказа:
«ДСП станций _________, копия машинисту поезда № ________