Приказ начальника свердловской железной дороги 22. 05. 2001 г. №90/Н

Вид материала

Документы

Содержание Приложение № 2 к приказу № 90 / Н от 22.05.2001 г. Пермское отделение Свердловское отделение Тюменское отделение Н-тагильское отделение Серовское отделение Сургутское отделение Ответственность за обеспечение безопасности движения машинист не­исправного подвижного состава несет наравне с машинистом поезда Перечень перегонов с наличием переездов 5. Зюкай - Менделеево 1325 км 26. Яйва - Березники - сорт. 173 км 10. Перебор - Кунавино 77 км 17. Богданович - Сосновка 263 км 25. 228 км - Алтынай 219 км 17. Голышманово - Карасульская 2361 км 26. Туринский - Картымская 26 км 33. Тавда - Сетово 152 км

Подобный материал:

• Кты инфраструктуры, расположенные в границах региона железной дороги, проводят комиссии, 132.77kb.
• Приказ начальника железной дороги «О мерах по обеспечению безопасности движения, 176.17kb.
• Филиала ОАО «ржд» (далее железной дороги), предоставляемые ему гарантии и компенсации,, 162.66kb.
• Анализ стихотворения Н. Некрасова «Железная дорога» Тема «железной дороги» была особо, 38.19kb.
• Организационно технические мероприятия по выполнению приказа мпс россии от 08., 2162.45kb.
• Доклад Заместителя начальника Белорусской железной дороги В. И. Ринга, 143.47kb.
• Министерство образования республики беларусь учреждение образования, 1121.14kb.
• Положение о звании «Лучший молодой рационализатор Белорусской железной дороги», 26.63kb.
• Краткий курс лекций по дисциплине «Подвижной состав железнодорожного транспорта» специальность, 910.14kb.
• Единой Системы Мониторинга и Администрирования сетей связи Московской железной дороги, 8.27kb.

Приложение № 2 к приказу № 90 / Н от 22.05.2001 г.

ПЕРЕЧЕНЬ

указаний в развитие отдельных пунктов Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ЦД - 790)

К пункту 10 Общих положений

Станции, на которых извещение о закрытии переезда при приёме или от­правлении поезда под запрещающее показание светофора, производится нажа­тием кнопки «закрытие переезда»:

ПЕРМСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ:

Чепца, Кабалут, Кузьма, Бородулино, Верещагино, Григорьевская, Чай­ковская, Оверята, Нытва, Сукманы, Краснокамск, Пермь-сортировочная, Блоч­ная, Кабельная, Пермь-1, Балмошная, Добрянка, Пальники, Дивья, Ярино, Кух-тым, Боковая, Шестаки, Бахаревка, Ферма, Мулянка, Кукуштан, Ергач, Ки-шерть, Шумково, Шамары.

Соликамск-1, Заячья Горка, Березники - сорт., Яйва, В.Вильва, Копи, Расик, Обогатитель, Половинка, Нагорная, Баская, Углеуральская, Скальный, Всесвятская, Койва, Тёплая Гора, Усть - Тискос, Ляды, Сылва, Комарихинская, Кутамыш, Селянка, Калино, Лысьва, Невидимка, Кормовище, Лямино, Шибаново, Чусовская, Березники, Бисер.

СВЕРДЛОВСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ:

Сарга, Сабик, Кузино, Билимбай, Первоуральск, Хрустальная, Кын, Унь, Хорёнки, Илим, Уткинский завод, Дружинино, Ильмовка, Ревда, Северка, Шувакиш, Решёты, Свердловск-сорт., Атиг, Нижне - Сергинская, Михайловский завод, Гипсовая, Аппаратная, Шарташ, Свердловск-пасс, Лечебный, Косулино, Гагарский, Уктус, Сысерть, Мраморская, Седельниково, Свердловск-тов., Шипелово, Баженово, Грязновская, Богданович, Муранитный, Режик, Кольцово, Каменск - Уральский, Колчедан, Марамзино, Колюткино, Храмцовская.

Худяково, Ирбит, Лопатково, Туринск-Уральский, Сарагулка, Тавда, Лобазиха, Куминская, Мортка, Азанка, Кедровка, Монетная, Адуй, Костоусово, Реж, Красные Орлы, Егоршино, Ерзовка, Алтынай, рзд.228 км, Кунара, Само­цвет, Коптелово, Карпунино, Хабарчиха, Алапаевск.

ТЮМЕНСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ:

Пышминская, Камышлов, Аксариха, Кокшаровский, Талица, Чупино, Юшала, Бахметское, Тугулым, Кармак, Подъём, Войновка, Озеро Андреевское,Винзили, Богандинская, Ялуторовск, Заводоуковская, Новая Заимка, Омутин-ская, Ламенская, Голышманово, Карасульская, Безруково, Малый Остров, Шаблыкино, Маслянская, Ново - Андреевский, Мангут, Б/п. 46. Тобольск, Туринский, Абаевский, Усть - Тавда, Картымская.

Н-ТАГИЛЬСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ:

Старатель, Анатольская, Быньговский, Нейво - Рудянская, Верх - Ней-винск, Мурзинка, Аять, Исеть, Вагонозавод, Салка, Ива, Верхняя Салда, Ниж­няя Салда, Ясашная, Моховой, Перегрузочная.

Завязовская, Смычка, Сан - Донато, Лая, Кушва, Благодать, Верхняя, Выя, ГРЭС, Нижняя Тура, Платина, Карелино, Косолманка, Азиатская.

СЕРОВСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ:

Верхотурье, Ляля, Вагранская, Серов-сорт., Пост 2 км, Красный Желез­няк, Лесная Волчанка, Андриановичи, Марсята, Уралзолото, Сама, Глухарный, Лангур, Ивдель-1, Ивдель-П, Северный Урал, Першино, Серов, Серов -завод, Климки, Сосьва, Филькино, Углежжение.

Алябьево, Геологическая, Верхне - Кондинская, Коммунистическая, Во-нъеган, Нягань, Предтурье, Усть - Берёзовка.


СУРГУТСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ:


Юность Комсомольская, Ульт - Ягун, Ноябрьская, Куть - Ях.

К пункту 11 Общих положений

На станциях участков Свердловск - Каменск - Уральский, Южный обход, Чепца - Верещагино - Пермь - сорт. - Кунгур - Шаля - Свердловск -сорт. - Бо­гданович - Камышлов - Талица - Войновка - Озеро Андреевское и на станциях Ишим, Голышманово, Заводоуковская, Ревда при исправном действии автобло­кировки разрешить дежурным по станции время прибытия и проследования грузовых поездов на соседнюю станцию не сообщать.

Указанный порядок не распространяется на пассажирские, пригородные поезда, на грузовые поезда, к номеру которых добавляется соответствующие буквы или цифровой индекс. Сообщение передаётся по форме: «Пассажирский,

электропоезд, грузовой поезд № отправился (проследовал) в час.

мин.»

Па станции Шарташ, при исправном действии автоблокировки разрешить дежурному по станции не сообщать о прибытии всех поездов соседним станци­ям и не передавать поездному диспетчеру уведомление о проследовании грузо­вых поездов без остановки и пассажирских поездов, следующих по графику.

Разрешить дежурному по станции на станциях Утяшево нечётных поез­дов, Озеро Андреевское чётных поездов, всех поездов на станциях Заводоуковская, Омутинская, Голышманово, Еланский, Ощепково, Талица при исправном действии автоблокировки время проследования без остановки грузовых поез­дов поездному диспетчеру не сообщать.

1.1. Порядок движения на многопутных перегонах определён пунктом 16.32ПТЭ.

1.5. При ведении поезда по неправильному пути по показанию локомо­тивного светофора (АЛСН) при зеленом огне на локомотивном светофоре сле­довать со скоростью не более 70 км/ч на всех участках дороги, кроме участка Березники - Няр Пермского отделения дороги, где скорость при указанных ус­ловиях устанавливается не более 50 км/ч.

1.37. На участках Кузино - Дружинино Свердловского отделения, Ульт -Ягун - Коротчаево Сургутского отделения, оборудованных устройствами ЦАБ, АЛСН, организация движения устанавливается местными инструкциями, ут­верждаемыми начальником дороги.

Регламентированный местными инструкциями порядок должен быть от­ражён в техническо-распорядительных актах станций.

7.21. Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду сзади иду­щим поездом без отцепки от него ведущего локомотива на Свердловской же­лезной дороге запрещено.

7.23. При остановке на перегоне, оборудованном автоблокировкой, оди­ночного локомотива или специального самоходного подвижного состава, когда дальнейшее самостоятельное их движение невозможно, разрешается уборка их с перегона до ближайшей станции сзади идущим поездом без отцепки локомо­тива от состава этого поезда на всех участках дороги. При этом вес поезда не должен превышать установленную предельную весовую норму для данного места по условиям взятия поезда с места. Перед сцеплением поезда с неисправ­ным локомотивом или дрезиной машинист поезда обязан проверить состояние автосцепных приборов, объединить тормозную магистраль локомотива (специ­ального самоходного подвижного состава) с поездом и проверить срабатывание автотормозов.

При неисправности автотормозов прицепляемого локомотива или спе­циального самоходного подвижного состава производится расклинивание сиг­нальных отростков замков автосцепок деревянными клиньями, исключающими возможность саморасцепа, движение осуществляется со скоростью не более 15 км/час. Машинист неисправного подвижного состава должен иметь в готовно­сти тормозные башмаки для остановки локомотива (специального подвижного состава) в случае саморасцепа.

Ответственность за обеспечение безопасности движения машинист не­исправного подвижного состава несет наравне с машинистом поезда, оказавше­го ему помощь.

7.25. При вынужденной остановке моторвагонного поезда и при невоз­можности его дальнейшего следования состав должен быть заторможен.

По получении приказа от поездного диспетчера об объединении со вслед идущим моторвагонным поездом помощник машиниста первого поезда должен находиться у последнего вагона, проверять исправность приборов сцепления и по его сигналам машинист второго поезда с особой осторожностью производит прицепку к первому моторвагонному поезду.

После соединения составов тормозные магистрали обоих моторвагонных поездов должны быть объединены и произведено сокращенное опробование ав­тотормозов (если остановка первого моторвагонного поезда произошла не из-за неисправности тормозов), после чего помощник машиниста возвращается на первый моторвагонный поезд.

В случае управления моторвагонного поезда со второго состава маши­нист второго моторвагонного поезда при движении должен руководствоваться сигналами, подаваемыми машинистом головного моторвагонного поезда.

Следование сдвоенных мотор-вагонных поездов разрешается только до ближайшей станции со скоростью не более 25 км/ч

8.2. Фамилию и должность руководителя работ, а также номер пути с ко­торого отправляется хозяйственный поезд дежурный по станции обязан запи­сать в разрешении формы ДУ - 64.

8.17. При закрытии движения по одному из путей на двухпутных и мно­гопутных перегонах для производства ремонтных работ сроком до двух часов по оставшемуся действующему пути устанавливается движение поездов по правилам однопутного участка с закрытием действия путевой блокировки (если путь не оборудован блокировкой для двухстороннего движения) и переходом на телефонные средства связи.

На двухпутных линиях, оборудованных автоматической блокировкой, на период «окон» в дневное время суток на 5 часов и более для капитального ре­монта одного из путей движение поездов по оставшемуся пути перегона произ­водится с применением временных устройств автоблокировки.

В этот период отправление поездов производится по разрешающим пока­заниям выходных сигналов, а следование по перегону по неправильному на­правлению по сигналам АЛСН.

Указанный порядок временного движения поездов должен быть изложен в местных инструкциях станций, ограничивающих перегон, где производится капитальный ремонт пути.

9.10. Перечень станций, где дежурный по станции не сообщает машини­стам пассажирских поездов, обслуживаемых в одно лицо о готовности маршру­та и открытии сигнала, установлен в пункте 16.4 ПТЭ.

10.15. Перечень двухпутных электрифицированных участков с односто­ронней путевой автоблокировкой, на которых применятся одностороннее ограждение съемных подвижных единиц, утвержден отдельным документом № ЭЭ-08/419 от 28 августа 1986 г.

10.16. При отправлении и следовании поездов по неправильному пути на двухпутных и многопутных участках, где имеются переезды, оборудованные автоматическими устройствами только по правильному пути, руководствовать­ся следующими положениями:

При производстве плановых путевых работ с переходом на двухсторон­нее движение по одному пути на двухпутных участках автоблокировки на пе­реездах, оборудованных средствами автоматики, переездная сигнализация вы­ключается.

На охраняемых переездах с автоматическими шлагбаумами управление последними должно осуществляться вручную с помощью кнопок на щитке; шлагбаумы должны быть переведены в закрытое положение и открываться только для пропуска автотранспорта при отсутствии поездов.

Дежурные по станции должны заблаговременно извещать дежурных по переездам о каждом отправлении поезда по неправильному пути по телефонной связи.

На неохраняемых переездах с автоматической светофорной сигнализаци­ей на период движения поездов по одному пути устанавливается дежурство ра­ботников пути.

Для каждого охраняемого переезда должна быть разработана и утвержде­на начальником отделения дороги временная инструкция по обслуживанию пе­реезда на период организации двухстороннего движения поездов по одному пути на двухпутных участках и производства путевых работ и проведен инст­руктаж дежурных по переездам.

При отправлении поездов по неправильному пути в порядке регулировки движения машинисты локомотивов, следующих по неправильному пути, обяза­ны обеспечить проследование оборудованных автоматической, светофорной или оповестительной сигнализацией переездов головой поезда со скоростью не выше 20 км/час.

Во всех случаях, при следовании по неправильному пути, машинисты должны периодически, в зависимости от видимости, подавать оповестительные сигналы.

Перечень перегонов с наличием переездов,

оборудованных автоматическими устройствами только для поездов,

следующих по правильному пути:

НОД-1:

1. Кузьма – Бородулино 1291км
   
2. Бородулино – Верещагине 1297 км
   

3. " -\\- 1302 км

4. -\\- 1312 км

5. Зюкай - Менделеево 1325 км

6. -\\- 1330км(четн.)
   
7. -\\- 1330 км (нечетн.)
   

8. Чайковская - Шабуничи 1389 км
   
9. Шабуничи - Оверята 1400 км
   

10. ' -\\- 1406 км

11. Оверята - Курья 1414 км
    
12. Пермь-1 - Балмошная 4 км
    
13. Балмошная - Левшино 10 км
    
14. Блочная - Кабельная 10 км
    
15. Юг - Кукуштан 1480 км
    
16. Кукуштан - Ергач 1492 км
    

17. -\\- 1505 км
    
18. -\\- 1509 км
    

19. Ергач - Иренский 1519 км
    
20. Кишерть - Шумково 1557 км
    
21. Голованово - Адищево 25 км
    
22. Обогатитель - Кизел 110 км
    
23. Кизел - Расик 116 км
    
24. Копи - Вильва 138 км
    

25. -\\- 148 км

26. Яйва - Березники - сорт. 173 км

НОД-2

1. Пастушный - Сарга 1680 км
   
2. Подволошная - Первоуральск 1770 км
   
3. Решеты - Ревда 1627 км
   
4. Исток - Косули но 1832 км
   

5. -\\- 1850 км

6. Лечебный - Кольцово 9 км
   
7. Арамиль - Хризолитовый 29 км
   
8. Колюткино - Марамзино 47 км
   

9. -\\- ' 53 км

10. Перебор - Кунавино 77 км

11. -\\- 89 км

12. Кунавино - Каменск - Уральский 92 км

13. " -\\- 95 км

14. Каменск-Уральский - Колчедан 115 км
    
15. Каменск-Уральский - Сосновка 278 км
    

16. -\\- 287 км

17. Богданович - Сосновка 263 км

18. -\\- 261 км

19. Богданович - Грязновская 1895 км

20. -\\- 1903 км

21. Богданович - Пышминская 1917 км
    
22. Баженово - Шипелово 1873 км
    
23. Кунара - 228 км 233 км
    

24. -\\- 235 км

25. 228 км - Алтынай 219 км

26. -\\- 224 км

27. Алтынай - Рефт 213 км

НОД-3

1. Камышлов - Аксариха 1959 км
   
2. Ощепково - Талица 2004 км
   

3. -\\- 2010 км
   
4. -\\- 2026 км
   

5. Талица - Чупино 2029 км
   
6. Чупино - Юшала 2048 км
   
7. Тугулым - Кармак 2080 км
   

8. -\\- 2089 км

9. Кармак - Подъем 2108 км
   
10. Богандинская-Ялуторовск 2203 км
    
11. Ялуторовск. - Заводоуковская 2233 км
    
12. Заводоуковская- Новая Заимка 2243 км
    
13. Новая Заимка - Вагай 2261 км
    
14. Вагай - Омутинская 2296 км
    
15. Голышманово - Ламенская 2328 км
    

16. -\\- 2338 км

17. Голышманово - Карасульская 2361 км

18. -\\- 2365 км

19. Карасульская - Безруково 2403 км
    
20. Безруково - Ишим 2423 км
    
21. Шаблыкино - Маслянская 2462 км
    

22. -\\- 2473 км

23. Ново-Андреевский - Мангут 2507 км
    
24. Мангут - о.п. 46 км 2528 км
    
25. О.п. 46 км - Называевская 2552 км
    

26. Туринский - Картымская 26 км

27. -\\- 39 км
    
28. -\\- 47 км
    

29. Картымская - Абаевский 80 км
    
30. Абаевский - Усть-Тавда 100 км
    

31. -\\- 112 км
    
32. -\\- 129 км
    

33. Тавда - Сетово 152 км

34. -\\- 177 км

35. Сетово - Сузгун 184 км

НОД-5

1. Азиатская - ГБД 308 км
   
2. ГБД - Баранчинская 322 км
   
3. Баранчинская - Лая 327 км
   
4. Монзино - Анатольская 383 км
   
5. Невьянск - Шурала 416 км
   
6. Верх-Нейвинск - Мурзинка 443 км
   
7. Аять - Исеть 475 км
   

10.25. Порядок работы поездных диспетчеров на малодеятельных участ­ках, где штат работников службы перевозок на станциях не предусмотрен, ус­танавливается отдельными инструкциями, утверждаемыми начальником доро­ги.

11.14. Разрешается обслуживание одним машинистом маневровых и го­рочных локомотивов, оборудованных согласно пункта 9.9.ПТЭ и местной ин­струкции, разрабатываемой на основе дорожной инструкции по обслуживанию локомотивов в маневровом, вывозном, передаточном и хозяйственных видах движения и утверждаемой начальником отделения дороги.

11.47. Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках при различ­ных показаниях горочных светофоров устанавливается пунктом 15.16. ПТЭ.

12.3. Телеграммы (телефонограммы) с заявками о выдаче предупрежде­ний направляются в адрес дежурных по станции выдачи предупреждений, на станции первоначального отправления и оборота пригородных и мотор-вагонных поездов согласно действующему графику движения поездов и на станции, ограничивающие перегон, на котором действует предупреждение.

Телеграммы с заявками на выдачу предвиденных предупреждений на участке Балезино - Пермь - Свердловск - Тюмень - Ишим - Называевская должны передаваться с таким расчётом, чтобы дежурные по станциям выдачи предупреждений могли получить их не позднее, чем за 8 часов до начала дейст­вия предупреждения и за 4 часа до начала действия предупреждения на всех остальных участках дороги.

На двухпутных и много путных участках, оборудованных двухсторонней путевой блокировкой, независимо от того, на каком из путей устанавливается предупреждение, заявки о выдаче предупреждений передаются на станции вы­дачи предупреждений для чётных и нечётных поездов.

Должностные лица, имеющие право назначать предупреждение, заявки о выдаче или отмене предвиденных предупреждений письменно или телефоно­граммой передают дежурному по дистанции пути - на работы по хозяйству службы пути; дежурному инженеру дистанции связи, а там, где их нет, дежурному электромеханику линейно-аппаратного зала или другому работнику, на­значенному начальником дистанции связи, - на работы по хозяйству СЦБ и свя­зи; дежурному энергодиспетчеру - на работы по хозяйству службы электрифи­кации. Вышеуказанные работники заявки о выдаче предупреждений регистри­руют в специальной книге записи предупреждений с указанием текста заявки, времени получения и от кого получена заявка, после чего передают её пись­менно или телефонограммой на телеграф, отмечая в книге время передачи и кто принял заявку.

Нумерация заявок на предупреждения в книге записей предупреждений ведётся помесячно с первого номера, начиная с полуночи каждого первого чис­ла месяца. Начальники дистанций пути, связи и энергоучастков на каждое пер­вое число месяца переносят действующие предупреждения, записанные в про­шлом месяце, и дают телеграмму в адрес дежурных по станции выдачи преду­преждений, ДНЦ, начальникам служб, пути, сигнализации и связи и электри­фикации о подтверждении действующих предупреждений.

В пунктах, где имеется телеграфная связь, телеграммы о заявках на выда­чу и отмену предвиденных предупреждений должностными лицами, имеющи­ми право назначать и отменять предупреждения, передаются непосредственно на телеграф в часы его работы, но не позднее 17 часов; при этом телеграмма в копии должна адресоваться в зависимости от характера работы соответствую­щему ПЧ, ШЧ или ЭЧ и доставляться дежурному дистанции пути, связи или энергодиспетчеру, которые заносят их в книгу регистрации предупреждений.

Для производства непредвиденных работ заявка о выдаче предупрежде­ний даётся непосредственно дежурному одной из станций, ограничивающих перегон, на котором устанавливается предупреждение, регистрируемой теле­фонограммой или личной записью в книге записи предупреждений.

Дежурные по станции, получив такую заявку, обязаны немедленно сооб­щить ее содержание дежурному по соседней станции и поездному диспетчеру.

Поездной диспетчер, получив сообщение дежурного по станции о заявке на выдачу непредвиденного предупреждения, передаёт станциям выдачи пре­дупреждений и станциям, ограничивающим перегон, регистрируемый приказ, в котором указывает место, характер предупреждений и номер поезда, с которого станции должны начать выдачу предупреждений, а также даёт указание дежур­ным по станции, ограничивающим перегон, на котором устанавливается преду­преждение, какие поезда они должны остановить на станции для. выдачи преду­преждения на бланке ДУ-61 под роспись машиниста поезда.

Начало и место действия непредвиденного предупреждения диспетчер отмечает на графике исполненного движения.

Должностное лицо, назначающее непредвиденное предупреждение, обя­зано сообщить о нём соответствующему дежурному дистанции пути, связи или энергодиспетчеру, которые обязаны телеграммой подтвердить вновь установ­ленное предупреждение и зарегистрировать его в книге записей предупрежде­ний.

Поездной диспетчер при вступлении на дежурство со всеми ДСП участка обязан произвести сверку действующих предупреждений и нанести на графике исполненного движения место и характер предупреждения.

В тех случаях, когда станции выдачи предупреждений находятся на со­седнем отделении или соседнем диспетчерском участке, поездной диспетчер обязан сообщить ДНЦ соседнего отделения, участка и станции выдачи преду­преждений о действующих предупреждениях на его участке в форме регистри­руемого приказа.

Об отмене действующего предупреждения поездной диспетчер может со­общить машинисту поезда по поездной радиостанции или лично через дежур­ного по станции передачей регистрируемого приказа по форме: «Машинисту поезда №___предупреждение по__км/пути, стрелке____ скорость км/ч телеграммой №____ от (число, месяц, часы) отменено. Разре­шаю следовать с установленной (или указанной) в телеграмме скоростью_____ ДНЦ____ .

Машинист обязан записать переданный ему приказ в маршруте и, при от­сутствии на указанном километре сигналов уменьшения скорости, проследо­вать данный километр со скоростью, указанной в приказе диспетчера.

При отправлении поездов со станций, которые не являются станциями выдачи предупреждений, а также при отправлении поезда по неправильному пути на участках, не оборудованных постоянной блокировкой для двухсторон­него движения поездов, дежурные по станции обязаны выдать на эти по езда предупреждения, получаемые от поездного диспетчера регистрируемым приказом.

Всем ДС, ПЧ, ШЧ, ЭЧ, НОДН, УРБ, ДНЧ систематически проверять пра­вильность подачи заявок на выдачу и отмену предупреждений, ведение книг регистрации предупреждений и выдачу их на поезда.

12.7. Передача машинисту поезда, находящегося в ходу, о непредвиденно возникшем предупреждении по радиосвязи допустима только в случае поступ­ления сообщения о непредвиденно возникшем предупреждении после просле­дования поездом станции, ограничивающей данный перегон, с регистрацией сообщения в настольном журнале или на графике исполненного движения по­ездов. Далее передача непредвиденно возникшего предупреждения произво­дится дежурным по станции ограничивающей перегон после остановки поезда на станции и вручению предупреждения машинисту поезда на бланке преду­преждения формы ДУ-61.

На участках с диспетчерской централизацией поездной диспетчер, полу­чив сообщение о непредвиденно возникшем предупреждении, обязан немед­ленно вызвать на станции, ограничивающие перегон, начальника станции или дежурного по станции для выдачи машинистам поездов предупреждений на ус­тановленных бланках. До прибытия на станции начальников или дежурных по станции поездной диспетчер обязан остановить поезда на станциях, ограничи­вающих перегон с непредвиденно возникшим предупреждением, или ранее для передачи машинисту предупреждения по радиосвязи. В этом случае запрещается отправление поездов со станций, ограничивающих перегон с непредвиденно возникшим предупреждением, до убеждения лично поездным диспетчером в правильном восприятии машинистом сообщения о наличии предупреждения путём дословного его повторения.

12.9. Выдачу предупреждений на поезда производить на следующих станциях:

Станция выда­чи предупреж­дени	Пассажирским поездам			Грузовым поездам поездам
предупреждений	До какой станции выдаются предупреждения
	нечетные поезда		чётные поезда	нечётные поезда	чётные поезда
1	2		3	4	5
	Пермское отделение
Балезино Горьк. ж.д.	-		Пермь-П	-	Пермь-сорт.
Игра Горьк. ж.д.			Чепца	-	Чепца
Чепца(поезда следующие на Игринский участок и об­ратно)	Игра		Пермь-П	Игра	Пермь-сорт.
Верещагино (для своего формирования)			Пермь-П	Чепца Балезино	Пермь-сорт.
Пермь-сорт.				Чепца Балезино	Лёвшино, Осенцы, Чу­совская, Угле-уральская, Шаля, Сверд­ловск-сорт.
Пермь-П	Балезино Чепца (на Иг-ринское на­правление)		Свердловск-пасс. Чусовская Углуральская	Пермь-сорт, (для своего формирования)	Шаля (для сво­его формиро­вания)
Лёвшино (для своего форми­рования)				Пермь-сорт.	Углеуральская Чусовская
Осенцы	Пермь-П		-	Пермь-сорт.	Шаля
Кунгур(для своего форми­рования)				Пермь-сорт. Осенцы	Шаля
Чусовская		Пермь-П Кизел Кын	Гороблагодат-ская	Пермь-сорт. Кын Кизел	Гороблагодат-ская
Кизел		Березники	Чусовская Углеуральская	Березники	Чусовская Углеуральская Калино (на по­езда, следую­щие по развяз­ке)
Углеуральская		Пермь-П	Кизел	Пермь-сорт. Кизел Березники	Губаха
Березники		Соликамск	Кизел	Соликамск	Кизел Углеуральская
Соликамск		-	Березники	-	Березники
Березники-сорт		-	-	Соликамск	Углеуральская
Пашия		-		Чусовская	Гороблагодатская
		Свердловское отделение
Шаля		Пермь-П	Свердловск-пассажирский	Пермь-сорт.	Свердловск-сорт. К-Уральский и Камышлов через Седельниково
Кузино		Дружинино	Кын Свердловск-пасс.	Дружинино Шаля (для по­ездов своего формирования)	Кын Свердловск-сорт, (для по­ездов своего формирования)
Дружинино		Красноуфимск	Свсрдловск- пасс. Кузино	Красноуфимск Михайловский завод	Свердловск-сорт. К-Уральский и Камышлов через Седель­никово, Кузи­но
Ревда (на поез­да своего фор­мирования)			Свердловск-пасс.	Дружинино	Свердловск-сорт.
Свердловск-		-	-	Шаля	Камышлов
сорт.				Дружинино Смычка Пермь-сорт.	К-Уральский Полевской Егоршино, (в т.ч. через ст. Звезда) Войновка
Свердловск-		Шаля	Тюмень, Ка-	-	-
пасс.		Пермь-П Н-Тагил Дружинино	мышлов, Полевской, Егоршино, В.Уфалей, К - Уральский
Баженово		Асбест	Богданович	Свердловск-	Камышлов
		Свердловск-		сорт.	Егоршино
		пасс.		Асбест	К-Уральский
Богданович		Егоршино	К-Уральский	Свердловск-	Камышлов
		Свердловск-пасс.	Баженово	сорт. Егоршино (для поездов своего формирования) Малорефтинская	К-Уральский
Каменск-		Свердловск-	'Курган	Баженово	Курган
Уральский		пасс.	Ю-Уральской	Свердловск-	Ю-Уральской
		Челябинск Ю-Уральской ж.д. Егоршино	ж.д.	сорт. Камышлов Егоршино Шаля Дружинино (через Южный обход) Челя­бинск, Ю-Ур.ж.д. Малорефтинская	ж.д.
Полевской		Свердловск-	Уфалей	Свердловск-	Уфалей
		пасс.	Ю-Ур.ж.д.	сорт.	Ю-Ур.ж.д.
Примечание: станции Баженово, Богданович, К-Уральскии, Полевской, Свердловск-сорт.,
в т.ч. на поезда, следующие через станцию Звезда
Асбест		-	Баженово		Баженово
Мих. завод		Нязепетровск Ю-Ур. ж.д.	Дружинино	Нязепетровск Ю-Ур. ж.д.	Дружинино
Кын		Кузино	Чусовская	Кузино	Чусовская
Шувакиш ((на		-	-	-	Свердловск-
поезда своего					сорт.
формирования)

Седельниково	Дружинино Шаля Свердловск-пасс.	К-Уральский Камышлов	Дружинино Шаля Свердловск-сорт.	К-Уральский Камышлов
Шарташ	Свердловск-пасс.		Свердловск-сорт.	К-Уральский Богданович Егоршино Полевской Асбест
Сарга	-	Свердловск-пасс.	-	Кузино
Храмцовская	Свердловск-пасс.	-	-	-
Марамзино	-«-	-	-	-
Арамиль	Косулино	Седельниково	-	-
Лечебный	Свердловск-пасс.	-	-	-
Исток	-«-	-	-	-
Первоуральск			Кузино Шаля Дружинино	Свердловск-сорт, (своего формирования)
Косулино	Седельниково	-«-	-	-
Бойцы	-	Свердловск-пасс.	-	-
Ильмовка	Дружинино	Свердловск-пасс.	-	-
Решёты	-«-	Свердловск-пасс. Седельниково
Колчедан	Свердловск-пасс.	-	-
Егоршино	Свердловск-пасс. Алапаевск	Тавда Богданович	Свердловск-сорт. Смычка	К-Уральский К-Уральский Баженово
К-Уральский	Егоршино	Тавда	Егоршино	Тавда
Тавда	Егоршино	Устье Аха	К-Уральский	Устье Аха
Алапаевск	Н-Тагил Серов	Егоршино	Смычка Серов-сорт.	Егоршино (по­ездам следую­щим со сменой локомотива или бригад)
Устье Аха	Тавда	-	Тавда	-
Малорефтинская	-	-	-	К-Уральский
	Тюменское отделение

Камышлов		Свердловск-пасс.		Тюмень			Свердловск-сорт. Дружинине и Шаля через Седельниково, К-Уральский			Войновка
Тюмень		Свердловск-пасс.		Ишим Демьянка			-
Войновка		-		-			Свердловск-сорт.			Ишим Тобольск
Тобольск		Тюмень		Демьянка			Тюмень			Демьянка
Талица (своего формирования)		-		-			Камышлов			Войновка
Ишим		Тюмень		Называевская З-Сиб.ж.д.			Войновка			Называевская З-Сиб.ж.д.
		Нижнетагильское отделение
Смычка							Гороблагодатская			Свердловск-сорт. Егоршино Перегрузочная
Н-Тагил		Гороблагодатская		Свердловск-пасс.			Смычка			-
Вагонзавод		-		-			Гороблагодат-ская Смычка			-
В-Тагильская		Свердловск-пасс.		-			Смычка			Свердловск-сорт.
Шурала		Ежевая Н-Тагил		-			Ежевая			В-Тагил
Ежевая		-		Шарула			-			Шурала
Исеть		-		-			Смычка			Свердловск-сорт.
Таватуй		_		Свердловск-пасс.			-			-
Мурзинка		Н-Тагил		Свердловск-пасс.			-			-
Верхнейвинск		-		-			Смычка			Свердловск-сорт.
Нейво-рудянскя		-		Свердловск-пасс.			-			-
Нейва		-		-«-			-			-
Невьянск		Н-Тагил		-			Смычка			-
Быньговский		Н-Тагил		-			-			-
Монзино		Н-Тагил					-

Гороблагодат-ская	Чусовская Качканар Серов	Н-Тагил	Чусовская Качканар Серов-сорт.	Смычка
Кушва	Серов Н-Тура Качканар	Н-Тагил	Серов-сорт. Н-Тура Качканар	Смычка
Баранчинская	-	Н-Тагил	-	-
Качканар	-	Гороблагодат­ская	-	Смычка
Перегрузочная	Моховой	-	Моховой	-
Моховой	Н-Тагил	Перегрузочная	Смычка	Алапаевск Перегрузочная
В-Салда	-	-	-«-	-
Н-Салда	Н-Тагил	-	-«-	-
Н-Тура	-	ГРЭС	-	ГРЭС
ГРЭС		Кушва		Серов-сорт. Гороблагодат- ская
Верхняя	-	-	Серов-сорт.	Смычка
Благодать	-		-«-	-«-
Аять	-	Свердловск-пасс.	-	-
Сан-Донато	-	Н-Тагил	-	-
	Серовское отделение
Серов	Карпинск Бокситы. Ивдель-1	Гороблагодат. Кушва Алапаевск	Серов-сорт. (для поездов своего форми­рования)	Гороблагодат- ская Кушва
Верхотурье	Серов	Гороблагодат- ская Кушва	Серов-сорт.	Гороблагодат-ская ГРЭС по раз­вязке, Кушва
Серов-Заводской			Серов-сорт, (для поездов своего форми­рования)	Верхотурье
Серов-сорт.			Климки Ивдель-1 Бокситы	Верхотурье Кушва Алапаевск
Ивдель-1	Полуночное В-Кондинская	Серов	Полуночное В-Кондинская	Серов-сорт.
Карпинск	-	Серов	-	Серов-сорт.
Климки	-	-	Бокситы	Серов-сорт.
Бокситы	-	Серов	-	Климки, Серов - сорт.

Верхнекондин-ская	Приобье	Ивдель-1	Приобье Агириш	Климки Серов-сорт. Ивдель-1
Агириш	-	В-Кондинская	-	В-Кондинская
Сосьва	-	-	Новая Заря	-
Приобье	-	-	-	Нягань
Атымья Алябьеве	-		В-Кондинская	Ивдель-1
	Сургутское отделение
Тобольск	-	Демьянка	-	Демьянка
Демьянка	Тобольск	Сургут-	Тобольск	Сургут
Куть-Ях	Демьянка	Сургут	Демьянка	Сургут
Сургут	-«-	Нижневар­товск Ноябрьск	Демьянка	Нижневар­товск Ноябрьск
Ульт Ягун	Сургут	-	Сургут	-
Нижневар­товск- 1	-«-	-	-«-	Мегион
Ноябрьск	Сургут Ульт-Ягун	Пурпе	Сургут Ульт-Ягун	Коротчаево
Пурпе	Ноябрьск	Коротчаево	Ноябрьск	Коротчаево
Пыть-Ях (сво­его формиро­вания)			Демьянка	Сургут
Сургут-порт (своего фор­мирования)			Сургут
Когалым (сво­его формиро­вания)			Сургут	Ноябрьск-1
Юность Ком­сомольская (своего фор­мирования и хозяйства)			Тобольск	Демьянка
Салым (хозяй­ственные поез­да)			Демьянка	Куть-Ях

Станции, не указанные в данном перечне, но формирующие поезда, про­изводящие смену локомотивных бригад или кондукторских бригад, обязаны выдавать на эти поезда предупреждения, получаемые от поездного диспетчера диспетчерским приказом.

На все пригородные поезда предупреждения выдают станции первона­чального отправления этих поездов. При обратном следовании в пунктах обо­рота предупреждения выдают станции пунктов оборота.

На узловые, передаточные, вывозные поезда, маневровые и диспетчер­ские, локомотивы, отправляемые с сортировочных, участковых, промежуточ­ных станций, выдают предупреждения станции отправления.

Промежуточные станции при отправлении вышеуказанных поездов должны получить установленные предупреждения от поездного диспетчера в форме регистрируемого приказа.

Выдачу предупреждений производить с остановкой поезда под расписку машинисту локомотива и ДСД (когда это предусмотрено) в соответствии с ин­струкцией по движению поездов. Предупреждение вручается машинисту или пом. машиниста лично ДСП или по его указанию работником по перечню, ут­верждённому начальником отделения дороги.

При отправлении поезда по неправильному пути ДСП должен получить приказ от поездного диспетчера о предупреждениях, имеющихся на данном пу­ти, и выдавать предупреждение отправляемому поезду.

Все ДС обязаны систематически контролировать правильность ведения дежурным по станции книг регистрации предупреждений, хранение телеграмм, действующих предупреждений и выдачу их на поезда. В соответствии с инст­рукцией по движению поездов ДСП обязан на каждое первое число месяца пе­реносить действующие предупреждения, записанные в прошлом месяце.

Всем НОДН, ПЧ, ДС, ТЧ инструктировать всех ДНЦ, ДСП, ПД, машини­стов локомотивов о порядке выдачи предупреждений.

Всем УРБ, ДНЧ, ДС систематически проверять правильность выдачи предупреждений на поезда.

12.20. Перечень опасных мест, подверженных деформации земляного по­лотна в период паводков и ливневых дождей, указан в специальном приказе на­чальника железной дороги.