Михаил янгель воспоминания о первом главном конструкторе кб "южное"
| Вид материала | Тезисы |
СодержаниеА.М. Подолинный Конструктор, ученый, общественный деятель Ф.И. Кондратенко Настоящий Главный конструктор Ю.Т. Резниченко С заботой о сотрудниках Ю.П. Панкратов |
- Воспоминания Сайт «Военная литература», 4244.99kb.
- Рижский писатель и кинодраматург Михаил Дымов предложил учащимся русскоязычных рижских, 38.13kb.
- СНиП 06. 04-85. Положение о главном инженере (главном архитекторе) проекта, 3159.59kb.
- Здесь представлены участники конкурса на лучший отзыв о романе «Джейн Эйр» Шарлотты, 102.15kb.
- Минтранс россии южное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта, 204.6kb.
- Методические рекомендации мдс 11-11. 2000, 630.49kb.
- Михаил Петров Садовников родом из Московской губернии, Бронницкого уезда, Усмерской, 5306.68kb.
- Михаил Александрович Врубель Как поразительна неповторимость биографии каждого творца!, 368.97kb.
- Воспоминания необразумившегося молодого человека, 575.38kb.
- Д. Л. Кречман ~ Е. С. Никифорова, 51.47kb.
А.М. Подолинный
Конструктор, ученый, общественный деятель
Время, к сожалению, беспощадно стирает из памяти многие эпизоды, а тем более детали нашей жизни, многое из того, что хотелось бы помнить, хотелось бы рассказать другим. Но есть вещи, которые остаются в памяти надолго, а может быть, навсегда. Размытые временем детали жизни тем не менее создают довольно яркий образ отдельно запомнившихся черт характера.
Такими чертами Михаила Кузьмича в моей памяти являются прежде всего большое личное обаяние и высокая гражданственность.
"Я ни на минуту не забываю, что у нас имеется все же много долгов перед нашей Великой Родиной, перед нашим советским народом, вытекающих из нашего призвания и положений" – эти слова М.К. Янгеля отражают его жизненную позицию на всех этапах его становления и деятельности. И он сполна отдавал стране долг не только как конструктор, ученый, организатор разработок и производства, но и как общественный и государственный деятель.
Пошел работать на ткацкую фабрику – возглавил ее комсомольскую организацию. Поступил учиться в МАИ – стал секретарем комитета комсомола института. Направили на работу в КБ Поликарпова – руководит партийной организацией КБ, являясь одновременно ведущим конструктором и помощником Главного конструктора Н.Н. Поликарпова.
И так на протяжении всей жизни производственную деятельность он всегда сочетал с активной общественной. Член ЦК компартии Украины, кандидат в члены ЦК КПСС, делегат съездов компартии Украины и КПСС, депутат Верховного Совета СССР и т.д. – вот далеко не полные ступеньки его общественной деятельности. И можно с уверенностью сказать, что активная общественная деятельность на протяжении всей жизни во многом обогатила Михаила Кузьмича, отшлифовала его организаторский талант, сделала его тем Янгелем, которого мы знаем и помним.
Об обаянии Михаила Кузьмича ходят легенды, многие из которых являются реальностью. Чуткость, отзывчивость, внимание к людям, их нуждам и заботам, умение заглянуть в самые сокровенные уголки "души человеческой", расположить к себе – все это предопределило то, что сотрудники КБ и смежники не только уважали и ценили М.К. Янгеля, но и любили его, тянулись к нему.
Образ Михаила Кузьмича – Человека с большой буквы бережно сохранят на всю жизнь его ученики и соратники, все, кто с ним работал и создавал авторитет нашего КБ "Южное" и нашу передовую ракетно-космическую технику.
Октябрь 1986 г.
Ф.И. Кондратенко
Настоящий Главный конструктор
Мне довелось работать с М.К. Янгелем с первых дней образования
ОКБ-586 и до последних лет его жизни.
Приведу несколько наиболее запомнившихся воспоминаний.
При проведении совещаний Михаил Кузьмич прислушивался ко всем выступающим с одинаковым вниманием независимо от ранга и сам принимал решение, и на мой взгляд, наиболее простое и правильное. В редких случаях, когда проблема была очень сложной, давал дополнительные поручения и говорил, что через два – три дня соберемся снова и примем окончательное решение.
В работе он не видел мелочей, читал (по возможности) все материалы летных испытаний и эскизного проектирования по всем областям вплоть до аэродинамики, прочности и теплообмену. Однажды вызвал меня по нашему отчету и спросил: "Что такое полка и донышко стрингера?" Я пояснил и сказал, что эта терминология введена конструкторами и прочнистами. "Неудачная", - резюмировал он.
Не любил ошибок в корреспонденции, особенно орфографических. При этом он возвращал документ молча. Это означало, что есть ошибки, найди сам, исправь и впредь, когда идти к нему, более тщательно проверь и не позорь наше КБ перед другими организациями.
Был и такой случай. Заказчик упорно не принимал одно из наших изделий. Михаил Кузьмич лично (будучи болен, лежал в больнице) написал письмо Главкому Ракетных войск и попросил Н.Ф. Герасюту, а тот подключил меня, просмотреть насчет стилистики и ошибок (письмо было со сложными оборотами). Написано оно было в вежливом тоне и так убедительно, и аргументированно, что через короткое время изделие было принято.
Любил очень работу и не менее – жизнь в таком виде, какова она есть, любил порыбачить и поохотиться, вечерами часто прогуливался по улице Рабочей, иногда один, а больше с секретарем парткома В.Я. Михайловым, обсуждал насущные задачи КБ.
Одевался скромно, неброско, но всегда был аккуратен.
Не любил выскочек и особенно тех, кто через его голову (без его разрешения) пытался решать вопросы у министра. Тогда он говорил: "Не забывайте, коллега, пока я – Главный конструктор!"
Октябрь 1986 г.
Ю.Т. Резниченко
С заботой о сотрудниках
В пятидесятых годах группа работников нашего предприятия проводила испытания узлов нашего изделия на стендах смежников в Московской области. Работали безвыездно больше трех месяцев. 29 декабря я позвонил в Днепропетровск Михаилу Кузьмичу с просьбой разрешить нам всем приехать домой на встречу Нового года. Михаил Кузьмич разрешил и пообещал дать команду, чтобы нашу бригаду обязательно взяли на самолет, который должен быть прилететь в Москву 30 декабря и в тот же день вылететь обратно в Днепропетровск.
30-го числа мы были во Внуково и ждали нашего самолета. Когда все мыслимые сроки его прибытия прошли, я позвонил в ОКБ, где мы проводили испытания. Секретарь обрадовалась моему звонку и сказала, что звонил
М.К. Янгель, просил найти меня и передать, что в Днепропетровске плохая погода, самолет вылететь не может, чтобы мы добирались сами, он, к сожалению, ничем помочь не может.
Итак, самолеты не летят, на поезд билетов нет. Отправились мы на междугородном автобусе до Харькова и оттуда домой. Ехали сутки, но приехали вовремя.
В первый рабочий день нового года Михаил Кузьмич вызвал меня к себе и первым делом спросил, как добрались, потом попросил доложить о результатах испытаний. Это далеко не единственный случай заботы М.К. Янгеля о своих сотрудниках.
…Я высоко оцениваю роль М.К. Янгеля как руководителя и воспитателя. Главной чертой Михаила Кузьмича, на мой взгляд, было умение обобщать и находить главное. На производственных совещаниях все могли свободно выступать и всех он внимательно выслушивал. В людях больше всего ценил энергичность. Простота, товарищеские отношения были характерной манерой общения М.К. Янгеля как с вышестоящими руководителями, так и подчиненными.
Октябрь 1986 г.
Ю.П. Панкратов