Назначение «Черепахи» уничтожение вражеских судов путём прикрепления к ним взрывчатого вещества в пределах гавани
| Вид материала | Документы |
- О. Б. Кудрявцев ООО «Магнитометрическая Лаборатория», Москва Исследования возможности, 22.42kb.
- Имамиты, 2464.58kb.
- Собор Иоанна Крестителя известный своим богатейшим интерьером. Воратории этого собора, 83.32kb.
- В 2006 году охраной обеспечены 100% судов общей юрисдикции, арбитражных и военных судов, 27.78kb.
- Итоги анализа информационных источников. Основные и дополнительные вещества пищи, 338.95kb.
- Перечень опасных предметов и веществ, запрещенных к перевозке воздушным транспортом, 32.33kb.
- «Амурский тигр», 160.65kb.
- Контрольная работа для 10 класса по теме «Агрегатные состояния вещества», 10.46kb.
- Билет Вещества, состоящие из атомов одного вида, называются простыми, 873.88kb.
- Псков один из наиболее древних и наиболее замечательных своим прошлым русских городов., 142.16kb.
[править] XX век
В начале двадцатого века подводные корабли начали вводиться в состав военно-морских сил большинства ведущих стран. Первое десятилетие ознаменовалось появлением на подлодках дизельного двигателя надводного хода, который вытеснил взрывоопасные и капризные бензиновые и керосиновые двигатели и прочно занял как место надводного движителя, так и средства для заряда аккумуляторных батарей. Лодки делились на три класса[1]:
- малые, водоизмещением 100-250 тонн, предназначенные для прибрежного плавания и обороны баз с моря;
- средние, водоизмещением 300-650 тонн, их задачей были морские плавания;
- большие, водоизмещением более 650 тонн, составляли класс океанских подводных лодок; в дальнейшем из больших лодок выделился подкласс подводных крейсеров, которые имели водоизмещение более 1500 тонн и могли совершать длительные автономные океанские крейсерские походы.
[править] Подводные лодки в Первой мировой войне
Вскоре после начала боевых действий на море подводные лодки неожиданно показали себя грозным оружием. За первые два месяца войны пять подводных лодок (три германских и две британских) потопили восемь крейсеров. В ходе войны в ответ на Британскую блокаду Германия начала применять подводный флот против торговых судов. Для потопления невооружённых купцов лодки были оборудованы артиллерией и снабжены запасом подрывных зарядов. Всего за годы войны германские подводники потопили суда суммарным водоизмещением более 13 миллионов брутто-регистровых тонн.
[править] Германия
На начало войны у Германии было 48 подводных лодок в эксплуатации или в стадии строительства, из которых 29 были на ходу. Первоначально Германия следовала международным "трофейным правилам ", которые требуют чтобы экипажу судна будет разрешено покинуть их судно до потопления, но вскоре она стала придерживаться практики неограниченный подводных боевых действий топя суда без каких-либо предупреждений . Во время войны было построено 360 подводных лодок, но из них 178 были утрачены, а все остальные были отданы союзникам в конце войны.
 Sous marin allemand U 1 |  Sous marin allemand U 3 |  Sous marin allemand U 6 |  Sous marin allemand U 9 |
 Sous marin allemand U 11 |  Sous marin allemand U 16 |  Sous marin allemand U 17 | |
[править] Турция
Турция имела в своем флоте семь подводных лодок, из которых лишь две были на ходу.
Великобритания Имела 77 работающих подводных лодок в начале войны с 15 -ю в стадии строительства. Основным видом была «Е класс», но некоторые были построены и некоторые экспериментальные образцы в том числе «К класс», который имел плохую репутацию, и «М класс», которые имели большую палубную пушку. «R класс» стал первым типом П.лодок предназначеным для нападения на другие подводные лодки. Британские подводные лодки действовали в Балтийском, Северном море и Атлантике, а также в Средиземном и Черном море. Свыше 50 были потеряны по различным причинам в ходе войны.
[править] Франция
Франция имела 62 подводных лодок в начале войны, в 14 различных классах. Они действовали в основном в Средиземном море. 12 были потеряны по различным причинам в ходе войны.
[править] Россия
Россияне начали войну с 58 подводными лодками в эксплуатации или в стадии строительства. Основой подводного флота были 24 лодки типа «Барс». Во время войны из 58 лодок погибли 24.
[править] Межвоенный период
После окончания Первой мировой войны развитие подводного кораблестроения шло в основном в направлении достижения максимальной скорости надводного хода при высокой автономности и мощном артиллерийском вооружении. Наибольших успехов в этом направлении достигли немцы, на базе наиболее удачных проектов Первой мировой войны ведущие свои разработки в подставных организациях, зарегистрированных в нейтральных странах. Совершенствовалось оружие подводных лодок - появились торпеды с неконтактными взрывателями, торпеды с возможностью маневрирования и поворота на определённые углы, в Японии успешно велись разработки кислородных торпед, завершившиеся созданием торпед типа 93, наиболее прогрессивных в мире по ряду важных параметров. Одновременно совершенствовались методы подводного обнаружения. Создание в Великобритании гидролокатора ASDIC было овеяно разговорами о конце эпохи подводных лодок.
[править] Подводные лодки во Второй мировой войне
[править] Подводные лодки в ходе холодной войны
[править] XXI век
Начало XXI века выявило тенденцию к уходу от дизеля в роли двигателя. Большинство новейших проектов неатомных субмарин основаны на полном электродвижении, а наиболее прогрессивные проекты используют для экономичного хода двигатель Стирлинга и воздухонезависимые двигатели на топливных элементах. Атомное подводное кораблестроение освоили пять государств — США, Россия, Великобритания, Франция, Китай. Ещё два государства, Индия и Бразилия, ведут строительство своих атомарин-первенцев.
[править] Примечания
- ↑ А. Е. Тарас Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — С. 3. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1
[править] Ссылки
- Начальный вариант статьи, взят из Большого энциклопедического словаря Брокгауза Ф. А., Ефрона И. А.
При написании этой статьи использовался материал из Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона (1890—1907).
[править] Литература
- В. Н. Лавров Первые российские подводные плаватели. — СПб.: «Судостроение», 2006. — 216 с. — ISBN 5-7355-0686-2
- Эдвин Грей Немецкие подводные лодки в Первой мировой войне 1914-1918 гг = Edwin A. Grey. The Killing Time. Yhe U-Boat war 1914-1918. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2003. — 286 с. — ISBN 5-9524-0574-6
- А. Е. Тарас Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1
- d-ré Paul Renard, «Recherches experimentales sur les conditions physiologiques de la vie dans les eaux»; «Army and Navy Register», 1895 г.;
- «Тактическое значение подводного плавания» лейтенанта W. Kimball; «Barnes’s Submarine Warfare»;
- Александровский, «Иcследование качеств подводной лодки» («Морской сборник», 1878, №№ 5 и 7).
- «Опыты подводного плавания» (прибавление газете «Яхта» за 1878 г.);
- «Описание П. минного аппарата Джевецкого» (литографированные записки Электротехнической части Инженерного корпуса, 1879);
- В. Кремницкий, «Заметки по подводному плаванию» (Одесса, 1892);
- Бр. Карышевы «П. плавание»; Норденфельт, доклад его в Лондоне, читанный 5 февраля 1896 г.;
- «Caruet de l’officier de Marine» (VII, Vari été s) «Les bateaux sous-marine»;
- «La navigation sous-marines», G. Pesce.