Утверждено: распоряжением

Вид материала

Документы

Содержание Г л а в а 7 Движение поездов на однопутных перегонах Движение поездов на двухпутных перегонах

Подобный материал:

• Утверждено: распоряжением (постановлением), 158.98kb.
• Степень – бакалавр экономики, 382.83kb.
• Степень – бакалавр экономики, 384.13kb.
• Генеральное соглашение между федеральным управлением по делам о несостоятельности (банкротстве), 58.48kb.
• Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования направление, 523.27kb.
• В г. Дедовске утверждено утверждено советом филиала ргсу в г. Дедовске Решение, 3976.65kb.
• Всоответствии с распоряжением Правительства Свердловской области от 18. 10. 2010, 40.42kb.
• Распоряжением Главы Республики Карелия №667-р, введенным в действие с 28. 10., 80.64kb.
• Утверждено утверждено, 5868.93kb.
• Иципальными бюджетными и автономными учреждениями образования, определенными Реестром, 68.46kb.

Г л а в а 7

ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ПРИ ПЕРЕРЫВЕ ДЕЙСТВИЯ ВСЕХ

УСТАНОВЛЕННЫХ СРЕДСТВ СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ


7.1. При перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи движение поездов производится на однопутных перегонах посредством письменных извещений, а на двухпутных - с разграничением временем, установленным на проследование поездом перегона между станциями.

Правом на занятие поездом перегона служит письменное разрешение с заполнением пункта II с отметкой вверху на бланке "Все средства сигнализации и связи прерваны". Если при этом сведений о прибытии на соседнюю станцию ранее отправленного поезда не имеется, то машинист должен следовать по перегону со скоростью не более 15 км/ч с особой бдительностью и готовностью к немедленной остановке.

7.2. При перерыве действия всех средств сигнализации и связи запрещается отправлять поезда:

а) с опасными и негабаритными грузами;

б) с остановкой для работы на перегоне, кроме восстановительных пожарных и вспомогательных локомотивов;

в) следующие на примыкание на перегоне.

Подталкивающие локомотивы должны следовать по всему перегону до соседней станции.




Движение поездов на однопутных перегонах

7.3. Впредь до установления движения поездов по письменным извещениям на перегон может быть отправлен поезд преимущественного (нечетного) направления. В противоположном направлении может быть отправлен:

поезд, на отправление которого было получено разрешение до перерыва действия всех установленных средств сигнализации и связи;

восстановительный поезд или вспомогательный локомотив по требованию о высылке помощи, полученному с перегона.

На двухпутных перегонах, если один из путей до перерыва всех установленных средств сигнализации и связи был закрыт, может быть отправлен поезд только того направления, которое для оставшегося действующего пути было правильным при двухпутном движении.

На отправление первого поезда (преимущественного направления) разрешения дежурного по соседней станции не требуется, если известно, что перегон свободен.

7.4. Пересылка письменных извещений между станциями начинается с первым поездом, отправляемым на перегон, и продолжается в том и другом направлениях по одной из форм:

Форма А. "Отправил к Вам в___ ч ____мин поезд № ____, по прибытии которого ожидаю от Вас поезд.

Дежурный по станции ___________ (подпись)".

Форма Б. "Отправил к Вам в ____ч ____мин поезд №______, после которого в __ ч ____мин отправляю следующий поезд № ____.

Дежурный по станции ____________ (подпись)".

Чтобы не прерывать связи друг с другом, дежурные по станциям впредь до восстановления нормального действия устройств, обязаны пересылать с машинистом ведущего локомотива каждого поезда в том и другом направлениях письменные извещения по форме А или Б о дальнейшем отправлении поездов.

Если нечетных поездов к отправлению на перегон не имеется, то дежурный по станции преимущественного направления посылает на соседнюю станцию извещение по форме В:

Форма В. "Ожидаю от Вас поезд. Дежурный по станции ___________ (подпись)".

Для пересылки письменных извещений формы В в зависимости от местных условий разрешается использовать одиночные локомотивы, дрезины, автомобили и другие транспортные средства.


7.5. После получения дежурным по станции извещения по формам А, Б и В движение поездов по письменным извещениям считается установленным. Извещения форм А, Б или В на обеих станциях записываются в журнал поездных телефонограмм.


7.6. Отправление поездов, следующих в одном направлении (один за другим), производится с разграничением временем, необходимым на проследование впереди отправленным поездом межстанционного перегона с прибавлением 5 мин.


7.7. Если дежурным по станции преимущественного направления дано согласие на отправление поезда противоположного направления, то перегон считается занятым до прибытия этого поезда или до получения со станции отправления уведомления, что поезд отправлен не будет.

Если согласие дано на отправление чётного поезда на пост примыкания, перегон считается занятым до получения с поста уведомления о прибытии поезда и его уборке на примыкание.


7.8. Если до перерыва действия всех средств сигнализации и связи дежурному по посту примыкания было дано разрешение на отправление с примыкания поезда преимущественного направления и от дежурного по посту получено извещение об отправлении этого поезда, то после перерыва связи дежурному по станции, отправляющему на перегон поезда преимущественного направления, разрешается отправлять на соседнюю станцию первый поезд этого направления через промежуток времени, необходимый для проследования отправленным поездом части перегона от поста до станции, с прибавлением 5 мин.

Если уведомление об отправлении нечетного поезда с поста примыкания получено не было, то перегон считается занятым впредь до получения от дежурного по посту уведомления об отправлении поезда и установке стрелки примыкания по главному пути или о задержке отправления поезда.


7.9. Дежурный по станции преимущественного направления, получив разрешение на отправление поезда до перерыва всех установленных средств сигнализации и связи, отправляет поезд и одновременно устанавливает связь по письменным извещениям с соседней станцией.

Движение поездов на двухпутных перегонах


7.10. На двухпутных перегонах при перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи поезда отправляются в соответствующем направлении с разграничением их временем, установленным для проследования поездом перегона, с прибавлением 5 мин. На перегонах с двусторонней автоблокировкой перед отправлением первого поезда дежурный по станции должен убедиться в свободности перегона от встречных поездов.


7.11. Получив требование о высылке восстановительного поезда (дрезины) или восстановительного локомотива, когда его необходимо отправить по неправильному пути, дежурный по станции обязан убедиться в свободности этого пути от поездов (от станции до места, куда необходимо посылать помощь).

Для выяснения свободности перегона дежурному по станции разрешается использовать любую возможность (переговоры с дежурным по соседней станции по городской связи, по радиосвязи, автотранспортные средства, съёмные автодрезины и т.п.), а в случаях, предусмотренных в п. 7.4 настоящей Инструкции, и одиночные локомотивы.


7.12. После восстановления действия средств сигнализации и связи движение поездов возобновляется по приказу поездного диспетчера, который обязан предварительно убедиться в свободности перегона через дежурных по станциям, ограничивающим данный перегон.