Российские сми о мчс мониторинг за 22 июня 2011 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 23 июня 2011, 2832.11kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 июня 2011, 2194.73kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 июня 2010, 1376.36kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 июня 2011, 2422.61kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 21 июня 2011, 2335.42kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 16 июня 2011, 1551.78kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 14 июня 2011, 3516.41kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 10 июня 2011, 2332.12kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 18 июня 2010, 1781.32kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 ноября 2011, 2586.63kb.
Вести Россия 21.06.2011 20:00 (Телепрограмма «Вести Россия», 21.06.2011)
ВЕДУЩИЙ: В Москву сегодня во второй половине дня доставлены пять из восьми человек, выживших в катастрофе. За ними был отправлен борт МЧС с врачами Центра медицины катастроф. Сначала планировалось перевезти в столицу семь пострадавших, но непосредственно перед полетом состояние двоих резко ухудшилось, и медики не рискнули дать разрешение на их транспортировку. Дмитрий Кайстро продолжит.
Репортаж Дмитрия Кайстро
КОРР.: Всю ночь и утро в больницах Петрозаводска боролись за жизни восьми выживших пассажиров. У всех пострадавших тяжелые травмы: ожоги, переломы, травматический и ожоговый шок. Шестерых доставили в республиканскую больницу.
Элиссан ШАНДАЛОВИЧ, главврач республиканской больницы г. Петрозаводска: К нам поступило 6 пациентов, это пациенты с комбинированной травмой, из них четверо пациентов являются тяжелыми пациентами. Все необходимые лечебные мероприятия сейчас предпринимаются.
КОРР.: Среди выживших жители Южно-Сахалинска, 9-летний Антон Терехин и его 14-летняя сестра Анастасия. Их мать погибла. В Петрозаводск, чтобы повидать родных, они летели через всю страну, совершив пересадку в Москве и не дотянув до посадочной полосы всего километра. В самолете они сидели в середине салона, над крыльями, на этих местах Б и С 15-го ряда. Другие счастливые места оказались в 11-ом ряду, где сидел Владимир Степанов из Москвы и Александра Каргополова из Кондопоги, у нее переломы ребер. Выжили пассажиры места в передней части самолета, на 8 и 9 ряду - москвичи Сергей Еремин и Сергей Бельгесов, а также жительница Сегежа Анна Назарова. Из 9 членов экипажа Ту-134 в живых осталась только стюардесса Юля Скворцова. Сегодня днем спецбортом МЧС пострадавшие были доставлены в подмосковный аэропорт Раменское.
Валерий ШАБАНОВ, главный врач полевого многопрофильного госпиталя Всероссийского центра медицины катастроф "Защита": Состояние больных большей частью тяжелое и крайне тяжелое. Единственная больная, которая имеет все-таки имеет средней степени тяжести, которая приехала в Москву. Одна больная со средней тяжестью местная жительница оставлена на месте. Двое крайне тяжелых больных, в том числе из них ребенок в ...(нрзб) состоянии оставлены на месте, так как невозможно транспортировать.
КОРР.: Все остальные пассажиры рейса считаются погибшими. Их список, в котором на данный момент 44 фамилии, опубликован на сайте МЧС. Среди тех, кто находился на борту самолета, был один гражданин Швеции, Нидерландов и два гражданина Украины. В самолете также следовала семья из 4 человек, у которых было двойное гражданство - Российской Федерации и США. Катастрофа унесла жизни пятерых руководителей и ведущих сотрудников ключевых предприятий инженерно-конструкторского комплекса госкорпорации "Росатом". Среди погибших и известный футбольный арбитр Владимир Петай. С 2003 он судил матчи высшего дивизиона. В последний раз Петай выходил на поле 14 июня, когда в Казани местный "Рубин" принимал столичное "Динамо". Последний футбольный матч в жизни Петая стал для него и сотым в карьере. Он мог стать 22-м арбитром-сотником чемпионатов России. По медицинским показаниям из 8 пострадавших в Москву было решено эвакуировать пятерых человек. В последние часы ухудшилось состояние 10-летнего Антона Терехина. Сейчас пятеро пострадавших в авиакатастрофе под Петрозаводском уже доставлены в федеральные столичные клиники. По оценкам медиков, всем им предстоит длительное и тяжелое лечение.
Кондрашов Андрей, Ситтель Мария
Вести Россия 21.06.2011 20:00 (Телепрограмма «Вести Россия», 21.06.2011)
ВЕДУЩИЙ: И мы возвращаемся к главной новости - крушению самолета Ту-134 в Карелии. Полчаса назад в Москву привезли чёрные ящики, найденные на месте аварии, ночью специалисты приступят к их расшифровке. Но несколькими часами ранее в Москву спецбортом МЧС доставили пятерых пострадавших. Как сообщается, все они благополучно перенесли полёт, однако большинство находится по-прежнему в тяжёлом состоянии. В подмосковном аэропорту раненых уже ждали врачи Центра медицины катастроф, чтобы доставить пострадавших в больницы. Трое направлены в институт Вишневского, один в Пироговский центр и один в Центральный институт травматологии и ортопедии.
Валерий КУБЫШКИН, директор института хирургии имени А. В. Вишневского: У одной пациентки пока предварительно площадь ожога оценена как 50 процентов, у одного пациента 80 процентов. Но надо сказать, что к чести наших всех служб медицинских, очень качественно оказана помощь и на этапе Петрозаводска и на этапе транспортировки, и на этапе вот службы Медицины катастроф.
ВЕДУЩИЙ: Среди пострадавших - пятеро москвичей, среди погибших, по последним данным - 16 жителей Москвы и области. Семьи погибших, по поручению мэра, получат по одному миллиону рублей. Тем, кто получил травмы, выплатят по 500 тысяч.
Кондрашов Андрей, Ситтель Мария
Вести Россия 21.06.2011 16:00 (Телепрограмма «Вести Россия», 21.06.2011)
ВЕДУЩИЙ: Поздно ночью в понедельник под Петрозаводском при заходе на посадку в условиях минимальной видимости разбился пассажирский Ту-134. Погибли 44 человека, среди которых иностранных граждане. За жизнь восьмерых продолжают бороться врачи.
ВЕДУЩАЯ: Бортовые самописцы уже обнаружены, они в хорошем состоянии, будут направлены на расшифровку в Москву. В аэропорту Петрозаводска изъяты записи переговоры наземных служб с экипажем, а в Домодедове следователи взяли образцы топлива. Прокуратура сейчас проводит проверку авиакомпании "Русэйр", которой принадлежал самолет.
ВЕДУЩИЙ: В Карелии объявлен трехдневный траур, расследование взял под личный контроль генпрокурор Чайка.
Репортаж Павла Мельникова
КОРР.: В момент катастрофы на борту находились 52 человека - пассажиры и члены экипажа. По последней информации, 40 человек погибли, 8 в тяжелейшем состоянии были доставлены в петрозаводскую больницу. Среди погибших и пострадавших есть дети. Как рассказывают очевидцы, жители окрестных домов, около полуночи они услышали страшный гул, а, когда выглянули в окно, увидели, как, цепляя деревья, на их дома падает горящий самолет. От удара о землю самолет развалился на части, двигатель и крылья разбросало в радиусе 300 метров.
- Там наверху был уже небольшой пожар, и доли какие-то секунды, уже удар, потом взрыв, грибочек пошел наверх огня.
КОРР.: В первые минуты местные жители сами вытаскивали пассажиров из горящего самолета, но понимали, что состояние у многих критическое.
- Трудно было понять, во-первых, тянуть, тоже легкие. А уже потом с отцом Андрея мы вынесли мужчину большого, Сергеем его звать, еще третий кто-то помогал. И потом оттуда еще куча, вынесли двух человек, уже с середины, с центра дороги. А один - я его руки тянул, ну я не успел, начало взрываться, все, не подойти, загорелось все, ну никак! Не могу.
- Мы стали пытаться оттащить тех людей, которых отбросило, подальше от самолета, еще поближе к дому. Первую девушку мы вынесли, потом кричал мужчина, он горел, я побежал к дому за какой-то тканью, нашел под рукой покрывала, кожаную куртку схватил с вешалки, выбежал, потушили мужчину, и тоже отнесли немножко подальше от самолета, к середине поля.
КОРР.: Первые отряды спасателей и пожарных прибыли на место через 15 минут, но пламя практически полностью уничтожило фюзеляж. От самолета остались только обгоревшая хвостовая часть и стойки шасси. И лишь чудом не пострадал никто из местных жителей. Информация, что рухнувший самолет сбил автомобиль, который в этот момент проезжал по дороге, пока не подтвердилась. К этой минуте удалось обнаружить тела 20 погибших, их уже отправили на опознание. Сейчас спасатели продолжают растаскивать завалы, извлекая из-под них тела. Сейчас на месте крушения самолета работают около 300 специалистов МЧС и Росавиации. Им удалось обнаружить бортовые самописцы, но о причинах трагедии, конечно, еще говорить рано. Основные версии - из-за низкого и густого тумана самолет не смог с первого раза приземлиться в аэропорту; при повторном заходе на посадку пилот отклонился от заданного курса на 200 метров, в результате чего задел линию электропередач, затем стал цеплять деревья, и рухнул на землю прямо во дворе жилого дома. Хотя петрозаводские чиновники уверяют, что никаких высоковольтных линий в этом районе нет. также проверяется версия, что отклонение от заданного курса произошло из-за неполадок в системе навигации на земле, то есть в аэропорту Петрозаводска. Есть информация, что ночью в аэропорту произошло отключение электропитания на взлетно-посадочной полосе, но это вряд ли могло стать причиной столь разрушительной трагедии. Получить достоверную информацию о причинах катастрофы можно будет только после расшифровки бортовых самописцев. Черные ящики уже найдены, но пока они находятся под фюзеляжем, их извлекут только в присутствии правительственной комиссии. А пока спасатели продолжают разбирать завалы, продолжая находить тела погибших.
ВЕДУЩИЙ: Соболезнования родственникам пострадавших и семьям погибших выразили Дмитрий Медведев и Владимир Путин. Президент России поручил оказать всю необходимую помощь, решается вопрос о размере материальной компенсации.
ВЕДУЩАЯ: В Петрозаводске, Москве и Санкт-Петербурге открыта горячая линия для родственников погибших и пострадавших в авиакатастрофе. По номерам телефонов можно узнать всю последнюю информацию.
ВЕДУЩИЙ: Картина трагедии начинает постепенно проясниться: уже установлено, что лайнер на несколько сотен метров отклонился от курса и начал преждевременное снижение; в результате задел деревья и линии электропередач. В Росавиации особо подчеркивают, что это произошло до столкновения лайнера с деревом, а не после него.
ВЕДУЩАЯ: Ранее звучала версия, что самолет приземлился на шоссе, поскольку было прервано электроснабжение аэропорта, и на посадочной полосе погасли огни. Как все было на самом деле, станет понятно после расшифровки информации с бортовых самописцев. На месте катастрофы сейчас работает наш специальный корреспондент Александр Балицкий.
КОРР.: До взлетно-посадочной полосы самолет не долетел каких-то 700 метров. Вот там уже виден аэропорт Петрозаводска. До самого города - 7 км. Самолет упал прямо на край лесного массива, потом его протащило еще несколько метров прямо на трассу Петрозаводск-Суаярве. Выводы специальной комиссии Минтранса будут готовы нескоро - расследование только началось. В его основу лягут показания бортовых самописцев. Уже изъяты переговоры экипажа с диспетчерскими службами.
Владимир ОКУЛОВ, зам министра транспорта РФ: Было допущено преждевременное снижение самолета, причина этого преждевременного снижения будет выясняться Международным авиационным комитетом. Средства объективного контроля, так называемые черные ящики, они обнаружены, будут отправлены в Москву на расшифровку.
КОРР.: Уже сейчас главной, наиболее вероятной причиной трагедии называют сложные метеоусловия. В тот вечер в районе аэропорта было +15, а рядом - река; отсюда сильный туман. видимость - это уже подтвердил диспетчер - не больше 2100 метров - это очень мало. Поэтому лучшее, что могли сделать пилоты - это пойти на второй круг, а еще лучше - на запасной аэродром, говорят независимые эксперты.
Аркадий ОРЛОВ, авиаэксперт: Погода была хуже минимума. Туман, переходящий в моросящие осадки, и я бы не говорил о том, что высота облачности была выше 100 метров. Я, как специалист, и другие специалисты, просто бы приняли решение об уходе на второй круг, и уходе на запасной аэродром.
КОРР.: Но есть у комиссии и вопросы к наземным службам. Говорят, в тот момент, когда самолет шел на посадку, огни взлетно-посадочной полосы были отключены. Так ли это на самом деле, тоже предстоит выяснить. Изъята документация на самолет, образцы топлива, которым лайнер был заправлен, изучаются материалы в самой авиакомпании "Русэйр" - она осуществляла полет. На рынке авиаперевозок компания, кстати, уже 15 лет. Некоторые очевидцы рассказывают, что видели, как "тушка" загорелась еще при посадке; в Росавиации это, впрочем, не подтвердили.
Александр НЕРАДЬКО, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта: Первое столкновение самолета произошло с сосной высотой около 15 метров. До места первого столкновения с деревом следов разрушения в воздухе, следов пожара, взрыва до места первого столкновения с деревом нет - это свидетельство того, что самолет не разрушался задолго в воздухе, а все разрушения произошли после первого столкновения с деревьями.
КОРР.: Действительно, была версия, что самолет зацепился за линию электропередач, но все они целы, да и опоры невысокие, поэтому такое маловероятно. Также маловероятна версия, что пилот перепутал огни полосы с огнями трассы, поэтому попытался сесть на нее. Налет у командира экипажа был более 3 тысяч часов. Тем не менее, в Следственном комитете, где возбудили уголовное дело, будут проверять и влияние так называемого человеческого фактора.
Владимир МАРКИН, официальный представитель Следственного комитета РФ: Сейчас продолжается осмотр места происшествия, который был начат еще ночью. Я могу сказать, что разброс фрагментов самолета составляет не менее 300 метров. Уже обнаружен и изъят бортовой самописец. В аэропорту Петрозаводска изъяты записи переговоров наземных служб с экипажем самолета, запрошены также данные метеоусловий.
КОРР.: Сейчас аэропорт Петрозаводска, который, кстати, называется Бесавец, по названию деревни, рядом с которой и рухнул самолет, все еще закрыт, и принимает только спецрейсы.
ВЕДУЩИЙ: Несколько слово самом лайнере: Ту-134 считается одним из самых надежных самолетов. Борт, разбившийся в Карелии, выпущен в 80-м году. До 84-го он числился в отдельном правительственном авиаотряде, после начал совершать регулярные пассажирские рейсы. До минувшего понедельника с этим лайнером был связан только один инцидент: в январе 2009 при взлете в Казани не убралось одно шасси; тогда все закончилось благополучно. На момента авиакатастрофы в Карелии лайнер выработал по часовому ресурсу 89%, по ресурсу посадок 84%, а вот по возрасту - 31 год - ресурс выработал полностью. Однако срок эксплуатации этих самолетов часто продлевается до 40 лет.
Кожевин Игорь И Зариф Салима