Geum.ru

Новости 2

Вид материалаДокументы
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6

Киев. 27 сентября. УНИАН. Официальный импортер японского автопроизводителя Mitsubishi Motors Corp. в Украине – ООО "Торговый дом "НИКО" – открыл новый концептуальный дилерский центр Mitsubishi в Луганске. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании.

В сообщении отмечается, что новый концептуальный дилерский центр полностью соответствует стандартам Mitsubishi и включает в себя комплекс услуг по продаже, гарантийному и послегарантийному обслуживанию автомобилей.

Как сообщал УНИАН, в 2007 году Торговый дом "НИКО" через сеть своих дилеров планирует увеличить продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций на 55,8%, или на 7877 штук, по сравнению с 2006 годом, до 22000 штук.

В 2006 году Торговый дом "НИКО" через сеть своих дилеров увеличил продажи новых автомобилей Mitsubishi различных модификаций в 2 раза (на 96,7%), или на 6942 штуки, по сравнению с 2005 годом, до 14123 штуки.

Справка УНИАН. Торговый дом "НИКО" является официальным дистрибьютором Mitsubishi Motors Corporation в Украине. Начиная с 1992 года, компания представляет японского автопроизводителя на украинском рынке. Торговый дом "НИКО" имеет одну из самых больших дилерских сетей в Украине.

На сегодняшний день сеть салонов Mitsubishi насчитывает 28 дилерских центров, включая дилера в Молдове и Беларуси.


Kia Motors открыла в Донецке новый концептуальный автоцентр

Киев. 27 сентября. УНИАН. Официальный дистрибютор южнокорейского автопроизводителя Kia Motors Corp. в Украине – ООО «Киа Моторс Украина» совместно с компанией «Оптима» открыли в Донецке новый концептуальный автоцентр по продаже автомобилей Kia. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Киа Моторс Украина».

В сообщении отмечается, что Новый автоцентр полностью отвечает всем корпоративным стандартам, выставляемым корпорацией Kia Motors к дилерским центрам.

Все специалисты прошли предварительную стажировку в сертифицированном автосалоне и сервисном центре.

Как сообщал УНИАН, в 2007 году компания «Киа Моторс Украина» планирует увеличить продажи новых легковых автомобилей в 2,6 раза, по сравнению с 2006 годом, до 15 тыс. штук.

В 2006 году «Киа Моторс Украина» через сеть своих дилеров увеличила продажи новых автомобилей Kia различных модификаций почти в 5 раз, по сравнению с 2005 годом, до 5743 штук.

Справка УНИАН. ООО «Киа Моторс Украина» в феврале 2005 года вошло в Корпорацию «Богдан», созданную с целью организации в Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов. В ее состав входят 20 компаний, среди которых: Луцкий автомобильный завод, «Черкасский автобус», «Мега Моторс Украина» (автомобили ТМ Субару) и др.

Корпорация Kia Motors была основана в 1944 году и входит в группу компаний Hyundai-Kia Automotive. Это один из наиболее быстро развивающихся автопроизводителей в мире и старейший в Корее. В общей сложности компания владеет 16 производственными и сборочными площадками в 12 странах мира и выпускает более 1,1 млн. автомобилей в год, продажа которых осуществляется через широкую сеть дилеров и авторизованных центров в 155 странах.


«АвтоКрАЗ» выиграл тендер на поставку автомобилей для МЧС Украины

Кременчуг. 24 сентября. УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выиграла тендер на поставку автомобилей, объявленный Министерством Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций и по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы.

Как сообщила УНИАН пресс-служба холдинга, до 1 декабря 2007 года «АвтоКрАЗ» поставит МЧС Украины 8 специальных автомобилей КрАЗ-5233ВЕ-019 (4х4), предназначенных для оперативного прибытия к месту обнаружения взрывоопасных предметов, транспортирования специального оборудования и снаряжения, обеспечения работ по разминированию и дальнейшему транспортированию взрывоопасных предметов большого калибра общей массой свыше 250 кг к месту уничтожения.

Автомобиль оснащен гидрокраном (максимальный вылет стрелы - 8,25м), специальным оборудованием, в частности, бензорезом, бензопилой, электроперфоратором, электростанцией, радиостанцией и GPS-навигатором.

Ранее Кременчугский автозавод не выпускал подобные спецавтомобили.

Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.

В 2006 году ХК «АвтоКрАЗ» выпустила 3 486 автомобилей (темп роста к уровню производства в 2005 году - 102,2%), в том числе 1 439 автомобилей с двигателем, отвечающим требованиям Евро-2, что в 7,1 раз больше по сравнению с предыдущим годом.


ХК «АвтоКрАЗ» поставит Южному ГОКу самосвалы грузоподъемностью 18 тонн

Кременчуг. 24 сентября. УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» победила в тендере на поставку «Южному горно-обогатительному комбинату» (г. Кривой Рог) 10 самосвалов КрАЗ-65055-062 (6х4) грузоподъемностью 18 тонн.

Как сообщила УНИАН пресс-служба холдинга, самосвалы оснащены 12-кубовыми платформами, двигателями ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 330 л.с., отвечающими требованиям Евро-2. Двухступенчатый редуктор, установленный в трансмиссию, повышает тягово-динамические характеристики и позволяет эффективно эксплуатировать автомобиль в сложных дорожных условиях.

В начале года Южный ГОК уже получил 5 единиц таких самосвалов, которые в настоящее время задействованы в технологическом процессе предприятия и хорошо себя зарекомендовали.

Поставка самосвалов по выигранному тендеру намечена на первую половину октября.

Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.

В 2006 году ХК «АвтоКрАЗ» выпустила 3 486 автомобилей (темп роста к уровню производства в 2005 году - 102,2%), в том числе 1 439 автомобилей с двигателем, отвечающим требованиям Евро-2, что в 7,1 раз больше по сравнению с предыдущим годом.


На Кременчугском автомобилестроительном заводе создан участок для сборки мелких партий 16 и 20 кубовых кузовов

Кременчуг. 24 сентября. УНИАН. На Кременчугском автомобилестроительном заводе ХК "АвтоКрАЗ" создан участок для сборки мелких партий 16 и 20 кубовых кузовов. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба предприятия.

По данным пресс-службы, в рамно-кузовном цехе, кроме привычных 10 и 12 кубовых серийных кузовов, будут выпускать кузова большого объема -16 и 20 кубовые.

"В связи с изменением номенклатуры автомобилей, которые реализуются по заказу торгового дома ХК "АвтоКрАЗ", увеличивается производство автомобилей с большой грузоподъемностью. Для этого мы и создали соответствующий участок мелких серий и укомплектовали его всем необходимым оборудованием и рабочими", - сказал представитель предприятия.

По его данным, линия создана для более плавного перехода от выпуска одного вида кузова к другому. Она быстро перенастраивается под выпуск тех видов кузовов, которые не выпускаются серийно.

Подготовительные работы по запуску линии продолжались более полугода.

Справка УНИАН. ХК "АвтоКрАЗ" - отечественный производитель грузовиков. Автомобили "КрАЗ" - самосвалы, бортовые автомобили, седельные тягачи, лесовозы, контейнеровозы и шасси под установку специального оборудования с колесными формулами 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4.

86,37% акций компании принадлежит украино-германскому совместному предприятию "Мега-Моторс", компании "Диком" (г. Донецк) принадлежит около 10%, остальные акции принадлежат работникам компании.


Компания «Трейд Лайн» прогнозирует рост рынка шин в Украине в 2007 году на 10-12% - до 11 млн. штук

Киев. 24 сентября. УНИАН. Кампания «Трейд Лайн», эксклюзивный дилер "Амтел", Nokian Tyres в Украине, прогнозирует рост рынка автомобильных шин в Украине в 2007 году на 10-12% - до 11 млн. штук, в т.ч. 7 млн. штук составляют шины для легковых автомобилей. Об этом сообщил генеральный директор компании «Трейд Лайн» Роман БАЛЫКИН сегодня во время презентации зимней программы автомобильных шин в рамках съезда дилеров по продаже шин ведущих производителей.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе компании, в работе съезда приняли участие более 150 дилеров со всей Украины.

По словам гендиректора «Трейд Лайн», в денежном выражении объем шинного рынка Украины составляет 2,3 млрд. грн., а ежегодный рост - 10-12%.

Среди основных тенденций развития рынка гендиректор компании «Трейд Лайн» назвал постепенное изменение структуры рынка за счет увеличения импорта, который происходит в результате прихода на украинский рынок крупных международных игроков.

Как отметил Р.БАЛЫКИН, украинский рынок шин очень большой и динамичный. Ведь количество легковых автомобилей в стране ежегодно увеличивается на 400-500 тыс. штук.

"О стабильности и перспективности украинского рынка авторезины свидетельствует то, что ее производители сами приходят на украинский рынок. Они работают с крупными операторами, занимающимися продажей шин - такими, как, например, "Трейд Лайн". Лидером продаж по праву можно назвать российский "Амтел". Европейские производители немного отстают, однако они достаточно агрессивно завоевывают сейчас украинский рынок", - подчеркнул Р.БАЛЫКИН.

Также в пресс-службе отметили, что во время съезда дилеров новинки зимнего ассортимента представили компании Amtel (Россия), «Нокиан Шина», GoodYear, Dunlop Tires, Michelin, Росава.

Большинство компаний-производителей презентовали новинки предстоящего зимнего сезона. Среди них - Nokian WR G2; Ultra Grip Extreme и Ultra Grip 7+ от Goodyear. Кроме того, были представлены и бестселлеры прошлых сезонов - популярная Amtel Nord Master.

Справка УНИАН. Компания «Трейд Лайн» является эксклюзивным дилером компании "Амтел" (Россия) и Nokian Tyres (Финляндия) в Украине.

Кампания «Трейд Лайн» владеет сетью автомагазинов под торговой маркой «АТЛ». На сегодня компании принадлежит 40 автомагазинов «АТЛ», 7 из которых включают современные СТО и 4 имеют небольшие автомастерские. В октябре 2006 года был открыт автоцентр в г. Донецк с СТО на 11 постов. В настоящее время - это самый крупный и современный автоцентр в СНГ площадью 2 тыс. кв.м.

Через сеть магазинов компания реализует шины, диски, аккумуляторы, моторные масла, автозапчасти и расходные материалы, элементы ходовой части, чехлы для сидений, детские сидения, багажники, автоаксессуры, автохимию и др.


В Киеве ограничена перевозка опасных грузов

Киев. 25 сентября. УНИАН. В Киеве ограничена перевозка опасных грузов на автомобильном транспорте.

Как передает корреспондент УНИАН, соответствующее распоряжение подписал Киевский городской председатель Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ.

Согласно документу, опасные грузы 1-9 классов опасности запрещены к перевозке через мосты «Метро» и им. Б.Патона.

В центральную часть города въезд автомобильного транспорта с опасным грузом разрешен в период с 22.00 до 06.00 часов. Центр города определен границами: пл. Победы - Воздухофлотский путепровод - ул. Чорновила - ул. Глыбочицкая - ул. Верхний (Нижний) Вал - ул. Набережно-Крещатицкая - Набережное шоссе - бульвар Дружбы народов - площадь Лыбидская - ул. Горького - ул. Любченко - ул. Боженко - ул. Жилянская - пл. Победы.

Согласование маршрута дорожной перевозки опасного груза перевозчики должны осуществлять в Управлении ГАИ Главного управления МВД Украины в Киеве. В то же время, соответствующие управления города в месячный срок обязаны разработать маршруты следования по дорогам столицы автотранспорта с опасным грузом.


За неделю розничные цены на нефтепродукты в Украине практически не изменились

Киев. 28 сентября. УНИАН. С 21 по 28 сентября 2007 года средние по Украине розничные цены на бензины практически не изменились, а на дизтопливо увеличились на 4%. Об этом УНИАН сообщили в консалтинговой компании Ukrainian Petroleum Consultants (UPECO, г. Киев).

Так, по данным мониторинга компании UPECO, с 21 по 28 сентября 2007 года, средние по Украине розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом:

Бензин А-76 - увеличилась на 0,3% - с 3,76 грн./литр - до 3,77 грн./литр

Бензин А-92 - сохранилась на уровне 4,28 грн./литр

Бензин А-95 - увеличилась на 0,2% - с 4,56 грн./литр до 4,57 грн./литр

Дизельное топливо - увеличилась на 3,9% - с 3,79 грн./литр до 3,94 грн./литр

Справка УНИАН. На сегодня два (Херсонский и Одесский) из шести украинских нефтеперерабатывающих заводов находятся на реконструкции.

Емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд. долл. в розничных ценах в год. В год Украина потребляет около 16 млн. тонн нефтепродуктов, из них по 5 млн. тонн бензина и дизтоплива и 6 млн. тонн мазута. По данным Минтопэнерго, импортные нефтепродукты в общем объеме потребления составляют 30-35%. Треть и

Авиатранспорт

Азаров не доволен работой АНТК им. Антонова

Киев. 25 сентября. УНИАН. Первый вице-премьер-министр, министр финансов Николай АЗАРОВ не доволен работой АНТК им. Антонова.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом он заявил сегодня журналистам на брифинге.

Н.АЗАРОВ сообщил, что обратился к министру промполитики Анатолию ГОЛОВКО с требованием, чтобы АНТК предоставила ему перспективный план разработок новых моделей самолетов. При этом Н.АЗАРОВ уточнил, что не просил увольнять никого из руководства предприятия.

«Я не рекомендовал конкретно какого-либо руководителя (уволить), я говорил о том, что нам необходимо, чтобы АНТК не занималось проеданием старого багажа в лице Ан-148, который мы выводим на серию, а чтобы в портфеле этого известнейшего конструкторского бюро было, по меньшей мере, несколько разработок, которые могли бы заменить АН-148 через 3-4 года, через 5-6 лет».

Напомним, что некоторые СМИ сообщили о том, что Н. АЗАРОВ 19 сентября повторно потребовал от министра промышленной политики А. ГОЛОВКО и председателя правления государственного концерна "Авиация Украины" Олега ШЕВЧЕНКО в недельный срок "принять меры относительно пребывания на занимаемых должностях" руководителей Государственного предприятия АНТК имени Антонова.


ТРУДОВОЙ КОЛЛЕКТИВ АНТК им.АНТОНОВА ВЫСТУПИЛ НА ЗАЩИТУ СВОЕГО РУКОВОДСТВА

Трудовой коллектив государственного предприятия АНТК им.Антонова 25 сентября 2007 г. обнародовал официальное обращение к Президенту Украины Виктору Ющенко, Премьер-министру Украины Виктору Януковичу, секретарю РНБО Украины Ивану Плющу и министру промышленной политики Украины Анатолию Головко.

В обращении отмечается: «В годы независимости Украины, было разработано пять новых самолетов - Ан-70, Ан-38, Ан-74ТК-300, Ан-140, Ан-148, и модернизировано 12 ранее созданных, в том числе выполнен комплекс работ по модернизации и сертификации тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 М-150 «Руслан», что значительно улучшило такие важные показатели как экономичность и грузоподъемность. Было получено 66 сертификатов типов самолетов, по шуму и экологии. Свидетельством успеха является сертифицированный в 2007 г. пассажирский самолет Ан-148, который подтвердил конкурентоспособность своими мирового уровня характеристиками, а также вызвал большой интерес на парижской авиационной выставке в 2007 г. 17 фирм из 11 стран мира в текущее время предложили сотрудничать с АНТК им.Антонова по созданию новых самолетов».

«Невзирая на почти полное отсутствие бюджетного финансирования, АНТК им.Антонова только на протяжении последних трех лет завершил создание и сертификацию семьи новых региональных самолетов Ан-148-100, выполнил комплекс работ по модернизации и сертификации тяжелого транспортного самолета Ан-124-100М-150, продлил летные испытания среднего транспортного самолета Ан-70, выполнил много других работ. Сегодня АНТК им.Антонова работает постоянно и уверенно, финансовое состояние стабильное, руководство предприятия и лично генеральный конструктор пользуются доверием коллектива. Наша средняя заработная плата за два года выросла с 1475 до 2140 гривен в месяц и выплачивается она своевременно. За год, выделенные средства на социальные потребности АНТК, составили 12,8 млн гривен», - уточняется в документе.

"За два месяца работы комиссия глав КРУ не нашла существенных нарушений законов в деятельности наших подразделов. Но, до завершения проверки и получения возражений и объяснений, распространяются выводы, которые оскверняют нашу работу, в частности, что наше сотрудничество по "Программе Ан-148-100" с Россией якобы принесло убытки Украине. Это - бессмыслица! Сотрудничество по Ан-148-100 с Россией началось в 2003 г. и строится на основе межправительственного соглашения в соответствии с договорами. Программа построения в России самолетов Ан-148-100 принесет доход нашему коллективу, коллективу завода «Авиант», трудящимся других предприятий и Украины в целом. Напротив, если мы не будем работать с Россией, если мы нарушим межправительственное соглашение, то потеряем российский рынок, который является основным для Ан-148-100 и имеет объем 200-250 самолетов. Мы потеряем часть работы и можем полностью потерять программу самолета Ан-148-100», - подчеркивается в обращении.

Трудовой коллектив обратился с просьбой сделать «все возможное для прекращения всевозможных безосновательных вмешательств в деятельность предприятия, не допустить его хищения и уничтожения разными способами, предоставить возможность спокойной творческой работы всему коллективу ГП АНТК им.Антонова и руководителей, помочь законодательными рычагами работе предприятия».

Defence Express, 26 сентября


Кабмин поручил Минпромполитики изменить устав АНТК им. Антонова

Кабинет министров Украины поручил Министерству промышленной политики рассмотреть вопрос и внести изменения в устав ГП АНТК им. Антонова. Об этом сообщил источник в Минпромполитики после вчерашнего заседания правительства.

Вчера первый вице-премьер-министр Украины Николай Азаров после окончания заседания правительства заявил, что Кабинет министров Украины на заседании не рассматривал вопрос о внесении изменений в устав ГП АНТК им. Антонова.

Как объяснил источник в Минпромполитики, вместо рассмотрения на заседании правительства вопроса о внесении изменений в устав, по настоянию вице-премьера Андрея Клюева это дело поручили в 3-дневный срок осуществить Минпромполитики.

В то же время действует прямой запрет Соломенского районного суда Киева принимать решения о внесении изменений или дополнений в устав предприятия каким-либо физическим и юридическим лицам. Тот же Соломенский райсуд дал соответствующее разъяснение, которым подтвердил, что Минпромполитики, как и другие органы власти не имеют права вносить изменения в Устав АНТК, в т.ч. принимать его в новом виде.

Как сообщалось, Минпромполитики ранее пыталось переложить ответственность за нарушение судебного запрета на Кабмин - Министерство направило на рассмотрение правительства проект постановления Кабинета министров «Относительно утверждения Устава ГП «Авиационный научно-технический комплекс им. О.К.Антонова».

Напомним, что трудовой коллектив Авиационного научно-технического комплекса им. Антонова (Киев) просит руководство страны предпринять меры для прекращения вмешательства в деятельность предприятия. В частности, работники АНТК им. Антонова имеют в виду проверку Главного контрольно-ревизионного управления, которую считают тенденциозной. Трудовой коллектив не исключает, что таким образом на предприятии готовится рейдерский захват, поскольку оно занимает достаточно большую площадь земли в Киеве. «Мы понимаем, что основной целью этой атаки является очень дорогая киевская земля», — говорится в письме.

glavred.info, 27 сентября


Трудовой коллектив АНТК им. Антонова просит премьер-министра защитить предприятие от попыток рейдерства

Киев. 26 сентября. УНИАН. Трудовой коллектив Государственного предприятия "Авиационный научно-технический комплекс им. О.К.Антонова" (АНТК, Киев) просит премьер-министра Украины Виктора ЯНУКОВИЧА защитить предприятие от попыток рейдерства. Об этом говорится в письме трудового коллектива АНТК им. Антонова, текст которого передан УНИАН.

В частности, в письме отмечается, что АНТК им. Антонова неоднократно обращал внимание и информировал руководство страны о ситуации, которая сложилась вокруг деятельности предприятия по результатам проверки финансово-хозяйственной деятельности предприятия за 2005-2007 годы Главным контрольно-ревизионным управлением Украины.

"В настоящее время предприятием обжалованы в суде выводы ревизии ГлавКРУ. Постановлением Голосеевского районного суда г. Киева, которое является действующим, запрещено председателю ГлавКРУ Петру АНДРЕЕВУ и любым другим физическим и юридическим лицам любым образом распространять информацию и принимать любые решения относительно результатов ревизии финансово-хозяйственной деятельности АНТК им. Антонова", – сказано в письме.

При этом отмечено, что в противовес решению Голосеевского суда, в определенных кругах Министерства промышленной политики и авиастроительного Концерна «Авиация Украины» продуцируются решения об изменении Устава предприятия, изменении руководства АНТК им. Антонова, что угрожает развалом предприятия и отрасли авиастроительства Украины.

АНТК им. Антонова отмечает, что, согласно новому проекту Устава для АНТК им. Антонова, который разрабатывается, руководителем предприятия назначается генеральный директор, а должность генерального конструктора нивелируется до уровня начальника опытно-конструкторского бюро, от которого практически не зависит никакое стратегическое решение.

"Такая «реорганизация» в корне взорвет научно-технический и экономический потенциал АНТК, который достигался самоотверженным трудом многотысячного коллектива на протяжении шести десятилетий под руководством генеральных конструкторов: сначала Олега Антонова, потом – Петра БАЛАБУЕВА, сейчас – Дмитрия КИВЫ", – отмечено в письме трудового коллектива.

Также в обращении сказано, что во всей истории авиастроения стран СНГ руководителями опытно-конструкторских предприятий всегда были генеральные конструкторы.

"Трудовой коллектив АНТК им. Антонова обращается к вам с требованием немедленно вмешаться в ситуацию, которая угрожает развалом не только нашего предприятия, но и авиационной отрасли Украины в целом", – резюмировано в письме к В.ЯНУКОВИЧУ.

Как сообщал УНИАН, по информации СМИ, первый вице-премьер-министр, министр финансов Украины Николай АЗАРОВ 19 сентября повторно потребовал от министра промышленной политики Анатолия ГОЛОВКО и председателя правления государственного концерна "Авиация Украины" Олега ШЕВЧЕНКО в недельный срок "принять меры относительно пребывания на занимаемых должностях" руководителей Государственного предприятия АНТК имени Антонова.

Однако 25 сентября Н.АЗАРОВ опроверг эту информацию. «Я не рекомендовал конкретно какого-либо руководителя (уволить), я говорил о том, что нам необходимо, чтобы АНТК не занималось проеданием старого багажа в лице Ан-148, который мы выводим на серию, а чтобы в портфеле этого известнейшего конструкторского бюро было, по меньшей мере, несколько разработок, которые могли бы заменить Ан-148 через 3-4 года, через 5-6 лет», - подчеркнул Н.АЗАРОВ. Он отметил, что обратился к А.ГОЛОВКО с требованием, чтобы АНТК предоставил ему перспективный план разработок новых моделей самолетов.

25 сентября Блок Юлии Тимошенко выступил категорически против попыток правительства Виктора ЯНУКОВИЧА сменить руководство АНТК им. Антонова.

Ранее Кабмин заявлял о намерении уволить Д.КИВУ по результатам проверки ГлавКРУ деятельности АНТК им. Антонова в 2005-2007 гг. ГлавКРУ заявило о серьезных нарушениях в деятельности предприятия за этот период.


АМК намерен просить Кабмин пересмотреть межгосударственные соглашения со странами СНГ об авиаперевозках

Киев. 28 сентября. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины намерен просить Кабинет министров Украины пересмотреть межгосударственные соглашения, регламентирующие авиасообщение со странами СНГ, которыми определяется одна авиакомпании на один маршрут. Об этом сегодня в ходе брифинга сообщил в.и.о председателя Антимонопольного комитета Украины Юрий КРАВЧЕНКО, комментируя результаты ХХVІ заседания Межгосударственного совета по вопросам антимонопольной политики стран СНГ, которое состоялось в Баку (Азербайджан).


По его словам, «мы детально проанализируем эти межгосударственные соглашения и будем просить Кабмин их пересмотреть. Причиной этого стали обращения украинских пассажиров, которые жалуются на необоснованно завышенные цены авиабилетов на рейсы между странами СНГ», - отметил в.и.о председателя АМК.

Так, по его данным, «если вы летите из Киева в Астану «Украинско-средиземноморские авиалинии», то, за 8 часов полета необходимо будет заплатить 422 дол., если же вы будете леть российской авиакомпанией из Калининграда до Астаны, то цена будет совсем другой – 320 дол. за те же 8 часов полета. Такая разница в ценах, которая встречается и на других маршрутах заставила нас заняться изучением этого вопроса», - сказал Ю.КРАВЧЕНКО.

При этом он еще раз отметил, что, существующие на сегодняшний день, межгосударственные соглашения в сфере авиасообщения между странами СНГ, ограничивают конкуренцию. «Причиной этого является то, что данные соглашения подписывались в начале 1990-х годов, когда рынок авиаперевозок в Украине и других странах СНГ был еще не достаточно развит. Сейчас в Украине существует 14 авиакомпаний, 4 из которых являются достаточно мощными. Такие компании, как «АэроСвит» «Международные авиалинии Украины» «Украинско-средиземноморские авиалинии» и «Донбассаэро» вполне могут конкурировать друг с другом на маршрутах между странами содружества», - подытожил в.и.о председателя АМК.


Допуск зарубежных low-cost авиакомпаний в региональные аэропорты Украины позволит снизить стоимость авиабилетов – АМК

Киев. 28 сентября. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины выступает за допуск зарубежных low-cost (низкобюджетных) авиакомпаний в региональные аэропорты Украины, что, по мнению комитета, позволит снизить стоимость авиабилетов.

Об этом сегодня в ходе брифинга заявил в.и.о председателя Антимонопольного комитета Украины Юрий КРАВЧЕНКО, комментируя результаты ХХVІ заседания Межгосударственного совета по вопросам антимонопольной политики стран СНГ, которое состоялось в Баку (Азербайджан).

По словам, Ю.КРАВЧЕНКО, АМК подготовит соответствующие рекомендации Госавиаслужбе и другим госорганам с целью проработки механизма допуска зарубежных low-cost авиакомпаний на рынок авиаперевозок Украины в рамках европейской программы “Открытое небо”.

Как отметил в.и.о председателя АМК, такое предложение АМК основывается на результатах исследования Комитетом стоимости авиабилетов украинских авиакомпаний, которые зачастую являются необоснованно завышенными.

По мнению Ю.КРАВЧЕНКО, опыт европейских стран демонстрирует, что значительного снижения стоимости авиабилетов можно достигнуть за счет использования дешевых услуг аэропортов. «Мы можем позволить авиакомпаниям, работающим по системе low-cost, пользоваться украинскими аэропортами, не имеющими международного значения, в таких городах, как Суммы, Черкассы, Николаев».

В.и.о председателя АМК отметил, что региональные аэропорты смогут развиваться даже при условии «практически нулевых аэропортных сборов, за счет предоставления дополнительных услуг».

Вместе с тем, по словам Ю.КРАВЧЕНКО, в вопросе допуска low-cost авиакомпаний на рынок авиаперевозок Украины есть одна проблема. «Мы не можем пускать low-cost авиакомпании в такие наши аэропорты, как «Борисполь», львовский и одесский аэропорты, так как наши авиакомпании развиваются, в первую очередь, за счет частного бизнеса. Если мы сейчас откроем наши международные аэропорты, то у нас уже не будет собственных авиакомпаний, их просто вытеснят европейские авиакомпании», - пояснил Ю.КРАВЧЕНКО.


"Луганские авиалинии" обрели нового хозяина

Конкурс по продаже 86,98% акций ОАО "Луганские авиалинии" выиграло ООО "Восточно-Украинская металлургическая компания" (Луганск). Пакет акций продан за 4 млн. 52 тыс. 398 грн. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщили в Фонде государственного имущества Украины.

При этом победитель конкурса должен погасить кредиторскую задолженность авиалиний в размере 753,8 тыс.грн обязательств перед бюджетом и 732,6 тыс.грн перед Пенсионным фондом. Также акционеры обязуются сохранить существующий парк самолетов Ан-24 РВ и поддерживать их летную годность до окончания срока их службы.

Напомним, уставный фонд ОАО "Авиакомпания "Луганские авиалинии" составляет 2 993,6 тыс.грн. Изначально акции компании государство планировало продать 31 августа 2006 г.

Предприятие создано в 2003 году путем преобразования одноименного ГП в акционерное общество. Осуществляет пассажирские и грузовые перевозки на самолетах Ан-24 РВ (в парке - 5 самолетов), а также занимается техническим обслуживанием воздушных судов Ан-24, Ан-26, Як-40, Як-42, ТУ-134, ТУ-154Б/М, Л-410, Ан-2.

ЛIГАБiзнесIнформ, 25 сентября


США предоставят Белой Церкви грант на 238 тыс. 843 долл. для развития международного центра грузовых авиаперевозок